Geld & Recht
alle pijlers
Reistijd en werktijd apart?
maandag 4 juni 2012 om 18:23
Mijn partner heeft een probleem met zijn werkgever. Het volgende is het geval:
Partner moet naar verschillende bedrijven in Nederland voor zijn werk. Nu komt het weleens voor dat partner 3 weken bij hetzelfde bedrijf moet werken, dit bedrijf zit dan bijvoorbeeld 2,5 uur rijden vanaf huis. Dat zijn dan bij elkaar 5 reisuren per dag. Werkgever zegt dat de werkuren beginnen zodra partner bij bedrijf X is gearriveerd.
Werkgever vindt dat werknemer dan gerust nog 9,5 uur bij bedrijf X kan werken, wat een werkdag van 9,5+5= 14,5 uur zou betekenen.
Partner heeft contact hierover gehad met de vakbond. Vakbond (jurist) zegt dat reisuren niet bij werkuren opgeteld horen te worden. Dus werkgever kan dit vragen van zijn personeel.
Dit zou voor een werkweek op 16 overuren komen (partner werkt 4 dagen per week)
Kan dit echt zomaar?
Partner moet naar verschillende bedrijven in Nederland voor zijn werk. Nu komt het weleens voor dat partner 3 weken bij hetzelfde bedrijf moet werken, dit bedrijf zit dan bijvoorbeeld 2,5 uur rijden vanaf huis. Dat zijn dan bij elkaar 5 reisuren per dag. Werkgever zegt dat de werkuren beginnen zodra partner bij bedrijf X is gearriveerd.
Werkgever vindt dat werknemer dan gerust nog 9,5 uur bij bedrijf X kan werken, wat een werkdag van 9,5+5= 14,5 uur zou betekenen.
Partner heeft contact hierover gehad met de vakbond. Vakbond (jurist) zegt dat reisuren niet bij werkuren opgeteld horen te worden. Dus werkgever kan dit vragen van zijn personeel.
Dit zou voor een werkweek op 16 overuren komen (partner werkt 4 dagen per week)
Kan dit echt zomaar?
maandag 4 juni 2012 om 19:19
quote:winkelfanaat schreef op 04 juni 2012 @ 19:15:
[...]
Mijn partner heeft dit ook nog inderdaad, maar dan een half uur heen en half uur terug in eigen tijd.
Dus als hij 3,5 uur naar een klant moet rijden, dan zit daar al een half uur eigen tijd in.Huh, dus hij krijgt dan wel 2 uur uitbetaald van die 3,5 uur reistijd?
[...]
Mijn partner heeft dit ook nog inderdaad, maar dan een half uur heen en half uur terug in eigen tijd.
Dus als hij 3,5 uur naar een klant moet rijden, dan zit daar al een half uur eigen tijd in.Huh, dus hij krijgt dan wel 2 uur uitbetaald van die 3,5 uur reistijd?
maandag 4 juni 2012 om 19:19
Toch blijf ik het raar vinden.
Het komt er op neer dat als je in Den Helder woont, en je werkgever bedenkt dat je naar bedrijf x in kerkrade moet voor 3 weken wat zo uit mijn hoofd 4,5 uur rijden is (spin mij er niet op vast;))
Dat je dan per dag 9 reisuren hebt, en dan nog 9 werkuren moet werken. Dat is 18 uur per dag! Dat kan dan gewoon, want reisuren zijn geen werkuren. Kan je nog geen 6 uur slapen per nacht,nog niet over douchen, eten en je aan je kinderen voorstellen nog niet gesproken.
Het komt er op neer dat als je in Den Helder woont, en je werkgever bedenkt dat je naar bedrijf x in kerkrade moet voor 3 weken wat zo uit mijn hoofd 4,5 uur rijden is (spin mij er niet op vast;))
Dat je dan per dag 9 reisuren hebt, en dan nog 9 werkuren moet werken. Dat is 18 uur per dag! Dat kan dan gewoon, want reisuren zijn geen werkuren. Kan je nog geen 6 uur slapen per nacht,nog niet over douchen, eten en je aan je kinderen voorstellen nog niet gesproken.
maandag 4 juni 2012 om 19:21
quote:winkelfanaat schreef op 04 juni 2012 @ 19:15:
[...]
Mijn partner heeft dit ook nog inderdaad, maar dan een half uur heen en half uur terug in eigen tijd.
.Maar als hij dus 2,5 uur moet rijden naar een bedrijf, dan is hij 4 uur onder werktijd aan het rijden en een uur in eigen tijd. Dan aangekomen werkt man 9 uur (+ half uur pauze in eigen tijd) dus in totaal 13 uur?
[...]
Mijn partner heeft dit ook nog inderdaad, maar dan een half uur heen en half uur terug in eigen tijd.
.Maar als hij dus 2,5 uur moet rijden naar een bedrijf, dan is hij 4 uur onder werktijd aan het rijden en een uur in eigen tijd. Dan aangekomen werkt man 9 uur (+ half uur pauze in eigen tijd) dus in totaal 13 uur?
maandag 4 juni 2012 om 19:24
quote:biol schreef op 04 juni 2012 @ 19:17:
De reisuren vallen niet onder werkuren en zijn ook geen overuren.
Mijn werk zit op 45 minuten van mijn huis. Zou fijn zijn als ik iedere week 6 overuren uitbetaald kreeg, maar zo werkt het niet natuurlijk.
Standplaats is danwel jullie woonplasts, maar ik denk dat er ook wel iets in staat over werken op locatie ( of iets wat daar op lijkt..)Jij hebt er voor gekozen om een baan te nemen op 45 minuten van je huis. Mijn partner kiest er niet voor om 3,5 uur verderop te werken. Jij gaat in die 45 van huis naar je werk.
De reisuren vallen niet onder werkuren en zijn ook geen overuren.
Mijn werk zit op 45 minuten van mijn huis. Zou fijn zijn als ik iedere week 6 overuren uitbetaald kreeg, maar zo werkt het niet natuurlijk.
Standplaats is danwel jullie woonplasts, maar ik denk dat er ook wel iets in staat over werken op locatie ( of iets wat daar op lijkt..)Jij hebt er voor gekozen om een baan te nemen op 45 minuten van je huis. Mijn partner kiest er niet voor om 3,5 uur verderop te werken. Jij gaat in die 45 van huis naar je werk.
maandag 4 juni 2012 om 19:27
quote:nummerzoveel schreef op 04 juni 2012 @ 19:19:
[...]
Huh, dus hij krijgt dan wel 2 uur uitbetaald van die 3,5 uur reistijd?Volgens mij is het punt van TO niet dat haar partner de reisuren niet betaald zou krijgen (want dat krijgt ie wel), maar dat hij zulke lange dagen moeten maken incl. de reisuren. Klopt dat TO?
[...]
Huh, dus hij krijgt dan wel 2 uur uitbetaald van die 3,5 uur reistijd?Volgens mij is het punt van TO niet dat haar partner de reisuren niet betaald zou krijgen (want dat krijgt ie wel), maar dat hij zulke lange dagen moeten maken incl. de reisuren. Klopt dat TO?
maandag 4 juni 2012 om 19:27
quote:winkelfanaat schreef op 04 juni 2012 @ 19:24:
[...]
Jij hebt er voor gekozen om een baan te nemen op 45 minuten van je huis. Mijn partner kiest er niet voor om 3,5 uur verderop te werken. Jij gaat in die 45 van huis naar je werk.
Maar je partner heeft toch wel voor een baan gekozen waarbij hij geen vaste standplaats heeft en weet dat hij daarvoor moet reizen?
Het enige verschil is dat Biol zeker weet dat ze 3 kwartier moet reizen en dat het bij jouw partner flexibel is.
[...]
Jij hebt er voor gekozen om een baan te nemen op 45 minuten van je huis. Mijn partner kiest er niet voor om 3,5 uur verderop te werken. Jij gaat in die 45 van huis naar je werk.
Maar je partner heeft toch wel voor een baan gekozen waarbij hij geen vaste standplaats heeft en weet dat hij daarvoor moet reizen?
Het enige verschil is dat Biol zeker weet dat ze 3 kwartier moet reizen en dat het bij jouw partner flexibel is.
maandag 4 juni 2012 om 19:27
quote:borderwalk schreef op 04 juni 2012 @ 19:21:
[...]
Maar als hij dus 2,5 uur moet rijden naar een bedrijf, dan is hij 4 uur onder werktijd aan het rijden en een uur in eigen tijd. Dan aangekomen werkt man 9 uur (+ half uur pauze in eigen tijd) dus in totaal 13 uur?Ja nou snap ik het zelf niet meer
[...]
Maar als hij dus 2,5 uur moet rijden naar een bedrijf, dan is hij 4 uur onder werktijd aan het rijden en een uur in eigen tijd. Dan aangekomen werkt man 9 uur (+ half uur pauze in eigen tijd) dus in totaal 13 uur?Ja nou snap ik het zelf niet meer
maandag 4 juni 2012 om 19:28
quote:Cici25 schreef op 04 juni 2012 @ 19:27:
[...]
Volgens mij is het punt van TO niet dat haar partner de reisuren niet betaald zou krijgen (want dat krijgt ie wel), maar dat hij zulke lange dagen moeten maken incl. de reisuren. Klopt dat TO?
Ja klopt!
Want wat nou als partner naar Duitsland moet voor een klus en hij moet 6 uur rijden? Zoveel uren zitten er niet eens in een dag.
[...]
Volgens mij is het punt van TO niet dat haar partner de reisuren niet betaald zou krijgen (want dat krijgt ie wel), maar dat hij zulke lange dagen moeten maken incl. de reisuren. Klopt dat TO?
Ja klopt!
Want wat nou als partner naar Duitsland moet voor een klus en hij moet 6 uur rijden? Zoveel uren zitten er niet eens in een dag.
maandag 4 juni 2012 om 19:31
quote:winkelfanaat schreef op 04 juni 2012 @ 19:28:
[...]
Ja klopt!
Want wat nou als partner naar Duitsland moet voor een klus en hij moet 6 uur rijden? Zoveel uren zitten er niet eens in een dag.Tja... iets zegt mij dat daar toch wel grenzen aan zouden moeten zitten. Stel dat je idd 9 uren werkt op een dag + een uur pauze en daarbij nog eens 3 reisuren enkele reis hebt, dan zit je op 16 uren die je onderweg bent voor je werk. Dan blijft er idd weinig slaaptijd over. Ik kan me niet voorstellen dat een werkgever dat mag verwachten van een werknemer. Maar ik zou zo ook niet weten waar dat dan in vastgelegd zou zijn...
[...]
Ja klopt!
Want wat nou als partner naar Duitsland moet voor een klus en hij moet 6 uur rijden? Zoveel uren zitten er niet eens in een dag.Tja... iets zegt mij dat daar toch wel grenzen aan zouden moeten zitten. Stel dat je idd 9 uren werkt op een dag + een uur pauze en daarbij nog eens 3 reisuren enkele reis hebt, dan zit je op 16 uren die je onderweg bent voor je werk. Dan blijft er idd weinig slaaptijd over. Ik kan me niet voorstellen dat een werkgever dat mag verwachten van een werknemer. Maar ik zou zo ook niet weten waar dat dan in vastgelegd zou zijn...
maandag 4 juni 2012 om 19:31
quote:wittegeit schreef op 04 juni 2012 @ 19:27:
[...]
Maar je partner heeft toch wel voor een baan gekozen waarbij hij geen vaste standplaats heeft en weet dat hij daarvoor moet reizen?
Het enige verschil is dat Biol zeker weet dat ze 3 kwartier moet reizen en dat het bij jouw partner flexibel is.
Het reizen op zich is ook niet het probleem, het aantal uren dat hij van huis is bezig voor zijn baas vinden wij buitensporig.
Het is niet een eenmalig iets. Partner werkt al jaren over. Het is hier meer regel dan uitzondering dat hij om 5 uur smorgens van huis gaat en om 21.00 savonds thuis is. Het begint hem op te breken. En nee hij is nog geen 67. Mijn god, hoe moet dat over 15 jaar
[...]
Maar je partner heeft toch wel voor een baan gekozen waarbij hij geen vaste standplaats heeft en weet dat hij daarvoor moet reizen?
Het enige verschil is dat Biol zeker weet dat ze 3 kwartier moet reizen en dat het bij jouw partner flexibel is.
Het reizen op zich is ook niet het probleem, het aantal uren dat hij van huis is bezig voor zijn baas vinden wij buitensporig.
Het is niet een eenmalig iets. Partner werkt al jaren over. Het is hier meer regel dan uitzondering dat hij om 5 uur smorgens van huis gaat en om 21.00 savonds thuis is. Het begint hem op te breken. En nee hij is nog geen 67. Mijn god, hoe moet dat over 15 jaar
maandag 4 juni 2012 om 19:32
quote:winkelfanaat schreef op 04 juni 2012 @ 19:28:
[...]
Ja klopt!
Want wat nou als partner naar Duitsland moet voor een klus en hij moet 6 uur rijden? Zoveel uren zitten er niet eens in een dag.
Ja, en stel dat ie naar Italie zou moeten dan wordt het helemaal lastig, laat staan als ie naar Marokko gestuurd wordt.....
Maar goed: als de reistijd een probleem is, dan is dat iets wat hij met z'n baas moet bespreken. De brandstof die nu waarschijnlijk door de werkgever betaald wordt is ook een stuk duurder dan water, dus een hotelovernachting klinkt dan een stuk redelijker.
Maar da's iets wat je met de werkgever moet bespreken en daar samen een oplossing voor moet zien te vinden.
[...]
Ja klopt!
Want wat nou als partner naar Duitsland moet voor een klus en hij moet 6 uur rijden? Zoveel uren zitten er niet eens in een dag.
Ja, en stel dat ie naar Italie zou moeten dan wordt het helemaal lastig, laat staan als ie naar Marokko gestuurd wordt.....
Maar goed: als de reistijd een probleem is, dan is dat iets wat hij met z'n baas moet bespreken. De brandstof die nu waarschijnlijk door de werkgever betaald wordt is ook een stuk duurder dan water, dus een hotelovernachting klinkt dan een stuk redelijker.
Maar da's iets wat je met de werkgever moet bespreken en daar samen een oplossing voor moet zien te vinden.
maandag 4 juni 2012 om 19:33
quote:Cici25 schreef op 04 juni 2012 @ 19:31:
[...]
Tja... iets zegt mij dat daar toch wel grenzen aan zouden moeten zitten. Stel dat je idd 9 uren werkt op een dag + een uur pauze en daarbij nog eens 3 reisuren enkele reis hebt, dan zit je op 16 uren die je onderweg bent voor je werk. Dan blijft er idd weinig slaaptijd over. Ik kan me niet voorstellen dat een werkgever dat mag verwachten van een werknemer. Maar ik zou zo ook niet weten waar dat dan in vastgelegd zou zijn...Je zegt hier precies waar de schoen wringt
[...]
Tja... iets zegt mij dat daar toch wel grenzen aan zouden moeten zitten. Stel dat je idd 9 uren werkt op een dag + een uur pauze en daarbij nog eens 3 reisuren enkele reis hebt, dan zit je op 16 uren die je onderweg bent voor je werk. Dan blijft er idd weinig slaaptijd over. Ik kan me niet voorstellen dat een werkgever dat mag verwachten van een werknemer. Maar ik zou zo ook niet weten waar dat dan in vastgelegd zou zijn...Je zegt hier precies waar de schoen wringt
maandag 4 juni 2012 om 19:41
Als de baas in het contract heeft gezet dat reizen in eigen tijd plaatsvindt, dan werkt je partner niet over. Dat hij overwerkt moet je loslaten. Dat doet hij niet.
Lees het nieuwe contract nog eens goed door, pak de CAO van de industrie waarin je partner werkt erbij en ga langs een adviseur (vakbond, juridisch loket ergens) en laat je voorlichten over de verplichtingen en eisen die je kunt stellen.
wanneer is reistijd werktijd?
Lees het nieuwe contract nog eens goed door, pak de CAO van de industrie waarin je partner werkt erbij en ga langs een adviseur (vakbond, juridisch loket ergens) en laat je voorlichten over de verplichtingen en eisen die je kunt stellen.
wanneer is reistijd werktijd?
maandag 4 juni 2012 om 19:44
Kijk,dit is interessant. Komt uit de bovenstaande link,
Reizen voor het werk
De tijd die is gemoeid met reizen eigen aan de arbeid is volgens de arbeidstijdenwet (ATW) wel arbeidstijd. Dat is bijvoorbeeld van belang voor de installateur die op verschillende plekken in het land werkt. Als uw werknemer eerst naar het bedrijf of standplaats rijdt en van daar uit bijvoorbeeld met een busje naar het karwei rijdt of wordt vervoerd is er geen twijfel mogelijk: vanaf het moment dat hij of zij de poort van het bedrijf binnenkomt begint de arbeidstijd.
De hamvraag bij de partner van TO is dus: wanneer begint zijn arbeidstijd?
Wanneer hij vanaf thuis naar de klus rijdt, begint de arbeidstijd bij aankomst. Dus na 3 uur reistijd. Maar begint de partner eerst bij de baas op kantoor, waarna hij doorrijdt naar de klus. Dan begint de werktijd bij de baas. En dus zijn de 3 uur reizen arbeidstijd.
Leuk he, te complex ook. Laat je even adviseren.
Reizen voor het werk
De tijd die is gemoeid met reizen eigen aan de arbeid is volgens de arbeidstijdenwet (ATW) wel arbeidstijd. Dat is bijvoorbeeld van belang voor de installateur die op verschillende plekken in het land werkt. Als uw werknemer eerst naar het bedrijf of standplaats rijdt en van daar uit bijvoorbeeld met een busje naar het karwei rijdt of wordt vervoerd is er geen twijfel mogelijk: vanaf het moment dat hij of zij de poort van het bedrijf binnenkomt begint de arbeidstijd.
De hamvraag bij de partner van TO is dus: wanneer begint zijn arbeidstijd?
Wanneer hij vanaf thuis naar de klus rijdt, begint de arbeidstijd bij aankomst. Dus na 3 uur reistijd. Maar begint de partner eerst bij de baas op kantoor, waarna hij doorrijdt naar de klus. Dan begint de werktijd bij de baas. En dus zijn de 3 uur reizen arbeidstijd.
Leuk he, te complex ook. Laat je even adviseren.
maandag 4 juni 2012 om 19:49
Wacht even....even 2 dingen helder maken:
Wat doet je partner? Werkt hij als bijvoorbeeld ( even ter vergelijking zodat je niet teveel prive info hoeft vrij te geven) als keukenmonteur? Dus dat hij gewoon "klanten" bezoekt?
Vertrekt hij altijd vanuit huis of gaat hij eerst naar de zaak?
Zoals je het beschrijft in je ot staat het er namelijk als woon-werk verkeer, maar naar eenleiding van je reacties lijkt het me iets anders in elkaar te zitten.
Werkt hij inderdaad in zo'n soort monteursrol dan is de constructie die de werkgever hanteert zeer opmerkelijk te noemen.
Is het zo dat werkgever meerdere standplaatsen hanteert dan zou het zo kunnen zijn dat dit contractueel is vastgelegd en dan heeft je vriend 2 opties nl: een andere baan zoeken of zich er bij neerleggen.
Mijn man moet af en toe ook voor zijn werk anderhalf uur enkele reis reizen. Dit terwijl zijn "normale" werkplek op 20 minuten van huis is. Die extra uren zijn dan gewoon reistijd en geen over uren.
Wat doet je partner? Werkt hij als bijvoorbeeld ( even ter vergelijking zodat je niet teveel prive info hoeft vrij te geven) als keukenmonteur? Dus dat hij gewoon "klanten" bezoekt?
Vertrekt hij altijd vanuit huis of gaat hij eerst naar de zaak?
Zoals je het beschrijft in je ot staat het er namelijk als woon-werk verkeer, maar naar eenleiding van je reacties lijkt het me iets anders in elkaar te zitten.
Werkt hij inderdaad in zo'n soort monteursrol dan is de constructie die de werkgever hanteert zeer opmerkelijk te noemen.
Is het zo dat werkgever meerdere standplaatsen hanteert dan zou het zo kunnen zijn dat dit contractueel is vastgelegd en dan heeft je vriend 2 opties nl: een andere baan zoeken of zich er bij neerleggen.
Mijn man moet af en toe ook voor zijn werk anderhalf uur enkele reis reizen. Dit terwijl zijn "normale" werkplek op 20 minuten van huis is. Die extra uren zijn dan gewoon reistijd en geen over uren.
Sometimes I question my sanity, but the unicorn and gummy bears tell me I’m fine!
maandag 4 juni 2012 om 19:49
maandag 4 juni 2012 om 19:50
Telt reistijd mee als werktijd?Nee, reistijden voor het woon-werkverkeer beschouwt de wet niet als arbeidstijd. Maar de tijd die gemoeid is met reizen dat hoort bij jouw werk, is volgens de arbeidstijdenwet (ATW) wel arbeidstijd. Dat is bijvoorbeeld van belang voor de installateur die op verschillende plekken in het land werkt. Er zijn veel monteurs die op een bouwplaats in het land een volledige werkdag van 8 of 9 uur maken en vervolgens nog één tot anderhalf uur reistijd enkele reis hebben. Dat is geen reistijd maar werktijd die over de grenzen van de ATW heen gaat. Het principe is helder. De praktijk is lastiger want wanneer is reistijd nog eigen aan de arbeid en wanneer niet meer?
Als je bijvoorbeeld eerst naar het bedrijf of standplaats rijdt en van daaruit met een busje naar een klus rijdt of wordt vervoerd is er geen twijfel mogelijk: vanaf het moment dat hij of zij de poort van het bedrijf binnenkomt begint de arbeidstijd. Ga je van huis direct naar meerdere klussen op een dag of iedere dag naar een andere klus, dan wordt de reistijd ook als arbeidstijd gezien. Als je langere tijd of regelmatig naar eenzelfde plek moet en je vertrekt vanaf de standplaats van het bedrijf, dan is de reistijd vanaf de standplaats wederom arbeidstijd. Vertrek je dagelijks vanuit huis, dan kom je echter in een grijs gebied.
De Arbeidsinspectie let in principe op twee dingen; 'hetzelfde karwei' en 'het gezag van de werknemer'. Als een karweiwerker regelmatig naar hetzelfde karwei gaat, telt de reistijd niet als arbeidstijd. Wie dagelijks naar andere karweien reist kan zijn reisuren wel als arbeidstijd tellen. Van gezag van de werkgever is sprake als de werkgever zich daadwerkelijk bemoeit met de wijze waarop men naar het werk gaat. Zo kan de chauffeur, die meerdere collega's in een bedrijfsbusje ophaalt alvorens naar de klant te rijden, zijn reistijd als arbeidstijd tellen. Voor de passagiers in het busje kan het ritje echter gewoon woon-werk verkeer zijn. In de detachering wordt vaak afgesproken dat de reistijd naar de klant aan een maximum is gebonden; gaat men daar overheen wordt de meerdere reistijd als arbeidstijd geteld. De beloning van reistijd wordt in de cao geregeld.
fnv bondgenoten
Als je bijvoorbeeld eerst naar het bedrijf of standplaats rijdt en van daaruit met een busje naar een klus rijdt of wordt vervoerd is er geen twijfel mogelijk: vanaf het moment dat hij of zij de poort van het bedrijf binnenkomt begint de arbeidstijd. Ga je van huis direct naar meerdere klussen op een dag of iedere dag naar een andere klus, dan wordt de reistijd ook als arbeidstijd gezien. Als je langere tijd of regelmatig naar eenzelfde plek moet en je vertrekt vanaf de standplaats van het bedrijf, dan is de reistijd vanaf de standplaats wederom arbeidstijd. Vertrek je dagelijks vanuit huis, dan kom je echter in een grijs gebied.
De Arbeidsinspectie let in principe op twee dingen; 'hetzelfde karwei' en 'het gezag van de werknemer'. Als een karweiwerker regelmatig naar hetzelfde karwei gaat, telt de reistijd niet als arbeidstijd. Wie dagelijks naar andere karweien reist kan zijn reisuren wel als arbeidstijd tellen. Van gezag van de werkgever is sprake als de werkgever zich daadwerkelijk bemoeit met de wijze waarop men naar het werk gaat. Zo kan de chauffeur, die meerdere collega's in een bedrijfsbusje ophaalt alvorens naar de klant te rijden, zijn reistijd als arbeidstijd tellen. Voor de passagiers in het busje kan het ritje echter gewoon woon-werk verkeer zijn. In de detachering wordt vaak afgesproken dat de reistijd naar de klant aan een maximum is gebonden; gaat men daar overheen wordt de meerdere reistijd als arbeidstijd geteld. De beloning van reistijd wordt in de cao geregeld.
fnv bondgenoten
maandag 4 juni 2012 om 20:14
maandag 4 juni 2012 om 20:59
quote:Esfa schreef op 04 juni 2012 @ 19:44:
Kijk,dit is interessant. Komt uit de bovenstaande link,
Reizen voor het werk
De tijd die is gemoeid met reizen eigen aan de arbeid is volgens de arbeidstijdenwet (ATW) wel arbeidstijd. Dat is bijvoorbeeld van belang voor de installateur die op verschillende plekken in het land werkt. Als uw werknemer eerst naar het bedrijf of standplaats rijdt en van daar uit bijvoorbeeld met een busje naar het karwei rijdt of wordt vervoerd is er geen twijfel mogelijk: vanaf het moment dat hij of zij de poort van het bedrijf binnenkomt begint de arbeidstijd.
De hamvraag bij de partner van TO is dus: wanneer begint zijn arbeidstijd?
Wanneer hij vanaf thuis naar de klus rijdt, begint de arbeidstijd bij aankomst. Dus na 3 uur reistijd. Maar begint de partner eerst bij de baas op kantoor, waarna hij doorrijdt naar de klus. Dan begint de werktijd bij de baas. En dus zijn de 3 uur reizen arbeidstijd.
Leuk he, te complex ook. Laat je even adviseren.
Dank je voor de moeite!
Dit stukje hadden wij ook gevonden. Partner rijdt vanaf standplaats=ons huis direct naar klant. Dus is in dit verhaal Partner aan het rijden als reistijd. Hij zou beter eerst even langs kantoor kunnen rijden, om 'normale' werktijden te hebben. Maar wat moet hij om 6 uur 's morgens op kantoor doen
Kijk,dit is interessant. Komt uit de bovenstaande link,
Reizen voor het werk
De tijd die is gemoeid met reizen eigen aan de arbeid is volgens de arbeidstijdenwet (ATW) wel arbeidstijd. Dat is bijvoorbeeld van belang voor de installateur die op verschillende plekken in het land werkt. Als uw werknemer eerst naar het bedrijf of standplaats rijdt en van daar uit bijvoorbeeld met een busje naar het karwei rijdt of wordt vervoerd is er geen twijfel mogelijk: vanaf het moment dat hij of zij de poort van het bedrijf binnenkomt begint de arbeidstijd.
De hamvraag bij de partner van TO is dus: wanneer begint zijn arbeidstijd?
Wanneer hij vanaf thuis naar de klus rijdt, begint de arbeidstijd bij aankomst. Dus na 3 uur reistijd. Maar begint de partner eerst bij de baas op kantoor, waarna hij doorrijdt naar de klus. Dan begint de werktijd bij de baas. En dus zijn de 3 uur reizen arbeidstijd.
Leuk he, te complex ook. Laat je even adviseren.
Dank je voor de moeite!
Dit stukje hadden wij ook gevonden. Partner rijdt vanaf standplaats=ons huis direct naar klant. Dus is in dit verhaal Partner aan het rijden als reistijd. Hij zou beter eerst even langs kantoor kunnen rijden, om 'normale' werktijden te hebben. Maar wat moet hij om 6 uur 's morgens op kantoor doen
maandag 4 juni 2012 om 21:03
