Overig
alle pijlers
wat nou sneeuw....
maandag 14 januari 2013 om 18:50
woensdag 16 januari 2013 om 18:56
Ik vind de sneeuw en de kou heerlijk, geniet daar echt van. Als ik met de auto naar mijn werk zou moeten en ik zou daar wat langer over doen, zou ik ook niet zo heel erg vinden. Ik vind de onzekerheid bij de NS wel vreselijk irritant.
Ik sta normaal om 10 voor half 5 op om de trein van 6 uur te nemen. Ik weet nu nog niet of die rijdt, want de aangepaste dienstregeling zie je pas op het laatste moment. Als mijn trein niet rijdt, dan moet ik eerst een stoptrein nemen, deze gaat 20 minuten eerder. 20 Minuten eerder opstaan dus voor het geval dat. Nu is 20 minuten op zich niet zoveel, maar dat betekent wel om 4 uur opstaan dat is midden in de nacht. En als ik dan op mijn werk ben, kom ik nog normaal terug?
En nog lulliger: zo zijn er duizenden mensen met mij!!
Ik sta normaal om 10 voor half 5 op om de trein van 6 uur te nemen. Ik weet nu nog niet of die rijdt, want de aangepaste dienstregeling zie je pas op het laatste moment. Als mijn trein niet rijdt, dan moet ik eerst een stoptrein nemen, deze gaat 20 minuten eerder. 20 Minuten eerder opstaan dus voor het geval dat. Nu is 20 minuten op zich niet zoveel, maar dat betekent wel om 4 uur opstaan dat is midden in de nacht. En als ik dan op mijn werk ben, kom ik nog normaal terug?
En nog lulliger: zo zijn er duizenden mensen met mij!!
woensdag 16 januari 2013 om 18:58
quote:Daantje1970 schreef op 16 januari 2013 @ 18:56:
Ik vind de sneeuw en de kou heerlijk, geniet daar echt van. Als ik met de auto naar mijn werk zou moeten en ik zou daar wat langer over doen, zou ik ook niet zo heel erg vinden. Ik vind de onzekerheid bij de NS wel vreselijk irritant.
Ik sta normaal om 10 voor half 5 op om de trein van 6 uur te nemen. Ik weet nu nog niet of die rijdt, want de aangepaste dienstregeling zie je pas op het laatste moment. Als mijn trein niet rijdt, dan moet ik eerst een stoptrein nemen, deze gaat 20 minuten eerder. 20 Minuten eerder opstaan dus voor het geval dat. Nu is 20 minuten op zich niet zoveel, maar dat betekent wel om 4 uur opstaan dat is midden in de nacht. En als ik dan op mijn werk ben, kom ik nog normaal terug?
En nog lulliger: zo zijn er duizenden mensen met mij!!
Dit is dus een van de redenen dat ik een hekel heb aan het openbaar vervoer. Vooral nadat ik tot 2x toe in een winter op een geheel platgelegd Utrecht CS stond en mensen letterlijk op de vuist gingen met elkaar om nog de bus in te komen. Uiteindelijk kon iemand me gelukkig ophalen maar ik heb mooi wel 3 uur staan koukleumen.
Ik zou overigens niet de trein om half 6 al nemen om een "misschien" als je nou de trein van 8 uur zou nemen zou ik nog zeggen ja ga dan om 07.30 maar half 6 vind ik te zot voor woorden dan neem ik het risico wel.
Ik vind de sneeuw en de kou heerlijk, geniet daar echt van. Als ik met de auto naar mijn werk zou moeten en ik zou daar wat langer over doen, zou ik ook niet zo heel erg vinden. Ik vind de onzekerheid bij de NS wel vreselijk irritant.
Ik sta normaal om 10 voor half 5 op om de trein van 6 uur te nemen. Ik weet nu nog niet of die rijdt, want de aangepaste dienstregeling zie je pas op het laatste moment. Als mijn trein niet rijdt, dan moet ik eerst een stoptrein nemen, deze gaat 20 minuten eerder. 20 Minuten eerder opstaan dus voor het geval dat. Nu is 20 minuten op zich niet zoveel, maar dat betekent wel om 4 uur opstaan dat is midden in de nacht. En als ik dan op mijn werk ben, kom ik nog normaal terug?
En nog lulliger: zo zijn er duizenden mensen met mij!!
Dit is dus een van de redenen dat ik een hekel heb aan het openbaar vervoer. Vooral nadat ik tot 2x toe in een winter op een geheel platgelegd Utrecht CS stond en mensen letterlijk op de vuist gingen met elkaar om nog de bus in te komen. Uiteindelijk kon iemand me gelukkig ophalen maar ik heb mooi wel 3 uur staan koukleumen.
Ik zou overigens niet de trein om half 6 al nemen om een "misschien" als je nou de trein van 8 uur zou nemen zou ik nog zeggen ja ga dan om 07.30 maar half 6 vind ik te zot voor woorden dan neem ik het risico wel.
woensdag 16 januari 2013 om 19:07
quote:phoebe82 schreef op 14 januari 2013 @ 18:50:
De NS neemt al maatregelen en heeft voor morgen alvast minder treinen ingezet. Niet dat ik met de trein naar mn werk ga, maar vraag me af waar het op slaat.
??
Ik vind het heel vreemd dat de NS direct minder treinen inzet, en deze treinen ook nog eens even kort houdt.
Zouden ze langere treinen inzetten, a la, dan komt iedereen nog goed de trein in.
Maar nu zorgen ze er vast al weer voor dat er sowieso minder treinen rijden, en dat het weer dringen wordt in de trein. Dat een zitplek een luxe is, in plaats van iets waar je gewoon op kunt rekenen.
Service, wat is dat voor een woord ?
Zorgen voor je betalende klanten, wat een vreemd idee ?
Het wordt tijd dat de NS eens goed werk gaat leveren.
De NS neemt al maatregelen en heeft voor morgen alvast minder treinen ingezet. Niet dat ik met de trein naar mn werk ga, maar vraag me af waar het op slaat.
??
Ik vind het heel vreemd dat de NS direct minder treinen inzet, en deze treinen ook nog eens even kort houdt.
Zouden ze langere treinen inzetten, a la, dan komt iedereen nog goed de trein in.
Maar nu zorgen ze er vast al weer voor dat er sowieso minder treinen rijden, en dat het weer dringen wordt in de trein. Dat een zitplek een luxe is, in plaats van iets waar je gewoon op kunt rekenen.
Service, wat is dat voor een woord ?
Zorgen voor je betalende klanten, wat een vreemd idee ?
Het wordt tijd dat de NS eens goed werk gaat leveren.
woensdag 16 januari 2013 om 19:30
quote:Orzoo schreef op 16 januari 2013 @ 18:58:
[...]
Dit is dus een van de redenen dat ik een hekel heb aan het openbaar vervoer. Vooral nadat ik tot 2x toe in een winter op een geheel platgelegd Utrecht CS stond en mensen letterlijk op de vuist gingen met elkaar om nog de bus in te komen. Uiteindelijk kon iemand me gelukkig ophalen maar ik heb mooi wel 3 uur staan koukleumen.
Ik zou overigens niet de trein om half 6 al nemen om een "misschien" als je nou de trein van 8 uur zou nemen zou ik nog zeggen ja ga dan om 07.30 maar half 6 vind ik te zot voor woorden dan neem ik het risico wel.Ik neem altijd de trein van 6 uur, dan ben ik om 7 uur op mijn werk en is het nog lekker rustig. Om half 9 begint de telefoon te ratelen en als ik er vroeg ben kan ik nog even wat andere dingen doen.
[...]
Dit is dus een van de redenen dat ik een hekel heb aan het openbaar vervoer. Vooral nadat ik tot 2x toe in een winter op een geheel platgelegd Utrecht CS stond en mensen letterlijk op de vuist gingen met elkaar om nog de bus in te komen. Uiteindelijk kon iemand me gelukkig ophalen maar ik heb mooi wel 3 uur staan koukleumen.
Ik zou overigens niet de trein om half 6 al nemen om een "misschien" als je nou de trein van 8 uur zou nemen zou ik nog zeggen ja ga dan om 07.30 maar half 6 vind ik te zot voor woorden dan neem ik het risico wel.Ik neem altijd de trein van 6 uur, dan ben ik om 7 uur op mijn werk en is het nog lekker rustig. Om half 9 begint de telefoon te ratelen en als ik er vroeg ben kan ik nog even wat andere dingen doen.
woensdag 16 januari 2013 om 19:31
quote:Daantje1970 schreef op 16 januari 2013 @ 19:30:
[...]
Ik neem altijd de trein van 6 uur, dan ben ik om 7 uur op mijn werk en is het nog lekker rustig. Om half 9 begint de telefoon te ratelen en als ik er vroeg ben kan ik nog even wat andere dingen doen.Ja nee zo bedoel ik het ook niet Maar ik zou als je zo vroeg gaat niet ook nog eens een half uur eerder gaan. Maar dat ben ik..
[...]
Ik neem altijd de trein van 6 uur, dan ben ik om 7 uur op mijn werk en is het nog lekker rustig. Om half 9 begint de telefoon te ratelen en als ik er vroeg ben kan ik nog even wat andere dingen doen.Ja nee zo bedoel ik het ook niet Maar ik zou als je zo vroeg gaat niet ook nog eens een half uur eerder gaan. Maar dat ben ik..
woensdag 16 januari 2013 om 19:44
quote:tinydancer schreef op 16 januari 2013 @ 19:07:
[...]
Ik vind het heel vreemd dat de NS direct minder treinen inzet, en deze treinen ook nog eens even kort houdt.
Zouden ze langere treinen inzetten, a la, dan komt iedereen nog goed de trein in.
Maar nu zorgen ze er vast al weer voor dat er sowieso minder treinen rijden, en dat het weer dringen wordt in de trein. Dat een zitplek een luxe is, in plaats van iets waar je gewoon op kunt rekenen.
Service, wat is dat voor een woord ?
Zorgen voor je betalende klanten, wat een vreemd idee ?
Het wordt tijd dat de NS eens goed werk gaat leveren.
Het spoornetwerk is zeer druk bevolkt als ze volgens dienstregeling rijden. Met het gevolg dat één gestrande trein een rotzooi kan veroorzaken waar je u tegen zegt (een olievlekeffect zeg maar). Om dat risico te verkleinen verminderen ze het aantal treinen op het netwerk, zodat je niet de situatie krijgt dat je tot in Eindhoven kunt meegenieten van een bevroren wissel in Zwolle. Wisselverwarming zou beter zijn natuurlijk, maar dat is waarschijnlijk te duur.
En wat die zitplaats betreft: je betaalt voor vervoer, niet voor een zitplaats.
[...]
Ik vind het heel vreemd dat de NS direct minder treinen inzet, en deze treinen ook nog eens even kort houdt.
Zouden ze langere treinen inzetten, a la, dan komt iedereen nog goed de trein in.
Maar nu zorgen ze er vast al weer voor dat er sowieso minder treinen rijden, en dat het weer dringen wordt in de trein. Dat een zitplek een luxe is, in plaats van iets waar je gewoon op kunt rekenen.
Service, wat is dat voor een woord ?
Zorgen voor je betalende klanten, wat een vreemd idee ?
Het wordt tijd dat de NS eens goed werk gaat leveren.
Het spoornetwerk is zeer druk bevolkt als ze volgens dienstregeling rijden. Met het gevolg dat één gestrande trein een rotzooi kan veroorzaken waar je u tegen zegt (een olievlekeffect zeg maar). Om dat risico te verkleinen verminderen ze het aantal treinen op het netwerk, zodat je niet de situatie krijgt dat je tot in Eindhoven kunt meegenieten van een bevroren wissel in Zwolle. Wisselverwarming zou beter zijn natuurlijk, maar dat is waarschijnlijk te duur.
En wat die zitplaats betreft: je betaalt voor vervoer, niet voor een zitplaats.
woensdag 16 januari 2013 om 19:45
quote:Lady-Voldemort schreef op 16 januari 2013 @ 19:44:
[...]
Het spoornetwerk is zeer druk bevolkt als ze volgens dienstregeling rijden. Met het gevolg dat één gestrande trein een rotzooi kan veroorzaken waar je u tegen zegt (een olievlekeffect zeg maar). Om dat risico te verkleinen verminderen ze het aantal treinen op het netwerk, zodat je niet de situatie krijgt dat je tot in Eindhoven kunt meegenieten van een bevroren wissel in Zwolle. Wisselverwarming zou beter zijn natuurlijk, maar dat is waarschijnlijk te duur.
En wat die zitplaats betreft: je betaalt voor vervoer, niet voor een zitplaats.
Dit dus.
Er zijn trouwens wel mensen die betalen voor vervoer EN zitplaats. Die vind je in de eerste klas.
[...]
Het spoornetwerk is zeer druk bevolkt als ze volgens dienstregeling rijden. Met het gevolg dat één gestrande trein een rotzooi kan veroorzaken waar je u tegen zegt (een olievlekeffect zeg maar). Om dat risico te verkleinen verminderen ze het aantal treinen op het netwerk, zodat je niet de situatie krijgt dat je tot in Eindhoven kunt meegenieten van een bevroren wissel in Zwolle. Wisselverwarming zou beter zijn natuurlijk, maar dat is waarschijnlijk te duur.
En wat die zitplaats betreft: je betaalt voor vervoer, niet voor een zitplaats.
Dit dus.
Er zijn trouwens wel mensen die betalen voor vervoer EN zitplaats. Die vind je in de eerste klas.
woensdag 16 januari 2013 om 20:34
Nou ja, ik vind dan wel weer dat ze de eersteklascoupés open zouden moeten stellen voor het plebs als ze op halve kracht rijden. En dan de mensen die een eersteklas plaatsbewijs hebben schadeloos stellen zeg maar.
Het is immers een beetje onzin om met een trein te rijden waarvan de tweedeklascoupés afgeladen vol zitten terwijl de eersteklascoupés zowat leeg zijn. Zeker als je zelf die drukte in het leven geroepen hebt door de helft van de treinen te schrappen.
Het is immers een beetje onzin om met een trein te rijden waarvan de tweedeklascoupés afgeladen vol zitten terwijl de eersteklascoupés zowat leeg zijn. Zeker als je zelf die drukte in het leven geroepen hebt door de helft van de treinen te schrappen.
woensdag 16 januari 2013 om 21:37