stewardess klm

jaa de purser was een M!

inderdaad ik ben niet zo groot op mijn profiel foto, of is dat niet wat je bedoeld?

Nee, dat bedoel ik niet. Maar dan ben jij optie 3 niet, want dat had je meteen begrepen. Je moet de paella zoeken in de profielfoto, de kaas in de naam en hoe groot je bent ook in de naam. Ben je dan 1 van die 3?

Even over KLM in het algemeen, wellicht niet het juiste topic maar dat hoor ik dan wel.



Service van KLM zou wel beter kunnen, vind dit zelf en ik hoor dit ook van vrienden en collega's die regelmatig reizen, helaas kan de service van de KLM niet op tegen die van bijv Cathay Pacific en Singapore Airlines, dus een verbeterpuntje voor de KLM en heeft in mijn ogen met name te maken met de instelling c.q. houding van de stewards/stewardessen, sorry niet bedoeld als lullige reactie maar ik vind de houding c.q. instelling van de KLM stewards/stewardessen vaak nogal arrogant /ongeinteresseerd en merk veel verschil als ik bijv met Cathay Pacific reis.

Waarvan akte. Tegelijkertijd worden we overladen met complimenten en winnen we de award voor het beste cabine personeel op Europa. Ik denk dat het erg afhangt van wat je van ons verwacht. Als het je is tegen gevallen, vind ik dat erg jammer, maar het hangt ook van de persoon af die op die vlucht werkt. Wellicht kun je iets specifieker zijn wat je bedoelt met service die beter kan?

Stress to be, vind het vervelend als je het je persoonlijk aantrekt, was niet mijn bedoeling maar het is mijn eigen ervaring alsmede van vrienden en collega's. Ik wil niet erg negatief overkomen maar ik vind de houding vaak ongeinteresseerd en weinig service gericht, heb vaak gereisd met KLM en ook andere maatschappijen en dit is toch het grote verschil wat ik kan opmerken mede ook door opmerkingen van anderen in mijn omgeving. Het is vaak net even dat stapje meer wat ik/ men mist. Daarentegen een leuk compliment, mijn moeder reisde recent met KLM, nieuwe kleindochter in buitenland opzoekend en kreeg champagne cadeau, erg leuk en erg gewaardeerd door mijn moeder, dat wou ik ook toch even aangeven.

Ik hoor het vaker - de vergelijking met aziatische maatschappijen. Dat is onmogelijk. De instelling van nederlanders en aziaten zijn al een wereld van verschil. Als je bij wijze van spreken een stewardess van Singapore Airlines zou uitschelden, zou ze waarschijnlijk op haar knieën vergiffenis vragen. Bij een niet-aziatische maatschappij krijg je het terug, en terecht.

Daar komt bij dat heel veel van dat soort maatschappijen veel meer cabinepersoneel aan boord heeft - bijvoorbeeld twee stewards in de galley die ervoor zorgen dat alles is voorbereid en doen het zware werk. De dames staan vervolgens in het gangpad zonder een druppel zweet te hebben gelaten.

Aan boord heb je per steward/ess 50 mensen om voor te zorgen. Het gaat simpelweg niet lukken om alle 50 passagiers volledige aandacht te geven. Bovendien is het een wisselwerking. "We" voelen doorgaans haarfijn aan hoe iemand over "ons" denkt. Soms kan je je benen uit je lijf rennen, maar als de algemene mening is dat het allemaal ruk is, dan verander je dat doorgaans niet meer (als stess dus).



Ik kreeg het vorige maand nog te horen van mijn huisarts... Hij vliegt volgende week met de KLM naar Bangkok. Hij weet niet wat hij ervan moet verwachten, want hij vindt de KLM "zo pretentieus". Jammer, maar ik kan hem nu al op een briefje meegeven dat dat beeld dan niet zal veranderen. Ik ken hem, ik ken zijn vrouw en ik ken mensen die met die instelling aan boord stappen. Hij zal zijn mening waarschijnlijk kunnen staven na aankomende vlucht - alleen al omdat hij die verwachting heeft, maar omdat hij (en vooral zijn vrouw) dat zullen uitstralen.



Daarentegen ken ik ook mensen die iedere ervaring afzonderlijk beoordelen en wel altijd vriendelijk zijn. Dat is meteen te zien zodra ze aan boord stappen - manier van kijken en groeten. De ouders van een vriendin zijn niet zo, zij is wel zo. Ze gaan eens per jaar met heel het gezin op vakantie. En ieder jaar is het hetzelfde liedje: zij had een geweldige vlucht, haar ouders vonden het allemaal niets. En dan zitten ze toch in hetzelfde vliegtuig, op dezelfde rij.

Is het dan interpretatie, de wisselwerking of iets anders?

Lizzl, kan een cultuurverschil zijn in jouw ogen maar ben het er niet mee eens. Nogmaals excuus voor de KLM stewards/essen die zich hier niet in kunnen vinden als het alleen op mijn eigen ervaring was gebaseerd dan had ik geen reactie gegeven maar ik hoor het van diverse mensen in mijn omgeving die veel reizen dat service van KLM beter kan, en dan gaat het met name om gebrek aan service instelling en dan gaat het niet om om je knieen gaan voor vergiffenis. Aziatische maatschappijen zijn nu eenmaal meer service gericht en lopen niet rond als KLM steward/ess als ik heb eigenlijk rechten gestudeerd, ben nu steward/ess en ik doe mijn werk zonder extra stap. Sorry nogmaals niet alle KLM stewards/essen zijn zo maar merendeel wel gebaseerd op eigen ervaring en andere veel reizigende mensen

Posi27, dit is een eigen mening van mij: een Aziatische jongen van 13.



SIA en CX zijn Aziatische maatschappijen, in mijn ogen de "dreamairlines" van veel mensen, qua services en door ook een deel de A380 (als het aan SIA ligt). De service daar is geweldig, anders dan de Nederlandse (sorry... niet slecht bedoeld!!!) maar het doel komt op hetzelfde neer: jou op je gemak stellen! Okeej, soms heb je niet de dream-crew wat je van een bepaalde maatschappij verwacht maar accept it! Bytheway, mensen komen ook een beetje teleurgesteld uit de kist omdat ze ook tehoog hebben ingeschat. Is dat niet een beetj waar het aan ligt. Als ik helemaal fout zit: zeg het!

Posi, dat is niet alleen in mijn ogen, dat is een feit. Nederlanders hebben doorgaans geen dienstbare instelling zoals je dat in Azië vindt. Net zoals Nederlanders vergeleken bij Japanners zeer ongemanierd zijn.



Veelvuldig je excuses aanbieden is niet nodig - je spreekt je mening uit en dat mag altijd. Maar snap je ook dat wij daar hier weinig aan kunnen veranderen? Je hebt blijkbaar meer dan eens slecht gevlogen met de KLM en dat is jammer. Wel vraag ik mij af wat je doel precies is om dat hier te posten. Ik bedoel het ook niet lullig hoor, maar dit draadje is niet de afdeling klantenservice van het bedrijf Daarom reageer ik op je post als forummer tot forummer en niet als KLM'er naar klant. Zie jij dat ook zo of zie je dit misschien toch wel een beetje als een plek waar je als pax je beklag kan doen over het cabinepersoneel?



Je schrijft ook dat het merendeel "wel zo is". Dan heb je het over minstens 4500 stewards en stewardessen. Dat lijkt mij overdreven.

Wat ik jammer vind is dat je het volgende post: ' lopen niet rond als KLM steward/ess als ik heb eigenlijk rechten gestudeerd, ben nu steward/ess'. Ik heb dat nog nooit horen zeggen door een collega tegen een passagier. Echt nog nooit, maar het zou best kunnen natuurlijk. Overigens weet ik uit ervaring dat dat soort uitspraken redelijk zinloos zijn, want de geloofwaardigheid wordt waarschijnlijk in twijfel getrokken.

Lizzl: ik denk dat je voor een groot deel gelijk hebt hoor. In Aziatische culturen is dienstbaarheid een groot goed, in Nederland kennen we meer gelijkheid. Nederlands personeel zal dus minder een 'ik ben hier om u te dienen' uitstraling hebben.

Ik (als ook veel reizend persoon), heb juist slechte ervaringen met Cathay. Personeel wat wel heel veel ja zegt en knikt, maar ondertussen gebeurt er niks. Ik heb nog nooit zo lang op eten en drinken hoeven wachten als op die vluchten. Herhaaldelijk beloven dat je zo iets komt brengen, en nooit meer terug komen. Dan heb ik liever de Nederlandse versie: niet onderdanig maar wel doortastend. Ik krijg die cola liever van iemand met zelfvertrouwen dan geen cola met een lief lachje.

Maar ik besef ook dat dat mijn persoonlijke mening en ervaring is. Cathay staat vast niet voor niks zo hoog in alle lijstjes, dus er zijn een hoop mensen die wel tevreden zijn. En wat ik doortastend vind, zal voor een aziaat wellicht best wel eens bot zijn.



Ik probeer dus juist wel blauw te vliegen, zeker op lange vluchten. Ieder zijn mening zullen we maar zeggen....

Ik vlieg ook juist graag blauw. Ik vlieg veel en heb geen negatieve ervaringen met KLM. Integendeel. Cathay is ook goed, niets op aan te merken. De kritiek op KLM personeel is imo onterecht. Dienstbaarheid zit em niet alleen in een overdreven nederige houding. Daarnaast heb ik liever een cut the crap doortastende houding. Volgens mij draagt dat ook nog eens bij aan de veiligheid.

quote:Stess_to_be schreef op 31 december 2012 @ 11:15:

Hoi Madamkaren, ik denk dat het er erg aan ligt bij welke maatschappij je gaat vliegen. Bij KLM doe je eerst 6 weken alleen Europa en ga je daarna ook ICA (=intercontinentaal) vliegen. Je bent gekwalificeerd voor 3 vliegtuigtypes, en er is maar 1 type dat op Europa vliegt, dus dat gaat automatisch. Alleen de luchthaven zien geldt soms op Europa als je een heel drukke week hebt, maar er is altijd wel een moment om even een hapje te gaan eten oid. Daarbij hangt het er ook vanaf of je bijvoorbeeld twee uur genoeg vindt om een stad in te lopen of dat je die dan liever met een boek op je hotelkamer doorbrengt. Er zijn collegae die dat verkiezen, maar ik ben laatst ook met de hele crew heerlijk 2,5 uur op vakantie geweest in de stralende zon in Hamburg. Het is maar net hoe je het bekijkt.



Voor andere maatschappijen kan ik je vragen niet beantwoorden, ik heb nooit elders gevlogen. Als je nog meer wilt weten, dan roep maar!



Dankjewel voor je reactie! En een gelukkige nieuwjaar voor iedereen uiteraard

Hoe jullie de job beschrijven, zo stel ik me ze eigenlijk voor! Maar zoals je zelf zegt, geldt jouw reactie enkel voor KLM? En uit dit topic heb ik verstaan dat die voor de moment niet meer werven? En ook, ik ben geboren en getogen in Antwerpen, kan ik dan bij zo'n luchtvaartmaatschappij als KLM werken? Ik ben uit nieuwsgierigheid eens gaan neuzen bij de profielvereisten die KLM stelt, en daarbij staat dat je wanneer je als reserve staat (ofzoiets?) je binnen het uur op Schiphol moet kunnen staan. Moet je dan in de omgeving van Schiphol/Amsterdam wonen?Of hoe moet ik dat juist interpreteren?

quote:madamkaren schreef op 02 januari 2013 @ 10:00:

[...]





Dankjewel voor je reactie! En een gelukkige nieuwjaar voor iedereen uiteraard

Hoe jullie de job beschrijven, zo stel ik me ze eigenlijk voor! Maar zoals je zelf zegt, geldt jouw reactie enkel voor KLM? En uit dit topic heb ik verstaan dat die voor de moment niet meer werven? En ook, ik ben geboren en getogen in Antwerpen, kan ik dan bij zo'n luchtvaartmaatschappij als KLM werken? Ik ben uit nieuwsgierigheid eens gaan neuzen bij de profielvereisten die KLM stelt, en daarbij staat dat je wanneer je als reserve staat (ofzoiets?) je binnen het uur op Schiphol moet kunnen staan. Moet je dan in de omgeving van Schiphol/Amsterdam wonen?Of hoe moet ik dat juist interpreteren?



Dit is inderdaad zoals het er bij KLM aan toe gaat op Europa. Bij charter maatschappijen vlieg je meestal gelijk weer terug naar huis, ook hier zijn uitzonderingen in. Ik heb hiervoor bij een charter gewerkt en daar waren de stops op ica meestal wel langer, niet altijd want ook daar had je 24 uur stops. Bij KLM werken heel veel belgen die bijna allemaal nog in België wonen. Zij hebben voor reserve een standby adres in de buurt van Schiphol. Je hoeft dus niet op 1 uur van Schiphol te wonen, woon ik ook niet. Ik heb daarom ook een adres waar ik kan slapen als ik heel vroeg moet melden of reserve sta. Bij KLM sta je niet heel veel reserve is mijn ervaring, reserve diensten zijn blokken van 2 weken waarin je opgeroepen kunt worden. Gemiddeld heb je 1-4 blokken per jaar.



@STB nee dan ben ik t niet, heb jij een hint wie jij bent

Ah zo zit dat dan ja vanaf waar ik woon is het een dik anderhalf uur rijden naar Schiphol (als het geen file is) dat vind ik nog wel goed meevallen...

Maar uit dit topic heb ik begrepen dat KLM niet meer werft? Of dat je in een grote reserve terechtkomt.

Hoe dan ook, mijn sollicitatie is nog niet voor direct, eerst mijn school afmaken



Hoe is de job zelf? Kan je bv. kiezen welke vluchten je wilt doen? Of krijg je die toegewezen? En misschien een wat persoonlijkere vraag; hoeveel bedraagt jullie loon zo gemiddeld? Ik lees vaak over een brutoloon aangevuld met vliegbonussen, daggelden etc? (als jullie hier liever niet op antwoorden snap ik dat wel ) Sorry dat ik jullie zo bestook met al mijn vragen, maar 'k vind het een super interessante job

Bij KLM heb je een verzoekensysteem waar je vluchten aan kan vragen en eigenlijk je eigen rooster kan 'maken'. Hierin zijn wel allerlei regels voor maar daar ga ik je niet mee vermoeien Ik vind het goed werken en zo heb je ook nog grip op je prive leven.

Het start salaris is volgens mij rond ¤1900,- bruto je heb wel daggeld maar dit reken ik nooit tot mijn salaris, dit verschilt ook heel erg per maand.

KLM werft op dit moment inderdaad niet vanaf mei zou er wel beweging in komen volgens KLM. Ik zou gewoon de vacaturesite goed in de gaten houden. Je kunt ook bij KLC solliciteren, je stroomt dan na 5 jaar door naar KLM.

quote:posi27 schreef op 01 januari 2013 @ 21:57:

Stress to be, vind het vervelend als je het je persoonlijk aantrekt, was niet mijn bedoeling



Mooie verbastering van mijn nick En ik trek me je reactie zeker niet persoonlijk aan, dat doe ik alleen met reacties van passagiers op mij als persoon aan boord. En laten die nou overwegend positief zijn. Ik hou er enorm van om 'mijn' passagiers in de watten te leggen en ze een heel gezellige, leuke reis te bezorgen. Het gros van mijn collegae is daarin niet anders, maar je hebt er altijd mensen tussen die hun dag niet hebben of uitgekeken zijn op het werk. Maar die kom ik overal wel tegen, naast vriendelijke en leuke mensen. Ik vind het jammer dat dit het beeld nu is dat je van de KLM hebt, maar daar kan ik niks aan veranderen. Ik denk dat Lizzl daarin wijze woorden spreekt.



Madamkaren, ik woon op 1u15 van Schiphol en vind het ook prima te doen. Voor reserves heb ik ook een standby-adres, net als Dizzy. Het rooster is prima te sturen, heb in de 2 jaar dat ik vlieg, nog nooit iets gemist thuis waar ik bij wilde zijn.



Dizzy, op mijn profielfoto kijk je op mijn rug en ik heb iets heel bijzonders aan

Ik vind dat "ja, maar bij Aziatische maatschappijen" verhaal zo uitgekauwd. Als je onder de loep gaat nemen wat je allemaal meer voor je geld in Azië koopt, dan kun je maar beter naar Thailand verhuizen. Een vijfsterrenhotel boek je in Azië of Dubai doorgaans ook goedkoper in verhouding tot Nederlandse. En aan de onderkant van de samenleving; hoeren zijn er ook goedkoper en verwennen je langer. Geen wonder dat de westerse Jan Modaal groot loopt te doen op het strand van Pattaya en de Filipijnen en met verhalen thuiskomt over slaafse vrouwen die voor 20 euro een hele dag doen wat je van ze verlangt. Het is een testament over de verhoudingen in de samenleving in dat soort landen.



Het is appels met peren vergelijken en er zijn altijd twee kanten aan een verhaal. In Amerikaanse winkels en restaurants krijg je ook betere service maar dat heeft wel als keerzijde dat het personeel daar amper betaald krijgt en enkel op basis van commissie en/of fooien werkt. Er is dus een grotere marge om service te bieden en nog steeds winst te maken.



Heb laatst een docu gezien over luxehotelpersoneel in grote Aziatische steden. Nu, daar word je niet blij van. Bij airlines zal het niet veel beter zijn. Wettelijke bescherming van personeel ontbreekt vaak in dat soort landen (minimumloon bestaat niet) en dus kunnen bedrijven nog schaamtelozer graaien in de personeelspot om maar passagiers te blijven trekken die niet verder kijken dan hun neus lang is en enkel beslissen op basis van "wat krijg ik?".



Daarbij, wanneer je je neus blijft ophalen voor Nederlandse producten zullen we nooit uit het economische dal kruipen en zal service enkel overal minder worden. Je kunt wel met veel bombarie een A380 van Emirates binnenhalen maar ik zie liever dat we onze eigen werkgelegenheid en economie beschermen door trouw te zijn aan het Nederlandse product (overigens vinden buitenlanders onze doortastendheid en directheid juist vaak wél een verademing!). Het is zoals het detacheren van banen naar lagelonenlanden. Daar kleven niet alleen voordelen aan. Je betaalt minder in de winkel, maar werkgelegenheid neemt af. Dan kom je in een cirkel terecht want er zijn meer mensen werkloos die dus minder kunnen kopen.



Bovendien zijn een aantal van die zogenaamde topairlines state owned (Singapore is voor de helft van de overheid, Emirates volledig!), wat wil zeggen dat de regering van dat soort landen aan de touwtjes trekt bij die airlines en d.m.v. subsidies de boel manipuleert, hoewel ze dat heftig zullen ontkennen. De airline als reclamebord voor het land. Zulke tactieken worden ook gebruitk door casino's in Las Vegas. Geef ze een gratis of spotgoedkope maaltijd en drankjes en laat ze zo lang mogelijk hun geld uitgeven aan de tafels.



Obama heeft bijvorbeeld gelijk wanneer hij zegt dat een China of Vietnam zich niet aan de regels van het economische spel houden. De overheid stimuleert en betaalt feitelijk topservice om mensen te lokken maar het is geen eerlijke concurrentie t.o.v. maatschappijen die op eigen kracht het hoofd boven water moet houden in een wereld die in crisis verkeert.



Bedenk dat een maatschappij als SIA nagenoeg dezelfde operationele kosten heeft als KLM (brandstofprijzen vooral!) en min of meer dezelfde wereldwijd gangbare tarieven rekent aan passagiers. Prijzen op routes verschillen hooguit een paar tientjes. Dan moet het geld voor al die extra service ergens vandaan komen en dat zal waarschijnlijk uit de zak komen die wij voor personeel reserveren.



Personeel dreigen met ontslag als ze niet in de pas lopen of intimidatie is ook een tactiek die in Aziatische landen niet geschuwd wordt. De bekende en beruchte bikinironde maakte zelfs jarenlang deel uit van de SIA selectie! Tegenspraak tegen een meerdere wordt amper geduld en nee verkopen als ja is belangrijker dan gewoon eerlijk zijn. Gelukkig vinden wij dat hier niet acceptabel en communiceren wij veel opener en eerlijker tegen elkaar. Aziaten staan glashard in je gezicht te liegen als ze nee moeten verkopen omdat dat gezichtsverlies betekent voor beide partijen. Heb zelf jaren voor een Aziatische maatschappij op de grond gewerkt en het is niet al goud wat er blinkt hoewel men dat publiekelijk wel zo wil laten lijken.

Amen.

Amen 2x

Als we het toch over buitenlandse maatschappijen hebben: zijn er ook buitenlandse maatschappijen die mensen aannemen met een Nederlands werkdiploma? CX was eerst mijn dreamairline om te werken maar daraheb je een Onderwijsdiploma nodig van Hong Kong in een soortvan "Form 5", dus dat gaat ookal niet lukken...

Emirates en nog meer maatschappijen in het midden oosten nemen ook Nederlanders aan. Ook Ryanair maar of je daar voor wilt werken.....



@ STB Ik weet het denk ik heb je geliked. En als jij het bent wat heb je dan een mooie profiel foto zeg!!

Dizzy, ik zie een like op een reactie, ben jij dat? Je staat heel 'knuffelig' op je profielfoto dan, toch?



Gevonden

quote:dizzyy0 schreef op 03 januari 2013 @ 10:33:

Emirates en nog meer maatschappijen in het midden oosten nemen ook Nederlanders aan. Ook Ryanair maar of je daar voor wilt werken.....Ik las al zoiets over Ryanair en werken en geen salaris krijgen... Maar is het echt ZO erg?! En heeft hier iemand ervaring met werken bij een niet-Nederlandse maatschappij?

quote:Stess_to_be schreef op 03 januari 2013 @ 10:41:

Dizzy, ik zie een like op een reactie, ben jij dat? Je staat heel 'knuffelig' op je profielfoto dan, toch?



Gevonden jep thats me!!

Totaal offtopic: ik vind dat stewardessen vaak sexy voeten hebben. Ik zie ze vaak doordat ze hun pumps steeds aan en uit trekken. Zeer aantrekkelijk om te zien!



De geur ervan is hoogstwaarschijnlijk ook zeer sexy.