Thuis
alle pijlers
Alto of Picanto
zaterdag 1 mei 2010 om 09:44
zaterdag 1 mei 2010 om 16:32
quote:arrasje schreef op 01 mei 2010 @ 16:14:
Suzuki is kwalitatief beter dan Kia.
En de Alto is sneller dan de Picanto (heb in beide gereden)
ik zou juist geen airco nemen omdat ik het 's zomers nooit gebruik, hoogstens in de winter even met bevroren ramen. Nadeel is dat de moter trager wordt als je airco gebruikt en dat merk je bij een 1000 cc auto en het benzineverbruik stijgt fors.
As je 70 km per dag in een oververhitte koektrommel moet zitten in de zomer, dan ben je wel erg blij met je airco....
Dan maar iets meer betalen aan benzine, voor dat comfort.
Suzuki is kwalitatief beter dan Kia.
En de Alto is sneller dan de Picanto (heb in beide gereden)
ik zou juist geen airco nemen omdat ik het 's zomers nooit gebruik, hoogstens in de winter even met bevroren ramen. Nadeel is dat de moter trager wordt als je airco gebruikt en dat merk je bij een 1000 cc auto en het benzineverbruik stijgt fors.
As je 70 km per dag in een oververhitte koektrommel moet zitten in de zomer, dan ben je wel erg blij met je airco....
Dan maar iets meer betalen aan benzine, voor dat comfort.
zaterdag 1 mei 2010 om 16:34
quote:HEMAlover schreef op 01 mei 2010 @ 16:29:
[...]
Ik snap nooit zo goed hoe zo'n oordeel tot stand komt. Staat los van kia-suzuki hoor, maar wat/wie bepaalt welk merk kwalitatief beter is? Ligt dat dan aan de onderdelen ofzo?Dit ligt inderdaad aan de onderdelen en de levertijd. Daarbij kan er ook een behoorlijk verschil zitten in het arbeidsloon.
[...]
Ik snap nooit zo goed hoe zo'n oordeel tot stand komt. Staat los van kia-suzuki hoor, maar wat/wie bepaalt welk merk kwalitatief beter is? Ligt dat dan aan de onderdelen ofzo?Dit ligt inderdaad aan de onderdelen en de levertijd. Daarbij kan er ook een behoorlijk verschil zitten in het arbeidsloon.
zaterdag 1 mei 2010 om 23:35
quote:pearle schreef op 01 mei 2010 @ 09:44:
Ik sta aan de vooravond van toch een belangrijke stap, het kopen van een nieuwe auto.
Na wat proefritjes is de keus gevallen op de Suzuki Alto of de Kia Picanto.
Wie rijd er in zo'n auto? Wie heeft er wat goede of mindere ervaringen? Of wie heeft er misschien nog een goede tip?
Die Alto is net nieuw dacht ik, en technisch gelijk aan de Nissan Pixo? Misschien valt daar nog ergens voordeel te behalen.
De Kia is, als ik 't goed heb, al vele jaren op de markt, en wordt dus binnenkort opgevolgd door een geheel nieuw model: als je op de valreep de oude koopt, word je geconfronteerd met extra veel afschrijving: je rijdt immers volgend jaar al in "het oude model".
Ik sta aan de vooravond van toch een belangrijke stap, het kopen van een nieuwe auto.
Na wat proefritjes is de keus gevallen op de Suzuki Alto of de Kia Picanto.
Wie rijd er in zo'n auto? Wie heeft er wat goede of mindere ervaringen? Of wie heeft er misschien nog een goede tip?
Die Alto is net nieuw dacht ik, en technisch gelijk aan de Nissan Pixo? Misschien valt daar nog ergens voordeel te behalen.
De Kia is, als ik 't goed heb, al vele jaren op de markt, en wordt dus binnenkort opgevolgd door een geheel nieuw model: als je op de valreep de oude koopt, word je geconfronteerd met extra veel afschrijving: je rijdt immers volgend jaar al in "het oude model".
zaterdag 1 mei 2010 om 23:44
quote:pearle schreef op 01 mei 2010 @ 11:02:
Ik zit bij de Alto ook nog te dubben tussen de Comfort en de Comfort plus.
Airco is lekker, maar is het echt nodig? Maar die ingebouwde radio is natuurlijk ook weer veel mooier dan een losse.
Een achteraf ingebouwde radio heeft meer kans op diefstal denk ik. Zo'n in het dashboard geintegreerde fabrieksaudio past niet in andere auto's/modellen/merken. Kan weer zorgen schelen, afhankelijk van waar je woont uiteraard.
Airco is duurder in aanschaf, meestal optie, en verbruik is idd ongeveer 10% hoger (in mijn auto dus 1 op 9,5 ipv 1 op 10,5
Scheelt fors, ik heb mijn automatische airco permanent uitstaan.
Hou er rekening mee: in duurdere auto's zitten ook duurdere en betere climate control systemen.
Ik ben een beetje teruggekomen op manuele/automatische airco's:
even ramen open, of op een kier tijdens rijden vind ik prettiger: die natuurlijke luchtstroom voelt veel aangenamer (ondanks meer geluid).
Ook in dure auto's zat ik er steeds mee te frutsen, met de temperatuur, en/of de blower. Dan weer te koud, dan weer zweten, dan koude tocht: niet ideaal.
Kan wel schelen als je veel in de stad rijdt: dan sta je alsmaar stil, en heb je dus geen rijwind te verkoeling, maar wel veel uitlaatgassen.
Dan is airco met zo'n mogelijkheid dat je de luchttoevoer van buiten even kunt afsluiten wel handig.
Of je een auto zonder airco tweede hands weer kwijt kan? Ook al zit 't er wel in, dan verzint zo'n verkoper wel iets anders waardoor jouw auto ineens minder courant oid is.
Als een auto nieuw 10% duurder wordt door airco (of zo'n pakket), is dat toch erg veel vind ik.
Ik zit bij de Alto ook nog te dubben tussen de Comfort en de Comfort plus.
Airco is lekker, maar is het echt nodig? Maar die ingebouwde radio is natuurlijk ook weer veel mooier dan een losse.
Een achteraf ingebouwde radio heeft meer kans op diefstal denk ik. Zo'n in het dashboard geintegreerde fabrieksaudio past niet in andere auto's/modellen/merken. Kan weer zorgen schelen, afhankelijk van waar je woont uiteraard.
Airco is duurder in aanschaf, meestal optie, en verbruik is idd ongeveer 10% hoger (in mijn auto dus 1 op 9,5 ipv 1 op 10,5
Scheelt fors, ik heb mijn automatische airco permanent uitstaan.
Hou er rekening mee: in duurdere auto's zitten ook duurdere en betere climate control systemen.
Ik ben een beetje teruggekomen op manuele/automatische airco's:
even ramen open, of op een kier tijdens rijden vind ik prettiger: die natuurlijke luchtstroom voelt veel aangenamer (ondanks meer geluid).
Ook in dure auto's zat ik er steeds mee te frutsen, met de temperatuur, en/of de blower. Dan weer te koud, dan weer zweten, dan koude tocht: niet ideaal.
Kan wel schelen als je veel in de stad rijdt: dan sta je alsmaar stil, en heb je dus geen rijwind te verkoeling, maar wel veel uitlaatgassen.
Dan is airco met zo'n mogelijkheid dat je de luchttoevoer van buiten even kunt afsluiten wel handig.
Of je een auto zonder airco tweede hands weer kwijt kan? Ook al zit 't er wel in, dan verzint zo'n verkoper wel iets anders waardoor jouw auto ineens minder courant oid is.
Als een auto nieuw 10% duurder wordt door airco (of zo'n pakket), is dat toch erg veel vind ik.
zaterdag 1 mei 2010 om 23:46
quote:zon_zee_strand schreef op 01 mei 2010 @ 11:20:
Suzuki heeft mobiliteitservice in Europa. Ook woonplaatsservice. Moet je hem wel jaarlijks laten onderhouden bij een suzukigarage. Dan heb je geen ANWB nodig. Scheelt ook weer in de kosten.
Wij rijden al 10 jaar suzuki ( alto (uit 1992),baleno en liana) en zijn zeer tevreden!
Dat hebben vrijwel alle merken als je nieuw koopt dacht ik? Gedurende de garantieperiode tenminste.
Suzuki heeft mobiliteitservice in Europa. Ook woonplaatsservice. Moet je hem wel jaarlijks laten onderhouden bij een suzukigarage. Dan heb je geen ANWB nodig. Scheelt ook weer in de kosten.
Wij rijden al 10 jaar suzuki ( alto (uit 1992),baleno en liana) en zijn zeer tevreden!
Dat hebben vrijwel alle merken als je nieuw koopt dacht ik? Gedurende de garantieperiode tenminste.
zaterdag 1 mei 2010 om 23:51
quote:Sydney0 schreef op 01 mei 2010 @ 12:48:
Vorig jaar September heb ik ook een nieuwe auto gekocht.
Had toen ook proefritjes gemaakt met de Alto (vond ik er van binnen erg goedkoop uitzien) Picanto rijdt lekker, maar heb daar veel negatieve reacties over gelezen, over afbreken van een as. En de Hyundai i10 ook geprobeerd, keus was niet moeilijk is namelijk de Hyundai i10 geworden, super autootje, rijdt lekker, leuk interieur en ruim genoeg. Misschien kan je die ook nog eens bekijken.
Succes met je keuze, is niet niks om een auto te kopen, maar wel super leuk !!!!!!
Heb ik vandaag mee gereden, was ruilauto van de dealer (ik rij een ander merk, maar in onderhoud bij de hyundai dealert)
Het was een demo, met veel opties, grotere donker antraciete velgen, airco, interieur in twee kleuren, en ietsje sterkere motor dacht ik:
Overtrof al mijn (okay, vrij lage) verwachtingen:
veel sneller dan ik dacht, erg ruim van binnen, niet zijwindgevoelig, in het zwart oogde 'ie goed (voor dat segment), prima ergonomie, veercomfort, en reed dankzij de bredere banden veel sportiever dan ik had ingeschat. Schakelde beter dan de grotere en duurdere Hyundai i30 vond ik.
Nadeel: hard plastic stuk in portier waar je linkerarm op ligt, voelde niet prettig.
Vorig jaar September heb ik ook een nieuwe auto gekocht.
Had toen ook proefritjes gemaakt met de Alto (vond ik er van binnen erg goedkoop uitzien) Picanto rijdt lekker, maar heb daar veel negatieve reacties over gelezen, over afbreken van een as. En de Hyundai i10 ook geprobeerd, keus was niet moeilijk is namelijk de Hyundai i10 geworden, super autootje, rijdt lekker, leuk interieur en ruim genoeg. Misschien kan je die ook nog eens bekijken.
Succes met je keuze, is niet niks om een auto te kopen, maar wel super leuk !!!!!!
Heb ik vandaag mee gereden, was ruilauto van de dealer (ik rij een ander merk, maar in onderhoud bij de hyundai dealert)
Het was een demo, met veel opties, grotere donker antraciete velgen, airco, interieur in twee kleuren, en ietsje sterkere motor dacht ik:
Overtrof al mijn (okay, vrij lage) verwachtingen:
veel sneller dan ik dacht, erg ruim van binnen, niet zijwindgevoelig, in het zwart oogde 'ie goed (voor dat segment), prima ergonomie, veercomfort, en reed dankzij de bredere banden veel sportiever dan ik had ingeschat. Schakelde beter dan de grotere en duurdere Hyundai i30 vond ik.
Nadeel: hard plastic stuk in portier waar je linkerarm op ligt, voelde niet prettig.
zondag 2 mei 2010 om 08:14
Ik heb een proefrit gemaakt in de Pixo, ik vond hem niet lekker rijden, dus viel direct af.
Het verschil tussen de Alto Comfort en de Alto Comfort Plus is 500 euro.
Voor dat verschil heb je dus een geinteregeerde radio/cd speler en airco.
De comfort Plus is nog maar sinds kort toegevoegd aan het programma.
Ik heb gisteren nog wat rondgekeken op internet, en ook de Chevrolet Matiz trok mijn aandacht. Maar misschien beter als ik niet naar die dealer ga, anders weet ik het helemaal niet meer.
Deze test, wel alweer een jaar oud, gaf wel een goed overzicht tussen de verschillen.
Al blijft het natuurlijk vaak een gevoelskwestie.
http://www.daihatsu.nl/files/Autoweek.pdf
Het verschil tussen de Alto Comfort en de Alto Comfort Plus is 500 euro.
Voor dat verschil heb je dus een geinteregeerde radio/cd speler en airco.
De comfort Plus is nog maar sinds kort toegevoegd aan het programma.
Ik heb gisteren nog wat rondgekeken op internet, en ook de Chevrolet Matiz trok mijn aandacht. Maar misschien beter als ik niet naar die dealer ga, anders weet ik het helemaal niet meer.
Deze test, wel alweer een jaar oud, gaf wel een goed overzicht tussen de verschillen.
Al blijft het natuurlijk vaak een gevoelskwestie.
http://www.daihatsu.nl/files/Autoweek.pdf
zondag 2 mei 2010 om 10:02
Weet je...ze lijken allemaal zo op elkaar qua eigenschappen en prestaties. Ik zag op een gegeven moment door de bomen het bos niet meer. Mij hielp het om het over een andere boeg te gooien en te bedenken waar ik me het lekkerste in zou voelen en in welke auto ik mezelf zag rijden. Toen was de keus opeens snel gemaakt. Zeker over zaken als restwaarde heb ik me geen zorgen gemaakt. Een autootje met een aanschafwaarde van rond de 10.000 euro is sowieso bij verkoop niet zo veel meer waard. Verder woon ik in de stad en zo ziet mijn auto er ook uit. Krassen en deukjes alom. Maar ik rij er na 5 jaar nog steeds met heel veel plezier, zonder problemen en met vrij lage onderhoudskosten in.
zondag 2 mei 2010 om 10:08
zondag 2 mei 2010 om 10:09
quote:HEMAlover schreef op 02 mei 2010 @ 10:02:
Weet je...ze lijken allemaal zo op elkaar qua eigenschappen en prestaties. Ik zag op een gegeven moment door de bomen het bos niet meer. Mij hielp het om het over een andere boeg te gooien en te bedenken waar ik me het lekkerste in zou voelen en in welke auto ik mezelf zag rijden. Toen was de keus opeens snel gemaakt. Zeker over zaken als restwaarde heb ik me geen zorgen gemaakt. Een autootje met een aanschafwaarde van rond de 10.000 euro is sowieso bij verkoop niet zo veel meer waard. Verder woon ik in de stad en zo ziet mijn auto er ook uit. Krassen en deukjes alom. Maar ik rij er na 5 jaar nog steeds met heel veel plezier, zonder problemen en met vrij lage onderhoudskosten in.Moet je toch voor de gein eens kijken op marktplaats, naar het verschil tussen wat een alto of een kia moet opbrengen als occasion.
Weet je...ze lijken allemaal zo op elkaar qua eigenschappen en prestaties. Ik zag op een gegeven moment door de bomen het bos niet meer. Mij hielp het om het over een andere boeg te gooien en te bedenken waar ik me het lekkerste in zou voelen en in welke auto ik mezelf zag rijden. Toen was de keus opeens snel gemaakt. Zeker over zaken als restwaarde heb ik me geen zorgen gemaakt. Een autootje met een aanschafwaarde van rond de 10.000 euro is sowieso bij verkoop niet zo veel meer waard. Verder woon ik in de stad en zo ziet mijn auto er ook uit. Krassen en deukjes alom. Maar ik rij er na 5 jaar nog steeds met heel veel plezier, zonder problemen en met vrij lage onderhoudskosten in.Moet je toch voor de gein eens kijken op marktplaats, naar het verschil tussen wat een alto of een kia moet opbrengen als occasion.
zondag 2 mei 2010 om 10:38
Mijn ouders hebben net een gloednieuwe Kia Picanto gekocht. Dit is het nieuwe model, dus de opmerking dat het model al oud is gaat dus niet op. Tis nl echt net vernieuwd. Een enorme verbetering tov het vorige model.
Persoonlijk zou ik voor airco kiezen. Heb regelmatig meegereden in de zomer zonder airco en dat is echt niet prettig. In de winter is je auto in no time opgewarmd en ruiten schoon. In de zomer is je auto in no time lekker koel. Je kan m uitzetten als je hem niet nodig hebt
Kia heeft 7 jaar garantie en een pakket voor wegenhulpservice.
Qua kosten hebben mijn ouders op hun vorige Kia vrijwel niets gehad. Alleen normale dingen, zoals nieuwe banden e.d.
Suzuki Alto heb ik alleen ervaring mee als mn eerste auto, zo'n 17 jaar geleden. Hij had net als de kia vrijwel geen enkele extra kosten in onderhoud.
Ik denk dus dat er vrij weinig verschil zit tussen de Kia en de Suzuki dus een keuze maken welke je t mooist vindt.
Geen idee of de suzuki ook 7 jaar garantie heeft, maar indien niet zou ik zelf eerder voor de Kia kiezen omdat je dit grote kosten bespaard voor 7 jaar.
Persoonlijk zou ik voor airco kiezen. Heb regelmatig meegereden in de zomer zonder airco en dat is echt niet prettig. In de winter is je auto in no time opgewarmd en ruiten schoon. In de zomer is je auto in no time lekker koel. Je kan m uitzetten als je hem niet nodig hebt
Kia heeft 7 jaar garantie en een pakket voor wegenhulpservice.
Qua kosten hebben mijn ouders op hun vorige Kia vrijwel niets gehad. Alleen normale dingen, zoals nieuwe banden e.d.
Suzuki Alto heb ik alleen ervaring mee als mn eerste auto, zo'n 17 jaar geleden. Hij had net als de kia vrijwel geen enkele extra kosten in onderhoud.
Ik denk dus dat er vrij weinig verschil zit tussen de Kia en de Suzuki dus een keuze maken welke je t mooist vindt.
Geen idee of de suzuki ook 7 jaar garantie heeft, maar indien niet zou ik zelf eerder voor de Kia kiezen omdat je dit grote kosten bespaard voor 7 jaar.
koffie, zwart graag...
zondag 2 mei 2010 om 10:45
Volgens mij is de Picanto geen nieuw model hoor, dit model zie ik al verschillende jaren.
Niet dat mij dat ook uit zou maken, ik kies wat ik mooi vind, ga geen spiksplinternieuw model kiezen alleen omdat dat nieuw is.
Over inruilwaarde maak ik me ook niet druk, ik kies wat ik leuk vind
De reviews bij autoweek...tsja, beetje haat en nijd daar, elkaars merk afkraken daar gaat het meer om.
Niet dat mij dat ook uit zou maken, ik kies wat ik mooi vind, ga geen spiksplinternieuw model kiezen alleen omdat dat nieuw is.
Over inruilwaarde maak ik me ook niet druk, ik kies wat ik leuk vind
De reviews bij autoweek...tsja, beetje haat en nijd daar, elkaars merk afkraken daar gaat het meer om.
zondag 2 mei 2010 om 18:36
quote:sylvester schreef op 02 mei 2010 @ 10:38:
Mijn ouders hebben net een gloednieuwe Kia Picanto gekocht. Dit is het nieuwe model, dus de opmerking dat het model al oud is gaat dus niet op. Tis nl echt net vernieuwd. Een enorme verbetering tov het vorige model.
Persoonlijk zou ik voor airco kiezen. Heb regelmatig meegereden in de zomer zonder airco en dat is echt niet prettig. In de winter is je auto in no time opgewarmd en ruiten schoon. In de zomer is je auto in no time lekker koel. Je kan m uitzetten als je hem niet nodig hebt
Kia heeft 7 jaar garantie en een pakket voor wegenhulpservice.
Qua kosten hebben mijn ouders op hun vorige Kia vrijwel niets gehad. Alleen normale dingen, zoals nieuwe banden e.d.
Suzuki Alto heb ik alleen ervaring mee als mn eerste auto, zo'n 17 jaar geleden. Hij had net als de kia vrijwel geen enkele extra kosten in onderhoud.
Ik denk dus dat er vrij weinig verschil zit tussen de Kia en de Suzuki dus een keuze maken welke je t mooist vindt.
Geen idee of de suzuki ook 7 jaar garantie heeft, maar indien niet zou ik zelf eerder voor de Kia kiezen omdat je dit grote kosten bespaard voor 7 jaar.
Als ik het goed heb is de huidige Picanto in 2004 op de markt gekomen, en eind 2007 gefacelift. (Is normaal nar drie productiejaren, doen vrijwel alle Duitse merken ook).
Het model is dus al zes jaar op de markt, en aangezien de ontwikkeling van een auto van tekentafel tot de showroom iets van vier jaar duurt zijn ze dus in het jaar 2000 begonnen met het ontwerp. Over 't algemeen is een nieuw model beter, veiliger, zuiniger, moderner. De ontwikkelingen gaan snel:
Test Kia Picanto: Autozine.nl
Als je wilt weten hoe de nieuwe er uit gaat zien: Kia is een dochteronderneming van Hyundai. Technisch zijn veel modellen gelijk (Nieuwe Sportage en Hyundai IX35 bijvoorbeeld, of de Cee'd en de i30).
De Hyundai i10 is kort geleden op de markt gekomen, en er zal ongetwijfeld ook een Kia versie verschijnen, dan als de nieuwe Picanto: met wat meer assertieve styling, en meer garantie, en wat detailaanpassingen.
Gezien de meer uitgebreide garantie en de meestal wat scherpere prijzen van Kia kan dat voor een particuliere koper interessant zijn.
Mijn ouders hebben net een gloednieuwe Kia Picanto gekocht. Dit is het nieuwe model, dus de opmerking dat het model al oud is gaat dus niet op. Tis nl echt net vernieuwd. Een enorme verbetering tov het vorige model.
Persoonlijk zou ik voor airco kiezen. Heb regelmatig meegereden in de zomer zonder airco en dat is echt niet prettig. In de winter is je auto in no time opgewarmd en ruiten schoon. In de zomer is je auto in no time lekker koel. Je kan m uitzetten als je hem niet nodig hebt
Kia heeft 7 jaar garantie en een pakket voor wegenhulpservice.
Qua kosten hebben mijn ouders op hun vorige Kia vrijwel niets gehad. Alleen normale dingen, zoals nieuwe banden e.d.
Suzuki Alto heb ik alleen ervaring mee als mn eerste auto, zo'n 17 jaar geleden. Hij had net als de kia vrijwel geen enkele extra kosten in onderhoud.
Ik denk dus dat er vrij weinig verschil zit tussen de Kia en de Suzuki dus een keuze maken welke je t mooist vindt.
Geen idee of de suzuki ook 7 jaar garantie heeft, maar indien niet zou ik zelf eerder voor de Kia kiezen omdat je dit grote kosten bespaard voor 7 jaar.
Als ik het goed heb is de huidige Picanto in 2004 op de markt gekomen, en eind 2007 gefacelift. (Is normaal nar drie productiejaren, doen vrijwel alle Duitse merken ook).
Het model is dus al zes jaar op de markt, en aangezien de ontwikkeling van een auto van tekentafel tot de showroom iets van vier jaar duurt zijn ze dus in het jaar 2000 begonnen met het ontwerp. Over 't algemeen is een nieuw model beter, veiliger, zuiniger, moderner. De ontwikkelingen gaan snel:
Test Kia Picanto: Autozine.nl
Als je wilt weten hoe de nieuwe er uit gaat zien: Kia is een dochteronderneming van Hyundai. Technisch zijn veel modellen gelijk (Nieuwe Sportage en Hyundai IX35 bijvoorbeeld, of de Cee'd en de i30).
De Hyundai i10 is kort geleden op de markt gekomen, en er zal ongetwijfeld ook een Kia versie verschijnen, dan als de nieuwe Picanto: met wat meer assertieve styling, en meer garantie, en wat detailaanpassingen.
Gezien de meer uitgebreide garantie en de meestal wat scherpere prijzen van Kia kan dat voor een particuliere koper interessant zijn.
zondag 2 mei 2010 om 18:43
quote:HEMAlover schreef op 02 mei 2010 @ 10:02:
Weet je...ze lijken allemaal zo op elkaar qua eigenschappen en prestaties. Ik zag op een gegeven moment door de bomen het bos niet meer. Mij hielp het om het over een andere boeg te gooien en te bedenken waar ik me het lekkerste in zou voelen en in welke auto ik mezelf zag rijden. Toen was de keus opeens snel gemaakt. Zeker over zaken als restwaarde heb ik me geen zorgen gemaakt. Een autootje met een aanschafwaarde van rond de 10.000 euro is sowieso bij verkoop niet zo veel meer waard. Verder woon ik in de stad en zo ziet mijn auto er ook uit. Krassen en deukjes alom. Maar ik rij er na 5 jaar nog steeds met heel veel plezier, zonder problemen en met vrij lage onderhoudskosten in.
Ben het met je eens dat je goed voelen in/met een auto erg belangrijk is. En dat zoiets heel anders kan zijn dan wat rationeel het slimste is.
Wat de restwaarde betreft zijn die kleine autootjes procentueel nog veel waard na 5 of 10 jaar. Veel meer dan grote dure auto's. Die schrijven veel meer af. Dan lijken ze tweede hands voordelig, zijn ze relatief gezien ook, maar om te runnen vaak zeer kostbaar.
Weet je...ze lijken allemaal zo op elkaar qua eigenschappen en prestaties. Ik zag op een gegeven moment door de bomen het bos niet meer. Mij hielp het om het over een andere boeg te gooien en te bedenken waar ik me het lekkerste in zou voelen en in welke auto ik mezelf zag rijden. Toen was de keus opeens snel gemaakt. Zeker over zaken als restwaarde heb ik me geen zorgen gemaakt. Een autootje met een aanschafwaarde van rond de 10.000 euro is sowieso bij verkoop niet zo veel meer waard. Verder woon ik in de stad en zo ziet mijn auto er ook uit. Krassen en deukjes alom. Maar ik rij er na 5 jaar nog steeds met heel veel plezier, zonder problemen en met vrij lage onderhoudskosten in.
Ben het met je eens dat je goed voelen in/met een auto erg belangrijk is. En dat zoiets heel anders kan zijn dan wat rationeel het slimste is.
Wat de restwaarde betreft zijn die kleine autootjes procentueel nog veel waard na 5 of 10 jaar. Veel meer dan grote dure auto's. Die schrijven veel meer af. Dan lijken ze tweede hands voordelig, zijn ze relatief gezien ook, maar om te runnen vaak zeer kostbaar.
zondag 2 mei 2010 om 18:59
quote:pearle schreef op 02 mei 2010 @ 08:14:
Ik heb een proefrit gemaakt in de Pixo, ik vond hem niet lekker rijden, dus viel direct af.
Het verschil tussen de Alto Comfort en de Alto Comfort Plus is 500 euro.
Voor dat verschil heb je dus een geinteregeerde radio/cd speler en airco.
De comfort Plus is nog maar sinds kort toegevoegd aan het programma.
Ik heb gisteren nog wat rondgekeken op internet, en ook de Chevrolet Matiz trok mijn aandacht. Maar misschien beter als ik niet naar die dealer ga, anders weet ik het helemaal niet meer.
Deze test, wel alweer een jaar oud, gaf wel een goed overzicht tussen de verschillen.
Al blijft het natuurlijk vaak een gevoelskwestie.
http://www.daihatsu.nl/files/Autoweek.pdf
Hou er svp rekeing mee dat een auto die al vijf of zes jaar op de markt is, zoals zo'n Matiz, meestal minder veilig is dan een net gelanceerd model: de veiligheids eisen bij de tests van bijvoorbeeld Euro-ncap worden alsmaar verscherpt en aangepast: een auto die vijf of tien jaar geleden nog met 4 of 5 sterren door de botsproef kwam zal in 2010 zeer waarschijnlijk een veel lagere waardering krijgen.
Ontwikkelingen op veiligheidsgebied gaan snel, en de eisen die bijvoorbeeld Duitse autotijdschriften stellen aan kleine auto's worden alsmaar strenger: is juist goed, leidt tot betere remmen en wegligging, en steviger voertuigen e.d.
(Ze blijven daar in Duitsland aandringen op 't standaard maken van bijvoorbeeld ESP/esc systemen, ook op "budget" autootjes).
Euro-ncap testresultaten
Ik heb een proefrit gemaakt in de Pixo, ik vond hem niet lekker rijden, dus viel direct af.
Het verschil tussen de Alto Comfort en de Alto Comfort Plus is 500 euro.
Voor dat verschil heb je dus een geinteregeerde radio/cd speler en airco.
De comfort Plus is nog maar sinds kort toegevoegd aan het programma.
Ik heb gisteren nog wat rondgekeken op internet, en ook de Chevrolet Matiz trok mijn aandacht. Maar misschien beter als ik niet naar die dealer ga, anders weet ik het helemaal niet meer.
Deze test, wel alweer een jaar oud, gaf wel een goed overzicht tussen de verschillen.
Al blijft het natuurlijk vaak een gevoelskwestie.
http://www.daihatsu.nl/files/Autoweek.pdf
Hou er svp rekeing mee dat een auto die al vijf of zes jaar op de markt is, zoals zo'n Matiz, meestal minder veilig is dan een net gelanceerd model: de veiligheids eisen bij de tests van bijvoorbeeld Euro-ncap worden alsmaar verscherpt en aangepast: een auto die vijf of tien jaar geleden nog met 4 of 5 sterren door de botsproef kwam zal in 2010 zeer waarschijnlijk een veel lagere waardering krijgen.
Ontwikkelingen op veiligheidsgebied gaan snel, en de eisen die bijvoorbeeld Duitse autotijdschriften stellen aan kleine auto's worden alsmaar strenger: is juist goed, leidt tot betere remmen en wegligging, en steviger voertuigen e.d.
(Ze blijven daar in Duitsland aandringen op 't standaard maken van bijvoorbeeld ESP/esc systemen, ook op "budget" autootjes).
Euro-ncap testresultaten
