Thuis
alle pijlers
Alarmlampje koelvloeistof van de auto.
zaterdag 13 februari 2010 om 21:25
Hallo,
Misschien zijn er hier mensen die me kunnen helpen of adviseren.
Vanavond reed ik een stuk snelweg en na plm 70 km gereden te hebben, gaat ineens het waarschuwingslampje van de koelvloeistofmeter aan en piept. Ik heb de auto gisteren gekocht en hij heeft deze week nog een beurt gehad. Ik schrok me dus de tering.
Maandag bel ik de garage gelijk, maar weet iemand wat het zou kunnen zijn?
Misschien zijn er hier mensen die me kunnen helpen of adviseren.
Vanavond reed ik een stuk snelweg en na plm 70 km gereden te hebben, gaat ineens het waarschuwingslampje van de koelvloeistofmeter aan en piept. Ik heb de auto gisteren gekocht en hij heeft deze week nog een beurt gehad. Ik schrok me dus de tering.
Maandag bel ik de garage gelijk, maar weet iemand wat het zou kunnen zijn?
zondag 14 februari 2010 om 10:22
quote:misschicken schreef op 14 februari 2010 @ 09:50:
Het zwarte dopje alleen open draaien als de motor afgekoeld is...anders krijg je een enorm heet stoomfestijn.
Dacht ik ook altijd, maar dat is vooral bij klassieke auto's. Poosje terug had ik een lek in de radiateur, en met draaiende motor draaide de monteur gewoon de dop van de koelvloeistoftank er af.
(Koelvloeistof stond op normaal niveau, ik had het bijgevuld uiteraard).
Sinds vele jaren zijn dat doppen die niet meteen opengaan, maar eerst de druk rustig laten teruglopen, het is ook een expansietank: dus de hete vloeistof kan uitzetten en heeft de ruimte daarvoor.
Uitzondering is misschien wanneer iemand teveel koelvloeistof bijvult, maar dan nog schiet die dop niet ineens los, dus dan zal je al eerder gewaarschuwd worden door ontsnappende kleine beetje vloeistof. Bij draaiende motor komt er druk op, en zodra die dop wordt opengedraaid stijgt het niveau van de vloeistof, bij mijn auto ongeveer 10 centimeter. (Komt er dan niet uit).
Het zwarte dopje alleen open draaien als de motor afgekoeld is...anders krijg je een enorm heet stoomfestijn.
Dacht ik ook altijd, maar dat is vooral bij klassieke auto's. Poosje terug had ik een lek in de radiateur, en met draaiende motor draaide de monteur gewoon de dop van de koelvloeistoftank er af.
(Koelvloeistof stond op normaal niveau, ik had het bijgevuld uiteraard).
Sinds vele jaren zijn dat doppen die niet meteen opengaan, maar eerst de druk rustig laten teruglopen, het is ook een expansietank: dus de hete vloeistof kan uitzetten en heeft de ruimte daarvoor.
Uitzondering is misschien wanneer iemand teveel koelvloeistof bijvult, maar dan nog schiet die dop niet ineens los, dus dan zal je al eerder gewaarschuwd worden door ontsnappende kleine beetje vloeistof. Bij draaiende motor komt er druk op, en zodra die dop wordt opengedraaid stijgt het niveau van de vloeistof, bij mijn auto ongeveer 10 centimeter. (Komt er dan niet uit).
zondag 14 februari 2010 om 10:35
quote:Substanza_ schreef op 14 februari 2010 @ 10:33:
Ik ga straks op de fiets naar de pomp.
Met jullie fijne support gaat het wel lukken denk ik. O ja nog een vraag: staat er op het flesje ook een max-lijntje op? Dat ik er niet te veel in gooi?Op het tankje in de auto staat een streep, aan strepen op je flesje heb je niet zoveel.
Ik ga straks op de fiets naar de pomp.
Met jullie fijne support gaat het wel lukken denk ik. O ja nog een vraag: staat er op het flesje ook een max-lijntje op? Dat ik er niet te veel in gooi?Op het tankje in de auto staat een streep, aan strepen op je flesje heb je niet zoveel.
zondag 14 februari 2010 om 11:17
zondag 14 februari 2010 om 12:24
En,Als je die motorkap nu open hebt gekregen:
Vergeet niet die stang te vergrendelen,anders heb je de motorkap op je harses...
stang losmaken en motorkap omhoog,dat zit er ergens een gaatje waar die haak inpast zodat je motorkap open blijft staan!
Sorry,maar volgens mij is dit je volgende vraag.....
Vergeet niet die stang te vergrendelen,anders heb je de motorkap op je harses...
stang losmaken en motorkap omhoog,dat zit er ergens een gaatje waar die haak inpast zodat je motorkap open blijft staan!
Sorry,maar volgens mij is dit je volgende vraag.....
