Thuis
alle pijlers
Autokeuring: hoe gaat dat ?
zondag 24 juli 2011 om 16:31
Na een aantal jaren ga ik eindelijk zelf naar de autokeuring. Voorheen deed mijn vriend dat, of iemand van het bedrijf waar ik werk ofzo...
Nu vraag ik me af hoe het er daar aan toe gaat.
Moet ik in de auto blijven zitten en alles 'demonstreren'. (Want ken helemaal niets van die technische benamingen, ken hooguit het verschil tussen grote lichten en dimlichten, en dat is zo technisch zelfs nog niet.)
Of is het gebruikelijk om van bij het begin uit te stappen en die mannen dat allemaal zelf te laten doen?
Ik zie me daar al naast de 'brug' rijden etc.
Help deze autist.
Nu vraag ik me af hoe het er daar aan toe gaat.
Moet ik in de auto blijven zitten en alles 'demonstreren'. (Want ken helemaal niets van die technische benamingen, ken hooguit het verschil tussen grote lichten en dimlichten, en dat is zo technisch zelfs nog niet.)
Of is het gebruikelijk om van bij het begin uit te stappen en die mannen dat allemaal zelf te laten doen?
Ik zie me daar al naast de 'brug' rijden etc.
Help deze autist.
zondag 24 juli 2011 om 16:52
quote:een_man schreef op 24 juli 2011 @ 16:49:
Summer:
"Mijn auto moet APK gekeurd worden en ik wil ook gelijk een kleine beurt"
Zouden ze daar tijd voor maken ?
Sorry, maar kon het niet laten Ik vermoed dat Summer een goed en aangenaam alternatief is voor die eeuwige blote-dames-kalenders in al die garages!
Summer:
"Mijn auto moet APK gekeurd worden en ik wil ook gelijk een kleine beurt"
Zouden ze daar tijd voor maken ?
Sorry, maar kon het niet laten Ik vermoed dat Summer een goed en aangenaam alternatief is voor die eeuwige blote-dames-kalenders in al die garages!
Ruil hem in voor een ED! Veilig en warm. Dat is wat je nodig hebt!
zondag 24 juli 2011 om 16:53
zondag 24 juli 2011 om 16:56
Allee, wat een cultuurverschil weeral 
Ik leer weer wat bij, en vooral dat België een verschrikkelijk bureaucratisch land is.
In België heeft men waarschijnlijk schrik dat als je het in een garage laat doen, het te subjectief gebeurt (i.v.m. klantenbinding en verbondenheid aan garage) en je gemakkelijk de inspecteur/keurmeester kan omkopen.
In België is het echt verschrikkelijk officieel en stijf allemaal. En 's morgens om 7u sta je daar dan aan te schuiven in meterslange rijen, geen aangenaam sfeertje hoor.
Ik leer weer wat bij, en vooral dat België een verschrikkelijk bureaucratisch land is.In België heeft men waarschijnlijk schrik dat als je het in een garage laat doen, het te subjectief gebeurt (i.v.m. klantenbinding en verbondenheid aan garage) en je gemakkelijk de inspecteur/keurmeester kan omkopen.
In België is het echt verschrikkelijk officieel en stijf allemaal. En 's morgens om 7u sta je daar dan aan te schuiven in meterslange rijen, geen aangenaam sfeertje hoor.
zondag 24 juli 2011 om 17:06
quote:Apollon schreef op 24 juli 2011 @ 16:56:
Allee, wat een cultuurverschil weeral Ik leer weer wat bij, en vooral dat België een verschrikkelijk bureaucratisch land is.
In België heeft men waarschijnlijk schrik dat als je het in een garage laat doen, het te subjectief gebeurt (i.v.m. klantenbinding en verbondenheid aan garage) en je gemakkelijk de inspecteur/keurmeester kan omkopen.
In België is het echt verschrikkelijk officieel en stijf allemaal. En 's morgens om 7u sta je daar dan aan te schuiven in meterslange rijen, geen aangenaam sfeertje hoor.Gezien het feit dat Belgie al tig-triljoen jaar zonder regering zit verbaasd me dat niet zo.....
Allee, wat een cultuurverschil weeral
Ik leer weer wat bij, en vooral dat België een verschrikkelijk bureaucratisch land is.In België heeft men waarschijnlijk schrik dat als je het in een garage laat doen, het te subjectief gebeurt (i.v.m. klantenbinding en verbondenheid aan garage) en je gemakkelijk de inspecteur/keurmeester kan omkopen.
In België is het echt verschrikkelijk officieel en stijf allemaal. En 's morgens om 7u sta je daar dan aan te schuiven in meterslange rijen, geen aangenaam sfeertje hoor.Gezien het feit dat Belgie al tig-triljoen jaar zonder regering zit verbaasd me dat niet zo.....
zondag 24 juli 2011 om 17:06
Hoi, ik ben dit jaar ook voor het eerst naar de keuring in België gegaan.
Eerst in vak 5 gaan wachten voor personenauto's.
Dan rij je binnen voor de 1e stop. Uitstappen en papieren afgeven. Daar wordt een apparaat aan je uitlaat bevestigd en die meet de uitstoot (Co2? geen idee).
Dan mag je terug instappen en een stukje verder rijden voor de 2e stop. Daar moet je in je auto blijven zitten en instructies opvolgen. Hier wordt gekeken of je lichten op de juiste hoogte staan. Dus lichten aan en uit doen als hierom wordt gevraagd.
Dan hoef je niets meer te doen. De mannen gaan in jouw auto zitten en naar de 3e en 4e stop. Bij de 3e stop zetten ze de wielen op zo van die schuifplaten die beginnen te schuiven (hoe logisch). De 4e stop is de brug waar die mannen zelf op rijden. Als de keuring voorbij is, stap je terug in de auto en rij je de parkeerplaats op, en ga je betalen.
Oh ja, als je niet van humor houdt, vooral niet zeggen dat je voor de 1e keer naar de keuring komt. Dan durven ze nog wel eens grapjes uit te halen (bij mijn keuringsstation iig).
Eerst in vak 5 gaan wachten voor personenauto's.
Dan rij je binnen voor de 1e stop. Uitstappen en papieren afgeven. Daar wordt een apparaat aan je uitlaat bevestigd en die meet de uitstoot (Co2? geen idee).
Dan mag je terug instappen en een stukje verder rijden voor de 2e stop. Daar moet je in je auto blijven zitten en instructies opvolgen. Hier wordt gekeken of je lichten op de juiste hoogte staan. Dus lichten aan en uit doen als hierom wordt gevraagd.
Dan hoef je niets meer te doen. De mannen gaan in jouw auto zitten en naar de 3e en 4e stop. Bij de 3e stop zetten ze de wielen op zo van die schuifplaten die beginnen te schuiven (hoe logisch). De 4e stop is de brug waar die mannen zelf op rijden. Als de keuring voorbij is, stap je terug in de auto en rij je de parkeerplaats op, en ga je betalen.
Oh ja, als je niet van humor houdt, vooral niet zeggen dat je voor de 1e keer naar de keuring komt. Dan durven ze nog wel eens grapjes uit te halen (bij mijn keuringsstation iig).
zondag 24 juli 2011 om 17:21
O maar vergis je niet over NL hoor! Hier wordt steeksproefgewijs getest of de betreffende garage je auto wel goed had mogen keuren. En de consequentie voor een garage die auto's goed keurt terwijl ze daar niet voor in aanmerking komen zijn groot.
Ruil hem in voor een ED! Veilig en warm. Dat is wat je nodig hebt!
zondag 24 juli 2011 om 19:55
karootje81, het CO wordt gemeten,niet CO2. Dit is een veel gemaakte denkfout.
De schuifplaten waar jij op doelt is, denk ik, de remmentestbank.
Ook in België is het mogelijk dat de garagist voor jou naar de keuring gaat. Erg gebruikelijk is dat niet. Ik ken ook de bureaucratie in België. Alles moet nog origineel zijn enzo. Vele mensen sleutelen eerst een dag aan de auto om deze weer in originele staat te krijgen. Na de keuring sleutelen ze hun aanpassingen er weer op.
Ook in Nederland zijn er keruingsstation die voleldig onafhankelijk zijn. De meeste mensen gaan echter naar hun eigen garage. En die worden steeksproefsgewijs regelmatig gecontroleerd.
De schuifplaten waar jij op doelt is, denk ik, de remmentestbank.
Ook in België is het mogelijk dat de garagist voor jou naar de keuring gaat. Erg gebruikelijk is dat niet. Ik ken ook de bureaucratie in België. Alles moet nog origineel zijn enzo. Vele mensen sleutelen eerst een dag aan de auto om deze weer in originele staat te krijgen. Na de keuring sleutelen ze hun aanpassingen er weer op.
Ook in Nederland zijn er keruingsstation die voleldig onafhankelijk zijn. De meeste mensen gaan echter naar hun eigen garage. En die worden steeksproefsgewijs regelmatig gecontroleerd.
zondag 24 juli 2011 om 21:18
quote:karootje81 schreef op 24 juli 2011 @ 17:06:
Hoi, ik ben dit jaar ook voor het eerst naar de keuring in België gegaan.
Eerst in vak 5 gaan wachten voor personenauto's.
Dan rij je binnen voor de 1e stop. Uitstappen en papieren afgeven. Daar wordt een apparaat aan je uitlaat bevestigd en die meet de uitstoot (Co2? geen idee).
Dan mag je terug instappen en een stukje verder rijden voor de 2e stop. Daar moet je in je auto blijven zitten en instructies opvolgen. Hier wordt gekeken of je lichten op de juiste hoogte staan. Dus lichten aan en uit doen als hierom wordt gevraagd.
Dan hoef je niets meer te doen. De mannen gaan in jouw auto zitten en naar de 3e en 4e stop. Bij de 3e stop zetten ze de wielen op zo van die schuifplaten die beginnen te schuiven (hoe logisch). De 4e stop is de brug waar die mannen zelf op rijden. Als de keuring voorbij is, stap je terug in de auto en rij je de parkeerplaats op, en ga je betalen.
Oh ja, als je niet van humor houdt, vooral niet zeggen dat je voor de 1e keer naar de keuring komt. Dan durven ze nog wel eens grapjes uit te halen (bij mijn keuringsstation iig).Oooh, dankjewel voor je degelijk antwoord ! (En dat ik er voor de eerste keer kom, dat zullen ze wel snel doorhebben... ik met mijn gestuntel toch ook altijd. Haha.)
Hoi, ik ben dit jaar ook voor het eerst naar de keuring in België gegaan.
Eerst in vak 5 gaan wachten voor personenauto's.
Dan rij je binnen voor de 1e stop. Uitstappen en papieren afgeven. Daar wordt een apparaat aan je uitlaat bevestigd en die meet de uitstoot (Co2? geen idee).
Dan mag je terug instappen en een stukje verder rijden voor de 2e stop. Daar moet je in je auto blijven zitten en instructies opvolgen. Hier wordt gekeken of je lichten op de juiste hoogte staan. Dus lichten aan en uit doen als hierom wordt gevraagd.
Dan hoef je niets meer te doen. De mannen gaan in jouw auto zitten en naar de 3e en 4e stop. Bij de 3e stop zetten ze de wielen op zo van die schuifplaten die beginnen te schuiven (hoe logisch). De 4e stop is de brug waar die mannen zelf op rijden. Als de keuring voorbij is, stap je terug in de auto en rij je de parkeerplaats op, en ga je betalen.
Oh ja, als je niet van humor houdt, vooral niet zeggen dat je voor de 1e keer naar de keuring komt. Dan durven ze nog wel eens grapjes uit te halen (bij mijn keuringsstation iig).Oooh, dankjewel voor je degelijk antwoord ! (En dat ik er voor de eerste keer kom, dat zullen ze wel snel doorhebben... ik met mijn gestuntel toch ook altijd. Haha.)
zondag 24 juli 2011 om 21:19
quote:Dahlia74 schreef op 24 juli 2011 @ 19:55:
karootje81, het CO wordt gemeten,niet CO2. Dit is een veel gemaakte denkfout.
De schuifplaten waar jij op doelt is, denk ik, de remmentestbank.
Ook in België is het mogelijk dat de garagist voor jou naar de keuring gaat. Erg gebruikelijk is dat niet. Ik ken ook de bureaucratie in België. Alles moet nog origineel zijn enzo. Vele mensen sleutelen eerst een dag aan de auto om deze weer in originele staat te krijgen. Na de keuring sleutelen ze hun aanpassingen er weer op.
Ook in Nederland zijn er keruingsstation die voleldig onafhankelijk zijn. De meeste mensen gaan echter naar hun eigen garage. En die worden steeksproefsgewijs regelmatig gecontroleerd.Hm, de remmen worden naar het schijnt gemeten op 'rollen'. Die schuif-dinges is waarschijnlijk voor de ophanging van de wielen te bekijken. Ligament ofzoiets ? Haha ik ken er niks van !
karootje81, het CO wordt gemeten,niet CO2. Dit is een veel gemaakte denkfout.
De schuifplaten waar jij op doelt is, denk ik, de remmentestbank.
Ook in België is het mogelijk dat de garagist voor jou naar de keuring gaat. Erg gebruikelijk is dat niet. Ik ken ook de bureaucratie in België. Alles moet nog origineel zijn enzo. Vele mensen sleutelen eerst een dag aan de auto om deze weer in originele staat te krijgen. Na de keuring sleutelen ze hun aanpassingen er weer op.
Ook in Nederland zijn er keruingsstation die voleldig onafhankelijk zijn. De meeste mensen gaan echter naar hun eigen garage. En die worden steeksproefsgewijs regelmatig gecontroleerd.Hm, de remmen worden naar het schijnt gemeten op 'rollen'. Die schuif-dinges is waarschijnlijk voor de ophanging van de wielen te bekijken. Ligament ofzoiets ? Haha ik ken er niks van !
zondag 24 juli 2011 om 21:39
Misschien ben ik een dom blondje,
maar ik ga ook in nl gewoon in de rij bij mijn eigen ... van de....
een apk-keuringsstation. Tenzij er een steekproef is ben ik eigenlijk altijd binnen anderhalf uur aan de beurt.
Ik betaal 25 euro voor een keuring en wordt de auto afgekeurd (mij nog nooit gebeurd maar ala) gratis nieuwe keuring na raparatie! Dat scheelt me toch wel 20 euro met mijn oude garage.
Grote en kleine beurt + reparaties doet een kennis die opleiding doet tot autotechniek, scheelt ook weer veel geld. Enige nadeel: geen leenauto...
maar ik ga ook in nl gewoon in de rij bij mijn eigen ... van de....
een apk-keuringsstation. Tenzij er een steekproef is ben ik eigenlijk altijd binnen anderhalf uur aan de beurt.
Ik betaal 25 euro voor een keuring en wordt de auto afgekeurd (mij nog nooit gebeurd maar ala) gratis nieuwe keuring na raparatie! Dat scheelt me toch wel 20 euro met mijn oude garage.
Grote en kleine beurt + reparaties doet een kennis die opleiding doet tot autotechniek, scheelt ook weer veel geld. Enige nadeel: geen leenauto...
