Overig
alle pijlers
Motorrijders hier?
dinsdag 11 maart 2014 om 14:34
Hee, hallo dames op de motor!
Ik heb een vraagje. Morgen ga ik proefritjes maken op twee motoren die ik op het oog heb. Alleen... de motoren die ik mooi vindt zijn een slagje groter dan de motor waarop ik gelest heb. Ik ga dus voor het eerst op een andere motor, en dan meteen ook groter. Nu ben ik zelf geen kleintje (1.84) dus ik heb wel een groter modelletje nodig.
Maar ik vind het nogal spannend!
Tips waar ik op moet letten? Verkooppraatjes van de dealer heb ik niets aan; ik wil een motor waar ik goed op weg kan en graag ervaringen van andere dames.
Ik ga morgen op een Yamaha Dragstar Classic XVS650 rijden en op een Midnightstar 950.
Ik heb een vraagje. Morgen ga ik proefritjes maken op twee motoren die ik op het oog heb. Alleen... de motoren die ik mooi vindt zijn een slagje groter dan de motor waarop ik gelest heb. Ik ga dus voor het eerst op een andere motor, en dan meteen ook groter. Nu ben ik zelf geen kleintje (1.84) dus ik heb wel een groter modelletje nodig.
Maar ik vind het nogal spannend!
Tips waar ik op moet letten? Verkooppraatjes van de dealer heb ik niets aan; ik wil een motor waar ik goed op weg kan en graag ervaringen van andere dames.
Ik ga morgen op een Yamaha Dragstar Classic XVS650 rijden en op een Midnightstar 950.
dinsdag 11 maart 2014 om 15:07
De motoren waarop je lest, zijn toch sowieso geen heel zware motoren? ik rijd zelf niet, maar volgens mijn vriend moeten vrouwen oppassen met een te zware motor te nemen, al heb jij wel je lengte mee. Ik kan met mijn 1,64 niet snel wat overeind houden. Neem iemand mee, samen hoor je meer dan twee. En het lijkt me vooral een kwestie van hoe de motor aanvoelt.
dinsdag 11 maart 2014 om 15:11
Mijn man gaat ook rijden, die heeft al een aantal jaar zijn rijbewijs. Maar ook nog niet heel veel ervaring. De motoren die ik heb gekozen hebben een lage zit, dus wat betreft overeind houden is het geen probleem. Ik maak me meer zorgen om het de bocht door krijgen op de snelweg en de korte bochten door de stad.
Wat is de ervaring daarmee op de wat zwaardere motoren?
Wat is de ervaring daarmee op de wat zwaardere motoren?
dinsdag 11 maart 2014 om 15:22
dinsdag 11 maart 2014 om 15:23
Zeker iemand meenemen met verstand van motoren, als het niet morgen is dan gewoon de tweede keer en laat haar/hem ook rijden.
Neem de tijd met je proefrit en zorg dat je tijdens de rit alle snelheden hebt uitgeprobeerd, dus pak ook een stuk snelweg. Ik had een mooie motor getest die fijn reed, maar bij >100 km p/u ontzettend ging vibreren. (Een damesmodel
) Die is het dus niet geworden.
Verder kun je op de grotere motorfora voor veel typen aparte threads vol informatie vinden, ook over de 'zwakke plekken'.
O ja en niet onbelangrijk, er kan altijd nog wat van de prijs af, zeker als je geen oude motor inruilt.
Aanvullend: Geen ervaring met zware motoren, ik heb 'n brave. Gewicht en hoogte zijn niet alles als het gaat om bochten nemen enzo, frame en pit speelt ook mee (schijnt, ik herhaal ook alleen maar wat ik heb gelezen.)
Neem de tijd met je proefrit en zorg dat je tijdens de rit alle snelheden hebt uitgeprobeerd, dus pak ook een stuk snelweg. Ik had een mooie motor getest die fijn reed, maar bij >100 km p/u ontzettend ging vibreren. (Een damesmodel
) Die is het dus niet geworden.Verder kun je op de grotere motorfora voor veel typen aparte threads vol informatie vinden, ook over de 'zwakke plekken'.
O ja en niet onbelangrijk, er kan altijd nog wat van de prijs af, zeker als je geen oude motor inruilt.
Aanvullend: Geen ervaring met zware motoren, ik heb 'n brave. Gewicht en hoogte zijn niet alles als het gaat om bochten nemen enzo, frame en pit speelt ook mee (schijnt, ik herhaal ook alleen maar wat ik heb gelezen.)
dinsdag 11 maart 2014 om 15:26
De Midnight star is en nieuwe, de Dragstar eentje uit 2007 met heel weinig kilometers.
Okee, ik ga wel de tijd nemen voor de proefritten, en dan neem ik ook de snelweg mee. Goede tip.
Ik heb ook al veel recensies bekeken en die waarschuwen bijna allemaal voor één ding, dus daar ga ik sowieso op letten.
Ik vind het onwijs eng, zo'n vreemde motor...hahaha
Daar nog tips voor?
Okee, ik ga wel de tijd nemen voor de proefritten, en dan neem ik ook de snelweg mee. Goede tip.
Ik heb ook al veel recensies bekeken en die waarschuwen bijna allemaal voor één ding, dus daar ga ik sowieso op letten.
Ik vind het onwijs eng, zo'n vreemde motor...hahaha
Daar nog tips voor?
dinsdag 11 maart 2014 om 15:29
Haay Whopper,
Hier een motorchick! En vorig jaar mijn eerste motor gekocht. Heb zelf een suzuki gsx 650 fa. Zelf nog gekeken naar een banditje oid maar dit was mijn droommotor. Denk er bij het uitzoeken aan wat voor motorrijder je bent. Even een voorbeeld: ik vind twee drie uur rijden heerlijk en ben meer van hogere snelheid dan bochten. Dus heb ik niet voor een naked gekozen maar een met body. Kijk idd zeker hoe je zit op de fiets. Je moet je safe voelen en geen last van je rug krijgen. Ik vind dat je best even moet rijden om te weten of het bevalt. Rijd een stuk binnen en buiten de bebouwde kom en neem een stuk snelweg. Draai wat bochten etc etc. Leuk hoor! Ik mag nu even niet rijden maar over twee weken weer en ik ben stikjaloers als ik andere motorrijders nu voorbij zie komen haha!
Hier een motorchick! En vorig jaar mijn eerste motor gekocht. Heb zelf een suzuki gsx 650 fa. Zelf nog gekeken naar een banditje oid maar dit was mijn droommotor. Denk er bij het uitzoeken aan wat voor motorrijder je bent. Even een voorbeeld: ik vind twee drie uur rijden heerlijk en ben meer van hogere snelheid dan bochten. Dus heb ik niet voor een naked gekozen maar een met body. Kijk idd zeker hoe je zit op de fiets. Je moet je safe voelen en geen last van je rug krijgen. Ik vind dat je best even moet rijden om te weten of het bevalt. Rijd een stuk binnen en buiten de bebouwde kom en neem een stuk snelweg. Draai wat bochten etc etc. Leuk hoor! Ik mag nu even niet rijden maar over twee weken weer en ik ben stikjaloers als ik andere motorrijders nu voorbij zie komen haha!
dinsdag 11 maart 2014 om 15:36
En realiseer je van te voren wel dat deze twee motoren waarschijnlijk zowieso al anders rijden dan je les-motor. Dit zijn meer choppers en je hebt waarschijnlijk gelest op een toer/racecombi van honda of suzuki. Op die motoren zit je hoger en moet je je lijf op een andere manier gebruiken om de motor te sturen dan op een chopper.
Verder veel succes en lekker genieten!!
Verder veel succes en lekker genieten!!
dinsdag 11 maart 2014 om 15:55
dinsdag 11 maart 2014 om 16:01
Dank dank dank voor de tips!
Ja juist omdat het zo'n heel andere motor is vind ik het zo spannend. Ik heb nooit op een ander type gezeten dan op die les motor.
Ik wil graag gewoon lekker de B-weggetjes nemen, ik vind het fijn om met 60-80 kilometer door de polder. Genieten van het landschap en van het rijden zelf. Het wordt echt motor voor de fun; niet zozeer om snel van A naar B te komen. Mijn pre-puber moet achterop dus er komt een sissybar op, en ik heb ze laten offreren met Garmin zodat ik die standaard op 'vermijd snelweg' kan zetten
Ja juist omdat het zo'n heel andere motor is vind ik het zo spannend. Ik heb nooit op een ander type gezeten dan op die les motor.
Ik wil graag gewoon lekker de B-weggetjes nemen, ik vind het fijn om met 60-80 kilometer door de polder. Genieten van het landschap en van het rijden zelf. Het wordt echt motor voor de fun; niet zozeer om snel van A naar B te komen. Mijn pre-puber moet achterop dus er komt een sissybar op, en ik heb ze laten offreren met Garmin zodat ik die standaard op 'vermijd snelweg' kan zetten
dinsdag 11 maart 2014 om 16:02
quote:Moondancer schreef op 11 maart 2014 @ 15:55:
Tijdens de proefrit ff een noodstop maken, een paar scherpe bochten, hoge snelheid, ff slingeren etc. Zit je lekker, voel je je veilig en klinkt de motor goed? Iemand meenemen met verstand van motoren is een hele goede tip. Zéker bij een occasion.Oh mén, de noodstop leuk en aardig op de parkeerplaats met pilons en mijn instructeur in mijn oor....echt weer een avontuur voor mij!
Tijdens de proefrit ff een noodstop maken, een paar scherpe bochten, hoge snelheid, ff slingeren etc. Zit je lekker, voel je je veilig en klinkt de motor goed? Iemand meenemen met verstand van motoren is een hele goede tip. Zéker bij een occasion.Oh mén, de noodstop leuk en aardig op de parkeerplaats met pilons en mijn instructeur in mijn oor....echt weer een avontuur voor mij!
dinsdag 11 maart 2014 om 16:11
Wat ga je met je motor doen? Als je veel kilometers rijdt is een neutralere/meer toermotor een optie. Hou je van bochten, dan een sportmotor.Als je nog nooit op een ander type motor hebt gereden, is het handig om op verschillendemotoren proef te rijden. Ja, dat is eng, maar je kunt ook een dag een motor huren, dan is hij in ieder geval goed verzekerd.
Vriendin van mij heeft een Dragster. Technisch en wat onderhod betreft bevalt deze goed, maar op langere dagtochten hou ik het op mijn sportmotor langer uit, zij krijgt eerder rugklachten.
Vriendin van mij heeft een Dragster. Technisch en wat onderhod betreft bevalt deze goed, maar op langere dagtochten hou ik het op mijn sportmotor langer uit, zij krijgt eerder rugklachten.
Veel plezier en succes met je aankoop.
dinsdag 11 maart 2014 om 16:18
Ik heb ook gehoord dat de cruisers meer rugklachten veroorzaakt, dan dien je net je bekken iets meer te kantelen. Het is een kwestie van gewenning wordt er gezegd. Ik zit op beide motoren wel helemaal rechtop, zoals ik op mijn opoefiets ook zit. En ze hebben highwaysteps, zodat ik mijn benen niet lang gebogen hoef te houden. Wat dus op de lesmotor pijnklachten veroorzaakte. Maar ook die highwaysteps zijn compleet nieuw voor mij.....zitten niet naast het voorwiel maar lager, raken die dan het asfalt niet in de bochten als je lekker gaat hangen?
dinsdag 11 maart 2014 om 16:21
Nog even de 'verstandige' noot: bedenk dat dit niet je laatste motor hoeft te zijn en je dus niet per se meteen voor je droommodel hoeft te gaan. Dat kan ook over twee jaar. Kies er vooral een waar je lekker op durft te rijden en vertrouwen mee kunt opbouwen.
Ik wilde altijd een chopper, maar toen ik me er in ging verdiepen in andere dingen dan de buitenkant heb ik toch gekozen voor een neutraler model.
Ik wilde altijd een chopper, maar toen ik me er in ging verdiepen in andere dingen dan de buitenkant heb ik toch gekozen voor een neutraler model.
dinsdag 11 maart 2014 om 16:23
quote:pyrouette schreef op 11 maart 2014 @ 16:21:
Nog even de 'verstandige' noot: bedenk dat dit niet je laatste motor hoeft te zijn en je dus niet per se meteen voor je droommodel hoeft te gaan. Dat kan ook over twee jaar. Kies er vooral een waar je lekker op durft te rijden en vertrouwen mee kunt opbouwen.
Ik wilde altijd een chopper, maar toen ik me er in ging verdiepen in andere dingen dan de buitenkant heb ik toch gekozen voor een neutraler model.En wat waren de redenen dan precies dat je gekozen hebt voor een neutraler model? Wat was doorslaggevend?
Nog even de 'verstandige' noot: bedenk dat dit niet je laatste motor hoeft te zijn en je dus niet per se meteen voor je droommodel hoeft te gaan. Dat kan ook over twee jaar. Kies er vooral een waar je lekker op durft te rijden en vertrouwen mee kunt opbouwen.
Ik wilde altijd een chopper, maar toen ik me er in ging verdiepen in andere dingen dan de buitenkant heb ik toch gekozen voor een neutraler model.En wat waren de redenen dan precies dat je gekozen hebt voor een neutraler model? Wat was doorslaggevend?
dinsdag 11 maart 2014 om 16:46
hier nog een motorrijdster.
Ik heb een prachtige Suzuki Vstrom 650 in de garage staan!!
Voordat ik deze kocht heb ik verschillende proefritten gemaakt. Bij iedere willekeurige motorzaak die je in stapt mag je echt van alles proberen, ze willen er graag vanaf. Beperk je dus niet alleen tot deze 2 motoren, maar rijdt (voor de fun, en voor het testen) ook nog wat andere modelletjes. Ze vinden het niet raar als je een uurtje wegblijft voor een proefrit, breng hem dus ook niet te snel terug.
Mijn motor is ook wat zwaarder, maar het motorblok zit vrij laag, daardoor gaat hij heerlijk door de bochten, rijdend is het een hele lichte motor. Alleen als ik hem achteruit de garage in moet rijden en hem op de middenbok moet krijgen, dan merk ik dat het een zware motor is (220 kg).
Bij het proefrijden moet je hem gewoon even goed testen. Ook met 30/40 km per uur kun je hem eens vol in de remmen trekken. Bevalt het geluid je, hoe reageert je koppeling, slaat hij je vaak af of rijdt je er zo op weg. Probeer ook goed te luisteren naar je motor, ik had met een proefrit dat ik voelde en hoorde dat de motor heeeel lichtjes wat schokte en wat stotterde, bleek uiteindelijk dat de tandwielen en de ketting totaal versleten waren, er zat ontzettend veel spelling op. En vergeet vooral ook niet gewoon over aan te zitten en te bekijken. Durf je dat niet in de motorzaak, dan zet je hem onderweg even ergens neer en loop er een uitgebreid rondje om heen. Wat foto's maken en pas thuis beslissen, niet in de zaak.
Ik heb een prachtige Suzuki Vstrom 650 in de garage staan!!
Voordat ik deze kocht heb ik verschillende proefritten gemaakt. Bij iedere willekeurige motorzaak die je in stapt mag je echt van alles proberen, ze willen er graag vanaf. Beperk je dus niet alleen tot deze 2 motoren, maar rijdt (voor de fun, en voor het testen) ook nog wat andere modelletjes. Ze vinden het niet raar als je een uurtje wegblijft voor een proefrit, breng hem dus ook niet te snel terug.
Mijn motor is ook wat zwaarder, maar het motorblok zit vrij laag, daardoor gaat hij heerlijk door de bochten, rijdend is het een hele lichte motor. Alleen als ik hem achteruit de garage in moet rijden en hem op de middenbok moet krijgen, dan merk ik dat het een zware motor is (220 kg).
Bij het proefrijden moet je hem gewoon even goed testen. Ook met 30/40 km per uur kun je hem eens vol in de remmen trekken. Bevalt het geluid je, hoe reageert je koppeling, slaat hij je vaak af of rijdt je er zo op weg. Probeer ook goed te luisteren naar je motor, ik had met een proefrit dat ik voelde en hoorde dat de motor heeeel lichtjes wat schokte en wat stotterde, bleek uiteindelijk dat de tandwielen en de ketting totaal versleten waren, er zat ontzettend veel spelling op. En vergeet vooral ook niet gewoon over aan te zitten en te bekijken. Durf je dat niet in de motorzaak, dan zet je hem onderweg even ergens neer en loop er een uitgebreid rondje om heen. Wat foto's maken en pas thuis beslissen, niet in de zaak.
dinsdag 11 maart 2014 om 17:06
Okee, helder.
Ben al heel blij dat mijn man mee gaat en ook gaat rijden, en dat we halverwege omwisselen.
Mijn punt is een beetje dat ik een ander type motor gewoon echt niet mooi vind. Een Virago nog wel, een Honda Shadow ook nog wel, maar tourmotoren of racers doen me echt helemaal niets, dan ga ik liever op de fiets. Mijn zwakke punt is dus dat ik al een beetje verliefd ben geworden op die Dragstar. Maar ik hou wel mijn hoofd erbij, ik ken mezelf gelukkig goed genoeg om te weten dat als ik er niet lekker op weg durf hij in de garage blijft staan en dat is zonde.
Ben al heel blij dat mijn man mee gaat en ook gaat rijden, en dat we halverwege omwisselen.
Mijn punt is een beetje dat ik een ander type motor gewoon echt niet mooi vind. Een Virago nog wel, een Honda Shadow ook nog wel, maar tourmotoren of racers doen me echt helemaal niets, dan ga ik liever op de fiets. Mijn zwakke punt is dus dat ik al een beetje verliefd ben geworden op die Dragstar. Maar ik hou wel mijn hoofd erbij, ik ken mezelf gelukkig goed genoeg om te weten dat als ik er niet lekker op weg durf hij in de garage blijft staan en dat is zonde.
dinsdag 11 maart 2014 om 22:21
Mijn vriendin heeft overigens ook een chopper in de garage staan. Ik vind hem niet lekker zitten, met je voeten zover naar voren en ik vind het lastig om het koppelingspedaal goed naar boven te krijgen. Op die van mij zit je lekker rechtop, vind ik zelf wat relaxter. Krijg ik ook wat minder last van mn rug.