Thuis
alle pijlers
Welke auto heb jij?
donderdag 21 augustus 2014 20:15
quote:Blusher schreef op 21 augustus 2014 @ 19:53:
[...]
Die heeft schoonbroer gehad. Ik vond het niet comfortabel, dat gehobbel. Bij iedere putdeksel stootte je je hoofd - bij wijze van spreken - nog net niet tegen het dak.Nooit last van met mijn (gebrek aan) lengte . Maar iedere rit met een stukje snelweg voelde aan als een rally. Het was gewoon zo'n leuk ding. Als je dan in het buitenland 'route dégradé' zag werd je gewoon blij, weer even 'karten'. Maar ja, ik was toen piepjong dus wellicht dat ik het nu ook niet meer leuk zou vinden. Alhoewel, het leuke van de C1 is ook dat 'kart' effect.
[...]
Die heeft schoonbroer gehad. Ik vond het niet comfortabel, dat gehobbel. Bij iedere putdeksel stootte je je hoofd - bij wijze van spreken - nog net niet tegen het dak.Nooit last van met mijn (gebrek aan) lengte . Maar iedere rit met een stukje snelweg voelde aan als een rally. Het was gewoon zo'n leuk ding. Als je dan in het buitenland 'route dégradé' zag werd je gewoon blij, weer even 'karten'. Maar ja, ik was toen piepjong dus wellicht dat ik het nu ook niet meer leuk zou vinden. Alhoewel, het leuke van de C1 is ook dat 'kart' effect.
Nee heb je, ja kun je krijgen
donderdag 21 augustus 2014 20:20
donderdag 21 augustus 2014 20:40
donderdag 21 augustus 2014 20:50
Kia Picanto, nieuw sinds 2 jaar. Prive, geen lease maar krijg wel km vergoeding vanuit mijn werk. Ervoor een Opel Corsa, ook vanaf nieuw gekocht en opgereden (17 jaar). Qua zuinigheid: op korte afstanden niet zuiniger dan de Corsa destijds (1:16), op lange(re) afstanden wel iets meer, 1:19, alleen de reclame van de Kia, qua zuinigheid klopt niet: 1:22, althans niet bij mij. Ben er inmiddels ook achter waarom: zuinigheid wordt bepaald zonder enige toevoeging van binnenachterbank/passagiersstoel, gewicht en weersomstandigheden. Gewoon een kale auto qua binnenvoering, behalve dus de bestuurdersstoel en/of overige gewichtstoevoegingen. Tsja, dat scheelt nogal dus in verbruik.
Niettemin, ik was (en nog steeds wel hoor, Audi ) altijd fan van Duitse auto's, vooral qua degelijkheid en gevoel van veiligheid, alleen deze vind ik echt ook heel fijn rijden. Genoeg hoofd-en beenruimte voorin, dashboard overzichtelijk. Aan de buitenkant oogt hij klein maar zelfs mijn vader, met zijn 1,96m en de bestuurdersstoel op de hoogst instelbare stand, hield zelfs nog ruim hoogte over naar het dak.
Nadeel: zelfs in mijn Corsa had ik destijds meer plaats in de kofferruimte. Dat stelt in de Picanto dus geen bal voor, flinke tas en je zit al vol zo ongeveer. True, achterbank(en) kunnen plat maar dan nog. Maargoed, hier dan ook thuis maar met 1 volwassene en 1 kind dus hoeveel ruimte heb je dan per se echt nodig.
Voordeel: weinig onderhoudskosten tot nu. Dit in tegenstelling tot de Corsa destijds waar ik de laatste 3 jaar zo ongeveer gemiddeld ¤ 1000 kwijt was.
Niettemin, ik was (en nog steeds wel hoor, Audi ) altijd fan van Duitse auto's, vooral qua degelijkheid en gevoel van veiligheid, alleen deze vind ik echt ook heel fijn rijden. Genoeg hoofd-en beenruimte voorin, dashboard overzichtelijk. Aan de buitenkant oogt hij klein maar zelfs mijn vader, met zijn 1,96m en de bestuurdersstoel op de hoogst instelbare stand, hield zelfs nog ruim hoogte over naar het dak.
Nadeel: zelfs in mijn Corsa had ik destijds meer plaats in de kofferruimte. Dat stelt in de Picanto dus geen bal voor, flinke tas en je zit al vol zo ongeveer. True, achterbank(en) kunnen plat maar dan nog. Maargoed, hier dan ook thuis maar met 1 volwassene en 1 kind dus hoeveel ruimte heb je dan per se echt nodig.
Voordeel: weinig onderhoudskosten tot nu. Dit in tegenstelling tot de Corsa destijds waar ik de laatste 3 jaar zo ongeveer gemiddeld ¤ 1000 kwijt was.
wij slapen nooit.
donderdag 21 augustus 2014 20:50
quote:Zuigstengel schreef op 21 augustus 2014 @ 20:24:
Een dijk van een Volvo met crusecontrol, climatecontrol en stoelverwarming! Zweeft over de weg, heeft goddelijke stoelen en heeft een ruimte waar je U tegen zegt! Duur in rijden? Ja, maar er gaat niets boven comfort! Hier nog zo een en zou dat bakbeest niet willen missen
Een dijk van een Volvo met crusecontrol, climatecontrol en stoelverwarming! Zweeft over de weg, heeft goddelijke stoelen en heeft een ruimte waar je U tegen zegt! Duur in rijden? Ja, maar er gaat niets boven comfort! Hier nog zo een en zou dat bakbeest niet willen missen
Het leven is geen lolletje maar een krentebolletje
donderdag 21 augustus 2014 20:56
quote:Reine schreef op 21 augustus 2014 @ 20:40:
Vraagje voor de dames die in een mini cooper rijden.
Vinden jullie de koppeling niet heel zwaar? Vooral tijdens file rijden wanneer je de koppeling veelvuldig moet intrappen/loslaten, lijkt me dat superzwaar.
Ben benieuwd naar jullie mening/ervaring.Ik heb een automaat
Vraagje voor de dames die in een mini cooper rijden.
Vinden jullie de koppeling niet heel zwaar? Vooral tijdens file rijden wanneer je de koppeling veelvuldig moet intrappen/loslaten, lijkt me dat superzwaar.
Ben benieuwd naar jullie mening/ervaring.Ik heb een automaat
donderdag 21 augustus 2014 21:07
Mijn allereerste auto was een VW Golf GLI cabrio. Mén wat heb ik daar plezier van gehad. Helaas was de km stand zo'n 100.000 km teruggedraaid destijds, kwamen we een paar jaar later pas achter. Auto rijdt nog rond in de regio waar ik woon, zo heel af en toe zie ik 'm rijden en dan beslaat me wel een beetje gevoel van weemoed
wij slapen nooit.
donderdag 21 augustus 2014 21:14
quote:Exces schreef op 21 augustus 2014 @ 11:53:
Hier een 14-jaar oude opel omega 2.5 turbo diesel .
Mega groot, mega zwaar. Redelijk zuinig, met een volle tank kan ik naar Oostenrijk en dan heb ik nog wat over ook.
Mijn afweging voor deze auto; een mega kofferruimte. Als Dochter belt omdat ze een platte band heeft, dan klap ik de bank neer, mik de fiets achterin zonder te moeten passen en meten. Het halve huis is vervoerd met mijn auto. Letterlijk, want we hebben het zelf gebouwd.
Mans afweging; hij is super veilig en hij vindt het een fijn gevoel dat Dochter en ik in zo´n tank zitten.
Man zelf rijdt een fiat szeicento. Klein, wendbaar, makkelijk te parkeren, reageert onmiddelijk op gas- of rempedaal, goedkoop in wegenbelasting en verzekering. Knalgeel dus lekker opvallend.
Hij heeft geen kofferbakruimte nodig, gebruikt hem alleen voor woon-werk vervoer. Zelf vind ik zijn auto niet prettig rijden, hij is niet zo geisoleerd dus je hoort de motor en ook het geluid van de banden op de weg.
Maak je svp niet teveel illusies, zo'n Omega is eind jaren '80 / begin jaren '90 ontworpen en zit structureel niet geweldig in elkaar, zoals alle auto's uit dat lang vervlogen tijdperk....
Over het algemeen kun je stellen dat hoe recenter de auto is ontworpen, hoe veiliger hij zal zijn.
Hier een 14-jaar oude opel omega 2.5 turbo diesel .
Mega groot, mega zwaar. Redelijk zuinig, met een volle tank kan ik naar Oostenrijk en dan heb ik nog wat over ook.
Mijn afweging voor deze auto; een mega kofferruimte. Als Dochter belt omdat ze een platte band heeft, dan klap ik de bank neer, mik de fiets achterin zonder te moeten passen en meten. Het halve huis is vervoerd met mijn auto. Letterlijk, want we hebben het zelf gebouwd.
Mans afweging; hij is super veilig en hij vindt het een fijn gevoel dat Dochter en ik in zo´n tank zitten.
Man zelf rijdt een fiat szeicento. Klein, wendbaar, makkelijk te parkeren, reageert onmiddelijk op gas- of rempedaal, goedkoop in wegenbelasting en verzekering. Knalgeel dus lekker opvallend.
Hij heeft geen kofferbakruimte nodig, gebruikt hem alleen voor woon-werk vervoer. Zelf vind ik zijn auto niet prettig rijden, hij is niet zo geisoleerd dus je hoort de motor en ook het geluid van de banden op de weg.
Maak je svp niet teveel illusies, zo'n Omega is eind jaren '80 / begin jaren '90 ontworpen en zit structureel niet geweldig in elkaar, zoals alle auto's uit dat lang vervlogen tijdperk....
Over het algemeen kun je stellen dat hoe recenter de auto is ontworpen, hoe veiliger hij zal zijn.
donderdag 21 augustus 2014 21:51
quote:Moontje71 schreef op 21 augustus 2014 @ 21:35:
Range Rover Sport Supercharge. Ik sta vaak bij de pomp maar je kunt het zo gek niet bedenken of het past erin. Kinderen, vriendjes, skelters, buggy's....heerlijk die ruimte.Haha dat is mijn guilty pleasure auto als we er één zien dan zegt vriend altijd 'daar rijdt je auto'. Maar in aanschaf zijn die dingen toch ook heul duur? Ze zien er wel duur uit.
Range Rover Sport Supercharge. Ik sta vaak bij de pomp maar je kunt het zo gek niet bedenken of het past erin. Kinderen, vriendjes, skelters, buggy's....heerlijk die ruimte.Haha dat is mijn guilty pleasure auto als we er één zien dan zegt vriend altijd 'daar rijdt je auto'. Maar in aanschaf zijn die dingen toch ook heul duur? Ze zien er wel duur uit.
donderdag 21 augustus 2014 22:37
quote:Blusher schreef op 21 augustus 2014 @ 19:36:
Een nieuwe auto kopen zou ik persoonlijk nooit doen. Dat is het me echt niet waard.
Ik neig nu toch naar een Yaris, omdat hij zo zuinig is. Ik rij voornamelijk 80 km wegen. Die binnenkant van de Yaris daar wen ik wel aan, van buiten vind ik 'm wel leuk.
Het interieur went. Ik heb eentje uit 2010, niet heel oud. In Duitsland houdt daar de Duitse wegenwacht dacht ik alle mankementen van alle auto's bij en delen dat op in een aantal jaarlagen. Daar kan je uit aflezen hoe elke auto scoort en dus ook welke auto's statistisch gezien meer problemen geven en welke minder. Zij geven ook jaarlijks een blad uit. Dat heet dacht ik de Tuf. Aan de hand daarvan hebben wij diverse auto's uitgezocht. De yaris scoorde daarin heel goed. De Ibiza een stuk slechter. Het blijven gemiddeldes en het is ook maar het wat je ervoor over hebt.
Zou je eens moeten kijken of je dat blad kan vinden. Was best handig.
Een nieuwe auto kopen zou ik persoonlijk nooit doen. Dat is het me echt niet waard.
Ik neig nu toch naar een Yaris, omdat hij zo zuinig is. Ik rij voornamelijk 80 km wegen. Die binnenkant van de Yaris daar wen ik wel aan, van buiten vind ik 'm wel leuk.
Het interieur went. Ik heb eentje uit 2010, niet heel oud. In Duitsland houdt daar de Duitse wegenwacht dacht ik alle mankementen van alle auto's bij en delen dat op in een aantal jaarlagen. Daar kan je uit aflezen hoe elke auto scoort en dus ook welke auto's statistisch gezien meer problemen geven en welke minder. Zij geven ook jaarlijks een blad uit. Dat heet dacht ik de Tuf. Aan de hand daarvan hebben wij diverse auto's uitgezocht. De yaris scoorde daarin heel goed. De Ibiza een stuk slechter. Het blijven gemiddeldes en het is ook maar het wat je ervoor over hebt.
Zou je eens moeten kijken of je dat blad kan vinden. Was best handig.
donderdag 21 augustus 2014 22:41
Een Peugeot 207 CC de meest luxe uitvoering. Niet zuinig, denk gemiddeld 1 op 12, wel lekker met leren bekleding en stoelverwarming. Nieuw gekocht vorig jaar. Ook niet goedkoop in de wegenbelasting, verzekering valt ook tegen, maar rijdt wel lekker en heerlijk met het dak open als het mooi weer is. Ik heb deze auto dus ook niet met mijn verstand gekocht
donderdag 21 augustus 2014 22:48
donderdag 21 augustus 2014 23:02
Golf 1 uit 1983 word nu echt gebruikt als oldtimer omdat ik de auto niet zo vaak nodig heb. Lekker zuinig en ook niet duur in onderhoud, en deze heeft geen afschrijving, word alleen maar meer waard komende jaren! Mijn vriend heeft dezelfde auto maar dan als cabriolet en voor het dagelijkse verkeer hebben we een Ford Mondeo. Rijd ook heerlijk en is ook redelijk zuinig (gechipt)
Op termijn gaat die laatste hopelijk wel ingeruild worden voor een Golf 4 of 5.
Op termijn gaat die laatste hopelijk wel ingeruild worden voor een Golf 4 of 5.
