Thuis
alle pijlers
Welke auto?
maandag 24 juni 2013 om 10:39
maandag 24 juni 2013 om 10:43
Ik ten eerste geen diesel meer rijden.
De kosten die je betaalt met wegenbelasting wegen niet meer op tegen wat je betaald bij de pomp, diesel is gewoon bijna net zo duur als benzine, omslag punt ligt inmiddels boven de 50.000 per jaar geloof ik.
Dus ik zou kijken voor een LPG- G3 als je veel kilometers maakt, zeker bij een nieuwe aanschaf.
Beide auto's zijn trouwens erg leuk.
De Nissan heeft een hoge instap. Vind ik persoonlijk wel fijn en meer zicht tijdens het rijden.
De kosten die je betaalt met wegenbelasting wegen niet meer op tegen wat je betaald bij de pomp, diesel is gewoon bijna net zo duur als benzine, omslag punt ligt inmiddels boven de 50.000 per jaar geloof ik.
Dus ik zou kijken voor een LPG- G3 als je veel kilometers maakt, zeker bij een nieuwe aanschaf.
Beide auto's zijn trouwens erg leuk.
De Nissan heeft een hoge instap. Vind ik persoonlijk wel fijn en meer zicht tijdens het rijden.
maandag 24 juni 2013 om 10:53
Wij zijn van diesel over gestapt op een LPG auto en dat scheelt ons ruim 300,- p/m
We tanken iedere week een volle tank en we zijn wel kleiner gaan rijden.m( volle tank diesel was 75,- en nu volle tank LPG is 25.-)
Wegenbelasting is 50.- nu en bij diesel 170.- p/m
Dus het iets om over na te denken.
We hebben geen reservewiel, daar zit de LPG tank, dus geen ruimte verlies, alleen geen reservewiel.
Wel een bepaald goedje waarmee je naar de garage komt en anders de ANWB.
Nog niet nodig gehad al die jaren.
We tanken iedere week een volle tank en we zijn wel kleiner gaan rijden.m( volle tank diesel was 75,- en nu volle tank LPG is 25.-)
Wegenbelasting is 50.- nu en bij diesel 170.- p/m
Dus het iets om over na te denken.
We hebben geen reservewiel, daar zit de LPG tank, dus geen ruimte verlies, alleen geen reservewiel.
Wel een bepaald goedje waarmee je naar de garage komt en anders de ANWB.
Nog niet nodig gehad al die jaren.
maandag 24 juni 2013 om 11:07
Bij zowel de Qashqai als de Jetta is het verschil aan wegenbelasting op jaarbasis ongeveer EUR 350,00 in het voordeel van de G3 gasinstallatie.
Dat bij Zusenzoo het verschil groter is komt doordat ze een kleinere en een lichtere auto is gaan rijden.
Momenteel is G3 interessanter dan diesel. Hoewel ook de LPG prijzen flink zijn gestegen.
Dat bij Zusenzoo het verschil groter is komt doordat ze een kleinere en een lichtere auto is gaan rijden.
Momenteel is G3 interessanter dan diesel. Hoewel ook de LPG prijzen flink zijn gestegen.
maandag 24 juni 2013 om 11:15
Oke dat verschil in wegenbelasting is te verwaarlozen.
Bij de Nissan zijn er vrijwel geen LPG motors, als ik op marktplaats kijk. Bij de Jetta is de keuze ook een stuk kleiner met een LPG motor.
Overigens wil ik er wel bij vermelden dat het een 2handsje gaat worden, dus ik weet niet in hoeverre de modellen 2008/2009 G3 hebben.
Bij de Nissan zijn er vrijwel geen LPG motors, als ik op marktplaats kijk. Bij de Jetta is de keuze ook een stuk kleiner met een LPG motor.
Overigens wil ik er wel bij vermelden dat het een 2handsje gaat worden, dus ik weet niet in hoeverre de modellen 2008/2009 G3 hebben.
maandag 24 juni 2013 om 12:28
quote:Virginia_11 schreef op 24 juni 2013 @ 12:23:
Hmm die Santa Fe valt kwa prijs reuze mee, ik dacht dat die veel duurder zouden zijn.
Maar eerlijk gezegd word ik er niet warm van.
Hij rijdt wel zalig! Heb er in de USA ruim 6000 km mee gereden. Voelt als 'n echte auto. Ik hou wel van stoere modellen en hoge wagens.
Nog fijner vond ik de Ford Escape (8500 km in Canada/USA), maar dat model hebben ze hier in Europa niet. Daar was ik echt verliefd op en mijn hart maakt letterlijk 'n sprongetje als ik dat model voorbij zie rijden (was onlangs ergens waar veel Escapes reden)
Hmm die Santa Fe valt kwa prijs reuze mee, ik dacht dat die veel duurder zouden zijn.
Maar eerlijk gezegd word ik er niet warm van.
Hij rijdt wel zalig! Heb er in de USA ruim 6000 km mee gereden. Voelt als 'n echte auto. Ik hou wel van stoere modellen en hoge wagens.
Nog fijner vond ik de Ford Escape (8500 km in Canada/USA), maar dat model hebben ze hier in Europa niet. Daar was ik echt verliefd op en mijn hart maakt letterlijk 'n sprongetje als ik dat model voorbij zie rijden (was onlangs ergens waar veel Escapes reden)
maandag 24 juni 2013 om 12:30
maandag 24 juni 2013 om 12:34
Een goede installatie kost 2000
En die 350 op jaarbasis is waarop gebaseerd?
Diesel p/j wegenbelasting is: 1368
lPG-G3 = pj 996
Aan de pomp is diesel 1.35 pl
LpG is 0,62 cent.
Alleen op basis van de wegenbelasting is ze al ruim 360 jp voordeliger uit, nog maar niet te spreken over aan de tank, logt aan het aantal km, maar dat kan al gauw 200 p/m schelen
En die 350 op jaarbasis is waarop gebaseerd?
Diesel p/j wegenbelasting is: 1368
lPG-G3 = pj 996
Aan de pomp is diesel 1.35 pl
LpG is 0,62 cent.
Alleen op basis van de wegenbelasting is ze al ruim 360 jp voordeliger uit, nog maar niet te spreken over aan de tank, logt aan het aantal km, maar dat kan al gauw 200 p/m schelen
maandag 24 juni 2013 om 12:38
maandag 24 juni 2013 om 12:39
dinsdag 25 juni 2013 om 01:04
quote:Zusenzoo schreef op 24 juni 2013 @ 10:53:
Wij zijn van diesel over gestapt op een LPG auto en dat scheelt ons ruim 300,- p/m
We tanken iedere week een volle tank en we zijn wel kleiner gaan rijden.m( volle tank diesel was 75,- en nu volle tank LPG is 25.-)
Wegenbelasting is 50.- nu en bij diesel 170.- p/m
Met een volle tank diesel zul je normaal gesproken een flink stuk verder kunnen komen dan met een voor 75% gevulde (kleine) LPG tank..
Wij zijn van diesel over gestapt op een LPG auto en dat scheelt ons ruim 300,- p/m
We tanken iedere week een volle tank en we zijn wel kleiner gaan rijden.m( volle tank diesel was 75,- en nu volle tank LPG is 25.-)
Wegenbelasting is 50.- nu en bij diesel 170.- p/m
Met een volle tank diesel zul je normaal gesproken een flink stuk verder kunnen komen dan met een voor 75% gevulde (kleine) LPG tank..