Reizen
alle pijlers
‘Ask the captain’ deel 2
donderdag 27 februari 2020 19:36
zondag 15 maart 2020 21:25
Woon jij op de Antillen? Wat een drama voor die eilanden. Mijn mond viel letterlijk open toen ik het nieuws hoorde van het sluiten van het luchtruim. Ik begrijp het helemaal, maar wauw, al die hotels, alle mensen die daar van de toeristen leven, de economie... mijn hemel. Ik ben meestal een redelijk koele kikker maar hier heb ik geen woorden voor.
maandag 16 maart 2020 22:46
Klopt Kadanz, Ik zit op de antillen en hier wordt het een zware dobber. De meeste bedrijven hier leven van het toerisme. Wat dus uit Europa niet meer hierkomt tot (zoals het nu staat) 9 mei.
Amerikaanse vluchten komen nog wel maar die toeristen cancellen hun vakantie naar de Antillen nu bij de vleet.
Wat ik gisteravond begreep is dat curacaosche residents nu wel vanuit NL terug naar hun huis hier mogen vliegen mits ze al een retourticket hadden voor die vlucht.
En alle europesche toeristen worden volgens origniele boekingen terug naar Amsterdam gevlogen.
Dus ja bijna lege vliegtuigen naar hier en alleen nog maar wegbrengen van mensen naar de EU. Wordt een stille boel hier.
Het gaat hier dus een moeilijke tijd worden financieel.
En dat geldt natuurlijk ook voor de mensen die in functies ziten die zorgen dat wij die toeristen krijgen. Zoals dus vlieg-peroneel van Tui en KLM.
Veel vluchten ook in de EU worden geschrapt. Dus ook jullie zitten (straks) thuis.
Deze lock down van landen is heel erg logisch en nodig. Maar Oi, dit gaat inkomens en dus mensenleven verwoesten.
( hier geldt: geen inkomen, is geen boodschappen/huur betalen, en dus uiteindelijk je huis uit, je boeltje moeten pakken en weg van de eilanden. Hier is niet zoiets als een uitkering waar je je kosten nog (gedeeltelijk) van zou kunnen betalen.
Wie enigszins vooruit kijkt, ziet de narigheid al komen....
Amerikaanse vluchten komen nog wel maar die toeristen cancellen hun vakantie naar de Antillen nu bij de vleet.
Wat ik gisteravond begreep is dat curacaosche residents nu wel vanuit NL terug naar hun huis hier mogen vliegen mits ze al een retourticket hadden voor die vlucht.
En alle europesche toeristen worden volgens origniele boekingen terug naar Amsterdam gevlogen.
Dus ja bijna lege vliegtuigen naar hier en alleen nog maar wegbrengen van mensen naar de EU. Wordt een stille boel hier.
Het gaat hier dus een moeilijke tijd worden financieel.
En dat geldt natuurlijk ook voor de mensen die in functies ziten die zorgen dat wij die toeristen krijgen. Zoals dus vlieg-peroneel van Tui en KLM.
Veel vluchten ook in de EU worden geschrapt. Dus ook jullie zitten (straks) thuis.
Deze lock down van landen is heel erg logisch en nodig. Maar Oi, dit gaat inkomens en dus mensenleven verwoesten.
( hier geldt: geen inkomen, is geen boodschappen/huur betalen, en dus uiteindelijk je huis uit, je boeltje moeten pakken en weg van de eilanden. Hier is niet zoiets als een uitkering waar je je kosten nog (gedeeltelijk) van zou kunnen betalen.
Wie enigszins vooruit kijkt, ziet de narigheid al komen....
zondag 5 april 2020 18:39
Verschilt een beetje per maatschappij. Ik zit al een paar weken aan de grond, er wordt nu en dan nog een vluchtje gedaan om gestrande mensen op te halen of om vliegtuigen ergens te 'parkeren' maar daar ben ik (nog) niet voor ingedeeld. Ik De hele reisbranche ligt op z'n gat (behalve de vrachtvervoerders!) en dat is heel onwerkelijk. En eng. Bizar.
zondag 5 april 2020 18:59
Ja, met name het aantal starts en landingen, geldigheid van de (half) jaarlijkse simulator checks, route-checks, medische keuringen, alles loopt in de knoei. Maar dat is het grootste probleem niet, daar verzinnen ze as we speak well wat op. Het geld vliegt er met bakken uit en er komt niks binnen.Annapicobella schreef: ↑05-04-2020 18:54Komen jullie niet knel te zitten met het aantal vlieguren voor jullie licentie?
zondag 5 april 2020 19:53
Ik durf hier helemaal niks over te zeggen, gelukkig zijn er vakbonden die het hele financiële plaatje kunnen overzien en die hierin hopelijk een goede keuze zullen maken samen met de airlines.
maandag 6 april 2020 11:55
Dank je Elfje. Ook ik zit thuis. De 747 staat aan de grond... Nu is het wachten: op eventueel vervangend werk, een opleiding, maar vooral op het weer opstarten van het netwerk.
We kunnen nu nog niet in opleiding, omdat het laatste deel instructie tijdens vluchten is. En daar zijn er gewoon te weinig van. Maar ik ben al wel aan het studeren geslagen.
Fate is just the weight of circumstances
maandag 6 april 2020 11:58
Kan, en gebeurt ook wel mondjesmaat. Maar dat kan alleen in de vrachtruimen. Er gaan wel wat foto’s rond op internet met passagierscabines vol met vracht, maar dat kan niet zomaar. Je moet dan wel een blussysteem hebben die je vanuit de cockpit kunt bedienen, en dat hebben de meeste passagiersvliegtuigen niet.redbulletje schreef: ↑06-04-2020 09:56Kunnen er op dit moment niet meer vliegtuigen voor vracht ingezet worden eigenlijk? Ik las dat producten op dit moment duurder worden doordat er minder vracht wordt vervoerd via vliegtuigen.
Fate is just the weight of circumstances
maandag 6 april 2020 12:08
Ah, dat wist ik niet. Wel weet ik dat die stoelen er in 'm mum van tijd uitgehaald kunnen worden, dus ik dacht dan kan daar mooi wat vracht in. Al zal het niet zo lekker laden door die kleine deuren.cygnus schreef: ↑06-04-2020 11:58Kan, en gebeurt ook wel mondjesmaat. Maar dat kan alleen in de vrachtruimen. Er gaan wel wat foto’s rond op internet met passagierscabines vol met vracht, maar dat kan niet zomaar. Je moet dan wel een blussysteem hebben die je vanuit de cockpit kunt bedienen, en dat hebben de meeste passagiersvliegtuigen niet.
maandag 6 april 2020 12:21
Bij ons staat de 747 ook aan de grond (schaalmodelcygnus schreef: ↑06-04-2020 11:55Dank je Elfje. Ook ik zit thuis. De 747 staat aan de grond... Nu is het wachten: op eventueel vervangend werk, een opleiding, maar vooral op het weer opstarten van het netwerk.
We kunnen nu nog niet in opleiding, omdat het laatste deel instructie tijdens vluchten is. En daar zijn er gewoon te weinig van. Maar ik ben al wel aan het studeren geslagen.
). Mooi toestel. Ik hoop dat je straks weer de lucht in kan met een ander toestel. Succes met studeren!
dinsdag 7 april 2020 17:24
Klopt ook niet helemaal. Er zijn toestellen die inderdaad snel omgebouwd kunnen worden, de zogenaamde Quick Convertables, maar daar zijn er niet zo gek veel van. Bij ‘normale’ passagierstoestellen is de cabine ombouwen tot vracht een enorm project.redbulletje schreef: ↑06-04-2020 12:08Ah, dat wist ik niet. Wel weet ik dat die stoelen er in 'm mum van tijd uitgehaald kunnen worden, dus ik dacht dan kan daar mooi wat vracht in. Al zal het niet zo lekker laden door die kleine deuren.
Is ook niet zo raar. Een stoel moet met 75g nog in de verbindingsrail blijven zitten, is een certificatie-eis. Het is dus geen geval van wat simpele moertjes los schroeven en voila...
Die Quick Convertables hebben uiteraard al wel een ‘main deck fire supression’ systeem ingebouwd.
Fate is just the weight of circumstances
woensdag 8 april 2020 23:56
De Boeing 777. Maar het is nog niet helemaal helder hoe het gaat lopen. De 777 en 787 hebben een ‘common type rating’, dwz je krijgt het brevet voor beide types. Normaal gesproken doe je eerst de 777 cursus en daarna een korte cursus verschillen, maar er zijn ideeën om de 787 eerst te doen. Daar zijn de tekorten. Maar ik krijg de 777 sowieso, als ik mijn baan mag houden tenminste.
Fate is just the weight of circumstances
donderdag 9 april 2020 08:20
Hoe lang werk jij al voor KLM? Werken ze daar met 'n last in first out principe?cygnus schreef: ↑08-04-2020 23:56De Boeing 777. Maar het is nog niet helemaal helder hoe het gaat lopen. De 777 en 787 hebben een ‘common type rating’, dwz je krijgt het brevet voor beide types. Normaal gesproken doe je eerst de 777 cursus en daarna een korte cursus verschillen, maar er zijn ideeën om de 787 eerst te doen. Daar zijn de tekorten. Maar ik krijg de 777 sowieso, als ik mijn baan mag houden tenminste.
Ik volg op facebook een KLM cargo vlieger die hele mooie foto's maakt vanuit de lucht: Christiaan v.d. Heyst. Ken jij die ook?
Zou je een overstap naar cargo overwegen of is dat niet mogelijk?
donderdag 9 april 2020 10:48
Vliegt voor # volgens mij toch? Waanzinnig fantastische foto's!redbulletje schreef: ↑09-04-2020 08:20
Ik volg op facebook een KLM cargo vlieger die hele mooie foto's maakt vanuit de lucht: Christiaan v.d. Heyst. Ken jij die ook?
Zou je een overstap naar cargo overwegen of is dat niet mogelijk?
https://jpcvanheijst.com
anoniem_126923 wijzigde dit bericht op 16-04-2020 00:13
4.83% gewijzigd
donderdag 9 april 2020 11:00
kadanz schreef: ↑09-04-2020 10:48Vliegt voor Cargolux volgens mij toch? Waanzinnig fantastische foto's!
https://jpcvanheijst.com
Dat zijn echt prachtige foto's!
Wauw!
I'm not lazy
I'm on energy saving mode
I'm on energy saving mode
donderdag 9 april 2020 14:29
https://www.nu.nl/economie/6043712/klm- ... ilips.html
Twee 747 combi's weer tijdelijk in gebruik. Toch wel een mooie gedachte dat ze op hun laatste vluchten nog een bijdrage kunnen leveren aan de crisis.
Cygnus, kun jij ook nog ingezet worden voor deze vluchten?
Twee 747 combi's weer tijdelijk in gebruik. Toch wel een mooie gedachte dat ze op hun laatste vluchten nog een bijdrage kunnen leveren aan de crisis.
Cygnus, kun jij ook nog ingezet worden voor deze vluchten?
I'm not lazy
I'm on energy saving mode
I'm on energy saving mode
donderdag 9 april 2020 14:32
Jaaaa, die is 't! Schitterende foto's!kadanz schreef: ↑09-04-2020 10:48Vliegt voor Cargolux volgens mij toch? Waanzinnig fantastische foto's!
https://jpcvanheijst.com
Om te kunnen reageren moet je ingelogd zijn
Al een account? Log dan hier in
