Werk & Studie
alle pijlers
Vliegen bij KLM
dinsdag 23 november 2010 om 20:05
zaterdag 5 februari 2011 om 10:04
Ik heb eigenlijk een andere vraag, en hoop dat jullie hem kunnen beantwoorden! Mijn droom sinds ik een kind ben is stewardess worden. Maar nu heb ik een probleem, ik ben wat aan de kleine kant. Ik ben ongeveer 1,55 en zie dat meestal de richtlijnen vanaf 1,58 zijn. Maken ze hier uitzonderingen voor of bestaat er echt geen kans dat ik het ooit zou kunnen worden.
zaterdag 5 februari 2011 om 10:41
zaterdag 5 februari 2011 om 23:20
Vinden jullie mijn cursus-updates nog wel interessant?
Hell, het is mijn topic, dus ik klets gewoon door
Gisteren bij de marechaussee ging het er zo wild aan toe dat mijn rok gescheurd is, de hele naad van de voering is open. Maar de enorme meneer van de marechausse lag geboeid op de grond. Dankzij mij en 4 andere stessen, jawel, met zijn 5en hadden we 2 pogingen nodig
Hell, het is mijn topic, dus ik klets gewoon door
Gisteren bij de marechaussee ging het er zo wild aan toe dat mijn rok gescheurd is, de hele naad van de voering is open. Maar de enorme meneer van de marechausse lag geboeid op de grond. Dankzij mij en 4 andere stessen, jawel, met zijn 5en hadden we 2 pogingen nodig
zondag 6 februari 2011 om 02:12
Hahaha dat zegt meteen iets over de kwaliteit van je rok (mijn voeringen zaten altijd met pleisters aan elkaar geplakt!)
En nu proberen met z'n vijven in het gangpad!! Ik hing bij die oefening midden op de rug van onze 'dader'. Het leek wel zo'n bokkende stier!
Klets maar lekker door hoor, ik vind het leuk!
En nu proberen met z'n vijven in het gangpad!! Ik hing bij die oefening midden op de rug van onze 'dader'. Het leek wel zo'n bokkende stier!
Klets maar lekker door hoor, ik vind het leuk!
zondag 6 februari 2011 om 10:29
Haha, een gescheurde rok? Tsja die zijn natuurlijk niet bestand op zware criminelen 
Maar ik vind je updates ook nog leuk hoor Stess! Gewoon blijven schrijven, dan kletsen wij er tussendoor
Tot hoe lang heb je nou nog cursus? En mag je als je het gehaald hebt dan daarna meteen "echt" beginnen of zit daar weer een periode tussen?
Maar ik vind je updates ook nog leuk hoor Stess! Gewoon blijven schrijven, dan kletsen wij er tussendoor
Tot hoe lang heb je nou nog cursus? En mag je als je het gehaald hebt dan daarna meteen "echt" beginnen of zit daar weer een periode tussen?
zondag 6 februari 2011 om 12:09
zondag 6 februari 2011 om 18:04
quote:mayou schreef op 05 februari 2011 @ 02:57:
[...]
Als je hebt ingevuld dat je wilt onderhandelen over je salaris kan het nog wel even duren denk ik Uiteraard niet ingevuld, vroeg het me alleen af. We vinken het allemaal klakkeloos aan, was benieuwd of er iemand tegendraads was geweest. Heb geleerd: brutalen hebben de halve wereld! Maar ik ben gewoon braaf geweest bij het invullen
[...]
Als je hebt ingevuld dat je wilt onderhandelen over je salaris kan het nog wel even duren denk ik Uiteraard niet ingevuld, vroeg het me alleen af. We vinken het allemaal klakkeloos aan, was benieuwd of er iemand tegendraads was geweest. Heb geleerd: brutalen hebben de halve wereld! Maar ik ben gewoon braaf geweest bij het invullen
zondag 6 februari 2011 om 18:06
quote:LiefKippetje schreef op 04 februari 2011 @ 18:53:
Er vallen ook mensen af die toch niet verder willen met de procedure! En we hebben vanaf vandaag extra blokken voor gesprekken gekregen dus is niks raars aan met die gesprekken! Dingen veranderen soms! Dus kan zijn dat mensen volgende week gebeld worden over 3 weken al kunnen op gesprek..Jij werkt voor een van de uitzendbureau's toch? Lijkt me een leuke opdracht, zo'n giga wervingsactie voor een grote klant als KLM!
Er vallen ook mensen af die toch niet verder willen met de procedure! En we hebben vanaf vandaag extra blokken voor gesprekken gekregen dus is niks raars aan met die gesprekken! Dingen veranderen soms! Dus kan zijn dat mensen volgende week gebeld worden over 3 weken al kunnen op gesprek..Jij werkt voor een van de uitzendbureau's toch? Lijkt me een leuke opdracht, zo'n giga wervingsactie voor een grote klant als KLM!
zondag 6 februari 2011 om 18:35
Ja klopt.. Bij A. Maar is ontzettend leuk! Erg druk ook, maar ik ben de verantwoordelijke van deze wervingsactie, iig op het contactcenter dan waar we de mensen inschrijven en de eerste telefonische ronde doen! Vooral het enthousiasme van de mensen is leuk! En vooral ook om dingen hier terug te lezen! Dus vooral verder schrijven en als er vragen zijn, roept u maar!!
zondag 6 februari 2011 om 19:02
Hebben jullie extra mensen in moeten zetten om de eerste telefonische ronde te doen? Of hebben jullie genoeg capaciteit en die nu op schema ingezet (zelfs in het weekend!?). Wat is het doel van een eerste telefonische selectieronde. Je probeert dan al een scheiding in kandidaten te maken, op basis van wat? Telefonisch lijkt me best een moeilijk selectie instrument, je krijgt een beperkte indruk van een potentiele kandidaat denk ik? Selecteer je op basis van een CV al, wie jullie wel en niet gaan bellen? (ik heb HRM in mijn studie gedaan, en A&O psych. en vond werving en selectiemethoden in interessant onderdeel).
zondag 6 februari 2011 om 21:37
Wij krijgen alle reacties binnen en voeren die in een automatisch belsysteem in.. Wij wijzen dus niet meteen mensen af op hun cv.. Tijdens het bellen stellen wij wat vragen en wanneer mensen hier op een goede manier doorheen komen plannen wij ze in voor de 2e selectieronde in.
Komen ze er om wat voor reden dan ook niet doorheen dan pas wijzen wij ze af..
Tijdens het 2e gesprek wordt er dieper ingegaan op het cv, de motivatie, en de persoon zelf. Dit doen we omdat er op de vestiging gewoon niet zoveel mensen zijn om alle reacties te verwerken en zo nemen wij ze al veel uit handen. Hoop dat het zo een beetje duidelijk is... Anders hoor ik het graag
Komen ze er om wat voor reden dan ook niet doorheen dan pas wijzen wij ze af..
Tijdens het 2e gesprek wordt er dieper ingegaan op het cv, de motivatie, en de persoon zelf. Dit doen we omdat er op de vestiging gewoon niet zoveel mensen zijn om alle reacties te verwerken en zo nemen wij ze al veel uit handen. Hoop dat het zo een beetje duidelijk is... Anders hoor ik het graag
zondag 6 februari 2011 om 21:57
zondag 6 februari 2011 om 21:58
quote:LiefKippetje schreef op 06 februari 2011 @ 21:37:
Wij krijgen alle reacties binnen en voeren die in een automatisch belsysteem in.. Wij wijzen dus niet meteen mensen af op hun cv.. Tijdens het bellen stellen wij wat vragen en wanneer mensen hier op een goede manier doorheen komen plannen wij ze in voor de 2e selectieronde in.
Komen ze er om wat voor reden dan ook niet doorheen dan pas wijzen wij ze af..
Tijdens het 2e gesprek wordt er dieper ingegaan op het cv, de motivatie, en de persoon zelf. Dit doen we omdat er op de vestiging gewoon niet zoveel mensen zijn om alle reacties te verwerken en zo nemen wij ze al veel uit handen. Hoop dat het zo een beetje duidelijk is... Anders hoor ik het graagWat voor vragen moet ik dan aan denken?
Wij krijgen alle reacties binnen en voeren die in een automatisch belsysteem in.. Wij wijzen dus niet meteen mensen af op hun cv.. Tijdens het bellen stellen wij wat vragen en wanneer mensen hier op een goede manier doorheen komen plannen wij ze in voor de 2e selectieronde in.
Komen ze er om wat voor reden dan ook niet doorheen dan pas wijzen wij ze af..
Tijdens het 2e gesprek wordt er dieper ingegaan op het cv, de motivatie, en de persoon zelf. Dit doen we omdat er op de vestiging gewoon niet zoveel mensen zijn om alle reacties te verwerken en zo nemen wij ze al veel uit handen. Hoop dat het zo een beetje duidelijk is... Anders hoor ik het graagWat voor vragen moet ik dan aan denken?
zondag 6 februari 2011 om 22:02
quote:quiereme schreef op 06 februari 2011 @ 21:57:
Hi liefkippetje, 2 vriendinnen hebben ook gesolliciteerd bij KLM, beide hebben geen mbo4 maar wel 4 jaar vliegervaring bij Transavia..
Allebei mogen ze vanwege de opleiding niet op gesprek komen. Kijken jullie dan echt helemaal niet naar ervaring?
Bedankt voor je antwoorden!Ik kan natuurlijk niet voor LK spreken, maar ik denk dat zij van KLM een functieprofiel opgegeven krijgen waar ze op moeten selecteren. Als zij (klm) aangeven dat opleiding een harde eis is, dan kunnen ze geen kandidaten doorsturen zonder dat dilpoma-niveau.
Hi liefkippetje, 2 vriendinnen hebben ook gesolliciteerd bij KLM, beide hebben geen mbo4 maar wel 4 jaar vliegervaring bij Transavia..
Allebei mogen ze vanwege de opleiding niet op gesprek komen. Kijken jullie dan echt helemaal niet naar ervaring?
Bedankt voor je antwoorden!Ik kan natuurlijk niet voor LK spreken, maar ik denk dat zij van KLM een functieprofiel opgegeven krijgen waar ze op moeten selecteren. Als zij (klm) aangeven dat opleiding een harde eis is, dan kunnen ze geen kandidaten doorsturen zonder dat dilpoma-niveau.
maandag 7 februari 2011 om 01:37
Avril, nee daar kan niet over onderhandeld worden, take it or leave it. En zoals eerder gezegd, het is een startsalaris. Je maakt ieder jaar een stap (iets van 14) en wanneer je purser wordt kom je in een hogere schaal terecht. Ik heb er altijd goed van rond kunnen komen in ieder geval (vloog 80%). En vergeet niet dat je ook nog daggeld krijgt he. Dat vult je salaris ook leuk aan (als je het niet allemaal uitgeeft op de route...)
maandag 7 februari 2011 om 01:57
Heb mezelf net hier én bij de KLM aangemeld. Wel als steward overigens, niet als stess 
Neemt niet weg dat ik me toch graag in de discussie en het nagelbijten stort.
Misschien wel leuk om mijn motivatie om (weer) te gaan vliegen uit de doeken te doen.
Ik studeer in deeltijd aan de UvA, en heb dus eerder gevlogen bij die ene failliete (en beruchte!) maatschappij. Tijd van mijn leven, ondanks de vele negatieve verhalen die de ronde deden. De teloorgang lag niet aan het personeel, i.i.g. Ik heb mijn vorige studie niet afgemaakt en probeer dat nu dus in deeltijd.
Heb naast studeren jarenlang freelance voor een grondafhandelaar gewerkt. Werkte voor een Aziatische airline. Zelfs nog een zomer uitgezonden naar CPH voor Finnair, dus ook op de grond heb ik leuke dingen mee mogen maken. Maar toch, het is geen vliegen.
Het afgelopen halfjaar noodgedwongen (k*tcrisis!) op een vrij serieus kantoor gewerkt dat zich met nog serieuzere zaken bezighoudt. Hele fijne, aardige collega's, maar één ding weet ik wel; fulltime op een kantoor wordt 'm niet.
Toen ik zag dat KLM aan het werven is begon het natuurlijk meteen te kriebelen. Dus direct een brief getikt en nu maar afwachten!
Vooralsnog moet ik zien of KLM in het hele studeerverhaal gaat passen maar ik weet uit ervaring (ken redelijk wat KLM'ers) dat er veel mogelijk is op het gebied van roosters. De dode uurtjes op nachtvluchten zijn i.i.g. perfect voor tentamens.
Ik wil weer krankzinnige dingen meemaken, flauwe grappen uithalen met collega's, gekke passagiers, domme vragen, hotelontbijten, daggeld, alles!
Neemt niet weg dat ik me toch graag in de discussie en het nagelbijten stort.Misschien wel leuk om mijn motivatie om (weer) te gaan vliegen uit de doeken te doen.
Ik studeer in deeltijd aan de UvA, en heb dus eerder gevlogen bij die ene failliete (en beruchte!) maatschappij. Tijd van mijn leven, ondanks de vele negatieve verhalen die de ronde deden. De teloorgang lag niet aan het personeel, i.i.g. Ik heb mijn vorige studie niet afgemaakt en probeer dat nu dus in deeltijd.
Heb naast studeren jarenlang freelance voor een grondafhandelaar gewerkt. Werkte voor een Aziatische airline. Zelfs nog een zomer uitgezonden naar CPH voor Finnair, dus ook op de grond heb ik leuke dingen mee mogen maken. Maar toch, het is geen vliegen.
Het afgelopen halfjaar noodgedwongen (k*tcrisis!) op een vrij serieus kantoor gewerkt dat zich met nog serieuzere zaken bezighoudt. Hele fijne, aardige collega's, maar één ding weet ik wel; fulltime op een kantoor wordt 'm niet.
Toen ik zag dat KLM aan het werven is begon het natuurlijk meteen te kriebelen. Dus direct een brief getikt en nu maar afwachten!
Vooralsnog moet ik zien of KLM in het hele studeerverhaal gaat passen maar ik weet uit ervaring (ken redelijk wat KLM'ers) dat er veel mogelijk is op het gebied van roosters. De dode uurtjes op nachtvluchten zijn i.i.g. perfect voor tentamens.
Ik wil weer krankzinnige dingen meemaken, flauwe grappen uithalen met collega's, gekke passagiers, domme vragen, hotelontbijten, daggeld, alles!
maandag 7 februari 2011 om 09:59
quote:mayou schreef op 07 februari 2011 @ 01:37:
Avril, nee daar kan niet over onderhandeld worden, take it or leave it. En zoals eerder gezegd, het is een startsalaris. Je maakt ieder jaar een stap (iets van 14) en wanneer je purser wordt kom je in een hogere schaal terecht. Ik heb er altijd goed van rond kunnen komen in ieder geval (vloog 80%). En vergeet niet dat je ook nog daggeld krijgt he. Dat vult je salaris ook leuk aan (als je het niet allemaal uitgeeft op de route...)Ik geloof niet dat je hem snapte.... anyway toch attent dat je met een hele uitleg komt!
Avril, nee daar kan niet over onderhandeld worden, take it or leave it. En zoals eerder gezegd, het is een startsalaris. Je maakt ieder jaar een stap (iets van 14) en wanneer je purser wordt kom je in een hogere schaal terecht. Ik heb er altijd goed van rond kunnen komen in ieder geval (vloog 80%). En vergeet niet dat je ook nog daggeld krijgt he. Dat vult je salaris ook leuk aan (als je het niet allemaal uitgeeft op de route...)Ik geloof niet dat je hem snapte.... anyway toch attent dat je met een hele uitleg komt!
maandag 7 februari 2011 om 15:17
Hallo,
Ik had een vraagje over de opleiding tot stewardess. Ik heb een MBO 4 diploma (en doe Sociaal Juridish Dienstverlening aan de Hogeschool van Amsterdam). Ik heb mijn propedeuse gehaald en kan dus naar de Universiteit. Maar ik heb gemerkt dat ik toch ook wel geïntereseerd ben in het stewardessen werk. Ik voldoe aan bijna alle vereisten (lengte, gezichtsvermogen, bereikbaarheid, leeftijd, ect) behalve in bezit zijn van een zwemdiploma, maar ben daar mee bezig.
Ik heb rond gekeken op een aantal sites en de opleidingen duren best wel lang. Ik vroeg mij af of er een snellere manier was? Ik heb vernomen dat er een mogelijkheid is om een opleiding van enkele weken/maanden te volgen, is dit correct? Zo ja, hoe kan ik dat doen?
Dank bij voorbaat.
Met vriendelijke groet,
Yuki
Ik had een vraagje over de opleiding tot stewardess. Ik heb een MBO 4 diploma (en doe Sociaal Juridish Dienstverlening aan de Hogeschool van Amsterdam). Ik heb mijn propedeuse gehaald en kan dus naar de Universiteit. Maar ik heb gemerkt dat ik toch ook wel geïntereseerd ben in het stewardessen werk. Ik voldoe aan bijna alle vereisten (lengte, gezichtsvermogen, bereikbaarheid, leeftijd, ect) behalve in bezit zijn van een zwemdiploma, maar ben daar mee bezig.
Ik heb rond gekeken op een aantal sites en de opleidingen duren best wel lang. Ik vroeg mij af of er een snellere manier was? Ik heb vernomen dat er een mogelijkheid is om een opleiding van enkele weken/maanden te volgen, is dit correct? Zo ja, hoe kan ik dat doen?
Dank bij voorbaat.
Met vriendelijke groet,
Yuki
maandag 7 februari 2011 om 15:24
quote:kenduskeag schreef op 07 februari 2011 @ 01:57:
Heb mezelf net hier én bij de KLM aangemeld. Wel als steward overigens, niet als stess Neemt niet weg dat ik me toch graag in de discussie en het nagelbijten stort.
Misschien wel leuk om mijn motivatie om (weer) te gaan vliegen uit de doeken te doen.
Ik studeer in deeltijd aan de UvA, en heb dus eerder gevlogen bij die ene failliete (en beruchte!) maatschappij. Tijd van mijn leven, ondanks de vele negatieve verhalen die de ronde deden. De teloorgang lag niet aan het personeel, i.i.g. Ik heb mijn vorige studie niet afgemaakt en probeer dat nu dus in deeltijd.
Heb naast studeren jarenlang freelance voor een grondafhandelaar gewerkt. Werkte voor een Aziatische airline. Zelfs nog een zomer uitgezonden naar CPH voor Finnair, dus ook op de grond heb ik leuke dingen mee mogen maken. Maar toch, het is geen vliegen.
Het afgelopen halfjaar noodgedwongen (k*tcrisis!) op een vrij serieus kantoor gewerkt dat zich met nog serieuzere zaken bezighoudt. Hele fijne, aardige collega's, maar één ding weet ik wel; fulltime op een kantoor wordt 'm niet.
Toen ik zag dat KLM aan het werven is begon het natuurlijk meteen te kriebelen. Dus direct een brief getikt en nu maar afwachten!
Vooralsnog moet ik zien of KLM in het hele studeerverhaal gaat passen maar ik weet uit ervaring (ken redelijk wat KLM'ers) dat er veel mogelijk is op het gebied van roosters. De dode uurtjes op nachtvluchten zijn i.i.g. perfect voor tentamens.
Ik wil weer krankzinnige dingen meemaken, flauwe grappen uithalen met collega's, gekke passagiers, domme vragen, hotelontbijten, daggeld, alles!kenduskeag,
Wat studeer je aan de UvA...als ik het vragen mag natuurlijk? Ik wil daar namelijk ook naartoe. Zit te denken aan Internationaal recht.
Heb een studie gevolgd om bij de luchtvaart te werken? Hoe ben je daar terecht gekomen? Ik kan echt werkelijke helemaal geen bruikbare informatie vinden op het net. :/
Evengoed bedankt en succes met je studies!
Heb mezelf net hier én bij de KLM aangemeld. Wel als steward overigens, niet als stess
Neemt niet weg dat ik me toch graag in de discussie en het nagelbijten stort.Misschien wel leuk om mijn motivatie om (weer) te gaan vliegen uit de doeken te doen.
Ik studeer in deeltijd aan de UvA, en heb dus eerder gevlogen bij die ene failliete (en beruchte!) maatschappij. Tijd van mijn leven, ondanks de vele negatieve verhalen die de ronde deden. De teloorgang lag niet aan het personeel, i.i.g. Ik heb mijn vorige studie niet afgemaakt en probeer dat nu dus in deeltijd.
Heb naast studeren jarenlang freelance voor een grondafhandelaar gewerkt. Werkte voor een Aziatische airline. Zelfs nog een zomer uitgezonden naar CPH voor Finnair, dus ook op de grond heb ik leuke dingen mee mogen maken. Maar toch, het is geen vliegen.
Het afgelopen halfjaar noodgedwongen (k*tcrisis!) op een vrij serieus kantoor gewerkt dat zich met nog serieuzere zaken bezighoudt. Hele fijne, aardige collega's, maar één ding weet ik wel; fulltime op een kantoor wordt 'm niet.
Toen ik zag dat KLM aan het werven is begon het natuurlijk meteen te kriebelen. Dus direct een brief getikt en nu maar afwachten!
Vooralsnog moet ik zien of KLM in het hele studeerverhaal gaat passen maar ik weet uit ervaring (ken redelijk wat KLM'ers) dat er veel mogelijk is op het gebied van roosters. De dode uurtjes op nachtvluchten zijn i.i.g. perfect voor tentamens.
Ik wil weer krankzinnige dingen meemaken, flauwe grappen uithalen met collega's, gekke passagiers, domme vragen, hotelontbijten, daggeld, alles!kenduskeag,
Wat studeer je aan de UvA...als ik het vragen mag natuurlijk? Ik wil daar namelijk ook naartoe. Zit te denken aan Internationaal recht.
Heb een studie gevolgd om bij de luchtvaart te werken? Hoe ben je daar terecht gekomen? Ik kan echt werkelijke helemaal geen bruikbare informatie vinden op het net. :/
Evengoed bedankt en succes met je studies!
maandag 7 februari 2011 om 17:09
quote:mayou schreef op 07 februari 2011 @ 14:42:
Kendu, dan ga je een hoop bekenden tegenkomen als je wordt aangenomen.
Zoiets vermoedde ik al, leuk! In de loop er jaren is iedereen van AH overal en nergens terechtgekomen dus op SPL zag ik ook vaak bekenden. En als ex-collega's dan net op een vlucht gingen.... had mijn rechterhand ervoor over om mee te kunnen in dat toestel!
quote:yukikochan schreef op 07 februari 2011 @ 15:24:
kenduskeag,
Wat studeer je aan de UvA...als ik het vragen mag natuurlijk? Ik wil daar namelijk ook naartoe. Zit te denken aan Internationaal recht.
Heb een studie gevolgd om bij de luchtvaart te werken? Hoe ben je daar terecht gekomen? Ik kan echt werkelijke helemaal geen bruikbare informatie vinden op het net. :/
Evengoed bedankt en succes met je studies
Natuurlijk mag je dat vragen! Ik studeer geschiedenis met specialisatie Amerikanistiek en ik heb hiervoor Engels gedaan. Het zijn beiden overigens geen studies waarvan ik denk; daar ga ik een carrière van maken. Sowieso verdienen afgestudeerden in geesteswetenschappelijke studies gemiddeld genomen nou niet echt bergen geld (veel werkloosheid onder afgestudeerden ook) en ik zou eerlijk gezegd niet weten wat ik er mee moet doen. Alleen al van het onderwijs bijvoorbeeld gaan mijn haren recht overeind staan.
Ik heb nooit één opleiding gedaan voor vliegen (afgezien natuurlijk van de INI). Ik ben erin komen rollen nadat ik na de middelbare een tijdje in Amerika heb gezeten. Ik was daar au pair en zorgde voor de kids van...jawel een stewardess, hoe kan het ook anders!
Mijn Amerikaanse host mom zei; je moet echt gaan vliegen als je weer terug bent in NL (zegt ze nu, bijna 10 jaar na dato, nog steeds als ik in de US ben) en zo gegezegd zo gedaan! Ben na 1x proberen direct aangenomen bij HV, DBR en AH en heb toen voor de laatste gekozen vanwege het hele ongewisse en de stopjes. Je wist écht niet waar je de week erop zou zitten. Het kon Schotland zijn, maar ook Afghanistan of drie weken Australië.
Ik ben destijds aangenomen vanwege die Amerika-ervaring. Je leert van 'buitenlandwerk' precies die vaardigheden die ze zoeken bij airlines; je bent zelfstandig genoeg om je alleen te redden in het buitenland, je leert je talen spreken én er blijkt uit dat je het leuk vindt om jezelf in vreemde culturen onder te dompelen. Gezien het percentage collega's dat soortgelijke ervaringen had zou ik een luchtvaartopleiding dan ook niet direct aanraden.
Als je meer wilt weten dan mag je me altijd PM'en ofzo! Kan je over KLM niet heel veel vertellen maar wel over het werken in de lucht!
Kendu, dan ga je een hoop bekenden tegenkomen als je wordt aangenomen.
Zoiets vermoedde ik al, leuk! In de loop er jaren is iedereen van AH overal en nergens terechtgekomen dus op SPL zag ik ook vaak bekenden. En als ex-collega's dan net op een vlucht gingen.... had mijn rechterhand ervoor over om mee te kunnen in dat toestel!
quote:yukikochan schreef op 07 februari 2011 @ 15:24:
kenduskeag,
Wat studeer je aan de UvA...als ik het vragen mag natuurlijk? Ik wil daar namelijk ook naartoe. Zit te denken aan Internationaal recht.
Heb een studie gevolgd om bij de luchtvaart te werken? Hoe ben je daar terecht gekomen? Ik kan echt werkelijke helemaal geen bruikbare informatie vinden op het net. :/
Evengoed bedankt en succes met je studies
Natuurlijk mag je dat vragen! Ik studeer geschiedenis met specialisatie Amerikanistiek en ik heb hiervoor Engels gedaan. Het zijn beiden overigens geen studies waarvan ik denk; daar ga ik een carrière van maken. Sowieso verdienen afgestudeerden in geesteswetenschappelijke studies gemiddeld genomen nou niet echt bergen geld (veel werkloosheid onder afgestudeerden ook) en ik zou eerlijk gezegd niet weten wat ik er mee moet doen. Alleen al van het onderwijs bijvoorbeeld gaan mijn haren recht overeind staan.
Ik heb nooit één opleiding gedaan voor vliegen (afgezien natuurlijk van de INI). Ik ben erin komen rollen nadat ik na de middelbare een tijdje in Amerika heb gezeten. Ik was daar au pair en zorgde voor de kids van...jawel een stewardess, hoe kan het ook anders!
Mijn Amerikaanse host mom zei; je moet echt gaan vliegen als je weer terug bent in NL (zegt ze nu, bijna 10 jaar na dato, nog steeds als ik in de US ben) en zo gegezegd zo gedaan! Ben na 1x proberen direct aangenomen bij HV, DBR en AH en heb toen voor de laatste gekozen vanwege het hele ongewisse en de stopjes. Je wist écht niet waar je de week erop zou zitten. Het kon Schotland zijn, maar ook Afghanistan of drie weken Australië.
Ik ben destijds aangenomen vanwege die Amerika-ervaring. Je leert van 'buitenlandwerk' precies die vaardigheden die ze zoeken bij airlines; je bent zelfstandig genoeg om je alleen te redden in het buitenland, je leert je talen spreken én er blijkt uit dat je het leuk vindt om jezelf in vreemde culturen onder te dompelen. Gezien het percentage collega's dat soortgelijke ervaringen had zou ik een luchtvaartopleiding dan ook niet direct aanraden.
Als je meer wilt weten dan mag je me altijd PM'en ofzo! Kan je over KLM niet heel veel vertellen maar wel over het werken in de lucht!
