Geld & Recht
alle pijlers
'Nieuwe auto'?
maandag 11 januari 2016 om 20:42
In 2014 kocht ik mijn auto voor iets meer dan 2000 euro, 130000 op de teller en mijn 'super betrouwbare Japanner' kan 'nog jaren mee'.
Maar de afgelopen periode best wel wat kosten gehad aan mijn Aziaatje en eigenlijk begin ik te twijfelen aan wat nu verstandig is. Heb op dit moment in de planning staan dat hij over 2 (liefst 3) jaar vervangen gaat worden. Maar nu heb ik dus 3 opties:
- Weer een 2e hands, met dus de kans dat ik weer veel kosten ga hebben
- Private Lease, dan dus wel een nieuwe
- 50/50-deal. Dus over 2-3 jaar een nieuwe en dan x-aantal maanden de rest.
50/50-deal heb ik de discipline wel voor, ik heb nu ook de discipline om elke maand geld opzij te zetten voor de kosten aan mijn auto.
Maar ben nu dus vooral aan het rekenen wat nu de beste keus gaat zijn en dan vooral de kosten.
- Bij 2e hands moet je naast de gewone kosten rekening houden met afschrijving die over een kortere periode loop dan bij een nieuwe, dus naast de gewone kosten ook daar weer voor sparen (bijv. 3 jaar)
- Bij 50/50 deal kunnen de kosten weer hoog oplopen als je dat tweede deel niet in 1x kan betalen oid en je hebt natuurlijk nog wel de gewone kosten en je moet sparen voor een nieuwe, alleen kan je dat dan wel over een langere tijd doen (bijv. 5-6 jaar)
- Bij Private Lease heb je alle kosten die in dat bedrag vallen, maar dan nog benzine.
Ik verwacht dat ik de komende jaren wel meer ga verdienen en nog wat stappen kan maken in mijn carrière, maar gezien de bijtelling is lease vanuit het werk ook niet meer zo aantrekkelijk.
Zijn er dingen die ik over het hoofd heb gezien of mensen die ervaring hebben met bijv. Private Lease.
Maar de afgelopen periode best wel wat kosten gehad aan mijn Aziaatje en eigenlijk begin ik te twijfelen aan wat nu verstandig is. Heb op dit moment in de planning staan dat hij over 2 (liefst 3) jaar vervangen gaat worden. Maar nu heb ik dus 3 opties:
- Weer een 2e hands, met dus de kans dat ik weer veel kosten ga hebben
- Private Lease, dan dus wel een nieuwe
- 50/50-deal. Dus over 2-3 jaar een nieuwe en dan x-aantal maanden de rest.
50/50-deal heb ik de discipline wel voor, ik heb nu ook de discipline om elke maand geld opzij te zetten voor de kosten aan mijn auto.
Maar ben nu dus vooral aan het rekenen wat nu de beste keus gaat zijn en dan vooral de kosten.
- Bij 2e hands moet je naast de gewone kosten rekening houden met afschrijving die over een kortere periode loop dan bij een nieuwe, dus naast de gewone kosten ook daar weer voor sparen (bijv. 3 jaar)
- Bij 50/50 deal kunnen de kosten weer hoog oplopen als je dat tweede deel niet in 1x kan betalen oid en je hebt natuurlijk nog wel de gewone kosten en je moet sparen voor een nieuwe, alleen kan je dat dan wel over een langere tijd doen (bijv. 5-6 jaar)
- Bij Private Lease heb je alle kosten die in dat bedrag vallen, maar dan nog benzine.
Ik verwacht dat ik de komende jaren wel meer ga verdienen en nog wat stappen kan maken in mijn carrière, maar gezien de bijtelling is lease vanuit het werk ook niet meer zo aantrekkelijk.
Zijn er dingen die ik over het hoofd heb gezien of mensen die ervaring hebben met bijv. Private Lease.
Just because a certain amount is good, doesn't make a crapload great - BioLayne
maandag 11 januari 2016 om 20:50
maandag 11 januari 2016 om 20:51
Je hebt pech met je Japanner. Die van mij is bijna 20, en al 7 jaar van mij. Rijd als een zonnetje en ik heb er nooit wat aan.
Een auto kopen is altijd geluk hebben, zowel 2de hands als nieuw. Misschien dat je volgende Japanner ook niet kapot te krijgen is. Ze staan er erg om bekend. Vooral de Starlet. Die is ook daadwerkelijk nog in Japan gemaakt, de modellen erna in Amerika. En dat is niet beter, als je het mij vraagt.
Een auto kopen is altijd geluk hebben, zowel 2de hands als nieuw. Misschien dat je volgende Japanner ook niet kapot te krijgen is. Ze staan er erg om bekend. Vooral de Starlet. Die is ook daadwerkelijk nog in Japan gemaakt, de modellen erna in Amerika. En dat is niet beter, als je het mij vraagt.
maandag 11 januari 2016 om 21:02
- kosten zijn ongeveer de helft van wat ik voor dat ding heb betaald
- handige harrie ben ik niet echt qua auto's. Ja, ik kan een wiel verwisselen, maar daar houdt het wel mee op.
- betrouwbaarheid komt van mijn oom, automonteur geweest, dus niet van de verkoper. En dan natuurlijk het 'imago' van het merk, ik heb een Yaris.
De kosten die ik heb gehad zijn te verwachten bij een auto van deze leeftijd (denk uitlaat), daar gaat het mij dus niet zo om. Waar het mij wel om gaat is dat ik niet zo heel veel zin heb om eind dit jaar weer zo'n geintje te hebben en dan dus weer een gat te moeten slaan in mijn 'autopotje'. Voor deze heb ik ook geld moeten lenen bij mijn ouders en daar wil ik gewoon niet meer aan beginnen.
Ik neig ook naar private lease, omdat je daar natuurlijk wel redelijk overzichtelijk heb wat het je per maand kost. Maar ik vind het lastig in te schatten of dit nu echt realistische kosten zijn.
- handige harrie ben ik niet echt qua auto's. Ja, ik kan een wiel verwisselen, maar daar houdt het wel mee op.
- betrouwbaarheid komt van mijn oom, automonteur geweest, dus niet van de verkoper. En dan natuurlijk het 'imago' van het merk, ik heb een Yaris.
De kosten die ik heb gehad zijn te verwachten bij een auto van deze leeftijd (denk uitlaat), daar gaat het mij dus niet zo om. Waar het mij wel om gaat is dat ik niet zo heel veel zin heb om eind dit jaar weer zo'n geintje te hebben en dan dus weer een gat te moeten slaan in mijn 'autopotje'. Voor deze heb ik ook geld moeten lenen bij mijn ouders en daar wil ik gewoon niet meer aan beginnen.
Ik neig ook naar private lease, omdat je daar natuurlijk wel redelijk overzichtelijk heb wat het je per maand kost. Maar ik vind het lastig in te schatten of dit nu echt realistische kosten zijn.
Just because a certain amount is good, doesn't make a crapload great - BioLayne
maandag 11 januari 2016 om 21:05
- Bij 2e hands moet je naast de gewone kosten rekening houden met afschrijving die over een kortere periode loop dan bij een nieuwe, dus naast de gewone kosten ook daar weer voor sparen (bijv. 3 jaar)
Die afschrijving gaat ook over een veel lager uitgangsbedrag dan bij een nieuwe auto. En de afschrijving op een auto is in het begin het hoogst.
Hoeveel reserveer je elke maand voor onderhoud? En hoeveel onderhoud had je?
Die afschrijving gaat ook over een veel lager uitgangsbedrag dan bij een nieuwe auto. En de afschrijving op een auto is in het begin het hoogst.
Hoeveel reserveer je elke maand voor onderhoud? En hoeveel onderhoud had je?
maandag 11 januari 2016 om 21:10
Tsja... Het was te verwachten en het is vervangen. Je man denkt dat hij nog jaren mee kan, dus wat vindt hij dat je moet doen?
Ik zou hem houden, maar dat is ook omdat ik veel zelf kan, een beun-de-haas ken en lid ben van de ANWB
(Zelf een Japanner van 15 met ruim een ton op de teller en practisch nooit wat)
Ik zou hem houden, maar dat is ook omdat ik veel zelf kan, een beun-de-haas ken en lid ben van de ANWB
(Zelf een Japanner van 15 met ruim een ton op de teller en practisch nooit wat)
maandag 11 januari 2016 om 21:13
Ik stort mijn kilometervergoeding + x-bedrag iedere maand op aparte spaarrekening. Verzekering en belasting betaal ik van de lopende rekening, van dit bedrag betaal ik dus benzine, onderhoud en sparen. Afhankelijk van hoeveel km ik rij is dat dus rond de 250-300 euro per maand.
Maar dat bedrag kan ik pas sinds augustus sparen omdat ik toen pas een baan had met rijskostenvergoeding en een salaris wat boven minimumloon lag. Daarvoor was ik soms blij dat ik uberhaubt benzine in het ding kon gooien.
Wellicht dat de samenloop van omstandigheden (kosten, gebrek aan reserve) nu een beetje meespelen met mijn beeldvorming. Voor hetzelfde geld waren dit de kosten die ik moest maken en heb ik verder een super betrouwbaar autootje wat me nog minimaal 2 jaar naar mijn werk kan maken. Ik ben er ook heel blij mee, hij is heel zuinig, kan toch nog lekker mee op de snelweg en heb ondanks het formaat genoeg ruimte om voor een heel weekend aan re-enactment zooi mee te nemen.
@jadaiswa: mijn wederhelft heeft er vrij weinig mee te maken. Het advies kwam van mijn oom
. Daarnaast gok ik (op basis van de opmerking over leeftijd + km-stand) dat ik iets meer km's per jaar maak, dus zal hij ook iets meer belast worden.
Maar dat bedrag kan ik pas sinds augustus sparen omdat ik toen pas een baan had met rijskostenvergoeding en een salaris wat boven minimumloon lag. Daarvoor was ik soms blij dat ik uberhaubt benzine in het ding kon gooien.
Wellicht dat de samenloop van omstandigheden (kosten, gebrek aan reserve) nu een beetje meespelen met mijn beeldvorming. Voor hetzelfde geld waren dit de kosten die ik moest maken en heb ik verder een super betrouwbaar autootje wat me nog minimaal 2 jaar naar mijn werk kan maken. Ik ben er ook heel blij mee, hij is heel zuinig, kan toch nog lekker mee op de snelweg en heb ondanks het formaat genoeg ruimte om voor een heel weekend aan re-enactment zooi mee te nemen.
@jadaiswa: mijn wederhelft heeft er vrij weinig mee te maken. Het advies kwam van mijn oom
. Daarnaast gok ik (op basis van de opmerking over leeftijd + km-stand) dat ik iets meer km's per jaar maak, dus zal hij ook iets meer belast worden.
Just because a certain amount is good, doesn't make a crapload great - BioLayne
maandag 11 januari 2016 om 21:21
Voor elke optie valt natuurlijk wat te zeggen, elke optie heeft zo ook zijn nadelen en risico's.
Als je toch bereid bent wat meer geld uit te geven (met lease betaal je uit eindelijk best veel geld en met een 50/50 deal natuurlijk ook meer, want nieuwe auto) kun je ook voor een jongere 2e hands auto die wat duurder is. ¤2000 voor een auto is niet veel geld, daar kan je niet al te veel van verwachten. Natuurlijk kan het goed gaan en heb je geluk, maar ja..nogmaals, voor ¤2000 kan je niet enorm hoge verwachtingen hebben van een auto. Je schrijft ook dat de kosten 'te verwachten' waren, je hebt aan een auto ook gewoon standaard onderhoud natuurlijk.
Het kan je helpen om alles in een excel sheet te zetten. Dan kan je de totale kosten goed met elkaar vergelijken. Neem ze voor alle opties ook mee over de periode van je lease contract. Bedenk ook dat als je lease contract afloopt je niks in handen hebt, als je een auto koopt heb je dus nog een auto, of iets om in te ruilen. Aan de andere kant investeer je daarin in het begin, met een lease auto investeer je niks in het begin en kan je feitelijk met ¤0 starten. Benzine heb je bij elke auto, enige voordeel is dat een nieuwe auto mogelijk zuiniger rijdt, maar koop je een jongere 2e hands zal het niet zo veel schelen.
Als je nu geen spaargeld hebt zou ik wel uitkijken met zo'n 50/50 deal. Je moet wel de doemscenario's kunnen oplossen. Wat als je werkloos of ziek wordt?
Als je toch bereid bent wat meer geld uit te geven (met lease betaal je uit eindelijk best veel geld en met een 50/50 deal natuurlijk ook meer, want nieuwe auto) kun je ook voor een jongere 2e hands auto die wat duurder is. ¤2000 voor een auto is niet veel geld, daar kan je niet al te veel van verwachten. Natuurlijk kan het goed gaan en heb je geluk, maar ja..nogmaals, voor ¤2000 kan je niet enorm hoge verwachtingen hebben van een auto. Je schrijft ook dat de kosten 'te verwachten' waren, je hebt aan een auto ook gewoon standaard onderhoud natuurlijk.
Het kan je helpen om alles in een excel sheet te zetten. Dan kan je de totale kosten goed met elkaar vergelijken. Neem ze voor alle opties ook mee over de periode van je lease contract. Bedenk ook dat als je lease contract afloopt je niks in handen hebt, als je een auto koopt heb je dus nog een auto, of iets om in te ruilen. Aan de andere kant investeer je daarin in het begin, met een lease auto investeer je niks in het begin en kan je feitelijk met ¤0 starten. Benzine heb je bij elke auto, enige voordeel is dat een nieuwe auto mogelijk zuiniger rijdt, maar koop je een jongere 2e hands zal het niet zo veel schelen.
Als je nu geen spaargeld hebt zou ik wel uitkijken met zo'n 50/50 deal. Je moet wel de doemscenario's kunnen oplossen. Wat als je werkloos of ziek wordt?
maandag 11 januari 2016 om 21:33
Inderdaad alle opties hebben voor en nadelen.
Ik heb uiteindelijk voor private lease gekozen omdat ik precies weet wat mijn maandelijkse kosten zijn (exclusief de benzine uiteraard) en ik mij nul zorgen hoef te maken over onderhoudskosten.
Onder de streep ben ik netto duurder uit maar dat heb ik over voor zorgeloos rijden
Ik heb uiteindelijk voor private lease gekozen omdat ik precies weet wat mijn maandelijkse kosten zijn (exclusief de benzine uiteraard) en ik mij nul zorgen hoef te maken over onderhoudskosten.
Onder de streep ben ik netto duurder uit maar dat heb ik over voor zorgeloos rijden
Wie wind zaait zal storm oogsten
maandag 11 januari 2016 om 21:53
maandag 11 januari 2016 om 22:04
Ik was er in mijn oorspronkelijke planning vanuit gegaan dat ik over 2-3 jaar gewoon een 'nieuwe' 2e hands te kopen, dit is zeg maar de back-up die ik aan het maken ben. Het kan immers ook gebeuren dat mijn auto dit jaar afgekeurd wordt en dan zal ik toch iets moeten. Een deel van de kosten die ik nu heb gemaakt had ik wel verwacht, maar een deel ook niet. Zoals gezegd, ik gok dat het nu ook een samenloop van omstandigheden is, maar daarom maak ik nu dus de back-up, omdat ik er dus niet vanuit kan gaan dat het nu klaar is.
@tinypotato: 'iets' in handen hebben vind ik dan weer niet zo belangrijk. Ik vind het idee dat ik een betrouwbare auto heb belangrijker. Ik heb overigens wel spaargeld, als het moet zou ik best wel weer een andere kunnen kopen, maar ik wil liever een auto aanschaffen van het geld wat ik in het 'auto'-potje reserveer. Daar is het immers voor bedoeld.
@Liv_viva: die optie heeft ook niet mijn voorkeur, maar het was wel een optie die ik mee wilde nemen in mijn vergelijking. Mocht ik voor die optie gaan zou ik altijd voor een auto gaan waarbij ik het tweede deel eigenlijk ook al voor een deel (zeg 50%) bij elkaar heb gespaard. Dus mocht ik dan een tegenvaller hebben kan ik het wellicht nog een beetje opvangen.
@Franka: hoeveel ben je nu ongeveer duurder uit dan wanneer je het zelf had betaald?
@tinypotato: 'iets' in handen hebben vind ik dan weer niet zo belangrijk. Ik vind het idee dat ik een betrouwbare auto heb belangrijker. Ik heb overigens wel spaargeld, als het moet zou ik best wel weer een andere kunnen kopen, maar ik wil liever een auto aanschaffen van het geld wat ik in het 'auto'-potje reserveer. Daar is het immers voor bedoeld.
@Liv_viva: die optie heeft ook niet mijn voorkeur, maar het was wel een optie die ik mee wilde nemen in mijn vergelijking. Mocht ik voor die optie gaan zou ik altijd voor een auto gaan waarbij ik het tweede deel eigenlijk ook al voor een deel (zeg 50%) bij elkaar heb gespaard. Dus mocht ik dan een tegenvaller hebben kan ik het wellicht nog een beetje opvangen.
@Franka: hoeveel ben je nu ongeveer duurder uit dan wanneer je het zelf had betaald?
Just because a certain amount is good, doesn't make a crapload great - BioLayne
dinsdag 12 januari 2016 om 09:40
Hoeveel duurder? Weet ik niet meer precies.
Was voor mij ook niet de weegfactor. Ik wilde zekerheid na 2 jaar geëtter met garages en storingen met vorige auto. En ik wilde niet al mijn spaargeld er doorheen jassen.
Dus was lease voor mij uiteindelijk een goede keuze.
Hou met lease er wel rekening mee dat je een langdurig contract aangaat (ik voor 3 jaar).
Was voor mij ook niet de weegfactor. Ik wilde zekerheid na 2 jaar geëtter met garages en storingen met vorige auto. En ik wilde niet al mijn spaargeld er doorheen jassen.
Dus was lease voor mij uiteindelijk een goede keuze.
Hou met lease er wel rekening mee dat je een langdurig contract aangaat (ik voor 3 jaar).
Wie wind zaait zal storm oogsten
dinsdag 12 januari 2016 om 11:45
En auto als die van jou kan nog wel 5 jaar mee. Je hebt er misschien kosten aan, maar dat heb je sowieso bij elke auto die je koopt. Onderhoud als in grote of kleine beurten en zo nu en dan de vervanging van het een of ander.
Grote voordeel van deze auto is dat hij niet meer afschrijft. Koop een nieuwe auto of een jongere en je zit zo op 1000 euro per jaar afschrijving. Voor dat geld kun je heel wat reparaties laten doen.
Private laese heeft als nadeel dat je er voor langere tijd aan vast zit.
Zet alle kosten eens op een rijtje voor een periode van 5 jaar voor alle drie de opties en beslis dan.
Mijn gut feeling is: Deze auto komt er het goedkoopst uit als je hem nog een paar jaar houdt.
Grote voordeel van deze auto is dat hij niet meer afschrijft. Koop een nieuwe auto of een jongere en je zit zo op 1000 euro per jaar afschrijving. Voor dat geld kun je heel wat reparaties laten doen.
Private laese heeft als nadeel dat je er voor langere tijd aan vast zit.
Zet alle kosten eens op een rijtje voor een periode van 5 jaar voor alle drie de opties en beslis dan.
Mijn gut feeling is: Deze auto komt er het goedkoopst uit als je hem nog een paar jaar houdt.
If none of us is prepared to die for freedom, then all of us will die under tyranny.
dinsdag 12 januari 2016 om 18:13
Nouja, of iets in handen hebben belangrijk is of niet. Of het is geld waard waar je denk ik sowieso wat aan hebt (inruil/verkoop) of je hebt een een vervoersmiddel nog om mee rond te rijden. Als je lease contract afloopt heb je niks. Dus het is wel handig om dat mee te nemen in je berekening. Dat 'iets' representeert wel een geldbedrag.
dinsdag 12 januari 2016 om 18:58
@Franka: daarom ga ik er sowieso pas aan beginnen als ik een vast contract heb, wat (bij goed functioneren) eind dit jaar is. Natuurlijk is dit geen enkele garantie, maar het is inderdaad wel iets mee te nemen. Dat risico moet je wel meenemen.
@merano: die verwachting had ik ook toen ik hem kocht, maar ik hou er toch rekening mee dat dit niet het geval is. Ik rij minimaal 500 km per week, met uitschieters naar de 800. Dat moet ik wel meenemen in mijn overwegingen,
@tinypotato: Dat is juist iets wat ik niet mee wilde nemen, omdat je niet zeker weet dat je 'iets' terugkrijgt en je niet weet hoeveel dat is. Ik ga juist uit van een situatie waarin ik niks heb, alles wat je dan eventueel wel zou krijgen is dan mooi meegenomen, maar die variabele is mij iets te onzeker.
@merano: die verwachting had ik ook toen ik hem kocht, maar ik hou er toch rekening mee dat dit niet het geval is. Ik rij minimaal 500 km per week, met uitschieters naar de 800. Dat moet ik wel meenemen in mijn overwegingen,
@tinypotato: Dat is juist iets wat ik niet mee wilde nemen, omdat je niet zeker weet dat je 'iets' terugkrijgt en je niet weet hoeveel dat is. Ik ga juist uit van een situatie waarin ik niks heb, alles wat je dan eventueel wel zou krijgen is dan mooi meegenomen, maar die variabele is mij iets te onzeker.
Just because a certain amount is good, doesn't make a crapload great - BioLayne
dinsdag 12 januari 2016 om 18:59
quote:Franka76 schreef op 11 januari 2016 @ 21:33:
Inderdaad alle opties hebben voor en nadelen.
Ik heb uiteindelijk voor private lease gekozen omdat ik precies weet wat mijn maandelijkse kosten zijn (exclusief de benzine uiteraard) en ik mij nul zorgen hoef te maken over onderhoudskosten.
Onder de streep ben ik netto duurder uit maar dat heb ik over voor zorgeloos rijdenMaar betaalbare private lease auto's zijn toch heel klein? Het enige wat die dingen bieden is dat je droog zit.
Inderdaad alle opties hebben voor en nadelen.
Ik heb uiteindelijk voor private lease gekozen omdat ik precies weet wat mijn maandelijkse kosten zijn (exclusief de benzine uiteraard) en ik mij nul zorgen hoef te maken over onderhoudskosten.
Onder de streep ben ik netto duurder uit maar dat heb ik over voor zorgeloos rijdenMaar betaalbare private lease auto's zijn toch heel klein? Het enige wat die dingen bieden is dat je droog zit.
dinsdag 12 januari 2016 om 20:22
Ik zou niet voor de lease gaan. Dit omdat je dat contract voor meerdere jaren aangaat. Ook moet je goed naar de voorwaarden kijken. Niet bij elke maatschappij kun je tussendoor opzeggen (bij baanverlies bijvoorbeeld)
Ook worden leasings meegenomen in je leencapaciteit indien je een hypotheek wilt.
Ik zou je yaris nog ff blijven rijden. Uitlaat hoeft niet ieder jaar. Banden kunnen oplopen (maar kan ook tweedehands evt). Koppeling is vaak een duur geintje, net als remmen en distributie riem. Niet eens zozeer vanwege onderdelen maar uurloon. Gelukkig hoeft dat ook niet ieder jaar.
Heb zelf een honda civic uir '97 voor 5 jaar gereden. Nog geen 400 per jaar aan onderhoud gehad en reed 1 op 13. Alleen weg gedaan ivm gezondheid. (Zat te diep)
Ook worden leasings meegenomen in je leencapaciteit indien je een hypotheek wilt.
Ik zou je yaris nog ff blijven rijden. Uitlaat hoeft niet ieder jaar. Banden kunnen oplopen (maar kan ook tweedehands evt). Koppeling is vaak een duur geintje, net als remmen en distributie riem. Niet eens zozeer vanwege onderdelen maar uurloon. Gelukkig hoeft dat ook niet ieder jaar.
Heb zelf een honda civic uir '97 voor 5 jaar gereden. Nog geen 400 per jaar aan onderhoud gehad en reed 1 op 13. Alleen weg gedaan ivm gezondheid. (Zat te diep)