Thuis
alle pijlers
Alarmlampje koelvloeistof van de auto.
zaterdag 13 februari 2010 om 21:25
Hallo,
Misschien zijn er hier mensen die me kunnen helpen of adviseren.
Vanavond reed ik een stuk snelweg en na plm 70 km gereden te hebben, gaat ineens het waarschuwingslampje van de koelvloeistofmeter aan en piept. Ik heb de auto gisteren gekocht en hij heeft deze week nog een beurt gehad. Ik schrok me dus de tering.
Maandag bel ik de garage gelijk, maar weet iemand wat het zou kunnen zijn?
Misschien zijn er hier mensen die me kunnen helpen of adviseren.
Vanavond reed ik een stuk snelweg en na plm 70 km gereden te hebben, gaat ineens het waarschuwingslampje van de koelvloeistofmeter aan en piept. Ik heb de auto gisteren gekocht en hij heeft deze week nog een beurt gehad. Ik schrok me dus de tering.
Maandag bel ik de garage gelijk, maar weet iemand wat het zou kunnen zijn?
zondag 14 februari 2010 om 13:10
Je bent niet de enige
http://forum.fok.nl/topic/1177012
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?pid=104878
http://forum.fok.nl/topic/1177012
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?pid=104878
zondag 14 februari 2010 om 13:32
zondag 14 februari 2010 om 21:29
Als gebreken na afloop van de garantietermijn ontstaan, betekent dit niet dat u geen rechten meer zou hebben. Dit geldt ook als u helemaal geen garantie heeft gekregen. De verkoper is namelijk verplicht u te leveren wat u redelijkerwijs mocht verwachten.
Meer informatie: klachten na aankoop
ANWB/wegenwacht abonnement lijkt me sowieso erg verstandig
Meer informatie: klachten na aankoop
ANWB/wegenwacht abonnement lijkt me sowieso erg verstandig
zondag 14 februari 2010 om 22:59
quote:quattro35 schreef op 14 februari 2010 @ 10:22:
[...]
Dacht ik ook altijd, maar dat is vooral bij klassieke auto's. Poosje terug had ik een lek in de radiateur, en met draaiende motor draaide de monteur gewoon de dop van de koelvloeistoftank er af.
(Koelvloeistof stond op normaal niveau, ik had het bijgevuld uiteraard).
Sinds vele jaren zijn dat doppen die niet meteen opengaan, maar eerst de druk rustig laten teruglopen, het is ook een expansietank: dus de hete vloeistof kan uitzetten en heeft de ruimte daarvoor.
Uitzondering is misschien wanneer iemand teveel koelvloeistof bijvult, maar dan nog schiet die dop niet ineens los, dus dan zal je al eerder gewaarschuwd worden door ontsnappende kleine beetje vloeistof. Bij draaiende motor komt er druk op, en zodra die dop wordt opengedraaid stijgt het niveau van de vloeistof, bij mijn auto ongeveer 10 centimeter. (Komt er dan niet uit).Ga er maar niet zelf mee lopen kloten. Mijn, niet oldtimer, auto had ook een koelvloeistof probleem zo'n 12 jaar geleden en de dop vloog van het reservoir af en de kokende koelvloeistof in mijn gezicht. Ik wens het niemand toe.
[...]
Dacht ik ook altijd, maar dat is vooral bij klassieke auto's. Poosje terug had ik een lek in de radiateur, en met draaiende motor draaide de monteur gewoon de dop van de koelvloeistoftank er af.
(Koelvloeistof stond op normaal niveau, ik had het bijgevuld uiteraard).
Sinds vele jaren zijn dat doppen die niet meteen opengaan, maar eerst de druk rustig laten teruglopen, het is ook een expansietank: dus de hete vloeistof kan uitzetten en heeft de ruimte daarvoor.
Uitzondering is misschien wanneer iemand teveel koelvloeistof bijvult, maar dan nog schiet die dop niet ineens los, dus dan zal je al eerder gewaarschuwd worden door ontsnappende kleine beetje vloeistof. Bij draaiende motor komt er druk op, en zodra die dop wordt opengedraaid stijgt het niveau van de vloeistof, bij mijn auto ongeveer 10 centimeter. (Komt er dan niet uit).Ga er maar niet zelf mee lopen kloten. Mijn, niet oldtimer, auto had ook een koelvloeistof probleem zo'n 12 jaar geleden en de dop vloog van het reservoir af en de kokende koelvloeistof in mijn gezicht. Ik wens het niemand toe.
