Thuis
alle pijlers
Motorrijden
dinsdag 23 april 2013 om 23:32
Ik had liever de zoekfunctie van het forum gebruikt om te kijken of er al een topic over dit onderwerp bestaat. De zoekfunctie werkt niet, dus ik gok erop dat zo'n topic niet bestaat, en dat ik dit topic gerust kan opstarten.
Het gaat dus over het motorrijden. Ik heb er wel ideeën over, maar ik moet het eerst hebben meegemaakt, voordat ik er een goed oordeel over kan vellen.
Om te beginnen heb ik een Try the Bike-rijles met een voor mij bekende rijschool geregeld. Ik volg daar af en toe autorijlessen om mijn rijvaardigheid op peil te houden, al heb ik al een autorijbewijs. Ik wil weten hoe het motorrijden is, en dat wil ik dus - met oefeningen - zelf ervaren. Later overweeg ik zelf een motorfiets te kopen, een tweedehandse.
Gisteren heb ik de rijschool opgebeld en een afspraak gemaakt voor Try the Bike. Voor 90 minuten was ik ¤ 29,50 kwijt wat ik niet duur vind. Daarna neem ik een definitief besluit. Als mijn besluit positief is, ga ik vooral in de zomervakantie lessen. Daarna zien we wel verder.
Goed... eerst maar eens Try the Bike. Ik heb al een klein probleempje want ik heb stevige grote schoenen nodig; dat staat in de bijlage van de factuur die ik vandaag kreeg. Even kijken hoe ik dat ga oplossen; even wat goedkope schoenen kopen of zo?
Ik zou graag hier mijn motorrijervaringen willen delen met andere forummers met een motor of met andere forummers die geen motor of motorrijbewijs hebben, maar wel interesse hebben.
Het gaat dus over het motorrijden. Ik heb er wel ideeën over, maar ik moet het eerst hebben meegemaakt, voordat ik er een goed oordeel over kan vellen.
Om te beginnen heb ik een Try the Bike-rijles met een voor mij bekende rijschool geregeld. Ik volg daar af en toe autorijlessen om mijn rijvaardigheid op peil te houden, al heb ik al een autorijbewijs. Ik wil weten hoe het motorrijden is, en dat wil ik dus - met oefeningen - zelf ervaren. Later overweeg ik zelf een motorfiets te kopen, een tweedehandse.
Gisteren heb ik de rijschool opgebeld en een afspraak gemaakt voor Try the Bike. Voor 90 minuten was ik ¤ 29,50 kwijt wat ik niet duur vind. Daarna neem ik een definitief besluit. Als mijn besluit positief is, ga ik vooral in de zomervakantie lessen. Daarna zien we wel verder.
Goed... eerst maar eens Try the Bike. Ik heb al een klein probleempje want ik heb stevige grote schoenen nodig; dat staat in de bijlage van de factuur die ik vandaag kreeg. Even kijken hoe ik dat ga oplossen; even wat goedkope schoenen kopen of zo?
Ik zou graag hier mijn motorrijervaringen willen delen met andere forummers met een motor of met andere forummers die geen motor of motorrijbewijs hebben, maar wel interesse hebben.
World of Warcraft: Legion
woensdag 24 april 2013 om 00:15
.
woensdag 24 april 2013 om 07:07
Mijn motorrijschool heeft een hele kleedkamer vol pakken, helmen, schoenen etc die klanten die lessen kunnen lenen. Volgens mij hebben de meeste rijscholen dat wel, dus bel ze even. Je moet zeker geen goedkope rommel kopen. Veiligheid kost nu een maal wat geld.
Maar leuk joh, ik ben ook aan het lessen. Je proefles is echt niet duur!! Geniet er van, het is echt kei leuk!
Maar leuk joh, ik ben ook aan het lessen. Je proefles is echt niet duur!! Geniet er van, het is echt kei leuk!
woensdag 24 april 2013 om 08:52
Boarn, dat heb ik al uitgezocht (website en informatie die aan de factuur is vastgeniet die ik gisteren kreeg). Motorpak, helm en motorhandschoenen zijn daar, maar geen schoenen. Als Try the Bike mij bevalt en ik tot verdere motorrijlessen besluit, koop ik motorlaarzen. Bij het behalen van het motorrijbewijs koop ik de rest van de benodigdheden, is mijn plan, tenzij anders geadviseerd wordt.
Kijken of familie nog oude schoenen heeft is ook nog een optie, maar ik ben kortgeleden verhuisd en veel van die spullen zijn weggedaan. Vlak voor de verhuizing heb ik alles weggegooid wat ik niet gebruikte, en had ik nog niet het idee opgevat om een motorrijles uit te proberen.
Kijken of familie nog oude schoenen heeft is ook nog een optie, maar ik ben kortgeleden verhuisd en veel van die spullen zijn weggedaan. Vlak voor de verhuizing heb ik alles weggegooid wat ik niet gebruikte, en had ik nog niet het idee opgevat om een motorrijles uit te proberen.
World of Warcraft: Legion
woensdag 24 april 2013 om 09:21
Koop bij de Scapino oid voor weinig een paar bergschoenen, komen ook nog wel een keer van pas als het sneeuwt of je moet door de modder lopen ofzo.
Maar hoe gaat het autorijden bij jou Hans? Kun je makkelijk schakelen tussen situaties, anticipeer je goed?
Als motorrijder ben je veel kwetsbaarder, heb je maar 2 wielen (dus onstabiel), minder zichtbaar en moet je extra alert zijn op onverwachte situaties en heel goed je andere weggebruikers in de gaten houden. En dan ook nog je eigen dingen doen. Het is veel, een kennis van mij is daarom afgehaakt.
Veel plezier met je proefles!
Maar hoe gaat het autorijden bij jou Hans? Kun je makkelijk schakelen tussen situaties, anticipeer je goed?
Als motorrijder ben je veel kwetsbaarder, heb je maar 2 wielen (dus onstabiel), minder zichtbaar en moet je extra alert zijn op onverwachte situaties en heel goed je andere weggebruikers in de gaten houden. En dan ook nog je eigen dingen doen. Het is veel, een kennis van mij is daarom afgehaakt.
Veel plezier met je proefles!
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
woensdag 24 april 2013 om 11:41
quote:himalaya schreef op 24 april 2013 @ 09:21:
Koop bij de Scapino oid voor weinig een paar bergschoenen, komen ook nog wel een keer van pas als het sneeuwt of je moet door de modder lopen ofzo.
Daar zat ik ook al aan te denken. Even ergens wat hoge schoenen op de kop tikken. En inderdaad, als het sneeuwt kan ik daar ook profijt van hebben.
quote:Maar hoe gaat het autorijden bij jou Hans? Kun je makkelijk schakelen tussen situaties, anticipeer je goed?
Ja, ik rij vrij voorzichtig, maar niet te onzeker. Ik hou mij strikt aan de verkeersregels. Schakelen is bijna een automatisme; dus geen problemen met de voertuigvaardigheid zoals dat heet. Ik anticipeer goed vermoed ik; ik kijk recht vooruit.
quote:Als motorrijder ben je veel kwetsbaarder, heb je maar 2 wielen (dus onstabiel), minder zichtbaar en moet je extra alert zijn op onverwachte situaties en heel goed je andere weggebruikers in de gaten houden. En dan ook nog je eigen dingen doen. Het is veel, een kennis van mij is daarom afgehaakt.
Eens kijken hoe dat bij mij uitpakt. Ik zag vanochtend een motorrijder met een lichtgroene jas aan die in de verte al behoorlijk opvalt. Daardoor valt hij meer op (m.i.) dan de auto's om hem heen. Geen gek idee, vind ik. Maar het kan ook zijn dat hij een bijzondere functie heeft. Wegwerkers hebben ook felgroene of feloranje kleding aan.
quote:Veel plezier met je proefles!
Dank je wel. Ik wou in dit topic mijn komende motorrijervaringen met anderen delen. Ik weet dat er meer forummers - ook vrouwen - die motorrijden.
Verder vind ik dat de theorievragen bij motorrijden (ik heb intussen een paar uitgeprobeerd) erg lijkt op die bij autorijden. Het theorie-examen is nu anders dan toen ik examen deed, overigens.
Vroeger was het:
- 70 vragen;
- Geslaagd ben je als je 60 (of meer) van de 70 vragen goed had;
- Elke vraag duurt 10 seconden; die tijd gaat in na de pieptoon vlak na die vraag. Correcties worden gedaan door binnen 10 seconden alsnog de juiste knop in te drukken. Als de tijd om is, geldt de laatst ingedrukte knop. Vragen zijn altijd gesloten. De JA-knop is groen, de NEE-knop is rood.
Nu is het:
- 50 vragen;
- Geslaagd ben je als je 44 (of meer) van de 50 vragen goed hebt, volgens mij;
- Elke vraag duur 5 seconden. Het is mij niet bekend wanneer die tijd ingaat. Ik weet niet hoe het corrigeren werkt als ik mij vergis. Er zijn drie soorten vragen:
-- Gesloten vragen: antwoord is ja of nee;
-- Multiple choice-vragen: antwoord is een letter;
-- Open vragen: antwoord is een getal, nummer of cijfer.
Koop bij de Scapino oid voor weinig een paar bergschoenen, komen ook nog wel een keer van pas als het sneeuwt of je moet door de modder lopen ofzo.
Daar zat ik ook al aan te denken. Even ergens wat hoge schoenen op de kop tikken. En inderdaad, als het sneeuwt kan ik daar ook profijt van hebben.
quote:Maar hoe gaat het autorijden bij jou Hans? Kun je makkelijk schakelen tussen situaties, anticipeer je goed?
Ja, ik rij vrij voorzichtig, maar niet te onzeker. Ik hou mij strikt aan de verkeersregels. Schakelen is bijna een automatisme; dus geen problemen met de voertuigvaardigheid zoals dat heet. Ik anticipeer goed vermoed ik; ik kijk recht vooruit.
quote:Als motorrijder ben je veel kwetsbaarder, heb je maar 2 wielen (dus onstabiel), minder zichtbaar en moet je extra alert zijn op onverwachte situaties en heel goed je andere weggebruikers in de gaten houden. En dan ook nog je eigen dingen doen. Het is veel, een kennis van mij is daarom afgehaakt.
Eens kijken hoe dat bij mij uitpakt. Ik zag vanochtend een motorrijder met een lichtgroene jas aan die in de verte al behoorlijk opvalt. Daardoor valt hij meer op (m.i.) dan de auto's om hem heen. Geen gek idee, vind ik. Maar het kan ook zijn dat hij een bijzondere functie heeft. Wegwerkers hebben ook felgroene of feloranje kleding aan.
quote:Veel plezier met je proefles!
Dank je wel. Ik wou in dit topic mijn komende motorrijervaringen met anderen delen. Ik weet dat er meer forummers - ook vrouwen - die motorrijden.
Verder vind ik dat de theorievragen bij motorrijden (ik heb intussen een paar uitgeprobeerd) erg lijkt op die bij autorijden. Het theorie-examen is nu anders dan toen ik examen deed, overigens.
Vroeger was het:
- 70 vragen;
- Geslaagd ben je als je 60 (of meer) van de 70 vragen goed had;
- Elke vraag duurt 10 seconden; die tijd gaat in na de pieptoon vlak na die vraag. Correcties worden gedaan door binnen 10 seconden alsnog de juiste knop in te drukken. Als de tijd om is, geldt de laatst ingedrukte knop. Vragen zijn altijd gesloten. De JA-knop is groen, de NEE-knop is rood.
Nu is het:
- 50 vragen;
- Geslaagd ben je als je 44 (of meer) van de 50 vragen goed hebt, volgens mij;
- Elke vraag duur 5 seconden. Het is mij niet bekend wanneer die tijd ingaat. Ik weet niet hoe het corrigeren werkt als ik mij vergis. Er zijn drie soorten vragen:
-- Gesloten vragen: antwoord is ja of nee;
-- Multiple choice-vragen: antwoord is een letter;
-- Open vragen: antwoord is een getal, nummer of cijfer.
World of Warcraft: Legion
woensdag 24 april 2013 om 11:54
Ik zou eerst maar eens wat lessen nemen, en je daarna pas druk maken over een eventueel theorie examen. Kijk eerst maar eens of je de motor onder controle kunt krijgen en je de vaardigheden beheerst.
Mijn indruk nu is dat motorrijden echt wel wat anders is dan auto rijden. Je moet je handen onafhankelijk van elkaar kunnen besturen + je moet je voeten er ook nog bij gebruiken. Dat zijn best een helehoop prikkels die je gecontroleerd moet krijgen en dan rijdt je alleen nog maar rechtuit. Tel daar dan de vaardigheden bij op, het weer, de wegdekomstandigheden en overige verkeersdeelnemers. Motorrijden klinkt heel makkelijk, maar het is echt geen auto rijden.
Op mijn rijschool dien je over goede kleding te beschikken, anders mag je de baan niet op. Gewone schoenen of gympen voldoen dan ook niet. Schoenen met stalen neus (te koop bij welkoop/boerenbond) mogen wel.
Mijn indruk nu is dat motorrijden echt wel wat anders is dan auto rijden. Je moet je handen onafhankelijk van elkaar kunnen besturen + je moet je voeten er ook nog bij gebruiken. Dat zijn best een helehoop prikkels die je gecontroleerd moet krijgen en dan rijdt je alleen nog maar rechtuit. Tel daar dan de vaardigheden bij op, het weer, de wegdekomstandigheden en overige verkeersdeelnemers. Motorrijden klinkt heel makkelijk, maar het is echt geen auto rijden.
Op mijn rijschool dien je over goede kleding te beschikken, anders mag je de baan niet op. Gewone schoenen of gympen voldoen dan ook niet. Schoenen met stalen neus (te koop bij welkoop/boerenbond) mogen wel.
woensdag 24 april 2013 om 12:10
Er rijden heel veel motorrijders met die reflecterende vestjes Hans, daar hoef je geen bijzondere functie voor te hebben. Bij rijscholen is dat zelfs verplicht zover ik weet, maar die verschaffen ze je daar wel.
Verder eens met Boarn: motorrijden is ingewikkeld.
Maar je gaat heel verstandig eerst een proefles nemen, dan krijg je al snel een indruk. Ik zou daarna niet een heel pakket afnemen, maar per les bekijken hoe het gaat. Tenzij je met dat pakket je geld terug krijgt als je er mee wilt stoppen.
Verder eens met Boarn: motorrijden is ingewikkeld.
Maar je gaat heel verstandig eerst een proefles nemen, dan krijg je al snel een indruk. Ik zou daarna niet een heel pakket afnemen, maar per les bekijken hoe het gaat. Tenzij je met dat pakket je geld terug krijgt als je er mee wilt stoppen.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
woensdag 24 april 2013 om 13:35
Ik ben het eigenlijk ook eens met Boarn. Niet voor niets zijn er AVB-lessen (VoertuigBeheersing) en worden die ook afgesloten met het AVB-examen. Het gaat er ook om of ik dat onder de knie krijg. Een motor zit vooral technisch en daardoor ook qua vaardigheden totaal anders in elkaar dan een auto; dat realiseer ik me terdege. Op de rijschool waar ik een proefles heb geboekt, is dat ook verplicht. Daarna volgen de rijlessen.
Ik vraag of ik losse rijlessen kan nemen, en als dat goed gaat (een grote kans om te slagen voor het AVB- en AVD-examen (VerkeersDeelneming)) voor een pakket gaan.
Op Try the Bike wordt er ook gekeken naar mijn vorderingen en op grond daarvan wordt er een advies gegeven, met name als mijn eerste indruk positief is. Er zal een gesprek zijn tussen de motorrij-instructeur en mij over de eerste 1uur en 45minuten (zolang duurt Try the Bike).
Misschien maak ik mij te druk over de theorie, want de verkeersregels zijn voor motoren en auto's niet veel anders. Er zijn wel specifieke motor- en autovragen bij resp. theorie-examen motor en auto.
Ik vraag of ik losse rijlessen kan nemen, en als dat goed gaat (een grote kans om te slagen voor het AVB- en AVD-examen (VerkeersDeelneming)) voor een pakket gaan.
Op Try the Bike wordt er ook gekeken naar mijn vorderingen en op grond daarvan wordt er een advies gegeven, met name als mijn eerste indruk positief is. Er zal een gesprek zijn tussen de motorrij-instructeur en mij over de eerste 1uur en 45minuten (zolang duurt Try the Bike).
Misschien maak ik mij te druk over de theorie, want de verkeersregels zijn voor motoren en auto's niet veel anders. Er zijn wel specifieke motor- en autovragen bij resp. theorie-examen motor en auto.
World of Warcraft: Legion
woensdag 24 april 2013 om 14:11
woensdag 24 april 2013 om 17:38
Ik zet mijn tip hier ook nog even neer.
Deze werkschoenen zijn prima en niet duur.
Het gaat er vooral om dat je voeten en ook je enkels beschermd zijn als je zou vallen met de motor.
Lidl heeft regelmatig aanbiedingen van motorkleding, laarzen en helmen voor weinig geld. Bij een echte motorzaak heb je uiteraard veel meer keus maar daar zijn de prijzen dan ook naar.
En motorrijden is leuk !! Als je op een motor zit zijn auto's maar onhandige logge voertuigen
Deze werkschoenen zijn prima en niet duur.
Het gaat er vooral om dat je voeten en ook je enkels beschermd zijn als je zou vallen met de motor.
Lidl heeft regelmatig aanbiedingen van motorkleding, laarzen en helmen voor weinig geld. Bij een echte motorzaak heb je uiteraard veel meer keus maar daar zijn de prijzen dan ook naar.
En motorrijden is leuk !! Als je op een motor zit zijn auto's maar onhandige logge voertuigen
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
woensdag 24 april 2013 om 19:34
Ik ben meteen op mijn 18e begonnen met motor rijlessen.
En omdat ik al 2 jaar ervaring had op een bromfiets met 4 versnellingen was ik op de motor ook gauw thuis. Afrijden na 12 lessen en geslaagd.
Daarna door voor de auto: 18 lessen en ook geslaagd.
En omdat ik toch bezig was, toen meteen ook het groot rijbewijs (vrachtwagen en bus) er achteraan. 10 lessen en geslaagd.
Ik praat wel over zo'n 30 jaar geleden; toen was het nog niet zo ingewikkeld en niet zo uitgebreid als nu. En niet zo duur.
Maar ik heb dus alle rijbewijzen (behalve het tractor rijbewijs maar misschien ga ik dat ook nog wel een keer doen, dan heb ik alle stempeltjes compleet ).
Motorrijden is heel anders dan autorijden. Je zit IN een auto maar je zit OP een motor, dus in de buitenlucht. Dat geeft een gevoel van vrijheid. Een motor is een evenwichtsvoertuig. Vooral bij hogere snelheden stuur je vooral met je lichaam, door het verplaatsen van je lichaamsgewicht. Met je gashandle stuur je ook: daarmee maak je de bocht ruimer of krapper. En je hangt schuin in de bochten. Iemand die voor het eerst (achter) op een motor zit moet daar flink aan wennen: zo'n motor kan veel schuiner door de bocht dan je zou verwachten. In het begin kan dat eng zijn omdat je denkt dat de motor omvalt of wegglijdt. Maar de moderne motoren en motorbanden zijn steengoed en in feite is het niet de motor maar de berijder die bepaalt waar de grenzen liggen.
Statistisch gezien is motorrijden gevaarlijker dan autorijden.
Je hebt geen kreukelzone, geen veiligheidsgordel en geen airbag (wel een helm en beschermende kleding en laarzen).
Bovendien word je niet altijd gezien door andere verkeersdeelnemers. Je moet bij het rijden altijd je eigen veiligheid vooropstellen en geen risico's nemen.
En omdat ik al 2 jaar ervaring had op een bromfiets met 4 versnellingen was ik op de motor ook gauw thuis. Afrijden na 12 lessen en geslaagd.
Daarna door voor de auto: 18 lessen en ook geslaagd.
En omdat ik toch bezig was, toen meteen ook het groot rijbewijs (vrachtwagen en bus) er achteraan. 10 lessen en geslaagd.
Ik praat wel over zo'n 30 jaar geleden; toen was het nog niet zo ingewikkeld en niet zo uitgebreid als nu. En niet zo duur.
Maar ik heb dus alle rijbewijzen (behalve het tractor rijbewijs maar misschien ga ik dat ook nog wel een keer doen, dan heb ik alle stempeltjes compleet ).
Motorrijden is heel anders dan autorijden. Je zit IN een auto maar je zit OP een motor, dus in de buitenlucht. Dat geeft een gevoel van vrijheid. Een motor is een evenwichtsvoertuig. Vooral bij hogere snelheden stuur je vooral met je lichaam, door het verplaatsen van je lichaamsgewicht. Met je gashandle stuur je ook: daarmee maak je de bocht ruimer of krapper. En je hangt schuin in de bochten. Iemand die voor het eerst (achter) op een motor zit moet daar flink aan wennen: zo'n motor kan veel schuiner door de bocht dan je zou verwachten. In het begin kan dat eng zijn omdat je denkt dat de motor omvalt of wegglijdt. Maar de moderne motoren en motorbanden zijn steengoed en in feite is het niet de motor maar de berijder die bepaalt waar de grenzen liggen.
Statistisch gezien is motorrijden gevaarlijker dan autorijden.
Je hebt geen kreukelzone, geen veiligheidsgordel en geen airbag (wel een helm en beschermende kleding en laarzen).
Bovendien word je niet altijd gezien door andere verkeersdeelnemers. Je moet bij het rijden altijd je eigen veiligheid vooropstellen en geen risico's nemen.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
woensdag 24 april 2013 om 20:01
quote:graspolletje schreef op 24 april 2013 @ 00:15:
...er is ook nog een topic over vrouwen die aan het lessen zijn.Als de zoekfunctie van het forum gewerkt had was ik daar op dat topic wezen kijken... ik zal dat topic alsnog proberen te vinden. Ik zou eventueel aan de mods kunnen vragen dit topic te sluiten of samen te voegen met het andere topic.
...er is ook nog een topic over vrouwen die aan het lessen zijn.Als de zoekfunctie van het forum gewerkt had was ik daar op dat topic wezen kijken... ik zal dat topic alsnog proberen te vinden. Ik zou eventueel aan de mods kunnen vragen dit topic te sluiten of samen te voegen met het andere topic.
World of Warcraft: Legion
woensdag 24 april 2013 om 20:20
Bedankt voor de info Donk, een meester in de voertuigen, spreekt hier.
Maar goed om ongeveer te weten hoe o.a. jij het motorrijden ervaart. Ik wou ook bewust niet direct motorlaarzen gaan kopen, want ik kan nu niet goed beoordelen hoe motorrijden is. Over krap twee weken kan ik dat wel, en kan ik al dan niet motorlaarzen kopen en vervolglessen nemen.
Een ander punt zijn de kosten van het hebben van de motorfiets. Als dat maandelijks lager is dan ongeveer 84 euro (prijs van een maandabonnement bij de trein) wordt het motorrijden interessant.
Maar goed om ongeveer te weten hoe o.a. jij het motorrijden ervaart. Ik wou ook bewust niet direct motorlaarzen gaan kopen, want ik kan nu niet goed beoordelen hoe motorrijden is. Over krap twee weken kan ik dat wel, en kan ik al dan niet motorlaarzen kopen en vervolglessen nemen.
Een ander punt zijn de kosten van het hebben van de motorfiets. Als dat maandelijks lager is dan ongeveer 84 euro (prijs van een maandabonnement bij de trein) wordt het motorrijden interessant.
World of Warcraft: Legion
woensdag 24 april 2013 om 20:56
Leuk, motorrijden! Had vorig jaar hetzelfde idee en ben gaan lessen. Ben stiekem wat bang maar vind het zo gaaf dat ik door wil. Wat al gezegd is: ti's heel anders dan autorijden, je bent kwetsbaarder, maar het plezier is (voor de meesten) groter dan autorijden.
Alle kleding wordt bij ons op de rijschool aangeboden, maar ben zelf gauw over gegaan op eigen kleding. Mis enkel de helm nog. Lidl en soms ook gamma voor kleding/schoenen is een prima tip!
Heb vorig jaar m'n AVB en theorie gehaald en wil volgende week verder gaan met m'n AVD. Wat al gezegd is: maak je niet te druk over het theorie examen. Volgens mij hoef je deze pas te hebben als je AVD gaat doen indien je een autorijbewijs hebt. Tevens valt het reuze mee! Het zijn niet heel veel vragen en de tijd verschilt per vraag.
Alvast heel veel plezier, wanneer is je proefles?
Alle kleding wordt bij ons op de rijschool aangeboden, maar ben zelf gauw over gegaan op eigen kleding. Mis enkel de helm nog. Lidl en soms ook gamma voor kleding/schoenen is een prima tip!
Heb vorig jaar m'n AVB en theorie gehaald en wil volgende week verder gaan met m'n AVD. Wat al gezegd is: maak je niet te druk over het theorie examen. Volgens mij hoef je deze pas te hebben als je AVD gaat doen indien je een autorijbewijs hebt. Tevens valt het reuze mee! Het zijn niet heel veel vragen en de tijd verschilt per vraag.
Alvast heel veel plezier, wanneer is je proefles?
woensdag 24 april 2013 om 21:25
quote:hans66 schreef op 24 april 2013 @ 20:20:
Een ander punt zijn de kosten van het hebben van de motorfiets. Als dat maandelijks lager is dan ongeveer 84 euro (prijs van een maandabonnement bij de trein) wordt het motorrijden interessant.Wil je dan in weer-en-wind gaan rijden, bij storm, regen (slecht zicht) en sneeuw? Ook zul je daar wellicht je kleding op aan moeten passen.
Een ander punt zijn de kosten van het hebben van de motorfiets. Als dat maandelijks lager is dan ongeveer 84 euro (prijs van een maandabonnement bij de trein) wordt het motorrijden interessant.Wil je dan in weer-en-wind gaan rijden, bij storm, regen (slecht zicht) en sneeuw? Ook zul je daar wellicht je kleding op aan moeten passen.
Ik heb geen wespentaille, ik heb een bijenrompje
woensdag 24 april 2013 om 21:45
quote:himalaya schreef op 24 april 2013 @ 21:25:
[...]
Wil je dan in weer-en-wind gaan rijden, bij storm, regen (slecht zicht) en sneeuw? Ook zul je daar wellicht je kleding op aan moeten passen.
Ik ben geen mooiweerrijder (rijden in een regenbui kan prima) maar ik rijd niet meer zodra het kouder wordt dan ca. 5 graden.
Niet alleen vanwege de kou maar ook vanwege risico van gladheid. Bij temperaturen van een paar graden boven nul kan het wegdek plaatselijk al bevroren zijn, vaak zonder dat je het direct in de gaten hebt. Dat is funest voor een tweewieler.
Bovendien is pekel erg slecht voor een motorfiets.
[...]
Wil je dan in weer-en-wind gaan rijden, bij storm, regen (slecht zicht) en sneeuw? Ook zul je daar wellicht je kleding op aan moeten passen.
Ik ben geen mooiweerrijder (rijden in een regenbui kan prima) maar ik rijd niet meer zodra het kouder wordt dan ca. 5 graden.
Niet alleen vanwege de kou maar ook vanwege risico van gladheid. Bij temperaturen van een paar graden boven nul kan het wegdek plaatselijk al bevroren zijn, vaak zonder dat je het direct in de gaten hebt. Dat is funest voor een tweewieler.
Bovendien is pekel erg slecht voor een motorfiets.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij