Reizen
alle pijlers
Camper zelf inbouwen
zaterdag 9 februari 2013 om 15:10
We zijn min of meer op zoek naar een nieuwe camper.
Het zou zomaar eens een meerjarenplan kunnen worden, maar we zijn in elk geval alle opties op een rijtje aan het zetten.
We willen sowieso weer een buscamper, vanwege het compacte.
Nu hebben we een model inbouw gezien wat we mooi vinden, maar we zijn aan het overwegen of we niet iets vergelijkbaars zelf in kunnen gaan bouwen.
Is er iemand die daar ervaring mee heeft?
Heb je het zelf gedaan of heb je het laten doen?
Waar heb je je materiaal vandaan of wie heeft de camper voor je ingebouwd en ben je daar tevreden over? En wat waren jullie kwijt voor de bus helemaal klaar was?
Ben al druk aan het googlen, maar ik dacht, ik gooi het hier ook eens in de groep.
Het zou zomaar eens een meerjarenplan kunnen worden, maar we zijn in elk geval alle opties op een rijtje aan het zetten.
We willen sowieso weer een buscamper, vanwege het compacte.
Nu hebben we een model inbouw gezien wat we mooi vinden, maar we zijn aan het overwegen of we niet iets vergelijkbaars zelf in kunnen gaan bouwen.
Is er iemand die daar ervaring mee heeft?
Heb je het zelf gedaan of heb je het laten doen?
Waar heb je je materiaal vandaan of wie heeft de camper voor je ingebouwd en ben je daar tevreden over? En wat waren jullie kwijt voor de bus helemaal klaar was?
Ben al druk aan het googlen, maar ik dacht, ik gooi het hier ook eens in de groep.
668, the neighbour of the Beast
zaterdag 9 februari 2013 om 15:33
Mijn broer bouwt nieuwe bussen om tot buscampers. Zelf hebben we ook een aantal buscampers gehad, maar tegenwoordig hebben we een 6-persoons fabriekscamper.
Welk model heb je in gedachten? Het maakt nl. ook qua kosten nogal wat uit wat je wilt gaan doen. Zo moet je bijv. wanneer je voor een Vito/Viano kiest een (hef)dak monteren omdat je anders niet aan de eisen voor de afmetingen voldoet. Neem je een vanuit de fabriek al verhoogde Sprinter, LT etc., dan zie je dat terug in de aanschafprijs, maar je hoeft er zelf minder aan te doen.
De prijs van de inbouw staat of valt met het afwerkingsniveau dat je wenst. Als je een nieuwe buscamper koopt die al aan de afmetingen voldoet en je neemt genoegen met een eenvoudige inrichting, dan kun je voor 3 a 4000 euro klaar zijn.
Maar ga je aan de slag met zijruiten, dakluiken, luifels, luxe bedden, sanitair etc., dan kun je er ook makkelijk 20000 euro aan besteden of nog veel meer.
Hou je er ook rekening mee dat je bij de nieuwe bus BPM en BTW moet betalen? Meestal wordt geadverteerd met een vanaf prijs die alleen voor grijs kenteken geldig is.
Er worden ook tweedehands interieuren aangeboden, maar dat zou ik persoonlijk nooit doen bij een nieuwe camper.
Welk model heb je in gedachten? Het maakt nl. ook qua kosten nogal wat uit wat je wilt gaan doen. Zo moet je bijv. wanneer je voor een Vito/Viano kiest een (hef)dak monteren omdat je anders niet aan de eisen voor de afmetingen voldoet. Neem je een vanuit de fabriek al verhoogde Sprinter, LT etc., dan zie je dat terug in de aanschafprijs, maar je hoeft er zelf minder aan te doen.
De prijs van de inbouw staat of valt met het afwerkingsniveau dat je wenst. Als je een nieuwe buscamper koopt die al aan de afmetingen voldoet en je neemt genoegen met een eenvoudige inrichting, dan kun je voor 3 a 4000 euro klaar zijn.
Maar ga je aan de slag met zijruiten, dakluiken, luifels, luxe bedden, sanitair etc., dan kun je er ook makkelijk 20000 euro aan besteden of nog veel meer.
Hou je er ook rekening mee dat je bij de nieuwe bus BPM en BTW moet betalen? Meestal wordt geadverteerd met een vanaf prijs die alleen voor grijs kenteken geldig is.
Er worden ook tweedehands interieuren aangeboden, maar dat zou ik persoonlijk nooit doen bij een nieuwe camper.
zaterdag 9 februari 2013 om 16:11
We hebben een tweedehands Crafter op het oog, een lange, hoge VW-bus.
Er moet wel sanitair in komen, dus het moet een complete buscamper worden. Dat hebben we nu ook alleen heeft de camper die we nu hebben geen vast bed en dat willen we wel.
Eigenlijk moet het dus een complete buscamper worden, maar we hebben het idee dat we het goedkoper kunnen als we het zelf bouwen dan dat we een fabrieksding kopen.
Heeft je broer een eigen bedrijf?
Als ik het laat doen zoek ik daar nog iemand voor namelijk
Er moet wel sanitair in komen, dus het moet een complete buscamper worden. Dat hebben we nu ook alleen heeft de camper die we nu hebben geen vast bed en dat willen we wel.
Eigenlijk moet het dus een complete buscamper worden, maar we hebben het idee dat we het goedkoper kunnen als we het zelf bouwen dan dat we een fabrieksding kopen.
Heeft je broer een eigen bedrijf?
Als ik het laat doen zoek ik daar nog iemand voor namelijk
668, the neighbour of the Beast
zaterdag 9 februari 2013 om 16:26
Een verlengde verhoogde Crafter kan zeker een optie zijn. Je voldoet dan meteen al aan de eisen die gesteld worden aan de afmetingen en dat is een voordeel.
Uit je eerste post begreep ik dat het om een nieuwe bus zou gaan, maar ik lees nu dat het om een tweedehands gaat. Qua BPM/BTW zit je dan meteen al een stuk gunstiger.
Ik zou nog wel even extra nadenken over zo'n Crafter, zeker wanneer je voor een automaat zou willen gaan. Die zijn dusdanig slecht dat ik ze je zeker niet aan zou willen raden. Het zijn mooie bussen om te zien, maar technisch helaas niet de beste in hun soort.
Wil je het vaste dak er in houden, evt. met dakluiken?
Zelf bouwen is altijd goedkoper dan het laten doen. Je zou het ook kunnen verdelen, dat je een deel zelf doet en een deel laat doen. Hou er wel rekening mee dat de meeste inbouwers daar niet om staan te springen. Ze moeten vaak de rommel van 'knutselaars' opknappen/herstellen en daarom doen ze het vaak liever zelf. Ook financieel natuurlijk: het is gewoon interessanter om een compleet project aan te nemen dan een half project.
Je zou ook eens naar een grotere campingwinkel kunnen gaan, bijv. Obelink of De Wit. Daar verkopen ze allerlei losse inbouwspullen en zo krijg je een beetje een idee van de kosten.
Mijn broer heeft inderdaad een eigen bedrijf. Hij doet alleen de meest luxe uitvoeringen en heeft nu een wachtlijst van bijna 2 jaar. Hij valt helaas ook niet in de prijscategorie 'zelfbouw'.
Uit je eerste post begreep ik dat het om een nieuwe bus zou gaan, maar ik lees nu dat het om een tweedehands gaat. Qua BPM/BTW zit je dan meteen al een stuk gunstiger.
Ik zou nog wel even extra nadenken over zo'n Crafter, zeker wanneer je voor een automaat zou willen gaan. Die zijn dusdanig slecht dat ik ze je zeker niet aan zou willen raden. Het zijn mooie bussen om te zien, maar technisch helaas niet de beste in hun soort.
Wil je het vaste dak er in houden, evt. met dakluiken?
Zelf bouwen is altijd goedkoper dan het laten doen. Je zou het ook kunnen verdelen, dat je een deel zelf doet en een deel laat doen. Hou er wel rekening mee dat de meeste inbouwers daar niet om staan te springen. Ze moeten vaak de rommel van 'knutselaars' opknappen/herstellen en daarom doen ze het vaak liever zelf. Ook financieel natuurlijk: het is gewoon interessanter om een compleet project aan te nemen dan een half project.
Je zou ook eens naar een grotere campingwinkel kunnen gaan, bijv. Obelink of De Wit. Daar verkopen ze allerlei losse inbouwspullen en zo krijg je een beetje een idee van de kosten.
Mijn broer heeft inderdaad een eigen bedrijf. Hij doet alleen de meest luxe uitvoeringen en heeft nu een wachtlijst van bijna 2 jaar. Hij valt helaas ook niet in de prijscategorie 'zelfbouw'.
zaterdag 9 februari 2013 om 16:43
Een automaat willen we niet hoor.
Onze ervaring is juist dat Volkswagen het langste mee gaat...
Een ander alternatief zou nog een Iveco Daily zijn.
Maar goed, we hebben nu een Fiat Ducato bus en die roest gewoon onder je kont vandaan.
Overigens is dat denk ik wel wat wij zoeken hoor, het meest luxe segment buscampers. Dat klinkt decadent, maar als we al ons spaargeld investeren willen we wél echt een huis op wielen en geen veredelde tent met een motor.
Kijk, er hoeven niet de meest luxe en decadente gadgets in te zitten, maar ik wil wel een mooie bus.
Dus draaistoelen van voren en daar je zithoek, keuken aan de kant van de schuifdeur met gewoon een fatsoenlijk keukenblok (liefst zelfs 3 pitten) en achterin een vast bed. Achter je zit dan de badkamer en ik wil nog kunnen douchen ook.
We hebben nu wel een toilet maar geen douche (en geen warm water ook trouwens) en dat wil ik in een volgende camper wel.
Het is de bedoeling dat deze bus helemaal naar onze zin wordt en dat we er heeeeeeeel lang mee kunnen doen.
Blijkt dan dat een fabrieksbus toch goedkoper is kunnen we altijd nog daar voor kiezen, maar zoals ik het nu zie is zelf inbouwen goedkoper. Of laten inbouwen.
Er moet idd een vast dak in komen, met ws. één dakluik. Dat zou het enige zijn dat je misschien niet zelf kan doen (maar best kans dat vriend dat ook wel zelf wil doen); de ramen er uit zagen enzo.
Onze ervaring is juist dat Volkswagen het langste mee gaat...
Een ander alternatief zou nog een Iveco Daily zijn.
Maar goed, we hebben nu een Fiat Ducato bus en die roest gewoon onder je kont vandaan.
Overigens is dat denk ik wel wat wij zoeken hoor, het meest luxe segment buscampers. Dat klinkt decadent, maar als we al ons spaargeld investeren willen we wél echt een huis op wielen en geen veredelde tent met een motor.
Kijk, er hoeven niet de meest luxe en decadente gadgets in te zitten, maar ik wil wel een mooie bus.
Dus draaistoelen van voren en daar je zithoek, keuken aan de kant van de schuifdeur met gewoon een fatsoenlijk keukenblok (liefst zelfs 3 pitten) en achterin een vast bed. Achter je zit dan de badkamer en ik wil nog kunnen douchen ook.
We hebben nu wel een toilet maar geen douche (en geen warm water ook trouwens) en dat wil ik in een volgende camper wel.
Het is de bedoeling dat deze bus helemaal naar onze zin wordt en dat we er heeeeeeeel lang mee kunnen doen.
Blijkt dan dat een fabrieksbus toch goedkoper is kunnen we altijd nog daar voor kiezen, maar zoals ik het nu zie is zelf inbouwen goedkoper. Of laten inbouwen.
Er moet idd een vast dak in komen, met ws. één dakluik. Dat zou het enige zijn dat je misschien niet zelf kan doen (maar best kans dat vriend dat ook wel zelf wil doen); de ramen er uit zagen enzo.
668, the neighbour of the Beast
zaterdag 9 februari 2013 om 16:59
Ducato's zijn inderdaad roestbakken. Altijd al geweest ook. Motorisch zijn ze dan wel weer supersterk en dat geldt ook voor de Daily's.
Ik wil ook niet decadent doen, maar ik denk niet dat je het meest luxe segment zoekt. Om je een idee te geven: de goedkoopste inbouw die mijn broer ooit geplaatst heeft was 120.000 euro.
Hij werkt ook nooit met tweedehands bussen/vrachtauto's, alleen met nieuwe en dan ook nog alleen met voertuigen die aan bepaalde eisen voldoen. Dus eigenlijk het segment dat nog een heel stuk boven het fabriekssegment zit.
In het middensegment is ook veel moois te vinden en daar kunnen ze je ook zeker helpen. Genoeg bouwers die prachtig werk afleveren voor een acceptabele prijs.
Heb je al weleens rondgekeken bij inbouwers? Ze hebben bijna allemaal hun eigen specialiteit qua voertuigen en je zou eens een kijkje kunnen nemen en vragen wat de kosten zijn voor jullie wensen. Dan kun je altijd nog de afweging maken of het haalbaar is om het helemaal te laten doen, of dat je bepaalde dingen zelf gaat doen.
Ik wil ook niet decadent doen, maar ik denk niet dat je het meest luxe segment zoekt. Om je een idee te geven: de goedkoopste inbouw die mijn broer ooit geplaatst heeft was 120.000 euro.
Hij werkt ook nooit met tweedehands bussen/vrachtauto's, alleen met nieuwe en dan ook nog alleen met voertuigen die aan bepaalde eisen voldoen. Dus eigenlijk het segment dat nog een heel stuk boven het fabriekssegment zit.
In het middensegment is ook veel moois te vinden en daar kunnen ze je ook zeker helpen. Genoeg bouwers die prachtig werk afleveren voor een acceptabele prijs.
Heb je al weleens rondgekeken bij inbouwers? Ze hebben bijna allemaal hun eigen specialiteit qua voertuigen en je zou eens een kijkje kunnen nemen en vragen wat de kosten zijn voor jullie wensen. Dan kun je altijd nog de afweging maken of het haalbaar is om het helemaal te laten doen, of dat je bepaalde dingen zelf gaat doen.
zaterdag 9 februari 2013 om 17:09
Ik zoek inderdaad nog geen Concorde Charisma, maar dat is niet echt het segment buscamper
In die prijsklasse die jij noemt ken ik vooral de bussen waar je een vrachtwagenrijbewijs voor moet hebben, haha.
Dus wat ik zeg; ik zoek inderdaad niet segment decadent, maar ook weer niet onder fabrieksniveau.
En ja, ik ben al wat aan het rondkijken bij inbouwers maar ik heb dus geen idee wat goede, betrouwbare bedrijven zijn die goed werk afleveren.
Dat staat er niet bij op de websites
Ook over prijzen wordt er totaal niet gesproken op de websites en ik zou iets van een indicatie wel leuk vinden voor ik willekeurig allerlei bedrijven af ga bellen.
In die prijsklasse die jij noemt ken ik vooral de bussen waar je een vrachtwagenrijbewijs voor moet hebben, haha.
Dus wat ik zeg; ik zoek inderdaad niet segment decadent, maar ook weer niet onder fabrieksniveau.
En ja, ik ben al wat aan het rondkijken bij inbouwers maar ik heb dus geen idee wat goede, betrouwbare bedrijven zijn die goed werk afleveren.
Dat staat er niet bij op de websites
Ook over prijzen wordt er totaal niet gesproken op de websites en ik zou iets van een indicatie wel leuk vinden voor ik willekeurig allerlei bedrijven af ga bellen.
668, the neighbour of the Beast
zaterdag 9 februari 2013 om 17:11
zaterdag 9 februari 2013 om 17:34
hoihoi,
wij hebben zelf een daily ingebouwd.. heel eenvoudig, we wilden eerst zien of het wat voor ons was, en hoelang..
we zijn zelf redelijk handig, maar de afwerking is gewoon amateur. wij zijn er overigens heel blij mee!! ook hadden wij niet echt een groot budget helaas, anders hadden we bepaalde dingen anders gedaan.
wil je overdwars slapen of in de lengte?
wij hebben een lange, niet hoge bus, waar we dus een verhoging in hebben moeten maken. in eerste instantie sliepen we overdwars, maar bleek voor lief dus net te kort (hij 188, bed 178) dus nu maar de boel verbouwd zodat we in de lengte kunnen slapen. (dmv een uitklapbaar voeteneind)
ruimte tussen de schuifdeur en het bed is hier +/- 1 m dus niet echt ruim voor een keukenblok, maar bij ons staan daar een bankkast en het toilet, douche hebben we niet.
onze indeling (helaas een dichte cabine)
schuifdeur binnenkomend: rechts een keukenblokje met gas en wasbakje, daar in de hoek de elektrakast, daarbovenop een servieskastje. links daarvan een onderbouw koelkast (tafelmodel) met werkblad.
daarnaast een bankkast van +/- 120 denk ik, dan het bed.
tegenover die bankkast nog een bankkast en het toilet.
het bed hangt op ong 80 cm hoog, daaronder een kast die doorloopt van voor naar achter. achter de wielkasten grote vakken naar achter voor grote spullen, zoals stoelen, campingtafel, reserve gasfles enz.
op dit moment 1 schuifraam boven de grote bankkast. we willen nog een 2e raam in de achterdeur maken.
zelf hebben we regelmatig camperzaken bezocht om te kijken welke soort indeling we wilden, voor we gingen knutselen.
ik weet niet of je bekend bent met het camperforum punt nl?
kan je misschien ook nog tips vandaan halen?
wil je trouwens een hele nieuwe? of is 2e hands ook een optie?
wij hebben zelf een daily ingebouwd.. heel eenvoudig, we wilden eerst zien of het wat voor ons was, en hoelang..
we zijn zelf redelijk handig, maar de afwerking is gewoon amateur. wij zijn er overigens heel blij mee!! ook hadden wij niet echt een groot budget helaas, anders hadden we bepaalde dingen anders gedaan.
wil je overdwars slapen of in de lengte?
wij hebben een lange, niet hoge bus, waar we dus een verhoging in hebben moeten maken. in eerste instantie sliepen we overdwars, maar bleek voor lief dus net te kort (hij 188, bed 178) dus nu maar de boel verbouwd zodat we in de lengte kunnen slapen. (dmv een uitklapbaar voeteneind)
ruimte tussen de schuifdeur en het bed is hier +/- 1 m dus niet echt ruim voor een keukenblok, maar bij ons staan daar een bankkast en het toilet, douche hebben we niet.
onze indeling (helaas een dichte cabine)
schuifdeur binnenkomend: rechts een keukenblokje met gas en wasbakje, daar in de hoek de elektrakast, daarbovenop een servieskastje. links daarvan een onderbouw koelkast (tafelmodel) met werkblad.
daarnaast een bankkast van +/- 120 denk ik, dan het bed.
tegenover die bankkast nog een bankkast en het toilet.
het bed hangt op ong 80 cm hoog, daaronder een kast die doorloopt van voor naar achter. achter de wielkasten grote vakken naar achter voor grote spullen, zoals stoelen, campingtafel, reserve gasfles enz.
op dit moment 1 schuifraam boven de grote bankkast. we willen nog een 2e raam in de achterdeur maken.
zelf hebben we regelmatig camperzaken bezocht om te kijken welke soort indeling we wilden, voor we gingen knutselen.
ik weet niet of je bekend bent met het camperforum punt nl?
kan je misschien ook nog tips vandaan halen?
wil je trouwens een hele nieuwe? of is 2e hands ook een optie?
zaterdag 9 februari 2013 om 17:37
zaterdag 9 februari 2013 om 17:40
Zeeuws Mutsje, dat klinkt of ik heeeel erg wil weten waar jij je spullen vandaan hebt.
Zeeuwse mutsjes wonen in mijn regio, tenzij ze geexporteerd zijn
Wij willen een tweedehands bus, we zijn nu ook naar tweedehands crafers en daily's aan het kijken.
De inbouw willen we wel graag nieuw maken, dus geen tweedehands interieur, of het moet heel voordelig uit komen.
We weten al precies welke indeling we willen, dat scheelt al. Een douche hebben wij nu dus ook niet, die willen we in de volgende bus wel.
Heb jij toevallig adressen voor me?
En hebben jullie ook in België gekeken voor materiaal? Misschien is het daar goedkoper, ik weet het niet hoor.
Zeeuwse mutsjes wonen in mijn regio, tenzij ze geexporteerd zijn
Wij willen een tweedehands bus, we zijn nu ook naar tweedehands crafers en daily's aan het kijken.
De inbouw willen we wel graag nieuw maken, dus geen tweedehands interieur, of het moet heel voordelig uit komen.
We weten al precies welke indeling we willen, dat scheelt al. Een douche hebben wij nu dus ook niet, die willen we in de volgende bus wel.
Heb jij toevallig adressen voor me?
En hebben jullie ook in België gekeken voor materiaal? Misschien is het daar goedkoper, ik weet het niet hoor.
668, the neighbour of the Beast
zaterdag 9 februari 2013 om 17:58
nee dit zeeuwse mutsje is juist import hier 
onze spullen:
-gewoon MDF van de gamm@ voor alle kastjes
-isolatiemateriaal: van die lila platen van 2 cm dik, die passen hier precies tussen alle steunbalken enzo, kwamen van een bouwmaterialenzaak (de H.oop)
daar hebben we ook elektrapijpen/draad gehaald.
-de wanden hebben we afgewerkt met dunne hardboard die aan 1 kant wit is, zodat de boel binnen lekker licht is! deze platen hebben we idd uit belgie gehaald, die waren hier nergens fatsoenlijk te krijgen. (b.rico in brugge)
fornuis/wasbak/raam/dakluik komen van de W i t in Schijndel
omvormer/acculader is victron spul, lief ergens op internet opgedoken. dat spul is best aan de prijs, afh van wat je wil.
wij hadden best sterke spullen nodig omdat we een compressorkoelkast hebben..
oja, de vloer: zeil op de bodem van de bus, dan een frame gemaakt van balkjes, daar ook weer isolatie tussen. dat betimmerd met laminaat, en daar nog fatsoenlijk zeil overheen, topvloertje en lekker recht!
verder hebben we echt een berg gereedschap nodig gehad:
-slijptol
-decoupeerzaag
-cirkelzaag
-accuschroeftol
-boor
-ijzerzaag/handzaag/trekveer/buigveer
en als ie nog geen camper is op de papieren, eerst een heeeele kale inrichting maken die precies aan de eisen voldoet, en daarmee naar de RDW keuring, daarna pas de fatsoenlijke inbouw maken en campertarief aanvragen bij de bel.dienst.. scheelt je bergen aan wegenbelasting later!
onze spullen:
-gewoon MDF van de gamm@ voor alle kastjes
-isolatiemateriaal: van die lila platen van 2 cm dik, die passen hier precies tussen alle steunbalken enzo, kwamen van een bouwmaterialenzaak (de H.oop)
daar hebben we ook elektrapijpen/draad gehaald.
-de wanden hebben we afgewerkt met dunne hardboard die aan 1 kant wit is, zodat de boel binnen lekker licht is! deze platen hebben we idd uit belgie gehaald, die waren hier nergens fatsoenlijk te krijgen. (b.rico in brugge)
fornuis/wasbak/raam/dakluik komen van de W i t in Schijndel
omvormer/acculader is victron spul, lief ergens op internet opgedoken. dat spul is best aan de prijs, afh van wat je wil.
wij hadden best sterke spullen nodig omdat we een compressorkoelkast hebben..
oja, de vloer: zeil op de bodem van de bus, dan een frame gemaakt van balkjes, daar ook weer isolatie tussen. dat betimmerd met laminaat, en daar nog fatsoenlijk zeil overheen, topvloertje en lekker recht!
verder hebben we echt een berg gereedschap nodig gehad:
-slijptol
-decoupeerzaag
-cirkelzaag
-accuschroeftol
-boor
-ijzerzaag/handzaag/trekveer/buigveer
en als ie nog geen camper is op de papieren, eerst een heeeele kale inrichting maken die precies aan de eisen voldoet, en daarmee naar de RDW keuring, daarna pas de fatsoenlijke inbouw maken en campertarief aanvragen bij de bel.dienst.. scheelt je bergen aan wegenbelasting later!
zaterdag 9 februari 2013 om 18:02
quote:Marels schreef op 09 februari 2013 @ 17:11:
Maar waarin zijn die Crafters volgens jou dan zo slecht, trouwens?
En ik maar denken dat VW nog altijd het betere segment buscampers maakt...
Ik ben ondertussen ook aan het kijken naar Iveco bussen trouwens.
Vooral de versnellingsbakken zijn slecht. De automaatbakken zijn echt prut en de handgeschakelden ook niet best. Maar motorisch zijn ze wel goed.
De Daily is motorisch goed, maar heeft veel problemen met electronica. Een typisch Italiaanse kwaal. De oudere Daily's hebben daar een stuk minder last van omdat die electronica er simpelweg bijna nog niet in zit.
Als je nog iets wilt vragen of als je wilt dat ik iets aan mijn broer vraag, dan wil ik dat met alle plezier voor je doen hoor!
Maar waarin zijn die Crafters volgens jou dan zo slecht, trouwens?
En ik maar denken dat VW nog altijd het betere segment buscampers maakt...
Ik ben ondertussen ook aan het kijken naar Iveco bussen trouwens.
Vooral de versnellingsbakken zijn slecht. De automaatbakken zijn echt prut en de handgeschakelden ook niet best. Maar motorisch zijn ze wel goed.
De Daily is motorisch goed, maar heeft veel problemen met electronica. Een typisch Italiaanse kwaal. De oudere Daily's hebben daar een stuk minder last van omdat die electronica er simpelweg bijna nog niet in zit.
Als je nog iets wilt vragen of als je wilt dat ik iets aan mijn broer vraag, dan wil ik dat met alle plezier voor je doen hoor!
zaterdag 9 februari 2013 om 18:17
quote:wittegeit schreef op 09 februari 2013 @ 18:02:
[...]
De Daily is motorisch goed, maar heeft veel problemen met electronica. Een typisch Italiaanse kwaal. De oudere Daily's hebben daar een stuk minder last van omdat die electronica er simpelweg bijna nog niet in zit.
idd, zowat de enige electronica die wij hebben is de verlichting en de dashboardverlichting
daardoor kunnen we motorisch ook een hoop zelf doen! wel even opletten dat je er één hebt met een turbo, anders is ie niet vooruit te fikken....
[...]
De Daily is motorisch goed, maar heeft veel problemen met electronica. Een typisch Italiaanse kwaal. De oudere Daily's hebben daar een stuk minder last van omdat die electronica er simpelweg bijna nog niet in zit.
idd, zowat de enige electronica die wij hebben is de verlichting en de dashboardverlichting
daardoor kunnen we motorisch ook een hoop zelf doen! wel even opletten dat je er één hebt met een turbo, anders is ie niet vooruit te fikken....
zondag 10 februari 2013 om 11:17
Bedankt voor de tips!
Het is inderdaad slim om eens te kijken waar je materiaal het goedkoopst is.
We hebben de digitale versie van de Reimo-catalogus al, maar best kans dat je sommige dingen ergens anders goedkoper kunt halen.
Wonen jullie aan de overkant Zeeuws Mutsje?
Het is inderdaad slim om eens te kijken waar je materiaal het goedkoopst is.
We hebben de digitale versie van de Reimo-catalogus al, maar best kans dat je sommige dingen ergens anders goedkoper kunt halen.
Wonen jullie aan de overkant Zeeuws Mutsje?
668, the neighbour of the Beast