Werk & Studie
alle pijlers
Personen- of pakketjesvervoer; ervaringen?
zaterdag 12 januari 2008 om 16:36
Tijdens mijn recente verhuizing merkte ik hoe leuk ik het vond om met zo'n grote bus rond te rijden. Aangezien ik nu in een reïntegratietraject zit en mogelijkheden aan het bekijken ben, ben ik nu aan het denken over de mogelijkheid om dit werk te gaan doen. Personen of pakketjes vervoeren, of taxichauffeur, of zoiets.
Is er iemand hier die zulk werk doet? Hoe bevalt het? Waar moet je rekening mee houden? Wat verdient het? Wat voor karaktereigenschappen zou je ervoor nodig hebben? Alle ervaringen zijn welkom, positief en negatief.
Is er iemand hier die zulk werk doet? Hoe bevalt het? Waar moet je rekening mee houden? Wat verdient het? Wat voor karaktereigenschappen zou je ervoor nodig hebben? Alle ervaringen zijn welkom, positief en negatief.
Alles is mooi wanneer het echt is - Sara Kroos
zaterdag 12 januari 2008 om 21:20
Taxichauffeur heeft voor en nadelen. Jij wilt graag op een bus rijden, zeg je. Daar komt vaak meer zwaarder werk bij kijken. Bij veel bedrijven betekent de taxibus veel rolstoelen en scootmobielen en je zit wat minder comfortabel (ter illustratie; een van de meest gehoorde klachten van elke chauffeur die ik tot nu toe getroffen heb en dat zijn er veel) in een bus dan in een luxe wagen.
Voordeel is dat er een groot tekort is aan chauffeurs en je dus een goede kans maakt. Nadeel van dat tekort is de grote druk die er op chauffeurs kan rusten bij gebrek aan genoeg chauffeurs. Tegenwoordig heb je een chauffeurspas nodig om op de taxi te mogen rijden en diverse bedrijven nemen je alleen aan als je al een pas hebt.
Sowieso hangt er veel af van het bedrijf waar je eventueel wilt/gaat werken. Er zijn bedrijven 'out there' waarvan het algemeen bekend is dat personeel met onadequaat materiaal moet werken. Dit leidt tot extra werkdruk, gevaarlijke situaties voor passagier en daarmee potentieel ook jijzelf. Denk hierbij bijv. aan het moeten vervoeren van een passagier in rolstoel, terwijl de benodigde materialen om de stoel adequaat vast te zetten niet aanwezig is in de bus. Wordt je niet vrolijk van als jij onverhoopt op de rem moet trappen.
Je moet een beetje een sociale handigheid hebben. Of je nu 'gecontracteerd vervoer' (vaste tijden kinderen -al dan niet met handicap- naar school of opvang brengen/halen, ziektenkostenvervoer -rolstoelers, blinden, dialysepatiënten en mensen die chemo en/of bestraling krijgen-, OV-taxi -vaak ouderen en gehandicapten- en WMO-vervoer - gehandicapten, ouderen die slecht ter been zijn etc.-) rijdt of niet, je hebt te maken met mensen. De ene groep kan meer emotioneel heftig zijn (niet iedereen vindt het prettig om verhalen te horen als 'ik mankeer dit en dat, vul ellendige details kleurvol in'), de andere groep weer heel anders uitdagend. De kotsbuien en dronkelui gedrag bijv. van een groep feestgangers die een busje hebben besteld om naar huis te komen.
Afhankelijk van het bedrijf kun je kiezen voor werktijden. Sommige vervoerders doen met name het 'kantooruren'-vervoer (ruimer nemen dan kantooruren, maar geen nachten), anderen draaien het klokje rond en kun je wisseldiensten draaien. En er zijn bedrijven waar beide mogelijk is. Zon- en feestdagen verschilt per bedrijf. Het kan loeiend druk zijn en je kunt ook zo maar ergens een uur of langer op een klant moeten wachten.
Er zijn dus zeker de nodige mogelijkheden en als de nadelen je niet onoverkomelijk lijken; ga het verder verkennen! Bel gewoon eens een bedrijf in jouw regio, of wie weet ken je wel een chauffeur? Vraag gewoon heel brutaal of je niet eens een dagje mee mag rijden om sfeer te proeven en te zien wat het werk nu echt inhoudt. Nee heb je, ja kun je zo maar eens krijgen.
Voordeel is dat er een groot tekort is aan chauffeurs en je dus een goede kans maakt. Nadeel van dat tekort is de grote druk die er op chauffeurs kan rusten bij gebrek aan genoeg chauffeurs. Tegenwoordig heb je een chauffeurspas nodig om op de taxi te mogen rijden en diverse bedrijven nemen je alleen aan als je al een pas hebt.
Sowieso hangt er veel af van het bedrijf waar je eventueel wilt/gaat werken. Er zijn bedrijven 'out there' waarvan het algemeen bekend is dat personeel met onadequaat materiaal moet werken. Dit leidt tot extra werkdruk, gevaarlijke situaties voor passagier en daarmee potentieel ook jijzelf. Denk hierbij bijv. aan het moeten vervoeren van een passagier in rolstoel, terwijl de benodigde materialen om de stoel adequaat vast te zetten niet aanwezig is in de bus. Wordt je niet vrolijk van als jij onverhoopt op de rem moet trappen.
Je moet een beetje een sociale handigheid hebben. Of je nu 'gecontracteerd vervoer' (vaste tijden kinderen -al dan niet met handicap- naar school of opvang brengen/halen, ziektenkostenvervoer -rolstoelers, blinden, dialysepatiënten en mensen die chemo en/of bestraling krijgen-, OV-taxi -vaak ouderen en gehandicapten- en WMO-vervoer - gehandicapten, ouderen die slecht ter been zijn etc.-) rijdt of niet, je hebt te maken met mensen. De ene groep kan meer emotioneel heftig zijn (niet iedereen vindt het prettig om verhalen te horen als 'ik mankeer dit en dat, vul ellendige details kleurvol in'), de andere groep weer heel anders uitdagend. De kotsbuien en dronkelui gedrag bijv. van een groep feestgangers die een busje hebben besteld om naar huis te komen.
Afhankelijk van het bedrijf kun je kiezen voor werktijden. Sommige vervoerders doen met name het 'kantooruren'-vervoer (ruimer nemen dan kantooruren, maar geen nachten), anderen draaien het klokje rond en kun je wisseldiensten draaien. En er zijn bedrijven waar beide mogelijk is. Zon- en feestdagen verschilt per bedrijf. Het kan loeiend druk zijn en je kunt ook zo maar ergens een uur of langer op een klant moeten wachten.
Er zijn dus zeker de nodige mogelijkheden en als de nadelen je niet onoverkomelijk lijken; ga het verder verkennen! Bel gewoon eens een bedrijf in jouw regio, of wie weet ken je wel een chauffeur? Vraag gewoon heel brutaal of je niet eens een dagje mee mag rijden om sfeer te proeven en te zien wat het werk nu echt inhoudt. Nee heb je, ja kun je zo maar eens krijgen.
vandaag ga ik van alles kunnen
zondag 13 januari 2008 om 10:12
Roosvrouw, dank je voor de uitgebreide info! 
Bus hoeft niet perse, ik dacht meer aan zo'n klein busje. Sowieso zie ik kotspartijen en zatte lui helemaal niet zitten. Misschien toch meer aan pakketjes denken. Ik ga het in ieder geval verder verkennen.
Meer ervaringen blijven welkom!
Bus hoeft niet perse, ik dacht meer aan zo'n klein busje. Sowieso zie ik kotspartijen en zatte lui helemaal niet zitten. Misschien toch meer aan pakketjes denken. Ik ga het in ieder geval verder verkennen.
Meer ervaringen blijven welkom!
Alles is mooi wanneer het echt is - Sara Kroos
zondag 13 januari 2008 om 12:14
Oh verhip, ik ben ook niet helemaal duidelijk, zie ik. Ik bedoelde net als jij busjes, zeg maar zo rond de 8 personen. Kotsen zou ik persoonlijk ook niet zien zitten. ![;-]](https://forum.viva.nl/smilies/79_wink.gif)
Gecontracteerd vervoer kan heel leuk zijn, als het je ligt. (zoals bij elk werk, eigenlijk) Er zijn vervoerders die alleen gecontracteerd vervoer doen. De vervoerder waar ik zelf gebruik van maak, is er zo eentje. Zij hebben een groot deel van het vervoer in de hele provincie in de hand en hebben er voor gekozen alleen nog gecontracteerd te rijden. OV, 'ziekenvervoer', schoolritten, bedrijven, begravenissen (doen ze alleen met luxe wagens) etc.
Ik denk -als hele grote leek
- dat het goed is om je af te vragen of je graag met mensen werkt of liever wat meer met een product. Bij beide komt contact met mensen om de hoek kijken, maar totaal anders natuurlijk. Als jij een mensen-mens bent, dan bevalt de taxi wellicht meer. Vind je het allemaal wel leuk maar niet de hele werkdag, dan zou ik zeggen; pakketjes!
Succes met het vinden van een leuke job!
Gecontracteerd vervoer kan heel leuk zijn, als het je ligt. (zoals bij elk werk, eigenlijk) Er zijn vervoerders die alleen gecontracteerd vervoer doen. De vervoerder waar ik zelf gebruik van maak, is er zo eentje. Zij hebben een groot deel van het vervoer in de hele provincie in de hand en hebben er voor gekozen alleen nog gecontracteerd te rijden. OV, 'ziekenvervoer', schoolritten, bedrijven, begravenissen (doen ze alleen met luxe wagens) etc.Ik denk -als hele grote leek
- dat het goed is om je af te vragen of je graag met mensen werkt of liever wat meer met een product. Bij beide komt contact met mensen om de hoek kijken, maar totaal anders natuurlijk. Als jij een mensen-mens bent, dan bevalt de taxi wellicht meer. Vind je het allemaal wel leuk maar niet de hele werkdag, dan zou ik zeggen; pakketjes! Succes met het vinden van een leuke job!
vandaag ga ik van alles kunnen
zondag 13 januari 2008 om 13:30
Waarom ga je niet bv eens kijken hoe je het werk als koerier lijkt? Dus kijk bij een expressvervoerder als TNT Express, UPS of DHL. Tijd geleden dat ik nog in die branche werkte, maar omdat het werk is dat tijdens kantooruren plaatsvindt, en parttime in te vullen is, waarbij er niet te zwaar gesjouwd hoeft te worden, past het misschien ook wel goed in je re-integratie-traject. Ik weet dat destijds ook relatief veel vrouwen om die reden als koerier werkten.
zondag 13 januari 2008 om 16:49
zondag 13 januari 2008 om 17:17
maandag 14 januari 2008 om 21:58
Ik kan me haast niet voorstellen dat een taxibedrijf een open sollicitatie laat liggen.
Sinds januari 2007 moeten alle taxichauffeurs namelijk verplicht een chauffeurspas hebben. En een chauffeurspas krijg je pas als je je diploma's hebt gehaald. Hierdoor is het voor de meeste studenten niet meer interessant om tijdens de studie een bijbaantje te nemen als taxichauffeur. In het verleden werkten heel veel studenten als taxichauffeur in de avonden en weekenden. Tegenwoordig is het voor taxibedrijven erg lastig om alle uren gevuld te krijgen.
Ik heb gewerkt als taxichauffeur (en doe dat nog steeds af en toe). Er zitten leuke en minder leuke kanten aan. Afijn, eigenlijk heeft Roosvrouw alles al verteld. Daar heb ik weinig meer aan toe te voegen. Soms is het leuk, soms niet. Soms veel stress en zeurende klanten, andere dagen (vooral bij mooi weer) alleen maar gezellige mensen. Is ook erg afhankelijk van met welk been je zelf uit het bed gestapt bent, trouwens.
Sinds januari 2007 moeten alle taxichauffeurs namelijk verplicht een chauffeurspas hebben. En een chauffeurspas krijg je pas als je je diploma's hebt gehaald. Hierdoor is het voor de meeste studenten niet meer interessant om tijdens de studie een bijbaantje te nemen als taxichauffeur. In het verleden werkten heel veel studenten als taxichauffeur in de avonden en weekenden. Tegenwoordig is het voor taxibedrijven erg lastig om alle uren gevuld te krijgen.
Ik heb gewerkt als taxichauffeur (en doe dat nog steeds af en toe). Er zitten leuke en minder leuke kanten aan. Afijn, eigenlijk heeft Roosvrouw alles al verteld. Daar heb ik weinig meer aan toe te voegen. Soms is het leuk, soms niet. Soms veel stress en zeurende klanten, andere dagen (vooral bij mooi weer) alleen maar gezellige mensen. Is ook erg afhankelijk van met welk been je zelf uit het bed gestapt bent, trouwens.
dinsdag 15 januari 2008 om 10:07
woensdag 16 januari 2008 om 10:07
Ook handig: ik zag net op deze pijler informatie over hoe je een sollicitatiegesprek ingaat. Wat je kunt vragen e.d. Dat komt mooi op het juiste moment. Ik heb al notities gemaakt. En de gedachte dat het een wederzijdse kennismaking is, en geen examen, is ook geruststellend!
Alles is mooi wanneer het echt is - Sara Kroos
donderdag 17 januari 2008 om 13:42
Nou, sollicitatiegesprek gehad. Gesprék? Zij zat daar met een stapel formulieren voor zich. Bleek dat ze een advertentie hadden gezet voor centraliste/chauffeur, en dus, behalve de mijne, een hoop reacties hadden gehad. Blegh.. Het was een kwestie van het lijstje afwerken en dat was het dan. Even nog een aandachttrekker toen ze vroeg of ik kinderen had en ik met het verhaal (in 't heel kort) op de proppen kwam, en daarbij behoorlijk benadrukte dat ik toe ben aan een nieuwe start en er echt voor wil gaan.
Hoop dat het indruk maakte.
Want de baan zie ik wel zitten. Kinderen- , ouderen- en gehandicaptenvervoer, om de week ook een dag in het weekend. Vind ik niet erg. Geen zatlappen dus. Taxipas betalen zij, met de verplichting om minstens een jaar te blijven. De mensen die er werken, werken er allemaal al langere tijd. Goed teken, denk ik.
Als ik vóór volgende week vrijdag gebeld word, krijg ik een tweede gesprek. Dan ook met de baas zelf (dit was zijn vrouw).
Maar jonge, wat een flits-gesprek.
Dacht ik dat ik geheel exclusief was, en indruk had gemaakt met mijn open sollicitatie......... blijk ik een van de velen te zijn.
Hoop dat het indruk maakte.
Want de baan zie ik wel zitten. Kinderen- , ouderen- en gehandicaptenvervoer, om de week ook een dag in het weekend. Vind ik niet erg. Geen zatlappen dus. Taxipas betalen zij, met de verplichting om minstens een jaar te blijven. De mensen die er werken, werken er allemaal al langere tijd. Goed teken, denk ik.
Als ik vóór volgende week vrijdag gebeld word, krijg ik een tweede gesprek. Dan ook met de baas zelf (dit was zijn vrouw).
Maar jonge, wat een flits-gesprek.
Dacht ik dat ik geheel exclusief was, en indruk had gemaakt met mijn open sollicitatie......... blijk ik een van de velen te zijn.
Alles is mooi wanneer het echt is - Sara Kroos
donderdag 17 januari 2008 om 15:51
vrijdag 18 januari 2008 om 14:31
vrijdag 18 januari 2008 om 14:59
Ik heb zelf 4 jaar als taxichauffeur gewerkt. In die vier jaar heb ik zo'n beetje alle soorten vervoer gedaan: regiotaxi, schoolvervoer, meerzorg (ouderen naar de dagopvang brengen en halen), discodiensten, ziekenfondsvervoer en Valys-ritten (dit zijn ritten door heel Nederland). In de laatste 2 jaar heb ik mijn busrijbewijs gehaald en ook busriiten gedaan (geen lijndiensten, maar disco-diensten, schoolritjes (bv klassen naar de gym of het zwembad brengen) en groepsuitjes. Schoolvervoer vond ik het minst leuk (maar dat kan ook aan de groep die ik had liggen, die waren nogal vervelend: zo erg dat ik op een gegeven moment tegen 1 van de ouders gezged heb, dat als hij zich niet gedroeg, ik hem morgen niet meer mee nam. Dat hielp wel). Valys-vervoer vond ik het leukst, omdat je dan veel verre afstanden moet rijden en heel Nederland doorkomt. Maar als je dan een niet zo'n aangename klant hebt, is de rit ook wel weer lang.
Ik vond juist de afwisseling wel leuk. En natuurlijk heb je soms wel vervelende klanten, maar dat vond ik best wel meevallen. Je moet wel een beetje met mensen om kunnen gaan. En verder moet je vooral stressbestendig zijn: laat je niet opnaaien. Niet door het verkeer, niet door de klanten en niet door de centrale als het druk is en je te laat dreigt te komen. En sta een beetje je mannetje, laat niet over je heen lopen.
En je maakt een hoop mee, leuke en minder leuke dingen (ik heb een keer een hartaanval meegemaakt, dat was minder leuk). Dit soort dingen moet je wel los kunnen laten.
Maar al met al vond ik het erg leuk werk. Nadeel vond ik wel dat het slecht verdient. Ik ben ermee begonnen als bijbaan naast mijn studie en toen was het wel ideaal: je verdient dan meer dan de gemiddelde bijbaan en het was heel goed te combineren: ik reed veel 's avonds en in de weekenden. Echter als als fulltime baan om van te leven is het minder. Je zit vaak maar een klein beetje boven het minimum loon. Ik heb het na mijn studie nog een half jaar fulltime gedaan, omdat ik nog geen werk had. Daarna ben ik nog even de weekenden discodiensten met de bus blijven rijden (dat verdient dan wel weer aardig, maar dan ben je ook de hele nacht op) . Maar nu ben ik gestopt omdat het voor mij niet meer te combineren was met mijn huidige baan.
De opleiding zou ik niet te veel tegenop kijken. Die valt best mee. Als je een beetje logisch nadenkt is het theoriedeel heel makkelijk (het zijn meerkeuzevragen en heel vaal zijn de overige antwoorde totaal belachelijk) en ook de praktijk valt erg mee (gewoon een stukje rijden en bepaalde locaties uit je hoofd leren: als je de omgeving een beetje kent prima te doen.
Ik weet niet waar je woont, maar dit kan natuulijk ook nog grote invloed hebben. Mijn ervaringen zijn gebaseerd op de Achterhoek.
Ik hoop dat je een positieve reactie krijgt op je sollicitatie!
Ik vond juist de afwisseling wel leuk. En natuurlijk heb je soms wel vervelende klanten, maar dat vond ik best wel meevallen. Je moet wel een beetje met mensen om kunnen gaan. En verder moet je vooral stressbestendig zijn: laat je niet opnaaien. Niet door het verkeer, niet door de klanten en niet door de centrale als het druk is en je te laat dreigt te komen. En sta een beetje je mannetje, laat niet over je heen lopen.
En je maakt een hoop mee, leuke en minder leuke dingen (ik heb een keer een hartaanval meegemaakt, dat was minder leuk). Dit soort dingen moet je wel los kunnen laten.
Maar al met al vond ik het erg leuk werk. Nadeel vond ik wel dat het slecht verdient. Ik ben ermee begonnen als bijbaan naast mijn studie en toen was het wel ideaal: je verdient dan meer dan de gemiddelde bijbaan en het was heel goed te combineren: ik reed veel 's avonds en in de weekenden. Echter als als fulltime baan om van te leven is het minder. Je zit vaak maar een klein beetje boven het minimum loon. Ik heb het na mijn studie nog een half jaar fulltime gedaan, omdat ik nog geen werk had. Daarna ben ik nog even de weekenden discodiensten met de bus blijven rijden (dat verdient dan wel weer aardig, maar dan ben je ook de hele nacht op) . Maar nu ben ik gestopt omdat het voor mij niet meer te combineren was met mijn huidige baan.
De opleiding zou ik niet te veel tegenop kijken. Die valt best mee. Als je een beetje logisch nadenkt is het theoriedeel heel makkelijk (het zijn meerkeuzevragen en heel vaal zijn de overige antwoorde totaal belachelijk) en ook de praktijk valt erg mee (gewoon een stukje rijden en bepaalde locaties uit je hoofd leren: als je de omgeving een beetje kent prima te doen.
Ik weet niet waar je woont, maar dit kan natuulijk ook nog grote invloed hebben. Mijn ervaringen zijn gebaseerd op de Achterhoek.
Ik hoop dat je een positieve reactie krijgt op je sollicitatie!
zaterdag 19 januari 2008 om 11:31
Dank je DTJ, voor je uitgebreide reactie!
Ik woon in het zuiden van Nederland, zuid-oost Brabant, zeg maar.
En ik ben in deze buurt aardig bekend, omdat ik in verschillende plaatsen waar dit bedrijf rijdt, gewoond heb. Trouwens, hoezo moet je nu nog straten uit je hoofd leren, als er TomToms en Mio's bestaan?
Salaris vind ik inderdaad ook niet denderend. Ik neem aan dat er nog een toeslag bijkomt als je in het weekend werkt, maar dat heb ik niet gevraagd. Het salaris is overigens wel méér dan bij mijn laatste baan, en ik vind het geld ook niet het allerbelangrijkste (dan had ik in het grafische vak moeten blijven). Voor mij is nu het belangrijkst dat ik een baan vind waar ik mij gelukkig in kan voelen, waar ik kontakt heb met mensen en waar ik me goed bij voel.
Ik heb in het verleden ook in de kinderopvang-sector gewerkt (ook diploma gehaald) dus ervaring in omgaan met (vervelende en anderszins) kinderen heb ik. Verder heb ik heel veel geduld met mensen - misschien wel téveel, maar goed, ik zal het wel ervaren. Als het allemaal doorgaat!
Ik woon in het zuiden van Nederland, zuid-oost Brabant, zeg maar.
En ik ben in deze buurt aardig bekend, omdat ik in verschillende plaatsen waar dit bedrijf rijdt, gewoond heb. Trouwens, hoezo moet je nu nog straten uit je hoofd leren, als er TomToms en Mio's bestaan?
Salaris vind ik inderdaad ook niet denderend. Ik neem aan dat er nog een toeslag bijkomt als je in het weekend werkt, maar dat heb ik niet gevraagd. Het salaris is overigens wel méér dan bij mijn laatste baan, en ik vind het geld ook niet het allerbelangrijkste (dan had ik in het grafische vak moeten blijven). Voor mij is nu het belangrijkst dat ik een baan vind waar ik mij gelukkig in kan voelen, waar ik kontakt heb met mensen en waar ik me goed bij voel.
Ik heb in het verleden ook in de kinderopvang-sector gewerkt (ook diploma gehaald) dus ervaring in omgaan met (vervelende en anderszins) kinderen heb ik. Verder heb ik heel veel geduld met mensen - misschien wel téveel, maar goed, ik zal het wel ervaren. Als het allemaal doorgaat!
Alles is mooi wanneer het echt is - Sara Kroos
vrijdag 25 januari 2008 om 10:38
Heb ik weer 
Ze had toch echt gezegd: als ik vóór vrijdag niets zou horen...
Nou, niets gehoord, dus ik ga bellen.
Zegt ze: ik ga vanmiddag bellen, het is hier een gekkenhuis nu, ik had toch gezegd: vrijdag? Of ik dat niet begrepen had.
Nou zeg, ben ik nou gek? Vanmiddag hoor ik dus méér.
Maar wat een indruk maak ik nu weer..
Ze had toch echt gezegd: als ik vóór vrijdag niets zou horen...
Nou, niets gehoord, dus ik ga bellen.
Zegt ze: ik ga vanmiddag bellen, het is hier een gekkenhuis nu, ik had toch gezegd: vrijdag? Of ik dat niet begrepen had.
Nou zeg, ben ik nou gek? Vanmiddag hoor ik dus méér.
Maar wat een indruk maak ik nu weer..
Alles is mooi wanneer het echt is - Sara Kroos
