Werk & Studie
alle pijlers
Vliegen bij KLM
dinsdag 23 november 2010 20:05
.
dinsdag 23 november 2010 20:17
Ja, de wachtlijst is eindelijk aan het doorstromen. Ik zie op het stessenforum allemaal dolblije dames die al net zo lang wachten als ik. Voor mij is het een groot punt dat ik het totaal niet naar mijn zin heb op mijn huidige werk. Als dat wel het geval was geweest, had ik er goed over na moeten denken. Maar de omstandigheden zijn ernaar, de ruimte is er, dus ik ga ervoor, lekker een tijdje de wereld over!
dinsdag 23 november 2010 20:21
Haha, met mijn haar zit het wel goed. Ik heb de afgelopen jaren gewoon gewerkt, in het begin nog vol spanning gewacht, maar naarmate de tijd verstreek er steeds minder aan gedacht. En ineens vraagt mijn moeder me uit het niets wat ik zou doen als de KLM de volgende dag zou bellen, en *poef* 2 dagen later een telefoontje, of ik nog wil...
dinsdag 23 november 2010 20:57
De wachtlijst heeft idd 2 jaar geduurd. Op korte termijn starten 496 nieuwe collega's. Er zijn maar 5 sollicitanten geweest die inmiddels ergens anders tevreden aan het werk zijn.
Dat gedoe over de ex-collega met kort haar moet nu maar 's over zijn:
Ze heeft jaren moeilijk gedaan en continu de grens opgezocht (oa tattoos). Was een wat aparte dame... Mag natuurlijk, maar dan moet je niet tekenen voor uniformiteit. De KLM is nog coulant geweest!
Overigens heb ik uit betrouwbare bron vernomen dat zij al spijt heeft.... (als haren op haar hoofd )
TO, wanneer start je cursus? Weet je al welke typen je gaat vliegen?
Dat gedoe over de ex-collega met kort haar moet nu maar 's over zijn:
Ze heeft jaren moeilijk gedaan en continu de grens opgezocht (oa tattoos). Was een wat aparte dame... Mag natuurlijk, maar dan moet je niet tekenen voor uniformiteit. De KLM is nog coulant geweest!
Overigens heb ik uit betrouwbare bron vernomen dat zij al spijt heeft.... (als haren op haar hoofd )
TO, wanneer start je cursus? Weet je al welke typen je gaat vliegen?
dinsdag 23 november 2010 21:33
14/01.... Dan ben je eind februari 'los'.
Ergens overnachten zal je zelf moeten regelen...
Aan het eind vd cursus krijg je een vergoeding. Geloof rond de ¤1100/¤1200 (hang me er niet aan op).
Leuk! Je gaat een heel andere levensstijl aan door te gaan vliegen (of mss vlieg je al bij een andere maatschappij?)
Ergens overnachten zal je zelf moeten regelen...
Aan het eind vd cursus krijg je een vergoeding. Geloof rond de ¤1100/¤1200 (hang me er niet aan op).
Leuk! Je gaat een heel andere levensstijl aan door te gaan vliegen (of mss vlieg je al bij een andere maatschappij?)
dinsdag 23 november 2010 21:40
Nee Lizzl, ik vlieg nog niet, heb echt een kantoorbaan waar om half 6 iedereen de deur achter zich dicht trekt.
Ik woon in Eindhoven en kan dus met de trein soepel naar Schiphol, heb begrepen dat het alleen voor je stand-by-rooster belangrijk is dat je in de buurt bent, de vluchten waarvoor je gewoon ingepland staat, weet je vantevoren toch?
Verder moet ik even op mijn lijn letten, ben wat zwaarder nu dan toen ik werd aangenomen, maar na het telefoontje vanmiddag waren de pepernoten op het bureau ineens niet meer zo interessant Goede stok achter de deur. Ik zie overigens wel regelmatig stessen die redelijk stevig zijn, welke maat mag je nog hebben?
Ik woon in Eindhoven en kan dus met de trein soepel naar Schiphol, heb begrepen dat het alleen voor je stand-by-rooster belangrijk is dat je in de buurt bent, de vluchten waarvoor je gewoon ingepland staat, weet je vantevoren toch?
Verder moet ik even op mijn lijn letten, ben wat zwaarder nu dan toen ik werd aangenomen, maar na het telefoontje vanmiddag waren de pepernoten op het bureau ineens niet meer zo interessant Goede stok achter de deur. Ik zie overigens wel regelmatig stessen die redelijk stevig zijn, welke maat mag je nog hebben?
dinsdag 23 november 2010 21:48
zeg! aangezien jij natuurlijk een fantastische rol daar gaat spelen bij de KLM, kan je je invloed dan misschien ook aanwenden om het KLM eten wat te fatsoeneren Mijn hemel, ik ben een makkelijke eter maar die kleffe sandwiches en een rijstmaaltijd die naar citroendreft smaakte benik nog niet helemaal vergeten :-s Verder lijkt het me hartstikke leuk dus heel veel plezier bij de komende vluchten!
dinsdag 23 november 2010 22:00
heel veel plezier in ieder geval, het is echt een geweldig leuk vak! Ik heb zelf 9 jaar gevlogen en vond het meestal super.
Uiteraard ook minpunten, maar ja, dat heeft elke baan he
Ik woon zelf vlakbij schiphol maar had wel veel collega's die ver weg woonden en meestal een vast logeeradres in de buurt hadden voor de standby diensten.
Uiteraard ook minpunten, maar ja, dat heeft elke baan he
Ik woon zelf vlakbij schiphol maar had wel veel collega's die ver weg woonden en meestal een vast logeeradres in de buurt hadden voor de standby diensten.
dinsdag 23 november 2010 22:01
dinsdag 23 november 2010 22:08
Ja, dat is ook iets wat me ergens wel een beetje beangstigd, die vermoeidheid. Maar tegelijkertijd bedenk ik dan dat mensen het geen 16 jaar zouden volhouden als het echt onoverkomelijk zou zijn, je kunt na een tijd parttime vliegen en ik zal het toch eerst moeten meemaken om te ervaren of ik het aankan.
dinsdag 23 november 2010 22:14
E'hoven heeft idd een prima verbinding. Geen slecht plan om die treinrit, tijdens de 6-weekse, te gebruiken om te leren.
De cursusdagen beginnen geloof ik om half 9 (of 9:00) en duren tot 16:00 en vaak tot 17:00. Bijna elke dag een test, dus gebruik je reistijd
In principe weet je je rooster 6 weken tevoren. Maar dat kan ook 4 of zelfs 2 weken zijn (lang roostertechnisch verhaal).
Aangezien je in E'hoven woont, zal je het liefst vluchten aanvragen waarvoor je niet <10AM moet aanmelden. Ook weer een lang verhaal, maar je vraagt dus je vluchten aan cq je stelt je rooster samen. Maar soms heb je gewoon pech en krijg je een week ingeroosterd waarvan je pas 2 weken tevoren weet wat je gaat doen En dan kan het zijn dat je rond 5AM moet aanmelden.
Standby krijg je als fulltimer 4x per jaar. Dan kan het dus zijn dat je binnen een uur op SPL moet zijn; of je krijgt te horen: Als je vandaag niets van ons hoort, dan ga je morgen naar xxxxxxx
Ook de standby-diensten kan je zelf kiezen en de tijden daarvan variëren (bijv. 6AM starten met een 8 uurs dienst).
Geen idee wat de maximale maat is Op basis van wat ik wel 's zie lopen, gok ik op maat 46.
De cursusdagen beginnen geloof ik om half 9 (of 9:00) en duren tot 16:00 en vaak tot 17:00. Bijna elke dag een test, dus gebruik je reistijd
In principe weet je je rooster 6 weken tevoren. Maar dat kan ook 4 of zelfs 2 weken zijn (lang roostertechnisch verhaal).
Aangezien je in E'hoven woont, zal je het liefst vluchten aanvragen waarvoor je niet <10AM moet aanmelden. Ook weer een lang verhaal, maar je vraagt dus je vluchten aan cq je stelt je rooster samen. Maar soms heb je gewoon pech en krijg je een week ingeroosterd waarvan je pas 2 weken tevoren weet wat je gaat doen En dan kan het zijn dat je rond 5AM moet aanmelden.
Standby krijg je als fulltimer 4x per jaar. Dan kan het dus zijn dat je binnen een uur op SPL moet zijn; of je krijgt te horen: Als je vandaag niets van ons hoort, dan ga je morgen naar xxxxxxx
Ook de standby-diensten kan je zelf kiezen en de tijden daarvan variëren (bijv. 6AM starten met een 8 uurs dienst).
Geen idee wat de maximale maat is Op basis van wat ik wel 's zie lopen, gok ik op maat 46.
