Thuis
alle pijlers
Kennispartner ANWB.
donderdag 17 oktober 2013 13:35
Iedereen heeft wel eens vragen of twijfels die met je auto te maken hebben. Bij wie kun je dan terecht zonder dat je naar de garage moet of 1001 goedbedoelde tips uit je omgeving krijgt?
De ANWB wil graag helpen met onafhankelijk, duidelijk en deskundig auto-advies. Door onze jarenlange ervaring hebben we bijna altijd een antwoord. Heb je vragen of twijfels of denk je dat er iets mis is met je auto? Stel dan je vraag hier op het Viva forum en krijg een gratis advies.
In dit forumtopic zal onze kennispartner ANWB jullie helpen met alle vragen over je auto die jullie hebben. Zij hebben speciaal voor Viva Forum een team met specialisten vrijgemaakt, bestaand uit 2 auto-experts Marcel en Erik-Jan en 2 Wegenwachten John en Pieter. Zij zullen online zijn tussen 9 en 17 uur jullie vragen helpen beantwoorden.
Met vriendelijke groet,
CM Viva forum
Voor urgente of moeilijk te omschrijven problemen kunnen jullie ook altijd bellen met de Alarmcentrale 088-269 2888
Voor servicevragen over een lidmaatschap of product staat de ANWB jullie graag te woord via info@anwb.nl of 088-269 2222
De ANWB wil graag helpen met onafhankelijk, duidelijk en deskundig auto-advies. Door onze jarenlange ervaring hebben we bijna altijd een antwoord. Heb je vragen of twijfels of denk je dat er iets mis is met je auto? Stel dan je vraag hier op het Viva forum en krijg een gratis advies.
In dit forumtopic zal onze kennispartner ANWB jullie helpen met alle vragen over je auto die jullie hebben. Zij hebben speciaal voor Viva Forum een team met specialisten vrijgemaakt, bestaand uit 2 auto-experts Marcel en Erik-Jan en 2 Wegenwachten John en Pieter. Zij zullen online zijn tussen 9 en 17 uur jullie vragen helpen beantwoorden.
Met vriendelijke groet,
CM Viva forum
Voor urgente of moeilijk te omschrijven problemen kunnen jullie ook altijd bellen met de Alarmcentrale 088-269 2888
Voor servicevragen over een lidmaatschap of product staat de ANWB jullie graag te woord via info@anwb.nl of 088-269 2222
Dit is mijn uitspraak en daarmee zult u het moeten doen. (Mr. Visser) (Blijfgewoonbianca)
Bij vragen over beleidskeuzes kun je terecht op het 'vraag het de mods' topic.
Bij vragen over beleidskeuzes kun je terecht op het 'vraag het de mods' topic.
donderdag 17 oktober 2013 15:13
donderdag 17 oktober 2013 15:14
quote:Dahlia74 schreef op 17 oktober 2013 @ 15:09:
[...]
Ik werk in de autobranche en stel inderdaad regelmatig een goede diagnose zonder de auto gezien te hebben. Veel problemen komen namelijk vaak voor bij een merk/type auto. Door de goede vragen te stellen kun je dan redelijk eenvoudig een deugdelijke diagnose stellen.Je neemt me veel te serieus
[...]
Ik werk in de autobranche en stel inderdaad regelmatig een goede diagnose zonder de auto gezien te hebben. Veel problemen komen namelijk vaak voor bij een merk/type auto. Door de goede vragen te stellen kun je dan redelijk eenvoudig een deugdelijke diagnose stellen.Je neemt me veel te serieus
I am surrounded by morons
donderdag 17 oktober 2013 15:17
quote:Twisted schreef op 17 oktober 2013 @ 14:46:
Wat een raar topic trouwens. Alsof monteurs zonder je auto te hebben onderzocht weten wat er mis is. Beetje hetzelfde als artsen die een diagnose stellen door het beeldscherm heen.
Als forummer mag je ook geen diagnoses stellen als een ander een fysiek probleem heeft. Tenzij Viva het opstart. Dan mag het wel.
quote:puddelientje123 schreef op 17 oktober 2013 @ 14:48:
Het initiatief is goed, maar als een willekeurige forummer dit gedaan zou hebben zou het topic binnen t half uur verwijderd worden. Misschien kijk ik wel te kritisch naar t beleid nu, maar ik krijg er een naar gevoel bij
Het welbekende meten met twee maten.
quote:Haley schreef op 17 oktober 2013 @ 14:55:
Vivamedewerkers,, lees eens een paar boeken over vrouwenmarketing. Vrouwen zijn geen emotionele, a-technische huppeltrutjes en vinden het ook niet fijn om zo benaderd te worden.
De betutteling...het geeft maar aan hoe de beleidsvormers/moderators de gemiddelde forumster hier zien.
Terug naar de 60'er jaren. Zeg maar voordat de vrouwen geemancipeerd en vrijgevochten waren.
Het is hier verdorie het Viva-forum. Als ik informatie over mijn auto wil, dan kan ik zelf wel googlen naar de ANWB site, het ANWB mailadres of de ANWB servicelijn.
Sorry mannen van de ANWB
Wat een raar topic trouwens. Alsof monteurs zonder je auto te hebben onderzocht weten wat er mis is. Beetje hetzelfde als artsen die een diagnose stellen door het beeldscherm heen.
Als forummer mag je ook geen diagnoses stellen als een ander een fysiek probleem heeft. Tenzij Viva het opstart. Dan mag het wel.
quote:puddelientje123 schreef op 17 oktober 2013 @ 14:48:
Het initiatief is goed, maar als een willekeurige forummer dit gedaan zou hebben zou het topic binnen t half uur verwijderd worden. Misschien kijk ik wel te kritisch naar t beleid nu, maar ik krijg er een naar gevoel bij
Het welbekende meten met twee maten.
quote:Haley schreef op 17 oktober 2013 @ 14:55:
Vivamedewerkers,, lees eens een paar boeken over vrouwenmarketing. Vrouwen zijn geen emotionele, a-technische huppeltrutjes en vinden het ook niet fijn om zo benaderd te worden.
De betutteling...het geeft maar aan hoe de beleidsvormers/moderators de gemiddelde forumster hier zien.
Terug naar de 60'er jaren. Zeg maar voordat de vrouwen geemancipeerd en vrijgevochten waren.
Het is hier verdorie het Viva-forum. Als ik informatie over mijn auto wil, dan kan ik zelf wel googlen naar de ANWB site, het ANWB mailadres of de ANWB servicelijn.
Sorry mannen van de ANWB
Beter onvolmaakt en echt dan gemaakt volmaakt - Beati pauperes spiritu
donderdag 17 oktober 2013 15:19
Ik heb hetzelfde probleem als Nijntje-Pluis, maar dan met mijn Peugeot 406.
De versnelling wil regelmatig niet in zijn achteruit. Als ik in de eerste versnelling de koppeling iets laat opkomen en hem daarna in de achteruit zet, lukt het wel.
Ben nu helemaal verontrust door Nijntjes opmerking over een versleten koppelingsplaat
De versnelling wil regelmatig niet in zijn achteruit. Als ik in de eerste versnelling de koppeling iets laat opkomen en hem daarna in de achteruit zet, lukt het wel.
Ben nu helemaal verontrust door Nijntjes opmerking over een versleten koppelingsplaat
donderdag 17 oktober 2013 15:22
quote:pop1980 schreef op 17 oktober 2013 @ 15:19:
Ik heb hetzelfde probleem als Nijntje-Pluis, maar dan met mijn Peugeot 406.
De versnelling wil regelmatig niet in zijn achteruit. Als ik in de eerste versnelling de koppeling iets laat opkomen en hem daarna in de achteruit zet, lukt het wel.
Ben nu helemaal verontrust door Nijntjes opmerking over een versleten koppelingsplaat Heren, nu al twee verontruste dames, wanneer kunnen we een antwoord verwachten?
Ik heb hetzelfde probleem als Nijntje-Pluis, maar dan met mijn Peugeot 406.
De versnelling wil regelmatig niet in zijn achteruit. Als ik in de eerste versnelling de koppeling iets laat opkomen en hem daarna in de achteruit zet, lukt het wel.
Ben nu helemaal verontrust door Nijntjes opmerking over een versleten koppelingsplaat Heren, nu al twee verontruste dames, wanneer kunnen we een antwoord verwachten?
donderdag 17 oktober 2013 15:27
Hoi Cateautje,
Binnenbanden kunnen door ouderdom poreus worden waardoor ze langzaam leeg lopen maar het ligt inderdaad voor de hand dat het probleem in de ventielen zit. Franse ventielen zijn niet los vervangbaar, dan zal je de binnenband moeten vervangen. Je moet er bij franse ventielen wel op letten dat je ze voor het oppompen een beetje losdraait en even induwt en na het oppompen weer vastdraait en daarna het stofdopje erop. ^MS
quote:bluebird77 schreef op 17 oktober 2013 @ 14:43:
Beste Cateautje,
Ik ben geen fietsenmeneer/mevrouw, maar ik denk dat je ventielen niet meer goed zijn. Deze kun je heel simpel vervangen. Als dat niet werkt zou ik overwegen om nieuwe binnenbanden te nemen.
Met vriendelijke groet,
Bluebird
Binnenbanden kunnen door ouderdom poreus worden waardoor ze langzaam leeg lopen maar het ligt inderdaad voor de hand dat het probleem in de ventielen zit. Franse ventielen zijn niet los vervangbaar, dan zal je de binnenband moeten vervangen. Je moet er bij franse ventielen wel op letten dat je ze voor het oppompen een beetje losdraait en even induwt en na het oppompen weer vastdraait en daarna het stofdopje erop. ^MS
quote:bluebird77 schreef op 17 oktober 2013 @ 14:43:
Beste Cateautje,
Ik ben geen fietsenmeneer/mevrouw, maar ik denk dat je ventielen niet meer goed zijn. Deze kun je heel simpel vervangen. Als dat niet werkt zou ik overwegen om nieuwe binnenbanden te nemen.
Met vriendelijke groet,
Bluebird
donderdag 17 oktober 2013 15:30
quote:autoexpert_anwb schreef op 17 oktober 2013 @ 15:27:
Hoi Cateautje,
Binnenbanden kunnen door ouderdom poreus worden waardoor ze langzaam leeg lopen maar het ligt inderdaad voor de hand dat het probleem in de ventielen zit. Franse ventielen zijn niet los vervangbaar, dan zal je de binnenband moeten vervangen. Je moet er bij franse ventielen wel op letten dat je ze voor het oppompen een beetje losdraait en even induwt en na het oppompen weer vastdraait en daarna het stofdopje erop. ^MS
[...]
Op naar de fietsenboer!
Hartelijk dank.
Hoi Cateautje,
Binnenbanden kunnen door ouderdom poreus worden waardoor ze langzaam leeg lopen maar het ligt inderdaad voor de hand dat het probleem in de ventielen zit. Franse ventielen zijn niet los vervangbaar, dan zal je de binnenband moeten vervangen. Je moet er bij franse ventielen wel op letten dat je ze voor het oppompen een beetje losdraait en even induwt en na het oppompen weer vastdraait en daarna het stofdopje erop. ^MS
[...]
Op naar de fietsenboer!
Hartelijk dank.
donderdag 17 oktober 2013 15:30
donderdag 17 oktober 2013 15:30
quote:autoexpert_anwb schreef op 17 oktober 2013 @ 15:27:
Hoi Cateautje,
Binnenbanden kunnen door ouderdom poreus worden waardoor ze langzaam leeg lopen maar het ligt inderdaad voor de hand dat het probleem in de ventielen zit. Franse ventielen zijn niet los vervangbaar, dan zal je de binnenband moeten vervangen. Je moet er bij franse ventielen wel op letten dat je ze voor het oppompen een beetje losdraait en even induwt en na het oppompen weer vastdraait en daarna het stofdopje erop. ^MS
[...]
Hé, dat wist ik niet! Ben ik als autoloze toch zomaar heel blij met een advies hier!
Hoi Cateautje,
Binnenbanden kunnen door ouderdom poreus worden waardoor ze langzaam leeg lopen maar het ligt inderdaad voor de hand dat het probleem in de ventielen zit. Franse ventielen zijn niet los vervangbaar, dan zal je de binnenband moeten vervangen. Je moet er bij franse ventielen wel op letten dat je ze voor het oppompen een beetje losdraait en even induwt en na het oppompen weer vastdraait en daarna het stofdopje erop. ^MS
[...]
Hé, dat wist ik niet! Ben ik als autoloze toch zomaar heel blij met een advies hier!
donderdag 17 oktober 2013 15:32
quote:bluebird77 schreef op 17 oktober 2013 @ 15:30:
[...]
Cateautje, het heeft geholpen. Ik ga denk ik ook een sexy plaatje bij mijn vraag plakken.
Ik had trouwens al het goede antwoord gegeven, heb ik nou iets gewonnen?
Binnen 7 minuten na het plaatje. Niet slecht hè?
Voor je antwoord krijg jij een
[...]
Cateautje, het heeft geholpen. Ik ga denk ik ook een sexy plaatje bij mijn vraag plakken.
Ik had trouwens al het goede antwoord gegeven, heb ik nou iets gewonnen?
Binnen 7 minuten na het plaatje. Niet slecht hè?
Voor je antwoord krijg jij een
donderdag 17 oktober 2013 15:34
quote:pop1980 schreef op 17 oktober 2013 @ 15:19:
Ik heb hetzelfde probleem als Nijntje-Pluis, maar dan met mijn Peugeot 406.
De versnelling wil regelmatig niet in zijn achteruit. Als ik in de eerste versnelling de koppeling iets laat opkomen en hem daarna in de achteruit zet, lukt het wel.
Ben nu helemaal verontrust door Nijntjes opmerking over een versleten koppelingsplaat
Echt? ik dacht dat dat gewoon lag aan het feit dat de tandwieltjes niet helemaal lekker tegenover elkaar stonden, heb ik ook weleens.. heb weleens gelezen dat je kan checken of de koppelings plaat versleten is door in de 4e versnelling proberen op te trekken, dit zou niet moeten kunnen zou gelijk afmoeten slaan, lukt het wel duid dat op slijtage.
Ik heb ook nog een vraag voor anwb meneer/mevrouw:
ik mijn wagentje maakt met starten een hoog piepend geluid bij stationair draaien, na een paar 100 meter is dat weg, maar komt terug als ik een bocht naar rechts maak, ik dacht aan slippende V snaar maar vriend klaagde dat rechter voorwiel naar brand rook (zelf nog niet geroken) en vind het vreemd dat dat dus terug komt na die bochten, any tips? is recentelijk apk gekeurd, en er word niet veel mee gereden.. bedankt!
Ik heb hetzelfde probleem als Nijntje-Pluis, maar dan met mijn Peugeot 406.
De versnelling wil regelmatig niet in zijn achteruit. Als ik in de eerste versnelling de koppeling iets laat opkomen en hem daarna in de achteruit zet, lukt het wel.
Ben nu helemaal verontrust door Nijntjes opmerking over een versleten koppelingsplaat
Echt? ik dacht dat dat gewoon lag aan het feit dat de tandwieltjes niet helemaal lekker tegenover elkaar stonden, heb ik ook weleens.. heb weleens gelezen dat je kan checken of de koppelings plaat versleten is door in de 4e versnelling proberen op te trekken, dit zou niet moeten kunnen zou gelijk afmoeten slaan, lukt het wel duid dat op slijtage.
Ik heb ook nog een vraag voor anwb meneer/mevrouw:
ik mijn wagentje maakt met starten een hoog piepend geluid bij stationair draaien, na een paar 100 meter is dat weg, maar komt terug als ik een bocht naar rechts maak, ik dacht aan slippende V snaar maar vriend klaagde dat rechter voorwiel naar brand rook (zelf nog niet geroken) en vind het vreemd dat dat dus terug komt na die bochten, any tips? is recentelijk apk gekeurd, en er word niet veel mee gereden.. bedankt!
donderdag 17 oktober 2013 15:41
quote:bluebird77 schreef op 17 oktober 2013 @ 15:35:
[...]
We moeten dus een sexy jurkje in onze auto klaarleggen voor als we pech krijgen. Dan komt de wegenwacht sneller.
Het wordt winter. Sta je daar 7 minuten te verkleumen op een ijskoude rijksweg.
Wordt gewoon lid onder de naam Jessica Rabbit en het is voor mekaar.
[...]
We moeten dus een sexy jurkje in onze auto klaarleggen voor als we pech krijgen. Dan komt de wegenwacht sneller.
Het wordt winter. Sta je daar 7 minuten te verkleumen op een ijskoude rijksweg.
Wordt gewoon lid onder de naam Jessica Rabbit en het is voor mekaar.
donderdag 17 oktober 2013 15:46
donderdag 17 oktober 2013 15:50
donderdag 17 oktober 2013 15:53
Ik heb er wel eentje. Als we op vakantie gaan (lang stuk rijden, volbeladen, bergen, airco aan) dan gaat elk jaar weer het lampje van het motorsysteem branden.
Eerste keer was paniek, maar volgens de plaatselijke merkdealer aldaar was het niet erg (c'est rien)
Bij terugkomst heeft onze eigen merkdealer het lampje weer uitgezet. Was vervuiling oid.
Nou, maar elk jaar gaat dat kreng dus weer branden. Wij rijden inmiddels vrolijk door. Toch is het irritant.
Ik tank al geen E10 meer en zelfs geen euro 95 in het buitenland maar euro 98 omdat volgens garage benzine in het buitenland vervuild kan zijn. Maar dat helpt niks aan het eigenwijze lampje.
Jullie enig idee waar dit door kan?
Eerste keer was paniek, maar volgens de plaatselijke merkdealer aldaar was het niet erg (c'est rien)
Bij terugkomst heeft onze eigen merkdealer het lampje weer uitgezet. Was vervuiling oid.
Nou, maar elk jaar gaat dat kreng dus weer branden. Wij rijden inmiddels vrolijk door. Toch is het irritant.
Ik tank al geen E10 meer en zelfs geen euro 95 in het buitenland maar euro 98 omdat volgens garage benzine in het buitenland vervuild kan zijn. Maar dat helpt niks aan het eigenwijze lampje.
Jullie enig idee waar dit door kan?
donderdag 17 oktober 2013 15:55
@nijntje_pluis @pop1980
Over het in z'n achteruit schakelen: de tandwielen van de achteruit hebben een rechte vertanding. Zoals Musha al zei kunnen die soms niet goed tegenover elkaar staan. Eerst in de 1 schakelen, koppeling iets laten opkomen en dan in de achteruit is de oplossing. Dat de kwaal vaker voorkomt kan komen door slijtage aan het schakelmechanisme (kabels of stangen tussen pook en bak). Een versleten koppelingsplaat veroorzaakt geen schakelproblemen dus daarmee kan ik jullie geruststellen.
Over het in z'n achteruit schakelen: de tandwielen van de achteruit hebben een rechte vertanding. Zoals Musha al zei kunnen die soms niet goed tegenover elkaar staan. Eerst in de 1 schakelen, koppeling iets laten opkomen en dan in de achteruit is de oplossing. Dat de kwaal vaker voorkomt kan komen door slijtage aan het schakelmechanisme (kabels of stangen tussen pook en bak). Een versleten koppelingsplaat veroorzaakt geen schakelproblemen dus daarmee kan ik jullie geruststellen.
