Geld & Recht
alle pijlers
Auto van de zaak, waarom?
dinsdag 21 juni 2011 om 11:00
Ik vraag me af waarom er zoveel mensen zijn die in een auto van de zaak rijden. Wat is de motivatie van de werkgever om een auto van de zaak te leveren, ik snap het even niet! Elke drie jaar een nieuwe leasebak voor je secretaresse, waar komt dat idee vandaan? Dat kost een bedrijf bakken vol geld. Kan iemand mij uitleggen wat er hierachter schuilt?
En waarom krijg ik geen auto van de zaak? Ik heb zeker een auto nodig om mijn werk te bereiken i.t.t. kantoortypes die makkelijk met ov kunnen rijzen. Kom maar op met die bijtelling! (nog altijd beter dan 100% zelf betalen)
En waarom krijg ik geen auto van de zaak? Ik heb zeker een auto nodig om mijn werk te bereiken i.t.t. kantoortypes die makkelijk met ov kunnen rijzen. Kom maar op met die bijtelling! (nog altijd beter dan 100% zelf betalen)
dinsdag 21 juni 2011 om 13:14
quote:Alba schreef op 21 juni 2011 @ 13:06:
Pietapuk, ik geef het op.
Ik nog niet
Stel je pakt die link van DS:
Kosten lease auto voor de berijder
en je vult bij catalogusprijs 30.000 in en bij jaarinkomen 60.000
klikken op 'berekenen'
en ziedaar een netto-maandbedrag van ¤ 325 dat je moet betalen als bijtelling. Als je dat dan 8 jaar * 12 maanden doet, betaal je ¤ 31.200, oftewel in 4 jaar lease-tijd betaal je ¤15.600 aan bijtelling.
Dit staat dus los van het bedrag dat je maandelijks van je werkgever krijgt om een lease-auto uit rijden.
Pietapuk, ik geef het op.
Ik nog niet
Stel je pakt die link van DS:
Kosten lease auto voor de berijder
en je vult bij catalogusprijs 30.000 in en bij jaarinkomen 60.000
klikken op 'berekenen'
en ziedaar een netto-maandbedrag van ¤ 325 dat je moet betalen als bijtelling. Als je dat dan 8 jaar * 12 maanden doet, betaal je ¤ 31.200, oftewel in 4 jaar lease-tijd betaal je ¤15.600 aan bijtelling.
Dit staat dus los van het bedrag dat je maandelijks van je werkgever krijgt om een lease-auto uit rijden.
dinsdag 21 juni 2011 om 13:17
quote:marthesyl schreef op 21 juni 2011 @ 13:12:
het hangt nogal van de regeling af of een lease-auto wel voordeliger is of niet. En hoeveel privé kilometers je rijdt.Precies, mijn prive-auto valt in de categorie klein en ik rij nauwelijks (zegmaar 4000 per jaar). Zakelijk rij ik 45.000 km per jaar en mijn zakelijke auto is ook navanant groter maar dus zonder bijtelling, want geen prive-km's.
het hangt nogal van de regeling af of een lease-auto wel voordeliger is of niet. En hoeveel privé kilometers je rijdt.Precies, mijn prive-auto valt in de categorie klein en ik rij nauwelijks (zegmaar 4000 per jaar). Zakelijk rij ik 45.000 km per jaar en mijn zakelijke auto is ook navanant groter maar dus zonder bijtelling, want geen prive-km's.
dinsdag 21 juni 2011 om 14:23
@Kadanz: Misschien had je je vraag anders moeten formuleren, dat had waarschijnlijk een heel eind geholpen.
Overigens, ik krijg mijn lease auto helemaal niet omdat ik zo veel km maak. Ik heb in 2,5 jaar 60.000 km gereden, waarvan waarschijnlijk de helft prive. Woon-werk verkeer doe ik namelijk waar mogelijk met het openbaar vervoer.
Mijn werkgever heeft bedacht dat ik een auto mag leasen voor bedrag x. Dat is gewoon onderdeel van mijn "beloningspakket" naast loon, een telefoon, onkostenvergoeding, vrije dagen, bijdrage aan pensioenopbouw etc. De reden dat ik dit krijg is in mijn geval omdat alle concurrenten van mijn werkgever dit ook doen en veel van mijn collega's hier erg aan hechten. Bovendien betaal je over het leasebedrag geen sociale lasten, pensioenen etc. dus kun je net doen alsof je je werknemers heel veel geld geeft.
Dan wat ik er voor betaal. Als ik kijk op mijn loontstrook worden er op mijn brutoloon een aantal zaken verrekend, op moment x wordt vervolgens 20% (kan ook 14% of 25%) van de nieuwwaarde van mijn auto opgeteld bij mijn brutoloon, daar betaal ik dus belasting over. Dat is dus belasting over de waarde van een uitbetaling in natura.
Owh een hele serie berichten gemist, mosterd dus... .
Overigens, ik krijg mijn lease auto helemaal niet omdat ik zo veel km maak. Ik heb in 2,5 jaar 60.000 km gereden, waarvan waarschijnlijk de helft prive. Woon-werk verkeer doe ik namelijk waar mogelijk met het openbaar vervoer.
Mijn werkgever heeft bedacht dat ik een auto mag leasen voor bedrag x. Dat is gewoon onderdeel van mijn "beloningspakket" naast loon, een telefoon, onkostenvergoeding, vrije dagen, bijdrage aan pensioenopbouw etc. De reden dat ik dit krijg is in mijn geval omdat alle concurrenten van mijn werkgever dit ook doen en veel van mijn collega's hier erg aan hechten. Bovendien betaal je over het leasebedrag geen sociale lasten, pensioenen etc. dus kun je net doen alsof je je werknemers heel veel geld geeft.
Dan wat ik er voor betaal. Als ik kijk op mijn loontstrook worden er op mijn brutoloon een aantal zaken verrekend, op moment x wordt vervolgens 20% (kan ook 14% of 25%) van de nieuwwaarde van mijn auto opgeteld bij mijn brutoloon, daar betaal ik dus belasting over. Dat is dus belasting over de waarde van een uitbetaling in natura.
Owh een hele serie berichten gemist, mosterd dus... .
dinsdag 21 juni 2011 om 14:36
@kadanz een lease auto.
hoort bij arbeidvoorwaarden is soms goedkoper voor een bedrijf als reiskosten (soms zelfs voor kantoor personeel)
buiten dat je met privee gebruik 20% bij telling vaak goedkoper uit bent (privee).
Kan het bedrijf ook een gedeelte van de kosten aftrekken/danwel doorberekenen naar klanten.
Klanten km worden doorbelast aan de klanten
Tank diesel in lease auto kost bijvoorbeeld 60euro voor dikke 1000km vrij goedkoop dus.
i.v.t. prive declaratie 19 cent ombelast, 9cent belast of nog meer i.v.mm onderhoud auto e.d
Laten we uit gaan van 1000km deze tank?(waarvan 500WWV en 500 naar klanten)
Jij declareerd privee 1.000km *0.28 =280 (kost het je baas)
komt 500*0.28 terug dus je kost je baas 140 euro?
lease bak
(zeg je rijd een halve tank naar klanten en kan dit doorbelasten 0.28*500=140 euro door te belasten aan de klant?)
Zoals je ziet puur op halve tank kunnen doorbelasten leverd de baas 80euro op (wat hij weer kan aftrekken van de lease prijs in kosten simpel gezecht?)
Het is niet altijd goedkoper voor een baas maar ook zeke rniet onevenredig duurder?
mederwerkers zijn voorzien van goed vervoer, dus geen klachten daarmee, leuke vrij nieuwe auto(max 3 tot 5 jaar) houd ook medewerkers wat meer gemotiveerd.
etc.
Ik zelf heb een kantoor functie geen lease auto (zou ik ook totaal niet nodig.
vinden stap of in het OV maar stap nog vaker op de fiets 20 heen 20 terug (ben blij dat ik in hele grote zorginstelling werk en douche gelegenheid heb.
nogmaals niet jaloers zou of rijden en niet klagen od in het OV of op de fiets stappen (gaat bij jouw om WWV meer niet blijkt?)
Btw denk aan dit
OHja ook verre van MIJN WWV ov kosten wordt vergoed?
(als ik abbonoment zou nemen kost het me +/-100euro per maand vergoedding nog geen 40euro?/ik wordt gewoon 2 keer genaaid zo i am happy verdien genoeg voord e dingen die ik wil en heb het naar mijn zin)
hoort bij arbeidvoorwaarden is soms goedkoper voor een bedrijf als reiskosten (soms zelfs voor kantoor personeel)
buiten dat je met privee gebruik 20% bij telling vaak goedkoper uit bent (privee).
Kan het bedrijf ook een gedeelte van de kosten aftrekken/danwel doorberekenen naar klanten.
Klanten km worden doorbelast aan de klanten
Tank diesel in lease auto kost bijvoorbeeld 60euro voor dikke 1000km vrij goedkoop dus.
i.v.t. prive declaratie 19 cent ombelast, 9cent belast of nog meer i.v.mm onderhoud auto e.d
Laten we uit gaan van 1000km deze tank?(waarvan 500WWV en 500 naar klanten)
Jij declareerd privee 1.000km *0.28 =280 (kost het je baas)
komt 500*0.28 terug dus je kost je baas 140 euro?
lease bak
(zeg je rijd een halve tank naar klanten en kan dit doorbelasten 0.28*500=140 euro door te belasten aan de klant?)
Zoals je ziet puur op halve tank kunnen doorbelasten leverd de baas 80euro op (wat hij weer kan aftrekken van de lease prijs in kosten simpel gezecht?)
Het is niet altijd goedkoper voor een baas maar ook zeke rniet onevenredig duurder?
mederwerkers zijn voorzien van goed vervoer, dus geen klachten daarmee, leuke vrij nieuwe auto(max 3 tot 5 jaar) houd ook medewerkers wat meer gemotiveerd.
etc.
Ik zelf heb een kantoor functie geen lease auto (zou ik ook totaal niet nodig.
vinden stap of in het OV maar stap nog vaker op de fiets 20 heen 20 terug (ben blij dat ik in hele grote zorginstelling werk en douche gelegenheid heb.
nogmaals niet jaloers zou of rijden en niet klagen od in het OV of op de fiets stappen (gaat bij jouw om WWV meer niet blijkt?)
Btw denk aan dit
OHja ook verre van MIJN WWV ov kosten wordt vergoed?
(als ik abbonoment zou nemen kost het me +/-100euro per maand vergoedding nog geen 40euro?/ik wordt gewoon 2 keer genaaid zo i am happy verdien genoeg voord e dingen die ik wil en heb het naar mijn zin)
dinsdag 21 juni 2011 om 14:36
quote:Kaaaaaaaatje schreef op 21 juni 2011 @ 14:23:
@Kadanz: Misschien had je je vraag anders moeten formuleren, dat had waarschijnlijk een heel eind geholpen.Mijn ervaring is dat je de dingen soms scherp moet stellen, anders verzuipt het topic. Dan had er misschien 1 persoon gereageerd. Toch verbaast me de felheid van sommige posters, vooral als het gaat om mijn vraag of het niet gewoon verkapte loon is, zo'n lease bak. Loon waar veel minder belasting over wordt betaald (bijtelling), iets wat jij en anderen WEL zonder probleem toegeven.
@Kadanz: Misschien had je je vraag anders moeten formuleren, dat had waarschijnlijk een heel eind geholpen.Mijn ervaring is dat je de dingen soms scherp moet stellen, anders verzuipt het topic. Dan had er misschien 1 persoon gereageerd. Toch verbaast me de felheid van sommige posters, vooral als het gaat om mijn vraag of het niet gewoon verkapte loon is, zo'n lease bak. Loon waar veel minder belasting over wordt betaald (bijtelling), iets wat jij en anderen WEL zonder probleem toegeven.
dinsdag 21 juni 2011 om 14:40
Mijn man heeft ook een 'auto van de zaak'. Het bedrijf waar hij werkt least niet, maar heeft de auto's zelf aangekocht. Het onderhoud is gewoon bij een dealer en verder regelen ze alles zelf (wegenbelasting, verzekering etc.). Er worden jong-tweedehands auto's aangekocht. We kregen een richtprijs mee en mochten zelf op pad. De auto was anderhalf jaar oud en we zullen er ongeveer 3 jaar in rijden.
Wij betalen per maand ongeveer 350 euro voor de auto, dit is bijtelling en eigen bijdrage voor tankpas.
Voor dat bedrag zouden we zelf niet zo'n auto kunnen rijden. Ik heb het eens uitgerekend, afschrijving, onderhoud, verzekering, wegenbelasting, benzine, we zouden echt hoger uitkomen (ik meen tegen de 500 euro per maand).
Nu betalen we dus ongeveer 350 euro en kunnen rijden wat we willen. Geen zorgen, heerlijk!
(mijn man rijdt ook redelijk veel zakelijke km's van school naar school door heel de provincie)
Wij betalen per maand ongeveer 350 euro voor de auto, dit is bijtelling en eigen bijdrage voor tankpas.
Voor dat bedrag zouden we zelf niet zo'n auto kunnen rijden. Ik heb het eens uitgerekend, afschrijving, onderhoud, verzekering, wegenbelasting, benzine, we zouden echt hoger uitkomen (ik meen tegen de 500 euro per maand).
Nu betalen we dus ongeveer 350 euro en kunnen rijden wat we willen. Geen zorgen, heerlijk!
(mijn man rijdt ook redelijk veel zakelijke km's van school naar school door heel de provincie)
dinsdag 21 juni 2011 om 14:50
Het is logisch dat je niet 52% betaalt (of elke andere schijf), want het is natuurlijk niet VOLLEDIG loon. Voor het grootste deel heb je hem gewoon nodig voor je werk, dus voor een klein deel gebruik je hem privé en alleen dat voordeel uit privégebruik wordt belast.
Edit: het voordeel uit privégebruik wordt dus geschat. Als je de auto nauwelijks privé gebruikt dan betaalt je heel veel voor die paar privékilometers. Als je de auto heel veel privé gebruikt (zoals veel mensen hier), ja, dan is het inderdaad een voordeeltje.
Edit: het voordeel uit privégebruik wordt dus geschat. Als je de auto nauwelijks privé gebruikt dan betaalt je heel veel voor die paar privékilometers. Als je de auto heel veel privé gebruikt (zoals veel mensen hier), ja, dan is het inderdaad een voordeeltje.
dinsdag 21 juni 2011 om 14:55
Het is overigens een hardnekkig misverstand dat leaserijders ook heel veel privé kilometers maken "omdat het toch niets extra kost". Veel leaserijders zitten voor hun werk al zo veel achter het stuur dat ze geen zin hebben om in hun vrije tijd nog weer lange ritten te maken. Of ze kiezen er voor om de lease auto niet privé te gebruiken om de bijtelling te vermijden.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
dinsdag 21 juni 2011 om 14:56
quote:kadanz schreef op 21 juni 2011 @ 14:36:
[...]
Mijn ervaring is dat je de dingen soms scherp moet stellen, anders verzuipt het topic. Dan had er misschien 1 persoon gereageerd. Toch verbaast me de felheid van sommige posters, vooral als het gaat om mijn vraag of het niet gewoon verkapte loon is, zo'n lease bak. Loon waar veel minder belasting over wordt betaald (bijtelling), iets wat jij en anderen WEL zonder probleem toegeven.
Als je je enigszins had verdiept in de materie had je geweten dat een leaseauto dus inderdaad gewoon onderdeel is van het beloningspakket van iemand EN dat dit belast wordt via de loonbelasting.
Je doet nu net alsof je dit al wist, maar dat blijkt nergens uit je eerste opmerkingen in dit topic, dus had je beter kunnen vragen: kan iemand mij uitleggen hoe het gaat als je een lease auto krijgt, is het onderdeel van je loon? En betaal je daar ook belasting over?
Als je wel daadwerkelijk wist hoe dit in elkaar zat was een logische vraag: Ik krijg het gevoel dat een leaseauto minder zwaar belast wordt dan het loon dat ik krijg waarmee ik uiteindelijk mijn eigen auto kan betalen, weet iemand of mijn gevoel klopt?
Daarmee krijg je EN sneller antwoord EN een veel duidelijkere discussie...
Je laatste zin volg ik niet. Er is volgens mij niemand die hier zegt dat een leaseauto geen inkomen is. En er is al helemaal niemand die zegt dat dit inkomen minder belast wordt, want dat is nog maar net de vraag....
[...]
Mijn ervaring is dat je de dingen soms scherp moet stellen, anders verzuipt het topic. Dan had er misschien 1 persoon gereageerd. Toch verbaast me de felheid van sommige posters, vooral als het gaat om mijn vraag of het niet gewoon verkapte loon is, zo'n lease bak. Loon waar veel minder belasting over wordt betaald (bijtelling), iets wat jij en anderen WEL zonder probleem toegeven.
Als je je enigszins had verdiept in de materie had je geweten dat een leaseauto dus inderdaad gewoon onderdeel is van het beloningspakket van iemand EN dat dit belast wordt via de loonbelasting.
Je doet nu net alsof je dit al wist, maar dat blijkt nergens uit je eerste opmerkingen in dit topic, dus had je beter kunnen vragen: kan iemand mij uitleggen hoe het gaat als je een lease auto krijgt, is het onderdeel van je loon? En betaal je daar ook belasting over?
Als je wel daadwerkelijk wist hoe dit in elkaar zat was een logische vraag: Ik krijg het gevoel dat een leaseauto minder zwaar belast wordt dan het loon dat ik krijg waarmee ik uiteindelijk mijn eigen auto kan betalen, weet iemand of mijn gevoel klopt?
Daarmee krijg je EN sneller antwoord EN een veel duidelijkere discussie...
Je laatste zin volg ik niet. Er is volgens mij niemand die hier zegt dat een leaseauto geen inkomen is. En er is al helemaal niemand die zegt dat dit inkomen minder belast wordt, want dat is nog maar net de vraag....
dinsdag 21 juni 2011 om 15:01
Kadanz, je roept zoveel weerstand op omdat je doet alsof je een of andere misstand aan de kaak stelt. Alsof een lease-auto een vorm van belastingontduiking of oneerlijk belastingvoordeel is.
Het is niet meer dan een secundaire arbeidsvoorwaarde die voor de een gunstig uitvalt en voor de ander niet, afhankelijk van het soort leasecontract en je privé-rijgedrag.
Jammer voor je dat je er geen gebruik van kunt maken, maar misschien heb jij wel weer andere jaloersmakende voordeeltjes.
Het is niet meer dan een secundaire arbeidsvoorwaarde die voor de een gunstig uitvalt en voor de ander niet, afhankelijk van het soort leasecontract en je privé-rijgedrag.
Jammer voor je dat je er geen gebruik van kunt maken, maar misschien heb jij wel weer andere jaloersmakende voordeeltjes.
dinsdag 21 juni 2011 om 15:12
quote:Donkeyshot schreef op 21 juni 2011 @ 14:55:
Het is overigens een hardnekkig misverstand dat leaserijders ook heel veel privé kilometers maken "omdat het toch niets extra kost". Veel leaserijders zitten voor hun werk al zo veel achter het stuur dat ze geen zin hebben om in hun vrije tijd nog weer lange ritten te maken. Of ze kiezen er voor om de lease auto niet privé te gebruiken om de bijtelling te vermijden.Wij gebruiken de leaseauto inderdaad niet meer dan we een privé-auto hadden gebruikt omdat het nu "gratis" is. Wel gebruik ik in het weekend eerder de leaseauto dan mijn eigen auto maar dat is vooral omdat de leaseauto groter is, prettiger rijdt op de snelweg en een automaat is.
Het is overigens een hardnekkig misverstand dat leaserijders ook heel veel privé kilometers maken "omdat het toch niets extra kost". Veel leaserijders zitten voor hun werk al zo veel achter het stuur dat ze geen zin hebben om in hun vrije tijd nog weer lange ritten te maken. Of ze kiezen er voor om de lease auto niet privé te gebruiken om de bijtelling te vermijden.Wij gebruiken de leaseauto inderdaad niet meer dan we een privé-auto hadden gebruikt omdat het nu "gratis" is. Wel gebruik ik in het weekend eerder de leaseauto dan mijn eigen auto maar dat is vooral omdat de leaseauto groter is, prettiger rijdt op de snelweg en een automaat is.
dinsdag 21 juni 2011 om 15:20
Wat veel mensen ook vergeten: al dat zakelijik rijden met een (lease) auto kost ook veel (deels privé) tijd. Als ik een afspraak heb om 16 uur in Enschede dan ben ik tussen 17 en 17.30 daarmee klaar. En dan moet ik nog naar huis in de Randstad. Dan mag ik blij zijn als ik voor 19.30 thuis ben. En dan bijv. de volgende dag om 9 uur in Eindhoven zijn, dus om 7.15 's morgens weer op pad. Die extra reistijd kan je niet schrijven als overuren ofzo. Comes with the job.
Polygamie = intensieve vrouwhouderij
dinsdag 21 juni 2011 om 22:00
Lease-auto is idd een leuke extra arbeidsvoorwaarde want ik kan voor dit bedrag iig niet zelf deze auto rijden (zeker niet met mijn schades ) Maar idd is de keerzijde ook dat ik mijn auto heb omdat mijn werkgebied heel NL is en soms daarbuiten.
Zo zit ik deze week ik Keulen, Maarsen & Heerlen en nog een dagje op kantoor (= ongeveer1000 km deze week) - reken maar uit hoeveel reisuren dat zijn - die niet worden betaald.
Zo zit ik deze week ik Keulen, Maarsen & Heerlen en nog een dagje op kantoor (= ongeveer1000 km deze week) - reken maar uit hoeveel reisuren dat zijn - die niet worden betaald.
woensdag 22 juni 2011 om 09:51
Partner heeft ook een auto van de zaak en daar zijn we heel blij mee. Het is eigenlijk gewoon een extra op het salaris.
We betalen wel bijtelling, volgens mij zo'n 450 bruto maar daar kunnen wij zelf niet voor rijden in de auto die we nu hebben.
Kleur en model mag zelf gekozen worden tot 25.000, bedrijf koopt de auto zelf en gebruik is voor de werknemer.
Overigens gebruiken we de auto prive meer dan voor werk want op dit ogenblik zit mijn man vlak bij huis op karwei maar het is ook wel eens verder weg.
We betalen wel bijtelling, volgens mij zo'n 450 bruto maar daar kunnen wij zelf niet voor rijden in de auto die we nu hebben.
Kleur en model mag zelf gekozen worden tot 25.000, bedrijf koopt de auto zelf en gebruik is voor de werknemer.
Overigens gebruiken we de auto prive meer dan voor werk want op dit ogenblik zit mijn man vlak bij huis op karwei maar het is ook wel eens verder weg.
woensdag 22 juni 2011 om 10:08
quote:kadanz schreef op 21 juni 2011 @ 11:54:
[...]
Ik noem het een kostenpost voor de belastingbetaler. Je krijgt als het ware een groot deel van de auto cadeau. Je hoeft niet meer te sparen voor een eigen. Het is dus verkapte loon, loon waar een ieder 52% belasting over had betaald.
Als deze redenering niet klopt dan hoor ik dat graag! (liever dan de zoveelste beschuldiging van jaloezie)Je hoeft niet te sparen voor een eigen auto, maar het is dan ook niet je eigen auto.
[...]
Ik noem het een kostenpost voor de belastingbetaler. Je krijgt als het ware een groot deel van de auto cadeau. Je hoeft niet meer te sparen voor een eigen. Het is dus verkapte loon, loon waar een ieder 52% belasting over had betaald.
Als deze redenering niet klopt dan hoor ik dat graag! (liever dan de zoveelste beschuldiging van jaloezie)Je hoeft niet te sparen voor een eigen auto, maar het is dan ook niet je eigen auto.
woensdag 22 juni 2011 om 10:16
Heerlijk, ik heb een fantastisch volledig aangeklede A4tje onder mijn kont. Kost een paar centen (voor mij), maar voor die centen, heb je ook wat. Ik vind het leuk (ik hou van auto's) en heb het nodig. Ik rij er ook prive mee en kost me 500 euro per maand.
Het is ook een heerlijk gemak dat als er wat is met de auto, dat je meteen een vervangende auto hebt en alles voor je geregeld wordt. Buitenland diesel wordt ook vergoed.
Het is ook een heerlijk gemak dat als er wat is met de auto, dat je meteen een vervangende auto hebt en alles voor je geregeld wordt. Buitenland diesel wordt ook vergoed.
