Thuis
alle pijlers
Autovraag: motor valt uit
zondag 11 februari 2024 16:00
Autokenner gezocht 
Mijn auto viel gisteren tijdens het rijden ineens uit (hikte even een paar keer en toen was het klaar). Ventilator, radio enz bleven draaien. Auto startte weer en reed meteen weer normaal.
In december wilde de auto 1x niet starten, na uitlezen bleek dat een storing in het startblokkeringssysteem te zijn.
Het is een oud beestje van 17 maar hij was verder altijd nog top (komt fluitend door de keuring). Nu hikt hij af en toe en ik merk dat ik'm gewoon niet vertrouw met rijden.
Bougies zijn vervangen. Nu twijfel ik om de bobine te vervangen en injectorreiniger door de benzine te doen.
Auto heeft overigens al heel lange tijd een motorstoringslampje branden, maar omdat de auto (behalve brandstofmengsel te arm) geen foutcode's geeft, geeft de garage aan dan alles 1 voor 1 te moeten vervangen. Dat is'ie uiteraard niet meer waard.
Maar, is dit een mogelijke oplossing? Ik heb geen zin honderden euro's voor een oplossing uit te geven, dan ga ik liever voor een nieuwere occasion kijken. Anderzijds ben ik ook weer gehecht aan de auto en rijd ik er het liefst nog een tijdje in (liefst nog 2 jaar tot ik geen 7zitter meer nodig heb ivm rijbewijs oudste kind
)
Mijn auto viel gisteren tijdens het rijden ineens uit (hikte even een paar keer en toen was het klaar). Ventilator, radio enz bleven draaien. Auto startte weer en reed meteen weer normaal.
In december wilde de auto 1x niet starten, na uitlezen bleek dat een storing in het startblokkeringssysteem te zijn.
Het is een oud beestje van 17 maar hij was verder altijd nog top (komt fluitend door de keuring). Nu hikt hij af en toe en ik merk dat ik'm gewoon niet vertrouw met rijden.
Bougies zijn vervangen. Nu twijfel ik om de bobine te vervangen en injectorreiniger door de benzine te doen.
Auto heeft overigens al heel lange tijd een motorstoringslampje branden, maar omdat de auto (behalve brandstofmengsel te arm) geen foutcode's geeft, geeft de garage aan dan alles 1 voor 1 te moeten vervangen. Dat is'ie uiteraard niet meer waard.
Maar, is dit een mogelijke oplossing? Ik heb geen zin honderden euro's voor een oplossing uit te geven, dan ga ik liever voor een nieuwere occasion kijken. Anderzijds ben ik ook weer gehecht aan de auto en rijd ik er het liefst nog een tijdje in (liefst nog 2 jaar tot ik geen 7zitter meer nodig heb ivm rijbewijs oudste kind
)
zondag 11 februari 2024 17:41
Bij een kapotte bobine gaat die op een cilinder minder lopen, maar stopt hij toch niet met lopen? Een 6 cilinder gaat bij een kapotte bobine op 5 lopen, om het maar even uit te leggen. Maar loopt dan alsnog op 5 cilinders. Een 4 cilinder gaat op 3 lopen. Niet best om daar lang mee door te rijden, want dan verbrandt de benzine niet. Maar is niet dat de motor helemaal uitvalt.
zondag 11 februari 2024 17:59
95 is niet goed voor oude auto’s, die van mij is 20+ jaar oud, en ik tank daarom 98.
zondag 11 februari 2024 18:20
Dat ligt eraan. Op modernere auto’s heb je op elke cilinder een eigen bobine en dan klopt het wat je schrijft. Bij oudere auto’s heb je vaak 1 bobine met een kabel naar de verdelerkap en daaruit weer de kabels naar de cilinders. En als je dan een rotte bobine hebt doet ie niks meer.apiejapie schreef: ↑11-02-2024 17:41Bij een kapotte bobine gaat die op een cilinder minder lopen, maar stopt hij toch niet met lopen? Een 6 cilinder gaat bij een kapotte bobine op 5 lopen, om het maar even uit te leggen. Maar loopt dan alsnog op 5 cilinders. Een 4 cilinder gaat op 3 lopen. Niet best om daar lang mee door te rijden, want dan verbrandt de benzine niet. Maar is niet dat de motor helemaal uitvalt.
Van een Zafira weet ik niet wat daar in zit.
EGR zou inderdaad kunnen. Heeft mijn buurman eens gehad met een 1.6 Golf. Beetje zelfde verschijnselen.
En ik met mijn V6 diesel Jaguar. Maar die ging gewoon in de noodloop. Heb je ineens maar iets van 30 pk, in plaats van dik 200. Ik wordt nog wel eens gillend wakker van die rekening. Het kwam erop neer dat ze de volgende keer liever het motorblok uit de wagen halen, dat is waarschijnlijk minder werk.
When in doubt, the auditor is always right!
zondag 11 februari 2024 18:34
En over kosten en waarde van de auto, tja.
Rationeel gezien moet ik alle auto’s van mijn oprit vegen en een zuinig modern ding neerzetten. Ik denk dat het spul allemaal rond de €5000 dagwaarde heeft, plus of min €1000.
En mijn garagerekeningen van de Jaguar bestaan doorgaans uit 4 cijfers voor de komma, en het eerste cijfer is wel eens hoger dan 1. Voor een 18 jaar oude bak met bijna 300.000km op de teller. Maar ik vind het gewoon een fantastische wagen en zou hem het liefst tot mijn dood rijden.
Een andere is vorig jaar deels gerestaureerd en dat heeft meer gekost dan het ding waard is. Maar zeldzame uitvoering en ik ben ook gek op dat ding.
En de MG moet dit jaar veel aandacht krijgen. Heeft een beetje hetzelfde probleem, als TO, zoals ik in mijn eerste bericht meldde.
Eigenlijk moet er een nieuwe kap op en ook het onderstel wil ik verbeteren. Ik was van plan dit jaar niet met vakantie te gaan en ik denk dat het vakantiegeld daarin gaat zitten.
Allemaal is het gezien de dagwaardes niet verantwoord, maar ja.
Zoals ik ooit een handelaar in klassiekers heb horen zeggen tegen een klant: “u heeft uw geld niet uit, maar zet het om in iets waar u veel meer plezier aan heeft.”
En dat kan het ook zijn voor een gewone auto waar je toevallig aan gehecht bent. Voor wat je erin stopt heb je vaak geen nieuwere. En als ie nog bevalt, waarom niet?
Rationeel gezien moet ik alle auto’s van mijn oprit vegen en een zuinig modern ding neerzetten. Ik denk dat het spul allemaal rond de €5000 dagwaarde heeft, plus of min €1000.
En mijn garagerekeningen van de Jaguar bestaan doorgaans uit 4 cijfers voor de komma, en het eerste cijfer is wel eens hoger dan 1. Voor een 18 jaar oude bak met bijna 300.000km op de teller. Maar ik vind het gewoon een fantastische wagen en zou hem het liefst tot mijn dood rijden.
Een andere is vorig jaar deels gerestaureerd en dat heeft meer gekost dan het ding waard is. Maar zeldzame uitvoering en ik ben ook gek op dat ding.
En de MG moet dit jaar veel aandacht krijgen. Heeft een beetje hetzelfde probleem, als TO, zoals ik in mijn eerste bericht meldde.
Eigenlijk moet er een nieuwe kap op en ook het onderstel wil ik verbeteren. Ik was van plan dit jaar niet met vakantie te gaan en ik denk dat het vakantiegeld daarin gaat zitten.
Allemaal is het gezien de dagwaardes niet verantwoord, maar ja.
Zoals ik ooit een handelaar in klassiekers heb horen zeggen tegen een klant: “u heeft uw geld niet uit, maar zet het om in iets waar u veel meer plezier aan heeft.”
En dat kan het ook zijn voor een gewone auto waar je toevallig aan gehecht bent. Voor wat je erin stopt heb je vaak geen nieuwere. En als ie nog bevalt, waarom niet?
When in doubt, the auditor is always right!
zondag 11 februari 2024 18:51
zondag 11 februari 2024 18:59
Kijk, eindelijk iemand die het snaptAuditor schreef: ↑11-02-2024 18:34En over kosten en waarde van de auto, tja.
Rationeel gezien moet ik alle auto’s van mijn oprit vegen en een zuinig modern ding neerzetten. Ik denk dat het spul allemaal rond de €5000 dagwaarde heeft, plus of min €1000.
En mijn garagerekeningen van de Jaguar bestaan doorgaans uit 4 cijfers voor de komma, en het eerste cijfer is wel eens hoger dan 1. Voor een 18 jaar oude bak met bijna 300.000km op de teller. Maar ik vind het gewoon een fantastische wagen en zou hem het liefst tot mijn dood rijden.
Een andere is vorig jaar deels gerestaureerd en dat heeft meer gekost dan het ding waard is. Maar zeldzame uitvoering en ik ben ook gek op dat ding.
En de MG moet dit jaar veel aandacht krijgen. Heeft een beetje hetzelfde probleem, als TO, zoals ik in mijn eerste bericht meldde.
Eigenlijk moet er een nieuwe kap op en ook het onderstel wil ik verbeteren. Ik was van plan dit jaar niet met vakantie te gaan en ik denk dat het vakantiegeld daarin gaat zitten.
Allemaal is het gezien de dagwaardes niet verantwoord, maar ja.
Zoals ik ooit een handelaar in klassiekers heb horen zeggen tegen een klant: “u heeft uw geld niet uit, maar zet het om in iets waar u veel meer plezier aan heeft.”
En dat kan het ook zijn voor een gewone auto waar je toevallig aan gehecht bent. Voor wat je erin stopt heb je vaak geen nieuwere. En als ie nog bevalt, waarom niet?
Een hobby mag geld kosten
zondag 11 februari 2024 19:31
Bobine er uitgehaald. Doormeten lukt niet echt, alleen aan elkaar (dus per 2 zeg maar) meten ze allemaal rond de 17 ohm. Dus onderling met elkaar verbonden. Maar ze zijn heel smal en het doormeetapparaatje is eigenlijk te breed om er goed in te kunnen meten (dus je komt alleen onderling op het draad). Als ik er 1 op pin 1 zet (stekker zeg maar) en 1 op de bobine, meet 'ie niets.
Links en rechts zijn ze wat geroest en zie ik groen oid in de spoel. De 2 middelsten hebben dat niet.
Ik heb er dus geen verstand van of dat groen wel of niet hoort en of een klein beetje roest erg is of niet
Links en rechts zijn ze wat geroest en zie ik groen oid in de spoel. De 2 middelsten hebben dat niet.
Ik heb er dus geen verstand van of dat groen wel of niet hoort en of een klein beetje roest erg is of niet
zondag 11 februari 2024 19:32
Ik vind het een fijne auto (nu niet) maar een zafira is nou niet echt een collectorsitem die ik koste wat kost in leven wil houden
Als 'ie nog een poosje mee gaat zou het heel fijn zijn, maar anders is het wat het is, het moet vooral een veilig vervoersmiddel zijn voor mij
zondag 11 februari 2024 19:36
zondag 11 februari 2024 20:37
Hmmm. Dat groene zou isolatie kunnen zijn. En als dat weg is, interne sluiting kunnen geven.
Maar je bent in elk geval handig. Ik zou niet snel weten waar ik moest beginnen. En dan moet ik tot mijn schaamte bekennen dat ik de MTS Autotechniek in Apeldoorn heb afgerond. Met diploma.
Maar goed, dat is inmiddels verjaard en ik heb nooit in technische functies gewerkt. Ben al dik 20 jaar auditor en meer als olie peilen en bandenspanning meten hoef ik niet in mijn werk.
When in doubt, the auditor is always right!
zondag 11 februari 2024 20:41
Haha! Ik vind het heerlijk om zo te rommelen. Bij mijn vorige auto heb ik de stuurkolom vervangen omdat de vorige eigenaren de hendel van het knipperlicht vastgelijmt haddenAuditor schreef: ↑11-02-2024 20:37Hmmm. Dat groene zou isolatie kunnen zijn. En als dat weg is, interne sluiting kunnen geven.
Maar je bent in elk geval handig. Ik zou niet snel weten waar ik moest beginnen. En dan moet ik tot mijn schaamte bekennen dat ik de MTS Autotechniek in Apeldoorn heb afgerond. Met diploma.
Maar goed, dat is inmiddels verjaard en ik heb nooit in technische functies gewerkt. Ben al dik 20 jaar auditor en meer als olie peilen en bandenspanning meten hoef ik niet in mijn werk.
Als ik maar weet hoe iets werkt, ga ik er lekker aan rommelen.De garageman vind mij altijd maar irritant als hij iets aan de auto doet, sta er altijd met mijn neus bovenop, leuk om te zien hoe/wat.
Maar toch zou ik geen monteur willen zijn hoor. Ik houd het bij bakker zijn
zondag 11 februari 2024 20:43
maandag 12 februari 2024 21:11
Ik dacht aan de brandstofpomp of het benzine brandstof filter. Zo een filter kun je soms zelf vervangen. Je kunt op YouTube kijken hoe je het moet doen. Een dergelijk filter online bestellen is niet duur, en vanwege de lage kosten het proberen waard.Anjer29 schreef: ↑11-02-2024 16:27Auditor, dankje voor je uitgebreide reactie!
Dat hikken van de auto deed 'ie al wel vaker, sinds het storingslampje brandt. Maar alleen tijdens het rijden en als ik dan een beetje gas bij gaf, was het meteen weg.
Gisteren was voor het eerst dat 'ie even hikte en meteen vermogen weg viel, daarna sloeg de motor af. Kon meteen weer starten daarna.
De auto is 2 weken geleden voor apk geweest en daar hebben ze gekeken voor het brandstoffilter, maar deze kan niet vervangen (?). Alleen een klein filtertje bovenop oid, en dan moet de hele pomp vervangen worden, zoiets. Het kwam er op neer dat er geen gewoon filter is wat mijn vorige auto wel had, dat lieten we ieder jaar vervangen toen.
Zeer merkwaardig dat de garage zegt dat ze dat niet kunnen vervangen. Dat moet bij iedere diesel of benzine auto om de zoveel jaar of kilometers worden vernieuwd.
dinsdag 13 februari 2024 11:19
Volgens de garage zit er een soort zeefje in de pomp, in plaats van een los brandstoffilter. Met google kom ik er niet echt uit. Ik ga even in het boekje kijken van de auto of ik er iets over kan vinden.Suppenhuhn schreef: ↑12-02-2024 21:11Ik dacht aan de brandstofpomp of het benzine brandstof filter. Zo een filter kun je soms zelf vervangen. Je kunt op YouTube kijken hoe je het moet doen. Een dergelijk filter online bestellen is niet duur, en vanwege de lage kosten het proberen waard.
Zeer merkwaardig dat de garage zegt dat ze dat niet kunnen vervangen. Dat moet bij iedere diesel of benzine auto om de zoveel jaar of kilometers worden vernieuwd.
dinsdag 13 februari 2024 21:23
Zafira B, motorcode Z16XERWinterkoud schreef: ↑13-02-2024 18:11Mijn man is automonteur, al jaren gespecialiseerd in opel, hij heeft wel een idee, welk type Zafira is het? A of B. En welk motortype / code?
woensdag 14 februari 2024 18:12
Als hij nu weer normaal rijd en af en toe uitvalt, dan duid het echt op een elektronisch probleem. Waarschijnlijk in de computer van de motor. Maar zonder een goede diagnose van een technisch specialist blijft het een gok.
Mijn man is ook technisch specialist en zit soms ook met lastige storingen die af en toe voorkomen waardoor een oorzaak niet altijd zo te vinden is. Als de auto goed loopt meet je alles goed, wat dit soort storingen lastig maakt.
woensdag 14 februari 2024 20:49
Gisterenavond extreme injectorreiniger van Wynns in de benzine gedaan, en 98 getankt. Man heeft de auto mee naar z'n werk genomen (2x 25km) en toen hield de auto 2x even in rond de 100km p/u. Vanmiddag ook nog weggeweest met de auto. Totaal sinds de reiniger zo'n 100km gereden nu en de laatste rit niets gevoeld aan de motor. Voorzichtig positief nu, maar of het hele probleem opgelost is is nog veel te vroeg natuurlijk. Hij hikt in ieder geval helemaal niet meer nu. Morgen nog een stukje snelweg en dan proberen we het vrijdag gewoon, kleine 2 uur rijden.
(Garage nogmaals gesproken, deze auto heeft inderdaad 100% geen gewoon brandstoffilter die we zo kunnen vervangen)
(Garage nogmaals gesproken, deze auto heeft inderdaad 100% geen gewoon brandstoffilter die we zo kunnen vervangen)
maandag 19 februari 2024 22:02
Het probleem is helaas niet verholpen. We zijn momenteel op vakantie en onderweg besloot de auto ineens tot maximaal 3500 toeren te gaan. Hij gaat dus niet meer harder dan 110km p/u op dat moment.
Nadat de motor een tijdje uit geweest is, rijdt hij weer met normaal vermogen, tot een aantal gereden kilometers, dan stopt hij weer bij 3500 toeren.
Winterkoud, jouw man misschien een idee? Helaas moeten we er vrijdag wel weer mee terugrijden...
Anders misschien morgen even laten uitlezen bij een garage hier in de buurt ofzo
Nadat de motor een tijdje uit geweest is, rijdt hij weer met normaal vermogen, tot een aantal gereden kilometers, dan stopt hij weer bij 3500 toeren.
Winterkoud, jouw man misschien een idee? Helaas moeten we er vrijdag wel weer mee terugrijden...
Anders misschien morgen even laten uitlezen bij een garage hier in de buurt ofzo
maandag 19 februari 2024 22:08
maandag 19 februari 2024 22:44
Mijn man zegt toch echt weer laten uitlezen, het moet een storing zijn en een code tevoorschijn komen. Dit wordt niet opgelost zonder echt de storing te vinden.Anjer29 schreef: ↑19-02-2024 22:02Het probleem is helaas niet verholpen. We zijn momenteel op vakantie en onderweg besloot de auto ineens tot maximaal 3500 toeren te gaan. Hij gaat dus niet meer harder dan 110km p/u op dat moment.
Nadat de motor een tijdje uit geweest is, rijdt hij weer met normaal vermogen, tot een aantal gereden kilometers, dan stopt hij weer bij 3500 toeren.
Winterkoud, jouw man misschien een idee? Helaas moeten we er vrijdag wel weer mee terugrijden...
Anders misschien morgen even laten uitlezen bij een garage hier in de buurt ofzo
Het op 3500 toeren lopen is noodloop.
Vraag maar niet op een Opel forum, dan ligt je auto al op de sloop
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
