Geld & Recht
alle pijlers
Schuld & Boete
vrijdag 27 september 2013 om 08:35
Ik moet maar eens met de billen bloot, ik ben een wegmisbruiker. Heb terecht een boete gekregen. Ik reed zomaar 4 kilometer per uur te hard. Het risico dat ik daarmee nam is niet te overzien, niet alleen voor mijzelf maar ook voor de overige weggebruikers. In het kader van de verkeersveiligheid ben ik blij dat ik op mijn vingers ben getikt. Shame on me!
Er zit niet voor niets geen "o" in Amsterdam
vrijdag 27 september 2013 om 15:52
Zo duur is hij gelukkig niet; 30 euro.
Toevallig laatst gehad, na jaren lang boete vrij gereden te hebben.
Op de A2 was het vroeger 120, toen hebben ze de weg verbouwd en verbreed en kwamen er 3 banen bij en hebben ze er 100 van gemaakt. De reden dat ze er 100 van gemaakt hadden was i.v.m. geluidsoverlast en uitstoot van de auto's.
Nu maakt bijna niemand gebruik van de 2 banen aan de meest linkse kant omdat je gewoon niet harder mag en alle andere automobilisten allemaal op de grens proberen te rijden.
Toen kwam dit nieuws;
http://www.nu.nl/politiek ... 30-kilometer-per-uur.html
Ik hield mij tot op heden daar aan de snelheid.
Totdat ik een keer te laat vertrokken was en iets tijd wilde winnen want mijn vriendin wachtte op mij, ik waagde de gok door iets harder dan maximum te rijden.
Een paar dagen later kwam de boete binnen.
Het is mijn eigen schuld.
Ook al gaat het in dit geval gaat het niet over of je een gevaar op het weg bent, ze hadden het namelijk bedacht voor geluidsoverlast en uitstoot. Toevallig iets waar mijn kleine zuinige auto niet echt in uitspringt, maar ze hebben gelijk, als er 100 staat moet je gewoon niet harder dan 100 gaan.
Toevallig laatst gehad, na jaren lang boete vrij gereden te hebben.
Op de A2 was het vroeger 120, toen hebben ze de weg verbouwd en verbreed en kwamen er 3 banen bij en hebben ze er 100 van gemaakt. De reden dat ze er 100 van gemaakt hadden was i.v.m. geluidsoverlast en uitstoot van de auto's.
Nu maakt bijna niemand gebruik van de 2 banen aan de meest linkse kant omdat je gewoon niet harder mag en alle andere automobilisten allemaal op de grens proberen te rijden.
Toen kwam dit nieuws;
http://www.nu.nl/politiek ... 30-kilometer-per-uur.html
Ik hield mij tot op heden daar aan de snelheid.
Totdat ik een keer te laat vertrokken was en iets tijd wilde winnen want mijn vriendin wachtte op mij, ik waagde de gok door iets harder dan maximum te rijden.
Een paar dagen later kwam de boete binnen.
Het is mijn eigen schuld.
Ook al gaat het in dit geval gaat het niet over of je een gevaar op het weg bent, ze hadden het namelijk bedacht voor geluidsoverlast en uitstoot. Toevallig iets waar mijn kleine zuinige auto niet echt in uitspringt, maar ze hebben gelijk, als er 100 staat moet je gewoon niet harder dan 100 gaan.
vrijdag 27 september 2013 om 15:56
quote:betjebig schreef op 27 september 2013 @ 13:18:
En om nu standaard 95 te gaan rijden...
Gewoon uit interesse: wat zou daar dan nou precies zo gek/moeilijk/ondenkbaar aan zijn?
Als de maximum snelheid 100 is, waarom moet er dan ook altijd precies 100 worden gereden ipv 99, 98 of 97? Zodat je bij even niet goed opletten inderdaad vrij makkelijk doorschiet naar 105?
Als je net even onder dat maximum gaat zitten levert een kleine doorschieter dus ook geen boete op
En heb je wel eens berekend hoeveel minuten dat nou in de praktijk scheelt op je volledige reistijd? Over het algemeen bijzonder weinig.
En om nu standaard 95 te gaan rijden...
Gewoon uit interesse: wat zou daar dan nou precies zo gek/moeilijk/ondenkbaar aan zijn?
Als de maximum snelheid 100 is, waarom moet er dan ook altijd precies 100 worden gereden ipv 99, 98 of 97? Zodat je bij even niet goed opletten inderdaad vrij makkelijk doorschiet naar 105?
Als je net even onder dat maximum gaat zitten levert een kleine doorschieter dus ook geen boete op
En heb je wel eens berekend hoeveel minuten dat nou in de praktijk scheelt op je volledige reistijd? Over het algemeen bijzonder weinig.
Wees altijd jezelf. Tenzij je een eenhoorn kan zijn. Wees dan een eenhoorn.
vrijdag 27 september 2013 om 16:06
quote:Broedkippetje schreef op 27 september 2013 @ 15:56:
[...]
Gewoon uit interesse: wat zou daar dan nou precies zo gek/moeilijk/ondenkbaar aan zijn?
Als de maximum snelheid 100 is, waarom moet er dan ook altijd precies 100 worden gereden ipv 99, 98 of 97? Zodat je bij even niet goed opletten inderdaad vrij makkelijk doorschiet naar 105?
Als je net even onder dat maximum gaat zitten levert een kleine doorschieter dus ook geen boete op
En heb je wel eens berekend hoeveel minuten dat nou in de praktijk scheelt op je volledige reistijd? Over het algemeen bijzonder weinig.
omdat als je net onder de honderd rijdt je altijd van die klevers achter je krijgt die wel precies 100 (of nou ja, 105) willen rijden.
Ik vind het ook kolder hoor. Soms rijdt er iemand voor me die 95 rijdt en als ik er niet langs kan of wil dan blijf ik dus ook 95 rijden. Ik hou voldoende afstand en dan nog krijg je klevers achter je. Waarom, denk ik dan? Ik kan er niet langs, dus mij opjagen heeft geen enkele zin. En ik ga niet kleven omdat dat helemaal levensgevaarlijk is (en irritant, ik hou er zelf ook niet van als ik geen goed uitzicht naar voren heb). Dus wat is het nut om te gaan kleven achter de laatste in een rij te langzaam rijdende auto's?
[...]
Gewoon uit interesse: wat zou daar dan nou precies zo gek/moeilijk/ondenkbaar aan zijn?
Als de maximum snelheid 100 is, waarom moet er dan ook altijd precies 100 worden gereden ipv 99, 98 of 97? Zodat je bij even niet goed opletten inderdaad vrij makkelijk doorschiet naar 105?
Als je net even onder dat maximum gaat zitten levert een kleine doorschieter dus ook geen boete op
En heb je wel eens berekend hoeveel minuten dat nou in de praktijk scheelt op je volledige reistijd? Over het algemeen bijzonder weinig.
omdat als je net onder de honderd rijdt je altijd van die klevers achter je krijgt die wel precies 100 (of nou ja, 105) willen rijden.
Ik vind het ook kolder hoor. Soms rijdt er iemand voor me die 95 rijdt en als ik er niet langs kan of wil dan blijf ik dus ook 95 rijden. Ik hou voldoende afstand en dan nog krijg je klevers achter je. Waarom, denk ik dan? Ik kan er niet langs, dus mij opjagen heeft geen enkele zin. En ik ga niet kleven omdat dat helemaal levensgevaarlijk is (en irritant, ik hou er zelf ook niet van als ik geen goed uitzicht naar voren heb). Dus wat is het nut om te gaan kleven achter de laatste in een rij te langzaam rijdende auto's?
vrijdag 27 september 2013 om 16:09
Maar goed, je moet zoveel mogelijk de geldende maximum snaleheid rijden omdat andere weggebruikers dat verwachten en op anticiperen. Vrachtwagens mogen dan wel maar 80 maar als jij dan met 90 in gata halen terwijl ik met 130 aan kom stormen dan zorgt dat echt voor een gevaarlijke situatie. Dus rij lekker 80 op de rechterbaan als je dat wil, maar haal in met de geldende maximumsnelheid.
vrijdag 27 september 2013 om 16:15
Er is natuurlijk echt een wereld van verschil tussen een paar km/uur onder het maximum rijden en inhalen met 20 km/uur onder het maximum, hè?
Die paar km/uur verschil is toch nauwelijks iets waar andere weggebruikers hun verwachtingen/anticipaties drastisch op moeten aanpassen.
En vanuit die gedachte zou dus iederéén die niet exact de maximum snelheid rijdt fout zijn en de boel in de war schoppen, omdat dat niet strookt met de verwachtingen van anderen. Óók al die mensen die 102 of -in het geval van TO- 107 rijden.
Maar gek genoeg gaat het anticipatie en doorstroom-argument altijd alleen maar over mensen die iets langzamer rijden
Die paar km/uur verschil is toch nauwelijks iets waar andere weggebruikers hun verwachtingen/anticipaties drastisch op moeten aanpassen.
En vanuit die gedachte zou dus iederéén die niet exact de maximum snelheid rijdt fout zijn en de boel in de war schoppen, omdat dat niet strookt met de verwachtingen van anderen. Óók al die mensen die 102 of -in het geval van TO- 107 rijden.
Maar gek genoeg gaat het anticipatie en doorstroom-argument altijd alleen maar over mensen die iets langzamer rijden
Wees altijd jezelf. Tenzij je een eenhoorn kan zijn. Wees dan een eenhoorn.
vrijdag 27 september 2013 om 17:15
Ik vind doorrijden gewoon lekker. Niets zo frustrerende als op zondagochtend om half zeven de A2 op te rijden naar m'n werk en op een lege weg maar 100 te mogen. Het scheelt me toch zeker 5 minuten op een rit van een half uur. Plus de weg is zo mooi!
Voor de rest nog nooit een boete gehad. Maar goed als het zo is is het balen maar so be it.
Voor de rest nog nooit een boete gehad. Maar goed als het zo is is het balen maar so be it.
vrijdag 27 september 2013 om 17:32
Als je op een lege weg zonder verder enige andere reden tot vertraging 50 km lang stabiel 120 rijdt ipv 100 scheelt het je inderdaad 5 minuten op een rit van anders 30 minuten.
Het is dus in die orde van grootte, je rijdt dan 20 km/uur te hard.
5 km meer of minder te hard scheelt op dat soort afstanden nog geen anderhalve minuut.
Is dat dat hele gedoe nou van ergernissen, kleven en zeuren over 'oeps, ik schoot iets uit en had toen gelijk een boete' nou echt waard?
En 'lekker doorrijden' is een kwestie van referentiekader he?
Als de norm al sinds jaar en dag 80 was voelde 90 als lekker doorrijden, en als de norm 130 is voelt 135 als lekker doorrijden.
Het is dus in die orde van grootte, je rijdt dan 20 km/uur te hard.
5 km meer of minder te hard scheelt op dat soort afstanden nog geen anderhalve minuut.
Is dat dat hele gedoe nou van ergernissen, kleven en zeuren over 'oeps, ik schoot iets uit en had toen gelijk een boete' nou echt waard?
En 'lekker doorrijden' is een kwestie van referentiekader he?
Als de norm al sinds jaar en dag 80 was voelde 90 als lekker doorrijden, en als de norm 130 is voelt 135 als lekker doorrijden.
Wees altijd jezelf. Tenzij je een eenhoorn kan zijn. Wees dan een eenhoorn.
