Thuis
alle pijlers
Rijles!
zondag 3 juli 2011 om 17:55
Aangezien het oude topic ( Rijles!! ) bijna vol zit kunnen we hier verder kletsen!
Voor al je paniek momenten, vreugde momenten, mental breakdowns, persoonlijke overwinningen, vragen, tips, rijles lief en leed!
RIS-toetsen
Tussentijdse toetsen
14-07 Ruza
12-09 freshfruity
02-12 lucky birdie
Examens
06-07 rwoanne
23-07 mmm_x
18-08 dreamlogic
15-09 Ruza
28-09 Pimpepaars
26-10 Aimee (motor)
29-11 Madam atelier (ja, je krijgt er 3)
25-03 femmelotje!
03-10 Chipper
Voor al je paniek momenten, vreugde momenten, mental breakdowns, persoonlijke overwinningen, vragen, tips, rijles lief en leed!
RIS-toetsen
Tussentijdse toetsen
14-07 Ruza
12-09 freshfruity
02-12 lucky birdie
Examens
06-07 rwoanne
23-07 mmm_x
18-08 dreamlogic
15-09 Ruza
28-09 Pimpepaars
26-10 Aimee (motor)
29-11 Madam atelier (ja, je krijgt er 3)
25-03 femmelotje!
03-10 Chipper
woensdag 31 augustus 2011 om 15:35
Freshfruity,
Waarschijnlijk leer je het inschatten van de snelheid door regelmatig in de achteruitkijk- en zijspiegel te kijken zonder de intentie om in te halen. Soms is het lastig, omdat de snelheid van een auto plotseling kan veranderen, maar mijn ervaring is (als ik meerijd in de auto van pa), dat dat alleen het geval is als schuin links voor hem een vrachtwagen is en een file dreigt.
Over twee weken behandel ik met mijn instructeur het rijden op de snelweg waarbij het best voor kan komen dat ik een vrachtwagen wil inhalen. Eens kijken hoe dat gaat.
Waarschijnlijk leer je het inschatten van de snelheid door regelmatig in de achteruitkijk- en zijspiegel te kijken zonder de intentie om in te halen. Soms is het lastig, omdat de snelheid van een auto plotseling kan veranderen, maar mijn ervaring is (als ik meerijd in de auto van pa), dat dat alleen het geval is als schuin links voor hem een vrachtwagen is en een file dreigt.
Over twee weken behandel ik met mijn instructeur het rijden op de snelweg waarbij het best voor kan komen dat ik een vrachtwagen wil inhalen. Eens kijken hoe dat gaat.
World of Warcraft: Legion
woensdag 31 augustus 2011 om 19:38
@ Hans: Wat goed van je dat je weer wat rijlessen neemt!
@ Frashfruity: Ik denk dat een andere rijschool/ -instructeur misschien wel een heel goed idee is.
Ik zal nu ff kort vertellen hoe het is gegaan vandaag.
De vorige x ben ik gezakt omdat ik in een woonwijk een straatje niet (goed) had ingekeken. De rest van het rijden ging oké; Ik was besluitvaardig, had de auto onder controle, de bijzondere verrichtingen gingen goed, etc. Als ik iets langer had gekeken, had ik toen al meteen geslaagd geweest. Dus vandaag ging ik een stukje minder gespannen het examen in omdat ik wist waar ik nu op moest letten (kijkgedrag). Ik reed best lekker vond ik en toen moest ik inparkeren. Dat ging dus mis en dat heb ik normaal gesproken nooit. Nou, verder gereden en na een tijdje moest ik een omkeeropdracht doen in een lange straat. Ik had nog nooit geoefend om de omkeeropdracht te doen via steken (noem je dat zo?), dus het zweet brak mij uit. Maar na rustig te blijven, heb ik de auto gekeerd en ben weggereden. Dit had ik te langzaam gedaan. Toen kwam de snelweg en ik vond het erg druk, waardoor ik het eng vond om in te voegen. Het lukte me wel, maar ik maakte te weinig snelheid op de invoegstrook. Ik haalde later een vrachtauto in, maar ook daarbij maakte ik niet meteen de juiste snelheid. Toen gingen we weer richting het CBR. Normaal gesproken rijd ik hartstikke ontspannen en gaat alles mij goed af en nu heb ik totaal alles verkloot. Ik (en mijn instructeur) herkende mijn eigen rijstijl niet. Ik denk dat ik elke keer zak doordat het "een examen" heet.
Ooh ja, ik moest minder hardop praten en minder beredeneren.
Toch nog iets positiefs: p mijn kijkgedrag was nu niets aan te merken...
@Atelier_Madame: Fijn dat het steeds beter gaat!
@ Frashfruity: Ik denk dat een andere rijschool/ -instructeur misschien wel een heel goed idee is.
Ik zal nu ff kort vertellen hoe het is gegaan vandaag.
De vorige x ben ik gezakt omdat ik in een woonwijk een straatje niet (goed) had ingekeken. De rest van het rijden ging oké; Ik was besluitvaardig, had de auto onder controle, de bijzondere verrichtingen gingen goed, etc. Als ik iets langer had gekeken, had ik toen al meteen geslaagd geweest. Dus vandaag ging ik een stukje minder gespannen het examen in omdat ik wist waar ik nu op moest letten (kijkgedrag). Ik reed best lekker vond ik en toen moest ik inparkeren. Dat ging dus mis en dat heb ik normaal gesproken nooit. Nou, verder gereden en na een tijdje moest ik een omkeeropdracht doen in een lange straat. Ik had nog nooit geoefend om de omkeeropdracht te doen via steken (noem je dat zo?), dus het zweet brak mij uit. Maar na rustig te blijven, heb ik de auto gekeerd en ben weggereden. Dit had ik te langzaam gedaan. Toen kwam de snelweg en ik vond het erg druk, waardoor ik het eng vond om in te voegen. Het lukte me wel, maar ik maakte te weinig snelheid op de invoegstrook. Ik haalde later een vrachtauto in, maar ook daarbij maakte ik niet meteen de juiste snelheid. Toen gingen we weer richting het CBR. Normaal gesproken rijd ik hartstikke ontspannen en gaat alles mij goed af en nu heb ik totaal alles verkloot. Ik (en mijn instructeur) herkende mijn eigen rijstijl niet. Ik denk dat ik elke keer zak doordat het "een examen" heet.
Ooh ja, ik moest minder hardop praten en minder beredeneren.
Toch nog iets positiefs: p mijn kijkgedrag was nu niets aan te merken...
@Atelier_Madame: Fijn dat het steeds beter gaat!
woensdag 31 augustus 2011 om 22:29
Bedankt voor jullie knuffels, doet me goed!
Krijg net een mail met een nieuwe examendatum... We gaan gewoon door
. Ik neem de volgende x de instructeur mee in de auto en ik moet ff wat doen tegen die spanning. Een tabletje of zo? Anders ben ik over een jaar nog niet klaar; de spanning blijft roet in het eten gooien, ik ken mijzelf.
Krijg net een mail met een nieuwe examendatum... We gaan gewoon door
. Ik neem de volgende x de instructeur mee in de auto en ik moet ff wat doen tegen die spanning. Een tabletje of zo? Anders ben ik over een jaar nog niet klaar; de spanning blijft roet in het eten gooien, ik ken mijzelf.
woensdag 31 augustus 2011 om 23:07
Vraag om een pilletje, ga kort voor het examen naar de huisarts voor zo'n pilletje. Overleg met de examinator en met de instructeur of ze met elkaar willen babbelen met af en toe wat grapjes tussendoor. Mijn ervaring was, dat dat toen het ijs brak.
Dat werkte voor mij in elk geval, misschien werkt dat voor jou ook, Pimpelpaars.
Dat werkte voor mij in elk geval, misschien werkt dat voor jou ook, Pimpelpaars.
World of Warcraft: Legion
donderdag 1 september 2011 om 08:20
Balen dat de spanning zoveel invloed heeft gehad! Je weet nu wel precies wat allemaal mis ging, dus daar kun je nu extra aan werken met de instructeur. De volgende keer ga je het halen. Wanneer mag je? En hoeveel lessen neem je nu nog?
Ik denk dat de suggesties voor een nieuwe instructeur voor Femmelotje bedoeld zijn, ik ben voor zover nog tevreden met de mijne
Ik denk dat de suggesties voor een nieuwe instructeur voor Femmelotje bedoeld zijn, ik ben voor zover nog tevreden met de mijne
vrijdag 2 september 2011 om 16:52
Ik heb intussen een verkeerstheorieboek gekocht. Een groot aantal dingen weet ik nog, maar er zijn ook dingen in het verkeer veranderd. De belangrijkste dingen zijn: op autosnelwegen 120 km/h i.p.v. 100 km/h, en geen onderscheid meer tussen motor- en niet-motorvoertuigen bij gelijkwaardige kruispunten. En van Blik op de weg en Wegmisbruikers steek ik ook wel wat van op.
World of Warcraft: Legion
vrijdag 2 september 2011 om 16:54
Pimpel, wanneer is je nieuwe examen en is dat de 2e of 3e keer?? trouwens nog. Had even geen puf voor forummen maar had wel meegelezen. Gewoon doorgaan!!
Ik zit juist te denken om instructeur niet mee te nemen over 2 weken. Maar ik twijfel. Bij mijn TTT en examen 1 was hij erbij en heb ik toch echt onder mijn eigen niveau gereden. Misschien dat hem niet meenemen iets zal schelen?
Ik zit juist te denken om instructeur niet mee te nemen over 2 weken. Maar ik twijfel. Bij mijn TTT en examen 1 was hij erbij en heb ik toch echt onder mijn eigen niveau gereden. Misschien dat hem niet meenemen iets zal schelen?
vrijdag 2 september 2011 om 19:00
Ik ben vandaag bij een boekhandel geweest en ik kocht een boek over verkeerstheorie. Er zit een CD-ROM met een programma die een theorie-examen simuleert. Dat is totaal anders dan wat ik vroeger gewend was.
Vroeger was het:
- Je krijgt een gesloten vraag die je binnen tien seconden moest beantwoorden. Als volgens jou het antwoord op die vraag ja is, druk je op de groene knop met "JA" erop. Als volgens jou het antwoord nee is, druk je op de rode knop met "NEE" erop. Je mag je vergissen door binnen de gestelde tijd op de "juiste" knop te drukken. De laatst ingedrukte knop is definitief als de tijd om is.
Nu heb je drie soort vragen:
- Gesloten vragen. Antwoord is ja of nee;
- Multiple choice vragen. Kies de juiste letter;
- Open vragen. Antwoord is een getal.
Maar ik ga de mist in bij gevaarherkenning. Dat zijn multiple choice vragen met de alternatieven:
- Remmen. Bijremmen (door remmen een lagere snelheid krijgen) of echt remmen (tot stilstand brengen);
- Gas loslaten;
- Niets doen. Je gedrag niet veranderen.
Ik beredeneer dit soort situaties niet tijdens het autorijden. Ik let op, en elke seconde neem ik een besluit tot bijremmen, bijsturen, stoppen. Dat besluit is gebaseerd op wat ik waarneem. Ik zie twee kinderen met een bal op het trottoir. Een kind schiet mis en de bal rolt de straat op. Ik rem al wat af. Wat gaat het kind doen? Kan ik bijsturen? Is er intussen een tegenligger? Andere mogelijkheid is toeteren. Bij dit soort vragen heb je ook een snelheid. Ik beredeneer niet vanuit de snelheid, maar wel dat ik misschien te hard rijd om dan nog adequaat te handelen. Een foto vind ik lastiger te beoordelen dan een video-opname of de realiteit van het autorijden.
Vroeger was het:
- Je krijgt een gesloten vraag die je binnen tien seconden moest beantwoorden. Als volgens jou het antwoord op die vraag ja is, druk je op de groene knop met "JA" erop. Als volgens jou het antwoord nee is, druk je op de rode knop met "NEE" erop. Je mag je vergissen door binnen de gestelde tijd op de "juiste" knop te drukken. De laatst ingedrukte knop is definitief als de tijd om is.
Nu heb je drie soort vragen:
- Gesloten vragen. Antwoord is ja of nee;
- Multiple choice vragen. Kies de juiste letter;
- Open vragen. Antwoord is een getal.
Maar ik ga de mist in bij gevaarherkenning. Dat zijn multiple choice vragen met de alternatieven:
- Remmen. Bijremmen (door remmen een lagere snelheid krijgen) of echt remmen (tot stilstand brengen);
- Gas loslaten;
- Niets doen. Je gedrag niet veranderen.
Ik beredeneer dit soort situaties niet tijdens het autorijden. Ik let op, en elke seconde neem ik een besluit tot bijremmen, bijsturen, stoppen. Dat besluit is gebaseerd op wat ik waarneem. Ik zie twee kinderen met een bal op het trottoir. Een kind schiet mis en de bal rolt de straat op. Ik rem al wat af. Wat gaat het kind doen? Kan ik bijsturen? Is er intussen een tegenligger? Andere mogelijkheid is toeteren. Bij dit soort vragen heb je ook een snelheid. Ik beredeneer niet vanuit de snelheid, maar wel dat ik misschien te hard rijd om dan nog adequaat te handelen. Een foto vind ik lastiger te beoordelen dan een video-opname of de realiteit van het autorijden.
World of Warcraft: Legion
vrijdag 2 september 2011 om 21:13
Misschien wil ik daar expliciet in oefenen, hoewel ik vroeger altijd veilig reed en geen ingrepen had tijdens de laatste rijles. Afijn, als ik met de auto in de buurt van kinderen kom rij ik langzaam, zodat een harde tik op de rem voldoende is, om in één keer stil te staan, en het gevaar afgewend is.
De eerste dubbele rijles (90 min.) bestond vooral op rijden in wijken met veel drempels, en dat soort gevaren. De snelheid zegt me eerlijk gezegd niet zo veel, want ik heb redelijk door hoe snel een situatie kan veranderen.
Maar alsnog, ik ga de theorie eens goed doornemen en kijken of ik alles weet. Aandachtspunten zijn voor mij:
- Waar mag ik parkeren?;
- Wat zit er onder de motorkap?;
Misschien schiet me wel meer te binnen.
De eerste dubbele rijles (90 min.) bestond vooral op rijden in wijken met veel drempels, en dat soort gevaren. De snelheid zegt me eerlijk gezegd niet zo veel, want ik heb redelijk door hoe snel een situatie kan veranderen.
Maar alsnog, ik ga de theorie eens goed doornemen en kijken of ik alles weet. Aandachtspunten zijn voor mij:
- Waar mag ik parkeren?;
- Wat zit er onder de motorkap?;
Misschien schiet me wel meer te binnen.
World of Warcraft: Legion
vrijdag 2 september 2011 om 22:17
Hoi allemaal,
Ik weer even hier! Heb in het bestelbusje van mijn moeder gereden van de week.
Hahaha, wat erg was dat zeg. Ze zat naast me en ze vond het vreselijk. Ik reed wel goed volgens haar, maar ze zei dat ik te dicht aan de berm reed. Nu is die bus (Nissan Primastar) ook vrij groot en breed en dat ben ik niet gewend, maar mijn lesauto (Nissan Quashqai) was nu ook niet bepaald klein. Dus ze begon een beetje te panieken om een gegeven moment en dat maakte mij ook alleen maar nerveuzer. Maar het was wel leuk en van de week ga ik wel weer oefenen. Gelukkig sloeg de motor niet af bij het stoplicht.
Pimpel, als je echt zo geteisterd wordt door de zenuwen zou ik bij je huisarts om beta-blokkers vragen (zoals Hans ook al aangeeft). Die heb ik ook genomen voor m'n 2e examen en mijn lijf voelde heel ontspannen. Geen hartkloppingen en geen problemen met ademen (ik heb dan zo'n opgesloten gevoel) en ook geen trillende handen en voeten (ik zat te trillen op de pedalen de eerste keer).
Jammer wel dat je examen niet lekker ging! Wat ik meegekregen heb is dat ze met name op veiligheid letten, en daarnaast op de doorstroming en of je assertief rijdt. Risico's nemen is uit den boze, terwijl 2 of soms zelfs 3 x kijken zowat een must is! Je bijzondere verrichtingen verknoeien is niet zo erg; als je verder goed rijd dan zien ze dat over het algemeen door de vingers. Is me niet alleen verteld, maar heb zelf die ervaring ook. Succes alvast, wanneer is je nieuwe poging?
Hans, ik herken het was je schrijft over die gevaarherkenning.
Ik had een cd van Traffic Explorer en dat ding is er heel strak op. Kinderen op de stoep? Dan ga je er stapvoets langs (remmen, ook al rijd je 30), hetzelfde voor een bal die de weg oprolt en voor een zebrapad.
Ja in de praktijk zie je mogelijk snel genoeg dat er niemand wil oversteken en ook niemand in de buurt is, maar die cd die doet het allemaal volgens protocolletjes.
In het eggie loopt het allemaal meestal wel los (hoewel je altijd moet opletten)
Ik weer even hier! Heb in het bestelbusje van mijn moeder gereden van de week.
Hahaha, wat erg was dat zeg. Ze zat naast me en ze vond het vreselijk. Ik reed wel goed volgens haar, maar ze zei dat ik te dicht aan de berm reed. Nu is die bus (Nissan Primastar) ook vrij groot en breed en dat ben ik niet gewend, maar mijn lesauto (Nissan Quashqai) was nu ook niet bepaald klein. Dus ze begon een beetje te panieken om een gegeven moment en dat maakte mij ook alleen maar nerveuzer. Maar het was wel leuk en van de week ga ik wel weer oefenen. Gelukkig sloeg de motor niet af bij het stoplicht.
Pimpel, als je echt zo geteisterd wordt door de zenuwen zou ik bij je huisarts om beta-blokkers vragen (zoals Hans ook al aangeeft). Die heb ik ook genomen voor m'n 2e examen en mijn lijf voelde heel ontspannen. Geen hartkloppingen en geen problemen met ademen (ik heb dan zo'n opgesloten gevoel) en ook geen trillende handen en voeten (ik zat te trillen op de pedalen de eerste keer).
Jammer wel dat je examen niet lekker ging! Wat ik meegekregen heb is dat ze met name op veiligheid letten, en daarnaast op de doorstroming en of je assertief rijdt. Risico's nemen is uit den boze, terwijl 2 of soms zelfs 3 x kijken zowat een must is! Je bijzondere verrichtingen verknoeien is niet zo erg; als je verder goed rijd dan zien ze dat over het algemeen door de vingers. Is me niet alleen verteld, maar heb zelf die ervaring ook. Succes alvast, wanneer is je nieuwe poging?
Hans, ik herken het was je schrijft over die gevaarherkenning.
Ik had een cd van Traffic Explorer en dat ding is er heel strak op. Kinderen op de stoep? Dan ga je er stapvoets langs (remmen, ook al rijd je 30), hetzelfde voor een bal die de weg oprolt en voor een zebrapad.
Ja in de praktijk zie je mogelijk snel genoeg dat er niemand wil oversteken en ook niemand in de buurt is, maar die cd die doet het allemaal volgens protocolletjes.
In het eggie loopt het allemaal meestal wel los (hoewel je altijd moet opletten
)
vrijdag 2 september 2011 om 23:02
quote:dreamlogic schreef op 02 september 2011 @ 22:17:
Je bijzondere verrichtingen verknoeien is niet zo erg; als je verder goed rijd dan zien ze dat over het algemeen door de vingers.
Op het laatste rijexamen (waarvoor ik slaagde) moest ik in een bocht achteruitrijden. Na de bocht zou de auto naast de stoeprand moeten staan. Feitelijk stond de auto midden op de weg.
Verder voegde ik niet helemaal juist in; ik had een vrachtwagen te kort achter mij.
Ondanks deze twee fouten was ik toch geslaagd. Het is ruim twintig jaar geleden, maar toch weet ik precies welke fouten ik maakte, die de examinator dus door de vingers zag.
Je bijzondere verrichtingen verknoeien is niet zo erg; als je verder goed rijd dan zien ze dat over het algemeen door de vingers.
Op het laatste rijexamen (waarvoor ik slaagde) moest ik in een bocht achteruitrijden. Na de bocht zou de auto naast de stoeprand moeten staan. Feitelijk stond de auto midden op de weg.
Verder voegde ik niet helemaal juist in; ik had een vrachtwagen te kort achter mij.
Ondanks deze twee fouten was ik toch geslaagd. Het is ruim twintig jaar geleden, maar toch weet ik precies welke fouten ik maakte, die de examinator dus door de vingers zag.
World of Warcraft: Legion
zondag 4 september 2011 om 15:45
@ Hans: Ik had ook heel veel moeite met de vragen over gevaarherkenning. Uiteindelijk heb ik die heel veel geoefend op internet met het resultaat dat ik maar 2 fouten had tijdens het examen.
Een foto is inderdaad moeilijker te beoordelen, maar zodra er kinderen of een bal zijn moet je altijd remmen. Ook als voetgangers willen oversteken en aan de andere kant staat een bus moet je remmen.
Kun je de situatie niet goed overzien (bijv. een kruispunt) maar dreigt er niet meteen gevaar dan dien je gas los te laten.
Oh ja, en let bij de foto's ook op de snelheidsmeter. Als je al 20 rijdt heeft het geen zin om voor gas loslaten te kiezen.
Het is echt een kwestie van oefenen =)
Een foto is inderdaad moeilijker te beoordelen, maar zodra er kinderen of een bal zijn moet je altijd remmen. Ook als voetgangers willen oversteken en aan de andere kant staat een bus moet je remmen.
Kun je de situatie niet goed overzien (bijv. een kruispunt) maar dreigt er niet meteen gevaar dan dien je gas los te laten.
Oh ja, en let bij de foto's ook op de snelheidsmeter. Als je al 20 rijdt heeft het geen zin om voor gas loslaten te kiezen.
Het is echt een kwestie van oefenen =)
maandag 5 september 2011 om 09:37
Hans, gevaarherkenning moet je gewoon wat inzicht in krijgen.
Je kan het indelen in 3 categorieen.
Direct gevaar: remmen
Mogelijk gevaar: gas los
Geen gevaar: niks
Meestal is die laatste makkelijk te herkennen, het moeilijkste is kiezen tussen de eerste twee.
Wat mij betreft kunnen ze gevaarherkenning tijdens de praktijklessen prima oefenen, waarom ze dat niet doen?
Geen idee.
Je kan het indelen in 3 categorieen.
Direct gevaar: remmen
Mogelijk gevaar: gas los
Geen gevaar: niks
Meestal is die laatste makkelijk te herkennen, het moeilijkste is kiezen tussen de eerste twee.
Wat mij betreft kunnen ze gevaarherkenning tijdens de praktijklessen prima oefenen, waarom ze dat niet doen?
Geen idee.
maandag 5 september 2011 om 10:14
Gevaarherkenning werkt ook weer anders in de praktijk. Lang niet iedereen laat z'n gas los als er kinderen op de stoep rennen waarvan je niet weet wat ze gaan doen. Ik vind dat het per situatie ook weer anders is en je die ook elke keer per situatie goed moet beoordelen.
De kunst om ver vooruit te kijken heb ik ook pas sindskort onder de knie. Op die oefencd's en in boeken moet je eigenlijk altijd remmen, dat is nu eenmaal het protocol en wat streng, maar het werkt wel..
De kunst om ver vooruit te kijken heb ik ook pas sindskort onder de knie. Op die oefencd's en in boeken moet je eigenlijk altijd remmen, dat is nu eenmaal het protocol en wat streng, maar het werkt wel..
maandag 5 september 2011 om 11:49
quote:mikelanston schreef op 05 september 2011 @ 09:37:
Hans, gevaarherkenning moet je gewoon wat inzicht in krijgen.
Je kan het indelen in 3 categorieen.
Direct gevaar: remmen
Mogelijk gevaar: gas los
Geen gevaar: niks
Meestal is die laatste makkelijk te herkennen, het moeilijkste is kiezen tussen de eerste twee.
Wat mij betreft kunnen ze gevaarherkenning tijdens de praktijklessen prima oefenen, waarom ze dat niet doen?Dat gebeurt ook. Maar volgens mij gaat dat bij mij eerder intuïtief dan beredenerend. De eerste dubbele rijles (van 90 minuten) gebeurde vooral op kleine weggetjes waar van alles kan gebeuren. Dat ging goed. Ik zal daar met de rijinstructeur over hebben. Dat soort vragen beantwoorden is bij mij niet strikt noodzakelijk omdat ik al een rijbewijs heb en volgens de instructeur al veilig rijd.
Hans, gevaarherkenning moet je gewoon wat inzicht in krijgen.
Je kan het indelen in 3 categorieen.
Direct gevaar: remmen
Mogelijk gevaar: gas los
Geen gevaar: niks
Meestal is die laatste makkelijk te herkennen, het moeilijkste is kiezen tussen de eerste twee.
Wat mij betreft kunnen ze gevaarherkenning tijdens de praktijklessen prima oefenen, waarom ze dat niet doen?Dat gebeurt ook. Maar volgens mij gaat dat bij mij eerder intuïtief dan beredenerend. De eerste dubbele rijles (van 90 minuten) gebeurde vooral op kleine weggetjes waar van alles kan gebeuren. Dat ging goed. Ik zal daar met de rijinstructeur over hebben. Dat soort vragen beantwoorden is bij mij niet strikt noodzakelijk omdat ik al een rijbewijs heb en volgens de instructeur al veilig rijd.
World of Warcraft: Legion