Reizen
alle pijlers
trein ergernissen
zondag 13 december 2015 om 12:05
Ik reis eigenlijk bijna nooit met de trein.
Maar soms is het wel eens handig.
Dus daar sta ik dan, te wachten op mijn station totdat de trein komt.
Prima op tijd, so far so good.
En dan... je stapt de trein in en echt iedereen zit alleen in een 2-zitje. Ook nog begrijpelijk.
Maar iedereen heeft zich zo geinstalleerd dat het tweede zitje geblokkeerd is... dus of aan het raam en zelf aan het gangpad gaan zitten.
Of de tweede stoel geblokkeerd met tassen en jas.
En dan die blik of je vraagt of je er naast mag zitten.....
Goed, tot zo ver mijn trein ergernis. Wat is de jouwe?
Maar soms is het wel eens handig.
Dus daar sta ik dan, te wachten op mijn station totdat de trein komt.
Prima op tijd, so far so good.
En dan... je stapt de trein in en echt iedereen zit alleen in een 2-zitje. Ook nog begrijpelijk.
Maar iedereen heeft zich zo geinstalleerd dat het tweede zitje geblokkeerd is... dus of aan het raam en zelf aan het gangpad gaan zitten.
Of de tweede stoel geblokkeerd met tassen en jas.
En dan die blik of je vraagt of je er naast mag zitten.....
Goed, tot zo ver mijn trein ergernis. Wat is de jouwe?
zondag 13 december 2015 om 22:10
quote:gismo72 schreef op 13 december 2015 @ 19:15:
Telt de fietsenstalling bij de NS ook mee? Ik haat die rot rekken, als het beneden volstaat en je de bovenste rekken moet gebruiken, ik trek me altijd een halve hernia aan die dingen.
Dan is er tenminste nog plek! Hier is het altijd drama; haast, fiets moet in het rek, geen plek, dus de fiets maar provisorisch aan het rek geknoopt. Kom ik twee uur later terug, zijn de fietsdieven van de gemeente de fietsen die niet in de rekken staan aan het confisceren. Mijne hadden ze dus al en ik heb moeten lullen als Brugman voor ik hem terug kreeg. Toen kwam er ook nog een heel jankverhaal dat ik een klacht in zou gaan dienen omdat ze mijn slot hebben doorgeknipt en dan zou meneer problemen krijgen. Ik had er niet eens over nagedacht, wist dit ik fout zat en wou gewoon mijn fiets terug.
Maar dat gezanik over dat slot, als je kennelijk problemen krijgt met het doorknippen, KNIP 'M DAN NIET DOOR!
Telt de fietsenstalling bij de NS ook mee? Ik haat die rot rekken, als het beneden volstaat en je de bovenste rekken moet gebruiken, ik trek me altijd een halve hernia aan die dingen.
Dan is er tenminste nog plek! Hier is het altijd drama; haast, fiets moet in het rek, geen plek, dus de fiets maar provisorisch aan het rek geknoopt. Kom ik twee uur later terug, zijn de fietsdieven van de gemeente de fietsen die niet in de rekken staan aan het confisceren. Mijne hadden ze dus al en ik heb moeten lullen als Brugman voor ik hem terug kreeg. Toen kwam er ook nog een heel jankverhaal dat ik een klacht in zou gaan dienen omdat ze mijn slot hebben doorgeknipt en dan zou meneer problemen krijgen. Ik had er niet eens over nagedacht, wist dit ik fout zat en wou gewoon mijn fiets terug.
Maar dat gezanik over dat slot, als je kennelijk problemen krijgt met het doorknippen, KNIP 'M DAN NIET DOOR!
Silence is golden. Duct tape is silver.
zondag 13 december 2015 om 22:20
Vertragingen, uitval, stinkende mensen, luid pratende mensen, nogal sterk geurend eten, vieze stoelen en treinen, te koud/ te warm binnen, overvolle treinen (sardientjes vervoer noem ik dat) en zo kan ik nog wel even doorgaan..
Ooh ja en niet te vergeten; weersomstandigheden. Storingen door sneeuw, blaadjes, wind en te warm weer
Ooh ja en niet te vergeten; weersomstandigheden. Storingen door sneeuw, blaadjes, wind en te warm weer
zondag 13 december 2015 om 22:27
quote:mwa schreef op 13 december 2015 @ 22:26:
ooo en erger mij ook mateloos aan die railcatering lui pff altijd zoo mega vrolijk door die telecom schreeuwen op zich si dat dan nog wel leuk maar tot ze langs komen en die hele buidel nog net niet in je nek duwen... paden zijn veel te smal voor zn dingDie zijn er toch helemaal niet meer, die karretjes?!
ooo en erger mij ook mateloos aan die railcatering lui pff altijd zoo mega vrolijk door die telecom schreeuwen op zich si dat dan nog wel leuk maar tot ze langs komen en die hele buidel nog net niet in je nek duwen... paden zijn veel te smal voor zn dingDie zijn er toch helemaal niet meer, die karretjes?!
zondag 13 december 2015 om 22:30
zondag 13 december 2015 om 22:40
Ah nee die railcatering mensen, super vervelend..
Ik ben overigens erg blij met het principe van de stiltecoupé. Ik doe altijd mijn leeswerk voor school in de trein, dus ik kan dan lekker in rust lezen. Tenminste, wanneer mensen zich aan de regels houden. Als ik in een gewone coupé zit, gebeurt het me elke keer weer dat ik probeer te lezen maar dat mensen naast me/voor me er door heen blijven tetteren, wat ik ze natuurlijk niet kwalijk kan nemen verder.
Ik ben overigens erg blij met het principe van de stiltecoupé. Ik doe altijd mijn leeswerk voor school in de trein, dus ik kan dan lekker in rust lezen. Tenminste, wanneer mensen zich aan de regels houden. Als ik in een gewone coupé zit, gebeurt het me elke keer weer dat ik probeer te lezen maar dat mensen naast me/voor me er door heen blijven tetteren, wat ik ze natuurlijk niet kwalijk kan nemen verder.
zondag 13 december 2015 om 22:41
zondag 13 december 2015 om 22:41
quote:missmisery schreef op 13 december 2015 @ 22:30:
[...]
Nee, mega rugzakken en een buidel hebben ze nu.
[img]http://1.static.upcoming.nl/static/imag ... t-noup.jpg[/img]
[img]https://i.ytimg.com/vi/upb1HcREzwA/maxresdefault.jpg[/img]
Laatst een man die vroeg waarom die lui nooit in de spits rondlopen. Koekkoek whahahah wat een leipo... heb elke ochtend zn ding in mn rug...
[...]
Nee, mega rugzakken en een buidel hebben ze nu.
[img]http://1.static.upcoming.nl/static/imag ... t-noup.jpg[/img]
[img]https://i.ytimg.com/vi/upb1HcREzwA/maxresdefault.jpg[/img]
Laatst een man die vroeg waarom die lui nooit in de spits rondlopen. Koekkoek whahahah wat een leipo... heb elke ochtend zn ding in mn rug...
zondag 13 december 2015 om 22:45
quote:nijntje021 schreef op 13 december 2015 @ 18:56:
[...]
waitwhat?! ik zou er echt wat van zeggen die durftHeb ik ook gedaan. Maar ze was ineens of doof of stom of verstond geen Nederlands. Ik heb zelfs geduwd maar die bleef gewoon zitten Haar dochter zei alleen even 'Oh ja sorry' en dat was het... Toen draaide ze de rug naar mij toe
[...]
waitwhat?! ik zou er echt wat van zeggen die durftHeb ik ook gedaan. Maar ze was ineens of doof of stom of verstond geen Nederlands. Ik heb zelfs geduwd maar die bleef gewoon zitten Haar dochter zei alleen even 'Oh ja sorry' en dat was het... Toen draaide ze de rug naar mij toe
zondag 13 december 2015 om 22:55
Heb je een uurtje?
Ik ben wel Belgje, dus ik weet niet hoe het met de kwaliteit in Nederland gesteld is.
Maar die dingen zijn of te vroeg of te laat.
Vertragingen, spoorwijzigingen, ... die ze al een half uur op voorhand weten worden uiteraard pas een halve minuut op voorhand omgeroepen.
Kan iedereen nog lekker naar de andere kant van 't station rennen terwijl de trein al komende is.
Afschaffingen? Waarom zouden we die omroepen?
Een trein op een perron die niet vertrekt ... dan weten de mensen toch genoeg?
Aan boord is hier quasi de standaard 4 stoelen met een tafeltje tussen, waarbij iedereen er zo 1 bezet.
Ik probeer altijd een vrij setje te pakken te krijgen, maar 's ochtends is dat meestal niet mogelijk.
Ga je dan ergens bij zitten (hé, er zijn nog 3 stoelen vrij!) dan kijken ze je aan alsof je of gek of gestoord of allebei bent.
Om over het gezucht en gekreun maar te zwijgen.
Dan wil ik je de gezichten besparen als er al 2 personen zitten.
Conducteurs zijn vaak slechter ingelicht dan de reizigers zelf.
De reizigers weten vaak beter waarom een trein vertraging heeft, afgeschaft is of het ineens zo druk is (bijvoorbeeld de trein ervoor die afgelast is).
Treinen die in de middle of nowhere een kwartier gaan stilstaan zonder dat je een woord hoort over het waarom ... doodnormaal.
Treinen die ineens in slakkentempo gaan zonder reden ... ook doodnormaal.
Erg handig ook - not - als je een aansluiting met een andere trein of een bus moet hebben.
Stiltecoupés hebben ze hier bij mijn weten nog niet uitgevonden.
Tegen een beetje kabaal kan ik.
Een halve school die opstapt ... dan ga ik gewoon lopen.
Maar hé, op miraculeuze wijze geraak ik een deel van de tijd altijd wel op mijn werk.
Om hoe laat ... tja, dat is elke dag de vraag van 1 miljoen. Voor mijn baas.
Net zoals voor mijn partner om hoe laat ik 's avonds thuis ben.
Ik heb alleszins elke avond wel een leuk treintrambus-verhaal, want ik moet eerst de bus, dan de trein en dan de tram.
En 's avonds de omgekeerde riedel.
Elke dag wel iets dat misloopt . En die ene dag per maand dat dat per toeval niet zo is ... geloof ik het zelf niet .
Ik ben wel Belgje, dus ik weet niet hoe het met de kwaliteit in Nederland gesteld is.
Maar die dingen zijn of te vroeg of te laat.
Vertragingen, spoorwijzigingen, ... die ze al een half uur op voorhand weten worden uiteraard pas een halve minuut op voorhand omgeroepen.
Kan iedereen nog lekker naar de andere kant van 't station rennen terwijl de trein al komende is.
Afschaffingen? Waarom zouden we die omroepen?
Een trein op een perron die niet vertrekt ... dan weten de mensen toch genoeg?
Aan boord is hier quasi de standaard 4 stoelen met een tafeltje tussen, waarbij iedereen er zo 1 bezet.
Ik probeer altijd een vrij setje te pakken te krijgen, maar 's ochtends is dat meestal niet mogelijk.
Ga je dan ergens bij zitten (hé, er zijn nog 3 stoelen vrij!) dan kijken ze je aan alsof je of gek of gestoord of allebei bent.
Om over het gezucht en gekreun maar te zwijgen.
Dan wil ik je de gezichten besparen als er al 2 personen zitten.
Conducteurs zijn vaak slechter ingelicht dan de reizigers zelf.
De reizigers weten vaak beter waarom een trein vertraging heeft, afgeschaft is of het ineens zo druk is (bijvoorbeeld de trein ervoor die afgelast is).
Treinen die in de middle of nowhere een kwartier gaan stilstaan zonder dat je een woord hoort over het waarom ... doodnormaal.
Treinen die ineens in slakkentempo gaan zonder reden ... ook doodnormaal.
Erg handig ook - not - als je een aansluiting met een andere trein of een bus moet hebben.
Stiltecoupés hebben ze hier bij mijn weten nog niet uitgevonden.
Tegen een beetje kabaal kan ik.
Een halve school die opstapt ... dan ga ik gewoon lopen.
Maar hé, op miraculeuze wijze geraak ik een deel van de tijd altijd wel op mijn werk.
Om hoe laat ... tja, dat is elke dag de vraag van 1 miljoen. Voor mijn baas.
Net zoals voor mijn partner om hoe laat ik 's avonds thuis ben.
Ik heb alleszins elke avond wel een leuk treintrambus-verhaal, want ik moet eerst de bus, dan de trein en dan de tram.
En 's avonds de omgekeerde riedel.
Elke dag wel iets dat misloopt . En die ene dag per maand dat dat per toeval niet zo is ... geloof ik het zelf niet .
zondag 13 december 2015 om 23:35
Laatste keer dat man en ik samen met de trein zijn geweest, was voor mijn man ook echt de laatste keer.
We moesten naar het ziekenhuis in Nieuwegein, man loopt met krukken.
Het was vakantietijd, rond 10 uur dat we de trein instapten.
We verwachtten, dat het niet zo druk zou zijn, nou wel dus.
En niemand die er opstond voor mijn man, zelfs op het balkon niet.
Sindsdien regelen we iemand, die met de auto mee kan rijden.
Ook niet altijd ideaal met de files op de A2, maar man kan in ieder geval zitten.
We moesten naar het ziekenhuis in Nieuwegein, man loopt met krukken.
Het was vakantietijd, rond 10 uur dat we de trein instapten.
We verwachtten, dat het niet zo druk zou zijn, nou wel dus.
En niemand die er opstond voor mijn man, zelfs op het balkon niet.
Sindsdien regelen we iemand, die met de auto mee kan rijden.
Ook niet altijd ideaal met de files op de A2, maar man kan in ieder geval zitten.
Pluk de dag
maandag 14 december 2015 om 00:07
maandag 14 december 2015 om 00:22
Laatst kwam ik ook met bagage terug van vakantie, kwam aan op Schiphol. Koos expres voor een route via Duivendrecht om het superdrukke Amsterdam CS te vermijden. Overstappen op CS met die smalle perronnetjes en soms alleen maar vaste trappen, vind ik veel teveel gedoe met bagage. Maar de tweede trein die ik nodig had van Duivendrecht naar Amsterdam Muiderpoort, stopte niet op Muiderpoort! De machinist vergat dat gewoon! Tientallen mensen stonden net als ik al klaar bij de deur maar hij reed door.... naar Centraal Station!! Grrrr....... Zie je zo je eigen perron voorbij rollen, van achter een raampje.
Dus wij met z'n tientallen, ik met bagage, op dat superdrukke CS naar het andere spoor, weer in een ander treintje, precies dezelfde weg terug, alsnog naar Muiderpoort. Terwijl ik al lang thuis had kunnen zijn. Dat wil je ook wel na al een hele dag gedoe met metro > vliegveld > security > vlucht > 2 treinen (werd dus 3).
Volgende keer bestel ik een Tinker taxi! Schijnt maar ongeveer twee tientjes te kosten tussen Schiphol en stad.
Dus wij met z'n tientallen, ik met bagage, op dat superdrukke CS naar het andere spoor, weer in een ander treintje, precies dezelfde weg terug, alsnog naar Muiderpoort. Terwijl ik al lang thuis had kunnen zijn. Dat wil je ook wel na al een hele dag gedoe met metro > vliegveld > security > vlucht > 2 treinen (werd dus 3).
Volgende keer bestel ik een Tinker taxi! Schijnt maar ongeveer twee tientjes te kosten tussen Schiphol en stad.
You can never have too many hats, gloves and shoes
maandag 14 december 2015 om 00:24
quote:Macoti schreef op 13 december 2015 @ 23:35:
Laatste keer dat man en ik samen met de trein zijn geweest, was voor mijn man ook echt de laatste keer.
We moesten naar het ziekenhuis in Nieuwegein, man loopt met krukken.
Het was vakantietijd, rond 10 uur dat we de trein instapten.
We verwachtten, dat het niet zo druk zou zijn, nou wel dus.
En niemand die er opstond voor mijn man, zelfs op het balkon niet.
Sindsdien regelen we iemand, die met de auto mee kan rijden.
Ook niet altijd ideaal met de files op de A2, maar man kan in ieder geval zitten.Schandalig in 1 woord.
Laatste keer dat man en ik samen met de trein zijn geweest, was voor mijn man ook echt de laatste keer.
We moesten naar het ziekenhuis in Nieuwegein, man loopt met krukken.
Het was vakantietijd, rond 10 uur dat we de trein instapten.
We verwachtten, dat het niet zo druk zou zijn, nou wel dus.
En niemand die er opstond voor mijn man, zelfs op het balkon niet.
Sindsdien regelen we iemand, die met de auto mee kan rijden.
Ook niet altijd ideaal met de files op de A2, maar man kan in ieder geval zitten.Schandalig in 1 woord.
Ontbijt: Een Smoothie banaan Lunch: Een cracker/avocado en guinoa salade Diner:57 pizza broodjes,13 donuts,2 bakken gefrituurde kipkluif, 9 Rosé
maandag 14 december 2015 om 00:33
Herkenbaar al die verhalen.
Het ranzigste wat ik ooit mee heb gemaakt was op een warme dag in een warme trein: een moeder ging de poepluier van haar kindje verschonen op de bank. Heel de trein stonk.
Vervolgens wist ze niet waar ze de vieze luier moest laten, keek even rond en gooide de stinkende luier onder de bank.
Kon het niet laten om te zeggen "mevrouw, u laat iets vallen".
Toen propte ze de luier maar in zo'n prullenbak onder het raam.
Wat natuurlijk niet veel beter was.
Ben maar opgestaan en in een andere, niet stinkende, coupe gaan zitten.
Het ranzigste wat ik ooit mee heb gemaakt was op een warme dag in een warme trein: een moeder ging de poepluier van haar kindje verschonen op de bank. Heel de trein stonk.
Vervolgens wist ze niet waar ze de vieze luier moest laten, keek even rond en gooide de stinkende luier onder de bank.
Kon het niet laten om te zeggen "mevrouw, u laat iets vallen".
Toen propte ze de luier maar in zo'n prullenbak onder het raam.
Wat natuurlijk niet veel beter was.
Ben maar opgestaan en in een andere, niet stinkende, coupe gaan zitten.
maandag 14 december 2015 om 00:35
quote:Flashy schreef op 13 december 2015 @ 17:43:
Het gebrek aan koffer ruimte in de dubbeldekkers. Op een traject van meer dan 2u is het vet irritant dat je de koffer niet kwijt kunt. Altijd is het een dubbeldekker naar Schiphol. Ook irritant 2e klassers die denken recht te hebben op een 1e klas zitplek maar zich niet gedragen.
Dat dus. Ik gebruik nooit meer de trein in NL, afgezien van de 2x dat ik naar nl kom en vanaf Schiphol naar ouders hun woonplek de trein pak.
Wat een stom gedoe met die treinen qua koffers. Ik sta echt altijd in dubio wat ik moet doen met mijn koffers. Laat ik ze in het halletje staan waar mensen in en uit stappen? Dat vind ik dus niet prettig dat ik er niet 'bij' ben. Laat ik ze in het halletje staan en blijf ik er zelf bij op zo'n klapstoeltje? Het is een 2,5u treinreis dus comfortabel is anders...plus dat in de winter zo'n halletje vet koud is.
Nou dan log ik ze maar mee de coupe in..ook een gestuntel van jan doedel met die klapdeurtjes, en vervolgens, waar laat je je koffers? Dan zit er alweer niks op dan heel asociaal een extra stoel met een koffer in beslag nemen?
Ik weet echt nooit waar ik m'n baggage dus moet laten haha.
Het gebrek aan koffer ruimte in de dubbeldekkers. Op een traject van meer dan 2u is het vet irritant dat je de koffer niet kwijt kunt. Altijd is het een dubbeldekker naar Schiphol. Ook irritant 2e klassers die denken recht te hebben op een 1e klas zitplek maar zich niet gedragen.
Dat dus. Ik gebruik nooit meer de trein in NL, afgezien van de 2x dat ik naar nl kom en vanaf Schiphol naar ouders hun woonplek de trein pak.
Wat een stom gedoe met die treinen qua koffers. Ik sta echt altijd in dubio wat ik moet doen met mijn koffers. Laat ik ze in het halletje staan waar mensen in en uit stappen? Dat vind ik dus niet prettig dat ik er niet 'bij' ben. Laat ik ze in het halletje staan en blijf ik er zelf bij op zo'n klapstoeltje? Het is een 2,5u treinreis dus comfortabel is anders...plus dat in de winter zo'n halletje vet koud is.
Nou dan log ik ze maar mee de coupe in..ook een gestuntel van jan doedel met die klapdeurtjes, en vervolgens, waar laat je je koffers? Dan zit er alweer niks op dan heel asociaal een extra stoel met een koffer in beslag nemen?
Ik weet echt nooit waar ik m'n baggage dus moet laten haha.
maandag 14 december 2015 om 00:36
Grootste ergenis de NS zelf (vertraging, communicatie, stations vergeten, de prijzen etc etc)
Verder..de instappers die de uitstappers niet voor laten gaan. Eerst dr uit en dan dr in. Ik word daar echt vals van en grijp ook altijd in..niet altijd even subtiel.
En momenteel loop ik zelf met krukken.
Niemand staat op maar ben ook echt 3 keer omver gelopen..zowel in trein als op perron.
Ik kan nu niet even weg springen of een zijstap maken. Ik ben daar echt wel ontdaan over. Ieder dendert door en met mijn zeer zichtbare beperking wordt geen rekening gehouden. Gisteren duwde een vrouw me naar buiten omdat uitstappen nu net iets langer duurt. Ze duwde me gewoon weg.
Verder..de instappers die de uitstappers niet voor laten gaan. Eerst dr uit en dan dr in. Ik word daar echt vals van en grijp ook altijd in..niet altijd even subtiel.
En momenteel loop ik zelf met krukken.
Niemand staat op maar ben ook echt 3 keer omver gelopen..zowel in trein als op perron.
Ik kan nu niet even weg springen of een zijstap maken. Ik ben daar echt wel ontdaan over. Ieder dendert door en met mijn zeer zichtbare beperking wordt geen rekening gehouden. Gisteren duwde een vrouw me naar buiten omdat uitstappen nu net iets langer duurt. Ze duwde me gewoon weg.
maandag 14 december 2015 om 00:55
Heb je even???
- mannen (altijd mannen) die wijdbeens zitten. Hou op zeg.
- ambtenaren (zit elke dag in ambtenarentrein) die met elkaar de laatste stand van zaken op het ministerie doornemen of heel luid in de trein gaan bellen over onzin vol met buzzwords
- het bijna-dagelijkse gedoe in de Schiphol tunnel
- overstap die echt wel kan (2 minuten), maar op papier niet en daarom te vaak vertraging
- sprinter die s ochtends bijna standaard +5 is en daarmee aansluiting niet altijd te halen (gelukkig metro)
- vrouwen die zich opmaken
- mensen die boterhammen eten en op mij kruimels achter laten
- mensen die naar rook stinken
- te harde muziek op
- praten in de stiltecoupé
- mensen in vier zit waarvan de buitenste niet opstaat als een binnenste eruit wil
- conducteurs die hele verhandelingen houden over de intercom s ochtends vroeg
- mensen die eigenlijk geen eersteklas kaartje hebben maar daar wel zitten en niet door de conducteur worden weggestuurd terwijl jij wel een eerste klas kaartje hebt gekocht om rustig te kunnen werken (nog erger als ze hard en veel praten)
- mensen die al instappen voordat iedereen uitgestapt is
- te volle treinen
En ga maar zo door
- mannen (altijd mannen) die wijdbeens zitten. Hou op zeg.
- ambtenaren (zit elke dag in ambtenarentrein) die met elkaar de laatste stand van zaken op het ministerie doornemen of heel luid in de trein gaan bellen over onzin vol met buzzwords
- het bijna-dagelijkse gedoe in de Schiphol tunnel
- overstap die echt wel kan (2 minuten), maar op papier niet en daarom te vaak vertraging
- sprinter die s ochtends bijna standaard +5 is en daarmee aansluiting niet altijd te halen (gelukkig metro)
- vrouwen die zich opmaken
- mensen die boterhammen eten en op mij kruimels achter laten
- mensen die naar rook stinken
- te harde muziek op
- praten in de stiltecoupé
- mensen in vier zit waarvan de buitenste niet opstaat als een binnenste eruit wil
- conducteurs die hele verhandelingen houden over de intercom s ochtends vroeg
- mensen die eigenlijk geen eersteklas kaartje hebben maar daar wel zitten en niet door de conducteur worden weggestuurd terwijl jij wel een eerste klas kaartje hebt gekocht om rustig te kunnen werken (nog erger als ze hard en veel praten)
- mensen die al instappen voordat iedereen uitgestapt is
- te volle treinen
En ga maar zo door
maandag 14 december 2015 om 08:08
quote:nephthys schreef op 13 december 2015 @ 13:06:
Nog een ergernis ivm trappen/roltrap.
In een paar stations waar ik moet overstappen heb je een roltrap naar boven, én een gewone trap ernaast. Als er dan een trein stop waar iedereen afgaat, is het begrijpelijk een grote drukte met mensen die de trap naar beneden wandelen.
Én toch zijn er dan altijd wel een paar idioten die naar boven willen, en persé ook de gewone trap moeten nemen, ipv de roltrap, die dan leeg is.
En dan vraag ik mij af, wáárom, wáárom??? Vaak zijn het ook mensen die niet gehaast hoeven te zijn, dus ze kunnen gewoon 5 minuten wachten als ze de roltrap niet willen gebruiken, zodat de gewone trap leeg is.Omdat die mensen daar gewoon mogen lopen, een rolltrap niet fijn vinden etc etc
Nog een ergernis ivm trappen/roltrap.
In een paar stations waar ik moet overstappen heb je een roltrap naar boven, én een gewone trap ernaast. Als er dan een trein stop waar iedereen afgaat, is het begrijpelijk een grote drukte met mensen die de trap naar beneden wandelen.
Én toch zijn er dan altijd wel een paar idioten die naar boven willen, en persé ook de gewone trap moeten nemen, ipv de roltrap, die dan leeg is.
En dan vraag ik mij af, wáárom, wáárom??? Vaak zijn het ook mensen die niet gehaast hoeven te zijn, dus ze kunnen gewoon 5 minuten wachten als ze de roltrap niet willen gebruiken, zodat de gewone trap leeg is.Omdat die mensen daar gewoon mogen lopen, een rolltrap niet fijn vinden etc etc
maandag 14 december 2015 om 08:19
Over het algemeen zijn die treinen gewoon te klein.
Ik reis niet vaak met de trein (één keer per twee jaar ofzo) en als ik ga, dan met zo´n kaart waarmee je pas vanaf negen uur mag reizen. Ik snap geen lor van het tramsysteem, een klein beetje van de bussen en de trein moet rijden zoals ik heb uitgeprint, anders heb ik een probleem. Zoals met de meeste dingen; als je het regelmatig doet is het simpel zat.
Afijn. Op zo´n dag is mijn heenreis meestal wel ok. Ik zie geen conducteur, geen koek-en-zopie, iedereen is tamelijk rustig, fijn.
Terug is standaard spits. En dan krijg je zo´n fijne mededeling; deze trein gaat helaas niet verder, u moet overstappen in trein ... , die staat klaar op perron zoveel. Daar aangekomen blijkt dat die trein al bomvol zit, en iedereen uit die andere volle trein daar nog bij moet. Met alle tassen/koffers/andere zooi. Je moet staan maar hoeft absoluut niet bang te zijn dat je omvalt.
Ik reis niet vaak met de trein (één keer per twee jaar ofzo) en als ik ga, dan met zo´n kaart waarmee je pas vanaf negen uur mag reizen. Ik snap geen lor van het tramsysteem, een klein beetje van de bussen en de trein moet rijden zoals ik heb uitgeprint, anders heb ik een probleem. Zoals met de meeste dingen; als je het regelmatig doet is het simpel zat.
Afijn. Op zo´n dag is mijn heenreis meestal wel ok. Ik zie geen conducteur, geen koek-en-zopie, iedereen is tamelijk rustig, fijn.
Terug is standaard spits. En dan krijg je zo´n fijne mededeling; deze trein gaat helaas niet verder, u moet overstappen in trein ... , die staat klaar op perron zoveel. Daar aangekomen blijkt dat die trein al bomvol zit, en iedereen uit die andere volle trein daar nog bij moet. Met alle tassen/koffers/andere zooi. Je moet staan maar hoeft absoluut niet bang te zijn dat je omvalt.