Geld & Recht
alle pijlers
Auto van de zaak: wanneer rendabel?
woensdag 26 september 2012 om 14:10
Omdat m'n huidge auto echt wel aan z'n eind raakt, ga ik over niet al te lange tijd een nieuwe/gebruikte auto kopen. Maar....wat is wijsheid?
Ik ben zzp-er en kan dus ook een auto op de zaak kopen. De boekhouder heeft me uitgelegd dat hoe lager de originele waarde van de auto is, hoe rendabeler het is om de auto op de zaak te zetten. Maar wat is het omslagpunt? Kun je dit berekenen of hangt het van meer factoren af?
Ik ben benieuwd!
Ik ben zzp-er en kan dus ook een auto op de zaak kopen. De boekhouder heeft me uitgelegd dat hoe lager de originele waarde van de auto is, hoe rendabeler het is om de auto op de zaak te zetten. Maar wat is het omslagpunt? Kun je dit berekenen of hangt het van meer factoren af?
Ik ben benieuwd!
woensdag 26 september 2012 om 14:14
Daar is een handige rekentool voor: http://autoenfiscus.nl/rekentool.html
Houd rekening met eventuele bijtelling die je ook nog moet betalen voor privégebruik.
Houd rekening met eventuele bijtelling die je ook nog moet betalen voor privégebruik.
) of zelf uitzoeke
woensdag 26 september 2012 om 14:48
Nou, 12twister, zo handig vind ik de rekentool niet. Er staan allerlei dingen op die ik gewoon nog helemaal niet weet.
@Jur: ja, daar zijn vast adviseurs voor. En zelf uitzoeken doe ik nu....
Ik ben eigenlijk meer op zoek naar een grotestappensnelthuis-oplossing voor m'n vraag. Is er geen algemeen antwoord mogelijk? Bv vanaf xxx euro aanschafwaarde/xxx euro cataloguswaarde is het niet meer rendabel?
@Jur: ja, daar zijn vast adviseurs voor. En zelf uitzoeken doe ik nu....
Ik ben eigenlijk meer op zoek naar een grotestappensnelthuis-oplossing voor m'n vraag. Is er geen algemeen antwoord mogelijk? Bv vanaf xxx euro aanschafwaarde/xxx euro cataloguswaarde is het niet meer rendabel?
woensdag 26 september 2012 om 16:25
Even kort door de bocht dan maar.
Om te beginnen is een gebruikte auto als zakelijk aanmerken bijna nooit interessant. Dit komt omdat je dan afschrijft (=aftrekpost) over een lagere waarde dan waar je over moet bijtellen (=nieuwwaarde).
Een zakelijke auto levert je de volgende aftrekposten op: afschrijving (meestal ca 20% van de aankoopprijs, evt. rekening houdend met 10% restwaarde), benzine, wegenbelasting, verzekering, onderhoud, parkeren, autowassen, tolgelden etc. In ruil voor het privé gebruiken van een zakelijke auto moet je een bedrag bij je inkomen optellen. Dit bedrag is een percentage van de cataloguswaarde, dus de nieuwprijs. Afhankelijk van de CO2 uitstoot is dat op dit moment 0%, 14%, 20% of 25%. Per saldo komt uit dit sommetje van aftrekposten en bijtelposten nooit een bijtelling, je hoeft niet meer bij te tellen dan dat je aan kosten kunt aftrekken. Maar als dat het geval is, heb je er fiscaal dus ook helemaal niks aan. In de meeste gevallen bereik je dat punt na ongeveer 5 jaar, als je afschrijving 'op' is, en dus het grootste deel van de aftrekbare kosten wegvalt.
Je kunt er in het algemeen bijna niks over zeggen bij welke aanschafprijs een auto wel of niet zakelijk moet zijn, omdat het van zoveel verschillende zaken afhangt wat de kosten en de bijtelling van die auto zijn. Hooguit kun je een bepaald type op het oog hebben en dan aan je adviseur vragen of hij het even uit wil rekenen, want dan is het niet zo moeilijk meer. En als je nog even kunt wachten, zou ik dat doen, even kijken wat het nieuwe kabinet allemaal voor plannen uit de hoge hoed tovert mbt auto's, want dat kan natuurlijk wel degelijk invleod hebben op de uitkomst van je sommetje.
Om te beginnen is een gebruikte auto als zakelijk aanmerken bijna nooit interessant. Dit komt omdat je dan afschrijft (=aftrekpost) over een lagere waarde dan waar je over moet bijtellen (=nieuwwaarde).
Een zakelijke auto levert je de volgende aftrekposten op: afschrijving (meestal ca 20% van de aankoopprijs, evt. rekening houdend met 10% restwaarde), benzine, wegenbelasting, verzekering, onderhoud, parkeren, autowassen, tolgelden etc. In ruil voor het privé gebruiken van een zakelijke auto moet je een bedrag bij je inkomen optellen. Dit bedrag is een percentage van de cataloguswaarde, dus de nieuwprijs. Afhankelijk van de CO2 uitstoot is dat op dit moment 0%, 14%, 20% of 25%. Per saldo komt uit dit sommetje van aftrekposten en bijtelposten nooit een bijtelling, je hoeft niet meer bij te tellen dan dat je aan kosten kunt aftrekken. Maar als dat het geval is, heb je er fiscaal dus ook helemaal niks aan. In de meeste gevallen bereik je dat punt na ongeveer 5 jaar, als je afschrijving 'op' is, en dus het grootste deel van de aftrekbare kosten wegvalt.
Je kunt er in het algemeen bijna niks over zeggen bij welke aanschafprijs een auto wel of niet zakelijk moet zijn, omdat het van zoveel verschillende zaken afhangt wat de kosten en de bijtelling van die auto zijn. Hooguit kun je een bepaald type op het oog hebben en dan aan je adviseur vragen of hij het even uit wil rekenen, want dan is het niet zo moeilijk meer. En als je nog even kunt wachten, zou ik dat doen, even kijken wat het nieuwe kabinet allemaal voor plannen uit de hoge hoed tovert mbt auto's, want dat kan natuurlijk wel degelijk invleod hebben op de uitkomst van je sommetje.
woensdag 26 september 2012 om 18:52
Gwen, dank voor je uitgebreide antwoord!
Ik had gehoopt dat er een onder/bovengrens aan te geven was waarbij een auto van de zaak niet meer loont. De boekhouder heeft van m'n huidige auto (een zware grote bak) gezegd dat het niet de moeite waard is. Nu ik aan het kijken ben naar een nieuwe auto vraag ik me af wanneer dat dan wel is, bij welke prijs.
Ik had gehoopt dat er een onder/bovengrens aan te geven was waarbij een auto van de zaak niet meer loont. De boekhouder heeft van m'n huidige auto (een zware grote bak) gezegd dat het niet de moeite waard is. Nu ik aan het kijken ben naar een nieuwe auto vraag ik me af wanneer dat dan wel is, bij welke prijs.
woensdag 26 september 2012 om 21:57
aanvulling op gwen1980:
Ik mis in je verhaal nog het BTW voordeel, wat mogelijk ook zal spelen in het hele verhaal.
Daarnaast is ook het aantal kilometers privé en aantal kilometers zakelijk van belang in de afweging.
Eens met de stelling dat het niet zomaar als grotestappensnelthuis-verhaal neer te zetten valt. Per geval een verschillende afweging.
Ik mis in je verhaal nog het BTW voordeel, wat mogelijk ook zal spelen in het hele verhaal.
Daarnaast is ook het aantal kilometers privé en aantal kilometers zakelijk van belang in de afweging.
Eens met de stelling dat het niet zomaar als grotestappensnelthuis-verhaal neer te zetten valt. Per geval een verschillende afweging.
woensdag 26 september 2012 om 23:57
quote:2_day schreef op 26 september 2012 @ 21:57:
aanvulling op gwen1980:
Ik mis in je verhaal nog het BTW voordeel, wat mogelijk ook zal spelen in het hele verhaal.
Toen ik vorig jaar mijn auto (van de zaak) inruilde voor een nieuwe heb ik eens berekend wat nu het daadwerkelijke btw voordeel is geweest over die hele 5 jaar. En dat viel reuze tegen moet ik zeggen.
Want ja je mag de btw op de aanschaf natuurlijk verrekenen.
Maar ja..bij verkoop moet je ook weer btw afdragen over de opbrengst
En ja je mag de btw op onderhoud en brandstof verrekenen
Maar ja, de jaarlijkse btw over de bijtelling moet ook worden afgedragen. (was een 25% bijtelling auto)
aanvulling op gwen1980:
Ik mis in je verhaal nog het BTW voordeel, wat mogelijk ook zal spelen in het hele verhaal.
Toen ik vorig jaar mijn auto (van de zaak) inruilde voor een nieuwe heb ik eens berekend wat nu het daadwerkelijke btw voordeel is geweest over die hele 5 jaar. En dat viel reuze tegen moet ik zeggen.
Want ja je mag de btw op de aanschaf natuurlijk verrekenen.
Maar ja..bij verkoop moet je ook weer btw afdragen over de opbrengst
En ja je mag de btw op onderhoud en brandstof verrekenen
Maar ja, de jaarlijkse btw over de bijtelling moet ook worden afgedragen. (was een 25% bijtelling auto)
donderdag 27 september 2012 om 07:26
donderdag 27 september 2012 om 10:20
donderdag 27 september 2012 om 19:55
Een omslagpunt is heel moeilijk te geven omdat er teveel voor ons onbekende factoren meespelen. Je zult echt moeten rekenen.
Alleen zakelijk rijden, zoals hiervoor wordt voorgesteld, kan in bepaalde situaties, als de regels die voor 1 jan 2013 doorgaan, leiden tot alsnog een bijtelling. Goed kijken dus of dit voor jouw situatie ook blijft gelden (als de nieuwe regeling voor woon werkverker daadwerkelijk doorgaat zoals voorgesteld.)
Succes met de afweging.
Alleen zakelijk rijden, zoals hiervoor wordt voorgesteld, kan in bepaalde situaties, als de regels die voor 1 jan 2013 doorgaan, leiden tot alsnog een bijtelling. Goed kijken dus of dit voor jouw situatie ook blijft gelden (als de nieuwe regeling voor woon werkverker daadwerkelijk doorgaat zoals voorgesteld.)
Succes met de afweging.
