Reizen
alle pijlers
'Ask the captain'
donderdag 14 september 2017 23:16
vrijdag 21 februari 2020 18:13
De kleine bewegingsruimte versterkt misschien het gedrag, maar alcohol (en vergeet de drugs niet) is ook een zorg van mij. En agressie kan zoveel oorzaken hebben. Cabinepersoneel en vliegers worden hier wel in getraind trouwens.
Fate is just the weight of circumstances
vrijdag 21 februari 2020 19:33
vrijdag 21 februari 2020 20:18
In de comfort class kan ik op zich prima zitten (ben 1.87), maar in de normale economy stoelen zit ik niet prettig. Als ik 8-10 uur moet vliegen als passagier, word ik daar niet vrolijk van.
Mijn vrouw, daarentegen, zit er prima als wij samen vliegen.
Ik kan geen goede zit vinden met mijn lengte, helaas.
Ego is the anesthesia that deadens the pain of stupidity.
vrijdag 21 februari 2020 21:37
Lena1212 schreef: ↑21-02-2020 16:16Wat ik er eng aan vind is het feit dat er steeds meer mensen met alcohol en agressie aan boord stappen, een te kleine bewegingsruimte helpt dit ook in de hand denk ik.
Vorig jaar vloog ik in een vliegtuig van Transavia naar Griekenland en het was gewoon schrikbarend hoe weinig beenruimte ik had, kon alleen maar volledig rechtop zitten, geen enkele bewegingsruimte.
Wat beenruimte betreft kun je het ook anders zien. Bovenop het goedkope ticket heb je vrije stoelkeuze en kan je er voor kiezen om te zitten op een stoel met een zee van ruimte. De meeste mensen hebben daar echter geen 20 euro voor over...
vrijdag 21 februari 2020 22:50
Als je 1,87 bent, dan ben je vast geen vrouw? Ik had me bij jou een blonde dame voorgesteld.Lanterfantaarn schreef: ↑21-02-2020 20:18In de comfort class kan ik op zich prima zitten (ben 1.87), maar in de normale economy stoelen zit ik niet prettig. Als ik 8-10 uur moet vliegen als passagier, word ik daar niet vrolijk van.
Mijn vrouw, daarentegen, zit er prima als wij samen vliegen.
Ik kan geen goede zit vinden met mijn lengte, helaas.
vrijdag 21 februari 2020 22:54
vrijdag 21 februari 2020 23:23
De volgende keer zou ik dat ook zeker doen, had mij er echt op verkeken.
vrijdag 21 februari 2020 23:26
Wat grappig, dan heeft je lief waarschijnlijk in verhouding langere benen?!
Ik ben zelf 1.76 maar ik kan in de economy stoelen op Europese vluchten dus echt niet comfortabel zitten.
zaterdag 22 februari 2020 00:03
Nee, maar intercontinentaal is wel beter, hoor. Europa hangt af van de maatschappij. Budget = proppen.
zaterdag 22 februari 2020 08:40
Hij is ook een paar kilo zwaarder dan mijn lange, ietwat slungelige, kind, dat scheelt ook denk ik.
zaterdag 22 februari 2020 10:11
dutchsuzanne schreef: ↑22-02-2020 08:29Wij betalen altijd bij voor beenruimte. Partner is 1.92 en zit anders klem.
Ik ook, waar het kan. Helaas is dit niet altijd mogelijk. En het verschilt behoorlijk per maatschappij. Ik heb bijvoorbeeld wel reclames gezien van TUI over hun hypermoderne en comfortabele Dreamliner en ja, ik vind het als passagier een fijn vliegtuig. Maar qua beenruimte zit je in een oudere 747 van de KLM een stuk beter. Zowel in standaard economy als comfort class.
Vraag aan de vliegers: jullie vliegen waarschijnlijk op 1 type vliegtuig? Merken jullie nog veel verschil tussen de toestellen onderling? Los van gewicht, weersomstandigheden enz? Vliegt bv elke 747 hetzelfde of zit daar onderling ook nog weer verschil in?
En denken jullie dan ook weleens van "Nee hè, heb ik weer de PH-xxx", of dat je het juist fijn vindt om net op dat ene vliegtuig ingepland te staan? Of maakt dat helemaal niet uit?
I'm not lazy
I'm on energy saving mode
I'm on energy saving mode
zaterdag 22 februari 2020 20:15
zondag 23 februari 2020 01:49
Of je betaalt meer dan 100,- extra en er is geen enkele cm verschil met de mensen die niets gereserveerd hebben. “Dit zijn de luxe seats”. Exact dezelfde stoelen als de rest in die 737. Maar goed, Corendon was een noodgreep.
Nee heb je, ja kun je krijgen
zondag 23 februari 2020 22:00
Vliegtuigen van het zelfde type kunnen onderling heel erg verschillen in de details. Net als je een auto met verschillende opties kunt bestellen heeft elke maatschappij zijn eigen specifieke wensen. Een 737 van de KLM kan er dus in de cockpit anders uitzien dan een 737 van TUI of van American Airlines. Als je maatschappij een ander vliegbedrijf overneemt of inlijft, wat nogal vaak gebeurt in de luchtvaart, dan kan het dus zijn dat je af en toe vliegt op een toestel dat net even andere opties heeft dan wat je gewend bent: andere type motoren, analoge instrumenten terwijl je gewend bent aan mooie digitale LCD schermpjes, ander type weerradar, boordcomputer etc. etc. Zolang de verschillen niet te groot zijn is het een kwestie van inlezen en wennen! Als het te ingewikkeld wordt dan krijg je er specifieke instructie of opleiding voor.malibu82 schreef: ↑22-02-2020 10:11Ik ook, waar het kan. Helaas is dit niet altijd mogelijk. En het verschilt behoorlijk per maatschappij. Ik heb bijvoorbeeld wel reclames gezien van TUI over hun hypermoderne en comfortabele Dreamliner en ja, ik vind het als passagier een fijn vliegtuig. Maar qua beenruimte zit je in een oudere 747 van de KLM een stuk beter. Zowel in standaard economy als comfort class.
Vraag aan de vliegers: jullie vliegen waarschijnlijk op 1 type vliegtuig? Merken jullie nog veel verschil tussen de toestellen onderling? Los van gewicht, weersomstandigheden enz? Vliegt bv elke 747 hetzelfde of zit daar onderling ook nog weer verschil in?
En denken jullie dan ook weleens van "Nee hè, heb ik weer de PH-xxx", of dat je het juist fijn vindt om net op dat ene vliegtuig ingepland te staan? Of maakt dat helemaal niet uit?
En natuurlijk heb je een voorkeur voor een bepaald optiepakket! Ik vloog bijvoorbeeld regelmatig met nieuwe overgenomen collega’s, die vonden onze versie van het vliegtuig net even iets minder. Natuurlijk had ik daar een iets andere kijk op...
Overigens heb je ook binnen een gevestigde airline verschillen tussen de eigen oudere en nieuwere toestellen van hetzelfde type. Zuinigere motoren, beter ontwikkelde randapparatuur etc.
Een voorkeur of afkeer voor een specifiek toestel, ja, in een heel ver verleden op een ouder type kwam het wel eens voor. Maar het huidige type waar ik op vlieg, nee. Het valt me sowieso op dat de modernere kisten, wellicht door het intensiever gebruik van computers, zich allemaal gedragen als een eenheidsworst. De een stuurt niet wat zwaarder dan de ander. De ene motor is niet wat soepeler dan de ander. Alles klopt bijna tot op de graad nauwkeurig. Best knap!
maandag 24 februari 2020 21:42
Ik sluit me aan bij Kadanz. Elke 747 vliegt precies hetzelfde. Soms krijg je in korte tijd hetzelfde toestel twee keer en merk je dat een bepaalde technisch probleem nog steeds aanwezig is en denk je: los het nou eens op. Maar ik vergeet altijd welke registratie dat nou ook weer was.malibu82 schreef: ↑22-02-2020 10:11
Vraag aan de vliegers: jullie vliegen waarschijnlijk op 1 type vliegtuig? Merken jullie nog veel verschil tussen de toestellen onderling? Los van gewicht, weersomstandigheden enz? Vliegt bv elke 747 hetzelfde of zit daar onderling ook nog weer verschil in?
En denken jullie dan ook weleens van "Nee hè, heb ik weer de PH-xxx", of dat je het juist fijn vindt om net op dat ene vliegtuig ingepland te staan? Of maakt dat helemaal niet uit?
Fate is just the weight of circumstances
woensdag 26 februari 2020 20:48
Misschien is de vraag al eens gesteld, maar waarom wordt er alcohol geschonken aan boord? Dat kan toch juist de " druppel" zijn voor agressie of ander ongewenst gedrag?
woensdag 26 februari 2020 22:51
@allen: Dit topic is vol en zal over een uurtje gesloten worden. Mochten jullie nog willen overleggen of er een tweede deel moet komen, dan kan dat nog even.
Met vriendelijke groet,
Moderator Viva
Met vriendelijke groet,
Moderator Viva
Dit is mijn uitspraak en daarmee zult u het moeten doen. (Mr. Visser) (Blijfgewoonbianca)
Bij vragen over beleidskeuzes kun je terecht op het 'vraag het de mods' topic.
Bij vragen over beleidskeuzes kun je terecht op het 'vraag het de mods' topic.
