Reizen
alle pijlers
'Ask the captain'
donderdag 14 september 2017 om 23:16
woensdag 8 januari 2020 om 15:15
Hoi Cygnus,
Gisteren op tv werd gezegd dat er maar 15 piloten zijn die het regeringstoestel mogen bevliegen. Wat moet je daarvoor extra kunnen ten opzichte van normale vliegtuigen? Ik neem aan dat de veiligheid toch voor alle vliegtuigen belangrijk is, dus dat zal het wel niet zijn.
En Willem Alexander moet ongeveer 1x per maand als copiloot vliegen wil hij zijn brevet behouden. Ben je hem al eens tegengekomen?
Gisteren op tv werd gezegd dat er maar 15 piloten zijn die het regeringstoestel mogen bevliegen. Wat moet je daarvoor extra kunnen ten opzichte van normale vliegtuigen? Ik neem aan dat de veiligheid toch voor alle vliegtuigen belangrijk is, dus dat zal het wel niet zijn.
En Willem Alexander moet ongeveer 1x per maand als copiloot vliegen wil hij zijn brevet behouden. Ben je hem al eens tegengekomen?
Het leven gaat niet over bier en bitterballen.
woensdag 8 januari 2020 om 22:51
Dat is een hele goede vraag Trien, en het antwoord daarop is dat dat eigenlijk helemaal niet kan. Er zullen ongetwijfeld politieke redenen zijn dat de Iraanse autoriteiten dit hebben verklaard.Trien30 schreef: ↑08-01-2020 14:44Hoe kan men al zo snel zeggen dat het een technisch mankement was?
Schijnbaar een behoorlijk nieuw en goed onderhouden vliegtuig van een maatschappij die absoluut geen slechte trackrecords heeft.
Hoe kan het dat Iran al binnen een paar uur aan kon geven dat het toestel absoluut niet Uit de lucht is geschoten, een bom aan boord heeft gehad of een falende piloot maar dat het echt echt een technisch ding geweest moet zijn.
De meeste ongevallen zijn qua onderzoek en conclusies best complex, dus conclusies trekken binnen 12 uur is gewoon niet mogelijk.
Fate is just the weight of circumstances
woensdag 8 januari 2020 om 22:54
Voor een deel rusten, slapen of iets anders (op dergelijke vluchten is er minimaal een derde vlieger bij). Anders de gewone werkzaamheden: verkeersleiding, vliegplan bijhouden, een beetje kletsen. Je moet als vlieger op lange afstanden geen ADHD hebben
Fate is just the weight of circumstances
woensdag 8 januari 2020 om 22:59
Daantje, ik heb geen idee... Dit soort info vertellen ze me echt niet.GewoonDaantje schreef: ↑08-01-2020 15:15Hoi Cygnus,
Gisteren op tv werd gezegd dat er maar 15 piloten zijn die het regeringstoestel mogen bevliegen. Wat moet je daarvoor extra kunnen ten opzichte van normale vliegtuigen? Ik neem aan dat de veiligheid toch voor alle vliegtuigen belangrijk is, dus dat zal het wel niet zijn.
En Willem Alexander moet ongeveer 1x per maand als copiloot vliegen wil hij zijn brevet behouden. Ben je hem al eens tegengekomen?
En ja, ik ben hem een paar keer tegengekomen, heb hem ook wel eens als passagier aan boord gehad. Sterker nog, ik zat op de vliegopleiding toen hij daar ook zat, hij weliswaar voor een veel kortere tijd. Prima gast trouwens...
Fate is just the weight of circumstances
donderdag 9 januari 2020 om 10:24
Is 'maar 15' wel zo weinig? Met twee piloten op dat vliegtuig, ga ervan uit dat hij elke dag wel onderweg is, dan mag elke piloot er 4 dagen per maand mee vliegen. Dat lijkt me meer dan genoeg piloten? Zeker als ze ook nog een extra training en misschien screening nodig hebben.GewoonDaantje schreef: ↑08-01-2020 15:15Hoi Cygnus,
Gisteren op tv werd gezegd dat er maar 15 piloten zijn die het regeringstoestel mogen bevliegen. Wat moet je daarvoor extra kunnen ten opzichte van normale vliegtuigen? Ik neem aan dat de veiligheid toch voor alle vliegtuigen belangrijk is, dus dat zal het wel niet zijn.
En Willem Alexander moet ongeveer 1x per maand als copiloot vliegen wil hij zijn brevet behouden. Ben je hem al eens tegengekomen?
Anarchie is leuk, maar je blijft van mijn kaas af
donderdag 9 januari 2020 om 10:30
Nee dat idee had ik al, maar tien uur uit het raam zitten staren lijkt me weer het andere uiterste
donderdag 9 januari 2020 om 10:35
donderdag 9 januari 2020 om 11:22
Het lijkt mij eerder met screenings te maken hebben (die ook het dagelijks personeel krijgt) dan met vliegtechnische aspecten.cygnus schreef: ↑08-01-2020 22:59Daantje, ik heb geen idee... Dit soort info vertellen ze me echt niet.
En ja, ik ben hem een paar keer tegengekomen, heb hem ook wel eens als passagier aan boord gehad. Sterker nog, ik zat op de vliegopleiding toen hij daar ook zat, hij weliswaar voor een veel kortere tijd. Prima gast trouwens...
"I'm gonna see if you know the words to this song. If you don't you better ask somebody!"
donderdag 9 januari 2020 om 22:31
Als dit filmpje echt is laat het weinig aan de verbeelding overcygnus schreef: ↑08-01-2020 22:51Dat is een hele goede vraag Trien, en het antwoord daarop is dat dat eigenlijk helemaal niet kan. Er zullen ongetwijfeld politieke redenen zijn dat de Iraanse autoriteiten dit hebben verklaard.
De meeste ongevallen zijn qua onderzoek en conclusies best complex, dus conclusies trekken binnen 12 uur is gewoon niet mogelijk.
wel extreem triest.https://youtu.be/X1BuhXcTaiY
donderdag 9 januari 2020 om 23:44
Ik had dit nog niet gezien...Trien30 schreef: ↑09-01-2020 22:31Als dit filmpje echt is laat het weinig aan de verbeelding over
https://youtu.be/X1BuhXcTaiY
Maar welke conclusie trek je hieruit dan Trien? Dat het inderdaad een luchtdoelraket is geweest? Wat eerlijk gezegd, zo ziet het er niet uit. Vreemd ook dat er eerst een probleem is geweest - volgens De Telegraaf - en dat het toestel daarna beschoten zou zijn. Dat scenario is wel erg onwaarschijnlijk.
Dit filmpje lijkt op een ‘engine surge’ of ‘engine stall’ (Google maar eens, daarvan vind je wel wat filmpjes). Dat hoeft op zich geen groot probleem te zijn en er zijn procedures voor (= uitzetten motor). Maar als je er als vliegers niet op handelt kan het uit de hand lopen. Of dat hier het geval is geweest weet ik niet, dat zal het onderzoek moeten uitwijzen.
Dat er informatie is dat het een raketaanval zou zijn geweest is misschien net zo prematuur als het statement van de Iraanse autoriteiten dat het puur technisch was.
Als het inderdaad een luchtdoelraket was, dan zal er genoeg bewijs zijn te vinden op de wrakstukken, net zoals bij MH17.
Fate is just the weight of circumstances
vrijdag 10 januari 2020 om 07:29
Hier een duidelijker filmpje in dit artikel, je ziet van links iets aankomen wat volgens de US en Canada de raketinslag is.cygnus schreef: ↑09-01-2020 23:44Ik had dit nog niet gezien...
Maar welke conclusie trek je hieruit dan Trien? Dat het inderdaad een luchtdoelraket is geweest? Wat eerlijk gezegd, zo ziet het er niet uit. Vreemd ook dat er eerst een probleem is geweest - volgens De Telegraaf - en dat het toestel daarna beschoten zou zijn. Dat scenario is wel erg onwaarschijnlijk.
Dit filmpje lijkt op een ‘engine surge’ of ‘engine stall’ (Google maar eens, daarvan vind je wel wat filmpjes). Dat hoeft op zich geen groot probleem te zijn en er zijn procedures voor (= uitzetten motor). Maar als je er als vliegers niet op handelt kan het uit de hand lopen. Of dat hier het geval is geweest weet ik niet, dat zal het onderzoek moeten uitwijzen.
Dat er informatie is dat het een raketaanval zou zijn geweest is misschien net zo prematuur als het statement van de Iraanse autoriteiten dat het puur technisch was.
Als het inderdaad een luchtdoelraket was, dan zal er genoeg bewijs zijn te vinden op de wrakstukken, net zoals bij MH17.
https://nos.nl/artikel/2318009-iran-nod ... heran.html
vrijdag 10 januari 2020 om 08:38
Je zit links in beeld een klein stipje aankomen wat dan ineens ontploft en dan gaat er een brandend object verder maar wel een andere richting op.cygnus schreef: ↑09-01-2020 23:44Ik had dit nog niet gezien...
Maar welke conclusie trek je hieruit dan Trien? Dat het inderdaad een luchtdoelraket is geweest? Wat eerlijk gezegd, zo ziet het er niet uit. Vreemd ook dat er eerst een probleem is geweest - volgens De Telegraaf - en dat het toestel daarna beschoten zou zijn. Dat scenario is wel erg onwaarschijnlijk.
Dit filmpje lijkt op een ‘engine surge’ of ‘engine stall’ (Google maar eens, daarvan vind je wel wat filmpjes). Dat hoeft op zich geen groot probleem te zijn en er zijn procedures voor (= uitzetten motor). Maar als je er als vliegers niet op handelt kan het uit de hand lopen. Of dat hier het geval is geweest weet ik niet, dat zal het onderzoek moeten uitwijzen.
Dat er informatie is dat het een raketaanval zou zijn geweest is misschien net zo prematuur als het statement van de Iraanse autoriteiten dat het puur technisch was.
Als het inderdaad een luchtdoelraket was, dan zal er genoeg bewijs zijn te vinden op de wrakstukken, net zoals bij MH17.
Daarnaast zijn er in stukken van de romp gevonden met inslaggaten.
De canadezen zeggen verder radar beelden te hebben.
vrijdag 10 januari 2020 om 09:10
En er is een raketkop gevonden, en de Amerikanen hebben satelliet informatie waaruit blijkt dat er twee raketten zijn afgeschoten.
Waarom de Iraniërs hun luchtruim openhielden terwijl ze net de Verenigde Staten aan hadden gevallen en zelf waarschijnlijk in opperste staat van paraatheid stonden is de eerste vraag die beantwoord moet worden.
Waarom de Iraniërs hun luchtruim openhielden terwijl ze net de Verenigde Staten aan hadden gevallen en zelf waarschijnlijk in opperste staat van paraatheid stonden is de eerste vraag die beantwoord moet worden.
vrijdag 10 januari 2020 om 10:24
Nu had KLM (en nog meer maatschappijen) besloten dit luchtruim te mijden.kadanz schreef: ↑10-01-2020 09:10En er is een raketkop gevonden, en de Amerikanen hebben satelliet informatie waaruit blijkt dat er twee raketten zijn afgeschoten.
Waarom de Iraniërs hun luchtruim openhielden terwijl ze net de Verenigde Staten aan hadden gevallen en zelf waarschijnlijk in opperste staat van paraatheid stonden is de eerste vraag die beantwoord moet worden.
Stel nu dat er een KLM toestel daar op de luchthaven had gestaan (in theorie) hadden ze het dan niet laten vertrekken? Ook al had het dan misschien daar nog dagen aan de grond gestaan?
Ik ben het met je eens dat het in die situatie echt onverantwoord oogt (in elk geval voor een leek) om het luchtruim open te houden.
vrijdag 10 januari 2020 om 22:13
KLM vliegt al een tijdje niet meer op Iran.Trien30 schreef: ↑10-01-2020 10:24Nu had KLM (en nog meer maatschappijen) besloten dit luchtruim te mijden.
Stel nu dat er een KLM toestel daar op de luchthaven had gestaan (in theorie) hadden ze het dan niet laten vertrekken? Ook al had het dan misschien daar nog dagen aan de grond gestaan?
Ik ben het met je eens dat het in die situatie echt onverantwoord oogt (in elk geval voor een leek) om het luchtruim open te houden.
vrijdag 10 januari 2020 om 22:22
Als je een toestel op wilt halen uit onveilig gebied, dan vliegen er geen passagiers mee.Trien30 schreef: ↑10-01-2020 10:24Nu had KLM (en nog meer maatschappijen) besloten dit luchtruim te mijden.
Stel nu dat er een KLM toestel daar op de luchthaven had gestaan (in theorie) hadden ze het dan niet laten vertrekken? Ook al had het dan misschien daar nog dagen aan de grond gestaan?
Ik ben het met je eens dat het in die situatie echt onverantwoord oogt (in elk geval voor een leek) om het luchtruim open te houden.
Anarchie is leuk, maar je blijft van mijn kaas af
zaterdag 11 januari 2020 om 18:21
zaterdag 11 januari 2020 om 19:09
zaterdag 11 januari 2020 om 20:09
https://nos.nl/artikel/2318241-ineens-b ... draai.html
En wat triest voor die operator dat hij deze fout heeft gemaakt ondanks dat hij dus schijnbaar meerdere keren om een no fly zone had gevraagd.
En nu loopt hij ook nog het risico berecht te worden. Ik sta hier heel dubbel in.
Iran heeft hier echt iets te regelen, goedmaken kan je dit niet.
zaterdag 11 januari 2020 om 21:04
