Thuis
alle pijlers
Autovraag: motor valt uit
zondag 11 februari 2024 16:00
Autokenner gezocht 
Mijn auto viel gisteren tijdens het rijden ineens uit (hikte even een paar keer en toen was het klaar). Ventilator, radio enz bleven draaien. Auto startte weer en reed meteen weer normaal.
In december wilde de auto 1x niet starten, na uitlezen bleek dat een storing in het startblokkeringssysteem te zijn.
Het is een oud beestje van 17 maar hij was verder altijd nog top (komt fluitend door de keuring). Nu hikt hij af en toe en ik merk dat ik'm gewoon niet vertrouw met rijden.
Bougies zijn vervangen. Nu twijfel ik om de bobine te vervangen en injectorreiniger door de benzine te doen.
Auto heeft overigens al heel lange tijd een motorstoringslampje branden, maar omdat de auto (behalve brandstofmengsel te arm) geen foutcode's geeft, geeft de garage aan dan alles 1 voor 1 te moeten vervangen. Dat is'ie uiteraard niet meer waard.
Maar, is dit een mogelijke oplossing? Ik heb geen zin honderden euro's voor een oplossing uit te geven, dan ga ik liever voor een nieuwere occasion kijken. Anderzijds ben ik ook weer gehecht aan de auto en rijd ik er het liefst nog een tijdje in (liefst nog 2 jaar tot ik geen 7zitter meer nodig heb ivm rijbewijs oudste kind
)
Mijn auto viel gisteren tijdens het rijden ineens uit (hikte even een paar keer en toen was het klaar). Ventilator, radio enz bleven draaien. Auto startte weer en reed meteen weer normaal.
In december wilde de auto 1x niet starten, na uitlezen bleek dat een storing in het startblokkeringssysteem te zijn.
Het is een oud beestje van 17 maar hij was verder altijd nog top (komt fluitend door de keuring). Nu hikt hij af en toe en ik merk dat ik'm gewoon niet vertrouw met rijden.
Bougies zijn vervangen. Nu twijfel ik om de bobine te vervangen en injectorreiniger door de benzine te doen.
Auto heeft overigens al heel lange tijd een motorstoringslampje branden, maar omdat de auto (behalve brandstofmengsel te arm) geen foutcode's geeft, geeft de garage aan dan alles 1 voor 1 te moeten vervangen. Dat is'ie uiteraard niet meer waard.
Maar, is dit een mogelijke oplossing? Ik heb geen zin honderden euro's voor een oplossing uit te geven, dan ga ik liever voor een nieuwere occasion kijken. Anderzijds ben ik ook weer gehecht aan de auto en rijd ik er het liefst nog een tijdje in (liefst nog 2 jaar tot ik geen 7zitter meer nodig heb ivm rijbewijs oudste kind
)
zondag 11 februari 2024 16:19
Een van mijn auto’s heeft min of meer hetzelfde. Gaat na een aantal kilometers ineens enorm schokken en valt uiteindelijk uit. Na een kwartier is er niets meer aan de hand en kan ik doorrijden. Maar dan na een paar (15-20) km hetzelfde.
Ik ben er zeker van dat het bij mij een brandstofprobleem is, geen ontstekingsprobleem. En dat lijkt het me bij jou ook. Als het ontsteking is, dan loopt ie nog gewoon, maar begint onder het rijden te sputteren en vermogen te verliezen en ineens trekt ie weer (dat heb ik weer bij een van mijn motorfietsen…. Heel leuk, Engelse techniek).
Wellicht beginnen met injectorreiniger, en het kan zijn dat er een brandstoffilter vuil is. Dat ga ik ook bij de mijne laten controleren.
De foutcode gaf bij jouw auto ook te arm mengsel aan, dus dat is wel een indicator.
Ik ben er zeker van dat het bij mij een brandstofprobleem is, geen ontstekingsprobleem. En dat lijkt het me bij jou ook. Als het ontsteking is, dan loopt ie nog gewoon, maar begint onder het rijden te sputteren en vermogen te verliezen en ineens trekt ie weer (dat heb ik weer bij een van mijn motorfietsen…. Heel leuk, Engelse techniek).
Wellicht beginnen met injectorreiniger, en het kan zijn dat er een brandstoffilter vuil is. Dat ga ik ook bij de mijne laten controleren.
De foutcode gaf bij jouw auto ook te arm mengsel aan, dus dat is wel een indicator.
When in doubt, the auditor is always right!
zondag 11 februari 2024 16:27
Auditor, dankje voor je uitgebreide reactie!
Dat hikken van de auto deed 'ie al wel vaker, sinds het storingslampje brandt. Maar alleen tijdens het rijden en als ik dan een beetje gas bij gaf, was het meteen weg.
Gisteren was voor het eerst dat 'ie even hikte en meteen vermogen weg viel, daarna sloeg de motor af. Kon meteen weer starten daarna.
De auto is 2 weken geleden voor apk geweest en daar hebben ze gekeken voor het brandstoffilter, maar deze kan niet vervangen (?). Alleen een klein filtertje bovenop oid, en dan moet de hele pomp vervangen worden, zoiets. Het kwam er op neer dat er geen gewoon filter is wat mijn vorige auto wel had, dat lieten we ieder jaar vervangen toen.
Dat hikken van de auto deed 'ie al wel vaker, sinds het storingslampje brandt. Maar alleen tijdens het rijden en als ik dan een beetje gas bij gaf, was het meteen weg.
Gisteren was voor het eerst dat 'ie even hikte en meteen vermogen weg viel, daarna sloeg de motor af. Kon meteen weer starten daarna.
De auto is 2 weken geleden voor apk geweest en daar hebben ze gekeken voor het brandstoffilter, maar deze kan niet vervangen (?). Alleen een klein filtertje bovenop oid, en dan moet de hele pomp vervangen worden, zoiets. Het kwam er op neer dat er geen gewoon filter is wat mijn vorige auto wel had, dat lieten we ieder jaar vervangen toen.
zondag 11 februari 2024 16:29
Injectorreiniger ga ik morgen inderdaad even halen en mee beginnen.
Het vervelende is dat we vrijdag een weekje op vakantie gaan en dat met deze auto wilden doen. Weinig zin dat 'ie op de snelweg ineens weer de geest gaat geven. We blijven in NL maar toch voelt het nu even niet vertrouwd terwijl de auto vandaag prima rijdt op de korte stukjes die ik reed.
Het vervelende is dat we vrijdag een weekje op vakantie gaan en dat met deze auto wilden doen. Weinig zin dat 'ie op de snelweg ineens weer de geest gaat geven. We blijven in NL maar toch voelt het nu even niet vertrouwd terwijl de auto vandaag prima rijdt op de korte stukjes die ik reed.
zondag 11 februari 2024 16:29
Wat voor auto is het? Een Volvo misschien? En zo ja, welke en welke motor?
Dat hikken en te arm brandstofmengsel, dat vind ik helemaal niet raar klinken bij elkaar.
Zoals gezegd: injectoren vuil, brandstoffilter misschien vol, bougiekabels slecht?
Dat hikken en te arm brandstofmengsel, dat vind ik helemaal niet raar klinken bij elkaar.
Zoals gezegd: injectoren vuil, brandstoffilter misschien vol, bougiekabels slecht?
Je moet het leven niet te serieus nemen. Je overleeft het toch niet!
zondag 11 februari 2024 16:31
Nee geen volvo, een Opel Zafira B 1.6
zondag 11 februari 2024 16:33
En wat tank je?
Mijn 21 jarige gaat het best op 98, liever nog 100 maar daarvoor moet ik naar Duitsland.
Als je altijd 95 tankt kan de boel idd vervuilen.
zondag 11 februari 2024 16:35
Tank 95 inderdaad!Grobbekuiken_ schreef: ↑11-02-2024 16:33En wat tank je?
Mijn 21 jarige gaat het best op 98, liever nog 100 maar daarvoor moet ik naar Duitsland.
Als je altijd 95 tankt kan de boel idd vervuilen.
Misschien dan toch maar beginnen met reiniging. En de bougiekabels nakijken. Die bobine kan ik altijd nog vervangen, maar is toch weer een bedragje voor iets wat misschien niet de oorzaak is.
zondag 11 februari 2024 16:35
Ik heb precies hetzelfde probleem gehad, met mijn ford fiesta uit 2009.
De garage heeft iedere keer een onderdeel vervangen of nagekeken.
Bobine en bougies,
Tank leeg en schoon gemaakt,
En nog veel meer.
Maar de auto viel nog regelmatig uit.
Uiteindelijk is bij mijn auto de boordcomputer vervangen.
Daarna is hij nooit meer uitgevallen
De garage heeft iedere keer een onderdeel vervangen of nagekeken.
Bobine en bougies,
Tank leeg en schoon gemaakt,
En nog veel meer.
Maar de auto viel nog regelmatig uit.
Uiteindelijk is bij mijn auto de boordcomputer vervangen.
Daarna is hij nooit meer uitgevallen
zondag 11 februari 2024 16:44
Ik heb precies hetzelfde gehad met onze oude Opel zafira. Bij ons was het de EGR-klep die vies was. Dat was een niet zo goedkoop grapje. Sindsdien tanken we om en om 95 en dan weer 98. Als je pech hebt onderweg kan de anwb die klep loskoppelen (dan rijdt je zonder dat alles een tweede keer langs de katalysator gaat) en dan heb je geen probleem op dat moment meer. Het moet alleen wel gemaakt worden voor de auto de apk moet hebben.
zondag 11 februari 2024 16:47
Dat is juist het probleem, de enige foutcode is brandstofmengsel te arm. Daarom wil de garage alle onderdelen gaan vervangen om de beurt, omdat niet duidelijk is wat het is.Grobbekuiken_ schreef: ↑11-02-2024 16:43Het kan vanalles zijn, ik zou toch een keer langs een garage gaan om 'm uit te laten lezen. Daarvandaan kun je besluiten of je het allemaal nog waard vindt.
En na het weigeren met starten, een storing in het startonderbrekingssysteem (batterij van de sleutel vervangen en daarna niet meer gehad).
Maar ik neem aan dat het uitvallen van de motor nu niets te maken heeft met het startonderbrekingssysteem.
Dat hikken zo af en toe was nog wel te doen, uitvallen tijdens het rijden is wel vervelend
zondag 11 februari 2024 16:49
Had je toen niet dat de auto veel zwarte rook gaf? Hier zien we niks van rook of iets dergelijks. Uitstootmeting bij de apk was ook helemaal goed.hvm schreef: ↑11-02-2024 16:44Ik heb precies hetzelfde gehad met onze oude Opel zafira. Bij ons was het de EGR-klep die vies was. Dat was een niet zo goedkoop grapje. Sindsdien tanken we om en om 95 en dan weer 98. Als je pech hebt onderweg kan de anwb die klep loskoppelen (dan rijdt je zonder dat alles een tweede keer langs de katalysator gaat) en dan heb je geen probleem op dat moment meer. Het moet alleen wel gemaakt worden voor de auto de apk moet hebben.
zondag 11 februari 2024 16:53
Nee geen zwarte rook. Je zag niks. Het gaat erom dat de uitlaatgassen niet voor de 2e keer langs de katalysator gaan. Maar dat is geen roet
zondag 11 februari 2024 16:55
Is deze motor geschikt voor E10, heb je dat gecheckt? Als je altijd een budgetmerk tankt zal ik eens een paar keer een duurdere merkbrandstof tanken. Kijken of je verschil ervaart.
Maar er lijkt iets technisch aan de hand, de auto viel uit omdat er mogelijk geen brandstofdruk was op dat moment. Dan helpt andere brandstof tanken niet
.
zondag 11 februari 2024 16:58
Dat is'ie uiteraard niet meer waard.
Ik haal deze zin even uit je op. Waarom is die dat niet meer waard? Ook al is de dagwaarde van een auto minder dan de kosten van de reparatie, kan de auto het toch waard zijn. Weet dat veel mensen zo redeneren. Maar als je auto verder hartstikke goed is, misschien nog 5/10 jaar mee kan, dan is een wat duurdere reparatie soms toch wel zinnig. Want koop voor de prijs van de reparatie maar eens een vervangende auto zonder dat gebrek en verder in dezelfde staat als de jouwe. Lukt vaak niet, als je een verder goede auto hebt. Je kunt kijken naar wat een auto waard is, maar naar wat het je bespaart om nog met deze door te rijden.
Ik haal deze zin even uit je op. Waarom is die dat niet meer waard? Ook al is de dagwaarde van een auto minder dan de kosten van de reparatie, kan de auto het toch waard zijn. Weet dat veel mensen zo redeneren. Maar als je auto verder hartstikke goed is, misschien nog 5/10 jaar mee kan, dan is een wat duurdere reparatie soms toch wel zinnig. Want koop voor de prijs van de reparatie maar eens een vervangende auto zonder dat gebrek en verder in dezelfde staat als de jouwe. Lukt vaak niet, als je een verder goede auto hebt. Je kunt kijken naar wat een auto waard is, maar naar wat het je bespaart om nog met deze door te rijden.
zondag 11 februari 2024 16:59
Even gekeken, maar hij mag inderdaad E10.Dahlia74 schreef: ↑11-02-2024 16:55Is deze motor geschikt voor E10, heb je dat gecheckt? Als je altijd een budgetmerk tankt zal ik eens een paar keer een duurdere merkbrandstof tanken. Kijken of je verschil ervaart.
Maar er lijkt iets technisch aan de hand, de auto viel uit omdat er mogelijk geen brandstofdruk was op dat moment. Dan helpt andere brandstof tanken niet
Tanken altijd bij de shell maar wel euro 95. Daar is misschien sowieso winst te behalen.
Maar inderdaad, dat zal nu het probleem niet geweest zijn denk ik.
Of kan het zo vervuild zijn dat hij tijdelijk geen brandstofdruk had? Misschien dat 'ie daarom ook hikt af en toe?
Ik heb er eigenlijk maar weinig verstand van maar vind het wel interessant (en tegelijk bloedirritant als het mijn eigen auto betreft en de garage zegt, we gaan alles vervangen. Doei, niet voor een auto van 17 jaar!)
zondag 11 februari 2024 17:01
Dat is ook zo, hoor. De dagwaarde is denk ik echt heel laag en toch hebben we er net € 800 ingestopt (nieuwe remblokken&schijven, en de stabilisatorstangen vervangen).apiejapie schreef: ↑11-02-2024 16:58Dat is'ie uiteraard niet meer waard.
Ik haal deze zin even uit je op. Waarom is die dat niet meer waard? Ook al is de dagwaarde van een auto minder dan de kosten van de reparatie, kan de auto het toch waard zijn. Weet dat veel mensen zo redeneren. Maar als je auto verder hartstikke goed is, misschien nog 5/10 jaar mee kan, dan is een wat duurdere reparatie soms toch wel zinnig. Want koop voor de prijs van de reparatie maar eens een vervangende auto zonder dat gebrek en verder in dezelfde staat als de jouwe. Lukt vaak niet, als je een verder goede auto hebt. Je kunt kijken naar wat een auto waard is, maar naar wat het je bespaart om nog met deze door te rijden.
Maar 'we gaan alles vervangen tot we de oplossing hebben', dat vind ik een auto van 17 jaar niet waard. Misschien wel als ze na 1 ding het probleem hebben, maar het kan ook 10 onderdelen gaan kosten en dan wordt het wel erg gortig.
zondag 11 februari 2024 17:04
Ben je lid van de wegenwacht? Die weten vaak heel snel waar de problemen zitten, omdat ze getraind zijn om mensen snel weer op weg te helpen.Anjer29 schreef: ↑11-02-2024 17:01Dat is ook zo, hoor. De dagwaarde is denk ik echt heel laag en toch hebben we er net € 800 ingestopt (nieuwe remblokken&schijven, en de stabilisatorstangen vervangen).
Maar 'we gaan alles vervangen tot we de oplossing hebben', dat vind ik een auto van 17 jaar niet waard. Misschien wel als ze na 1 ding het probleem hebben, maar het kan ook 10 onderdelen gaan kosten en dan wordt het wel erg gortig.
zondag 11 februari 2024 17:05
Als je bij een benzine auto zwarte rook hebt, heb je een serieus probleem. Dan is deze veel en veel te rijk.
Bij APK vindt er een viergasmeting plaats.
EGR problemen zie je vooral bij diesels uit die bouwjaren, maar wellicht heeft Opel daar ook last van bij benzine motoren. Ik ben niet bekend met die motoren.
zondag 11 februari 2024 17:05
Waarom geen second opinion dan? Er zijn gespecialiseerde bedrijven die puur werken op storingen bij auto's die niet duidelijk zijn voor reguliere bedrijven. Grote kans dat die snel de oorzaak gevonden hebben. En dan kan jouw garage het verhelpen.Anjer29 schreef: ↑11-02-2024 17:01Dat is ook zo, hoor. De dagwaarde is denk ik echt heel laag en toch hebben we er net € 800 ingestopt (nieuwe remblokken&schijven, en de stabilisatorstangen vervangen).
Maar 'we gaan alles vervangen tot we de oplossing hebben', dat vind ik een auto van 17 jaar niet waard. Misschien wel als ze na 1 ding het probleem hebben, maar het kan ook 10 onderdelen gaan kosten en dan wordt het wel erg gortig.
zondag 11 februari 2024 17:06
Uitval is kut. Paar jaar (en auto's) geleden een kapotte brandstofpomp gehad. Kon m nog net twee keer gestart krijgen om een kruispunt over te kunnen. Daarna was het over en heeft man een nieuwe pomp erin moeten zetten.Anjer29 schreef: ↑11-02-2024 16:47Dat is juist het probleem, de enige foutcode is brandstofmengsel te arm. Daarom wil de garage alle onderdelen gaan vervangen om de beurt, omdat niet duidelijk is wat het is.
En na het weigeren met starten, een storing in het startonderbrekingssysteem (batterij van de sleutel vervangen en daarna niet meer gehad).
Maar ik neem aan dat het uitvallen van de motor nu niets te maken heeft met het startonderbrekingssysteem.
Dat hikken zo af en toe was nog wel te doen, uitvallen tijdens het rijden is wel vervelend
Blijf toch terugkomen op vervuiling, maar dat zegt je auto ook kennelijk.
Toch 98 gaan tanken vanaf nu, evt met toevoeging en hopen dat ie schoon brandt. Misschien kun je er dan nog een poosje mee rondknorren.
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
