Thuis
alle pijlers
Autorijden - schakelen, welke versnelling
woensdag 11 augustus 2010 om 13:14
Ik ben begonnen met lessen, eindelijk op mij 33ste (of 34 als ik zo doorga) dat rijbewijs eens halen,
Maar.. help.. vraagje..... ik kan het NERGENS vinden...??
Ik weet dat met nieuwe rijden, je schakelt bij zoveel toeren (mijn lesauto is diesel, dus rond 2000). Maar als "handvaten"/leidraad... welke versnelling rijd je normaal naar schatting bij welke snelheid, oftewel (ook weer puur als houvast in mijn hoofd dan, irl kijken naar toetental enzo) bij welke snelheid schakel je naar 2, 3, 4 enzo..
Idem met terugschakelen?
Het helpt me denk ik als daar een beeeeetje een idee van heb in mij hoofd, volgens mij kreeg ik daar ook een tabelletje van "vroeger" met rijles ("old skool style"), maar nu nergens meer te vinden. Weten jullie dit?
En wat ik ook graag als theoretische kennis zou hebben, is wat nou ongeveer het rollend vermogen is (dus hoe snel rijdt de auto zonder gas bij te geven als ik de koppeling vasthoud) per versnellingsnummertje. Ik weet niet eens of ik het goed formuleer, maar als ik in 1 rijdt en ik rijdt puur op rollend vermogen van de auto, ga ik geloof ik iets van 10 of 20 km pet uur of zo, hoeveel is juist en hoe zit dat met 2, 3, 4 enz...
Ik weet dat ik dat moet gaan aanvoelen, maar tot die tijd wil ik het een beetje "weten". Want om eerlijk te zijn heb ik vaak geeeeen idee, het geeft me wat houvast als ik een beetje wat getalletjes in mijn hoofd heb om dan in de praktijk te kunnen gaan toepassen.
Ik vraag het heus wel aan mij instucteur, en die geeft antwoord tijdens het rijden, en dan concentreer ik me ook op wat ik doe, en vergeet vervolgens wat hij gezegd heeft. Multtasken en rijden lukt me nog niet, en ik dacht het wel even na te kijken maar kan het nu nergens vinden.
Ik voel me wel een beetje dom hoor, maar vind het zo ingewikkeld dat een paar handvaten me wel wat meer vertrouwen kunnen geven, dus wie kan me een makkelijk overzichtje geven als leidraad? Hopelijk blijft er dan wat hangen...
Maar.. help.. vraagje..... ik kan het NERGENS vinden...??
Ik weet dat met nieuwe rijden, je schakelt bij zoveel toeren (mijn lesauto is diesel, dus rond 2000). Maar als "handvaten"/leidraad... welke versnelling rijd je normaal naar schatting bij welke snelheid, oftewel (ook weer puur als houvast in mijn hoofd dan, irl kijken naar toetental enzo) bij welke snelheid schakel je naar 2, 3, 4 enzo..
Idem met terugschakelen?
Het helpt me denk ik als daar een beeeeetje een idee van heb in mij hoofd, volgens mij kreeg ik daar ook een tabelletje van "vroeger" met rijles ("old skool style"), maar nu nergens meer te vinden. Weten jullie dit?
En wat ik ook graag als theoretische kennis zou hebben, is wat nou ongeveer het rollend vermogen is (dus hoe snel rijdt de auto zonder gas bij te geven als ik de koppeling vasthoud) per versnellingsnummertje. Ik weet niet eens of ik het goed formuleer, maar als ik in 1 rijdt en ik rijdt puur op rollend vermogen van de auto, ga ik geloof ik iets van 10 of 20 km pet uur of zo, hoeveel is juist en hoe zit dat met 2, 3, 4 enz...
Ik weet dat ik dat moet gaan aanvoelen, maar tot die tijd wil ik het een beetje "weten". Want om eerlijk te zijn heb ik vaak geeeeen idee, het geeft me wat houvast als ik een beetje wat getalletjes in mijn hoofd heb om dan in de praktijk te kunnen gaan toepassen.
Ik vraag het heus wel aan mij instucteur, en die geeft antwoord tijdens het rijden, en dan concentreer ik me ook op wat ik doe, en vergeet vervolgens wat hij gezegd heeft. Multtasken en rijden lukt me nog niet, en ik dacht het wel even na te kijken maar kan het nu nergens vinden.
Ik voel me wel een beetje dom hoor, maar vind het zo ingewikkeld dat een paar handvaten me wel wat meer vertrouwen kunnen geven, dus wie kan me een makkelijk overzichtje geven als leidraad? Hopelijk blijft er dan wat hangen...
woensdag 11 augustus 2010 om 13:18
Vanuit de 1 schakel je altijd door naar 2 bijna meteen.
Van 2 naar 3 rond de 40 km per uur
Van 3 naar 4 rond de 60/70 km per uur
Van 4 naar 5 rond de 80/90 km per uur
Van 5 naar 6 rond de 110/120 km per uur.
Zo doe ik het, maar er zullen vast mensen zijn die andere getallen hebben. Het ligt ook aan de auto. Bij diesel kan je iets later schakelen dan bij benzine.
Van 2 naar 3 rond de 40 km per uur
Van 3 naar 4 rond de 60/70 km per uur
Van 4 naar 5 rond de 80/90 km per uur
Van 5 naar 6 rond de 110/120 km per uur.
Zo doe ik het, maar er zullen vast mensen zijn die andere getallen hebben. Het ligt ook aan de auto. Bij diesel kan je iets later schakelen dan bij benzine.
woensdag 11 augustus 2010 om 13:18
quote:Aubrey schreef op 11 augustus 2010 @ 13:17:
Waar maak je je nu al druk om. De auto op de weg houden is in het begin het belangrijkste.
Daarnaast, het verschilt per auto en per rijstijl. Mijn auto geeft het automatisch aan, maar dat is voor het groene rijden wat ik altijd negeer.
Ik zou net zeggen, trek jij je iets van groen rijden aan?
Waar maak je je nu al druk om. De auto op de weg houden is in het begin het belangrijkste.
Daarnaast, het verschilt per auto en per rijstijl. Mijn auto geeft het automatisch aan, maar dat is voor het groene rijden wat ik altijd negeer.
Ik zou net zeggen, trek jij je iets van groen rijden aan?
woensdag 11 augustus 2010 om 13:19
Ik heb geleerd 0-20-40-60-80 voor de 1e, 2e, 3e, 4e en 5e versnelling, en vond dat wel een handig houvast. Maar dat was voor het nieuwe rijden, misschien dat het nu iets eerder moet.
En het hangt natuurlijk ook van de auto af. In een lesdiesel werkt dit vrij aardig meestal, maar in een kleine auto kan je vaak veel sneller doorschakelen en hoef je minder snel terug te schakelen.
Voor terugschakelen geldt ongeveer hetzelfde: daalt je snelheid onder de 80, dan terug van de 5e naar de 4e versnelling.
En het hangt natuurlijk ook van de auto af. In een lesdiesel werkt dit vrij aardig meestal, maar in een kleine auto kan je vaak veel sneller doorschakelen en hoef je minder snel terug te schakelen.
Voor terugschakelen geldt ongeveer hetzelfde: daalt je snelheid onder de 80, dan terug van de 5e naar de 4e versnelling.
woensdag 11 augustus 2010 om 13:21
woensdag 11 augustus 2010 om 13:21
Ik heb sinds een half jaar m'n rijbewijs en vond dit ook eerst heel lastig, terwijl het nu automatisch gaat.
Het verschilt per auto maar:
Wegrijden in 1
dan sowieso door naar 2
in 30km zone in z'n 2
bij 50km max in 3 of 4 (afhankelijk van bochtjes, voorrangswegen etc), schakel dan ook best wel heen en weer.
buiten bebouwde kom in 5
en als je een 6e versnelling hebt alleen bij 100km/u of hoger.
Rotondes binnen bebouwde kom in 2, rotondes buiten bebouwde kom in 3
Succes!
Het verschilt per auto maar:
Wegrijden in 1
dan sowieso door naar 2
in 30km zone in z'n 2
bij 50km max in 3 of 4 (afhankelijk van bochtjes, voorrangswegen etc), schakel dan ook best wel heen en weer.
buiten bebouwde kom in 5
en als je een 6e versnelling hebt alleen bij 100km/u of hoger.
Rotondes binnen bebouwde kom in 2, rotondes buiten bebouwde kom in 3
Succes!
woensdag 11 augustus 2010 om 13:23
quote:DoubleDutch schreef op 11 augustus 2010 @ 13:14:
welke versnelling rijd je normaal naar schatting bij welke snelheid, oftewel (ook weer puur als houvast in mijn hoofd dan, irl kijken naar toetental enzo) bij welke snelheid schakel je naar 2, 3, 4 enzo..
Naar z'n 2 als de auto eenmaal rijdt.
Naar 3 als je boven de 40 uitkomt.
Naar 4 als je boven de 60 uitkomt, of als je binnen de bebouwde kom plm 55 rijdt.
Naar 5 als je boven de 90/100 uitkomt op de snelweg, of bij 80 als dat de max snelheid is.
quote:Idem met terugschakelen? Geen idee, ik rem nooit af op de motor. Als ik na remmen of uitrollen weer gas geef, hou ik bovenstaande aan.quote:En wat ik ook graag als theoretische kennis zou hebben, is wat nou ongeveer het rollend vermogen is (dus hoe snel rijdt de auto zonder gas bij te geven als ik de koppeling vasthoud)Dat is heel sterk afhankelijk van de motor die in de auto ligt. Bij een krachtigere motor is dat rollend vermogen veel groter dan bij een ielig motortje.
welke versnelling rijd je normaal naar schatting bij welke snelheid, oftewel (ook weer puur als houvast in mijn hoofd dan, irl kijken naar toetental enzo) bij welke snelheid schakel je naar 2, 3, 4 enzo..
Naar z'n 2 als de auto eenmaal rijdt.
Naar 3 als je boven de 40 uitkomt.
Naar 4 als je boven de 60 uitkomt, of als je binnen de bebouwde kom plm 55 rijdt.
Naar 5 als je boven de 90/100 uitkomt op de snelweg, of bij 80 als dat de max snelheid is.
quote:Idem met terugschakelen? Geen idee, ik rem nooit af op de motor. Als ik na remmen of uitrollen weer gas geef, hou ik bovenstaande aan.quote:En wat ik ook graag als theoretische kennis zou hebben, is wat nou ongeveer het rollend vermogen is (dus hoe snel rijdt de auto zonder gas bij te geven als ik de koppeling vasthoud)Dat is heel sterk afhankelijk van de motor die in de auto ligt. Bij een krachtigere motor is dat rollend vermogen veel groter dan bij een ielig motortje.
Iets anders
woensdag 11 augustus 2010 om 13:23
quote:Kym schreef op 11 augustus 2010 @ 13:21:
[...]
Haha, ja dan wel. Maar ik bedoel; als er een stoplicht nadert, dan niet. Dan zet ik 'm in z'n vrij en rem ik. Geloof ik.
Volgens mij hoort dat officieel ook niet.
Ghe, ik zag je al op twee wielen door de bocht gaan. Is mij wel ooit gebeurd toen ik net mijn rijbewijs had.
Dat uit laten rollen in zijn vrij is toch prima, of niet?
[...]
Haha, ja dan wel. Maar ik bedoel; als er een stoplicht nadert, dan niet. Dan zet ik 'm in z'n vrij en rem ik. Geloof ik.
Volgens mij hoort dat officieel ook niet.
Ghe, ik zag je al op twee wielen door de bocht gaan. Is mij wel ooit gebeurd toen ik net mijn rijbewijs had.
Dat uit laten rollen in zijn vrij is toch prima, of niet?
