Werk & Studie
alle pijlers
Vliegen bij KLM
dinsdag 23 november 2010 om 20:05
zaterdag 26 februari 2011 om 17:25
Ik ben ook zo blij!
Mayou, die happy endings laat ik even aan jou over in Azie Maar ik vind hem wel mooi gevonden.
In onze groep is er 1 iemand afgevallen, inderdaad op de laatste dag, bij het praktijkexamen. In haar her trok ze niet aan de manual inflation handle, maar los daarvan was ze sowieso al gezakt op de overall prestatie. De trainer legde uit dat ze blind haar gezin met ons op pad moest kunnen sturen en dat dat voor deze dame niet gold. Om eerlijk te zijn was ik het daar erg mee eens. Je gunt het iemand als persoon natuurlijk van harte, maar ik ben blij om te weten dat ik altijd kan vertrouwen op degene bij de deur tegenover me.
Mayou, die happy endings laat ik even aan jou over in Azie Maar ik vind hem wel mooi gevonden.
In onze groep is er 1 iemand afgevallen, inderdaad op de laatste dag, bij het praktijkexamen. In haar her trok ze niet aan de manual inflation handle, maar los daarvan was ze sowieso al gezakt op de overall prestatie. De trainer legde uit dat ze blind haar gezin met ons op pad moest kunnen sturen en dat dat voor deze dame niet gold. Om eerlijk te zijn was ik het daar erg mee eens. Je gunt het iemand als persoon natuurlijk van harte, maar ik ben blij om te weten dat ik altijd kan vertrouwen op degene bij de deur tegenover me.
zaterdag 26 februari 2011 om 23:29
De manual inflation handle is een hendel (meer een soort touw eigenlijk) die op de drempel van je deur zit. Als je de deur open doet in een noodsituatie hoort de slide (de glijbaan) uit zichzelf op te blazen. Doet ie dat niet, dan trek je aan de manual inflation handle om 'm alsnog op te blazen. Blaast ie nog niet op, dan blokkeer je de uitgang en stuur je de passagiers naar een andere deur.
De hele actie: deur openen - aan de handle trekken, re-directen (allebei indien nodig) inclusief de bijbehorende commando's hoort na de basiscursus in je systeem geramd te zitten. Zo niet dan is het exit (maar niet via de slide!)
De hele actie: deur openen - aan de handle trekken, re-directen (allebei indien nodig) inclusief de bijbehorende commando's hoort na de basiscursus in je systeem geramd te zitten. Zo niet dan is het exit (maar niet via de slide!)
zondag 27 februari 2011 om 12:01
Hoi,
Ontzettend leuk om alle verhalen/belevenissen hier te lezen, ik word er helemaal enthousiast van! Nu ben ik door de eerste ronde heen van Manpower en ik ben al gebeld door de KLM, heb daar 4 maart mijn gesprek. Nu vroeg ik me echter af wat de rol van Manpower nu nog is. Ik dacht dat zij ervoor zorgde dat alle diploma's etc. bij de KLM zouden komen en de referenties zouden checken, maar nu moet ik nogmaals al mijn papieren meenemen naar de KLM. Betekent dit ook dat mijn referenties nogmaals een telefoontje kunnen verwachten of wordt dit wel doorgespeeld??
Iedereen veel succes met solliciteren/ini's!
Liefs Teresa
Ontzettend leuk om alle verhalen/belevenissen hier te lezen, ik word er helemaal enthousiast van! Nu ben ik door de eerste ronde heen van Manpower en ik ben al gebeld door de KLM, heb daar 4 maart mijn gesprek. Nu vroeg ik me echter af wat de rol van Manpower nu nog is. Ik dacht dat zij ervoor zorgde dat alle diploma's etc. bij de KLM zouden komen en de referenties zouden checken, maar nu moet ik nogmaals al mijn papieren meenemen naar de KLM. Betekent dit ook dat mijn referenties nogmaals een telefoontje kunnen verwachten of wordt dit wel doorgespeeld??
Iedereen veel succes met solliciteren/ini's!
Liefs Teresa
woensdag 2 maart 2011 om 17:04
ik heb vandaag mijn 2de gesprek bij KLM gehad, wat een pittig gesprek zeg. Ik moest echt van alles wat ik zei een praktijkvoorbeeld noemen. Het rollenspel ging wel super goed, de mevrouw werd snel rustig en ik kon tot een mooie oplossing komen. Ik zou echt niet weten wat de uitslag wordt omdat het gesprek zelf niet echt heel goed ging naar mijn gevoel..... ik hoop snel op een mailtje
woensdag 2 maart 2011 om 17:12
Hoi!
Ik word eind mei 21 jaar en zou heel graag willen solliciteren bij KLM. Omdat ik nog in mijn opleiding zit, waar ik in november klaar mee ben, zou ik vanaf begin december kunnen starten met de ini. Weet iemand of ik nu al zou kunnen solliciteren om maar alvast in "het systeem" van Adecco / KLM te staan? Ik wil dit namelijk echt super graag!
Hoor het graag.
Groetjes Laura
Ik word eind mei 21 jaar en zou heel graag willen solliciteren bij KLM. Omdat ik nog in mijn opleiding zit, waar ik in november klaar mee ben, zou ik vanaf begin december kunnen starten met de ini. Weet iemand of ik nu al zou kunnen solliciteren om maar alvast in "het systeem" van Adecco / KLM te staan? Ik wil dit namelijk echt super graag!
Hoor het graag.
Groetjes Laura
woensdag 2 maart 2011 om 21:16
Ik vloog afgelopen zondag heen Mayou, ben vanavond weer teruggekomen. De heenreis vond ik super zwaar, aan het eind van de vlucht heb ik mezelf echt overeind staan houden. Terug was een dagvlucht en die gaf geen centje pijn, ben inmiddels thuis en heb nog steeds energie. Ik hoop dat de nachtvluchten minder zwaar gaan worden voor me, want zo was het echt niet leuk. De dagen in Seoul waren super, 2 van onze Koreaanse collegae kwamen naar het hotel en namen ons mee naar een restaurant en een club. Zo hebben we écht Koreaans gegeten en wat anders van Seoul gezien dan op puur toeristische wijze, hartstikke leuk! De volgende dag geshopt, er was een straat met alleen maar bruidswinkels met de ene lelijke jurk na de andere en we zijn in het Dongdaemoon shoppingcentre geweest, met de stoffen, linten en kralen. Ik heb er enorm van genoten!
woensdag 2 maart 2011 om 22:44
@Stess: wat klink je enthousiast! Wat fijn dat je het zo leuk hebt gehad in Seoul.
Ik denk dat - als je nog nooit eerder nachtdiensten gedraaid hebt - je jezelf flink wat tijd moet gunnen om er aan te wennen. Leer goed naar je lichaam luisteren. En plan ook in het voren: als je een nachtvlucht tegemoet gaat, slaap die dag uit. Of als dat niet lukt, probeer 's middags nog 2 uurtjes te slapen. Ik denk dat het een kwestie is van je lichaam leren kennen en wennen. Ik werk nu al heel wat jaartjes o.a. in de nacht en ken inmiddels redelijk mijn eigen grenzen. Ik houd me een beetje koest voor een nachtdienst, als ik in de dag teveel onderneem sta ik duidelijk minder prettig te werken.
Ik mag zaterdag op eerste gesprek bij Adecco. Outfit is geregeld en heb met 2 vriendinnen gepraat over de sollicitatie voor tips en om mijn antwoorden duidelijk te krijgen. Ik vind het ontzettend spannend. Ik wil het gewoon ook veel te graag....
@Dizzy: ik zal voor je duimen!!
Ik denk dat - als je nog nooit eerder nachtdiensten gedraaid hebt - je jezelf flink wat tijd moet gunnen om er aan te wennen. Leer goed naar je lichaam luisteren. En plan ook in het voren: als je een nachtvlucht tegemoet gaat, slaap die dag uit. Of als dat niet lukt, probeer 's middags nog 2 uurtjes te slapen. Ik denk dat het een kwestie is van je lichaam leren kennen en wennen. Ik werk nu al heel wat jaartjes o.a. in de nacht en ken inmiddels redelijk mijn eigen grenzen. Ik houd me een beetje koest voor een nachtdienst, als ik in de dag teveel onderneem sta ik duidelijk minder prettig te werken.
Ik mag zaterdag op eerste gesprek bij Adecco. Outfit is geregeld en heb met 2 vriendinnen gepraat over de sollicitatie voor tips en om mijn antwoorden duidelijk te krijgen. Ik vind het ontzettend spannend. Ik wil het gewoon ook veel te graag....
@Dizzy: ik zal voor je duimen!!
donderdag 3 maart 2011 om 07:45
Hate to say it, maarre...... een nachtvlucht went nooit echt. Er zijn goede en minder goed verdraagbare nachtvluchten, maar echt wennen doet het nooit.
Je raakt hoe dan ook van de leg en soms dus iets minder dan een andere keer.
Het is idd niet onverstandig om (indien mogelijk), de uren tevoren wat slaap of iig rust te pakken.
Leuk dat je het verder zo naar je zin had, Stess
Je raakt hoe dan ook van de leg en soms dus iets minder dan een andere keer.
Het is idd niet onverstandig om (indien mogelijk), de uren tevoren wat slaap of iig rust te pakken.
Leuk dat je het verder zo naar je zin had, Stess
donderdag 3 maart 2011 om 11:27
Vliegen naar het Oosten is volgens mij altijd het zwaarst
Althans: zo ervaar ik het zelf als passagier zijnde.
Náár de VS kost me totaal geen moeite, maar terug is echt vreselijk.
En heen naar Bangkok vond ik ook echt verschrikkelijk, maar terug viel me weer erg mee. Blijkbaar kan ik beter terug in de tijd dan vooruit haha
En ik heb nog wel zo'n vooruitziende blik )
Althans: zo ervaar ik het zelf als passagier zijnde.
Náár de VS kost me totaal geen moeite, maar terug is echt vreselijk.
En heen naar Bangkok vond ik ook echt verschrikkelijk, maar terug viel me weer erg mee. Blijkbaar kan ik beter terug in de tijd dan vooruit haha
En ik heb nog wel zo'n vooruitziende blik )
donderdag 3 maart 2011 om 11:30
donderdag 3 maart 2011 om 23:31
Ik heb het juist andersom, heb minder moeite met naar het oosten vliegen dan naar het westen.
En inderdaad, nachtvluchten wennen nooit. Hoe vaak ik niet knikkenbollend op mijn stoel heb gezeten... Wat ik soms wel deed, als ik het echt niet meer trok: op m'n crewseat gaan zitten met mijn elleboog op de leuning en mijn kin in mn hand (gezicht naar de deur) en dan ff snel een powernapje. Dat werkt wel goed. Ben ook wel op de plee in slaap gevallen en bij het uitstappen. Was ik de uitzwaaistess, werd meer de zwaaistess, maar dan heen en weer op m'n benen.
Oh voor wie het interesseert:: de andijviestamppot, zuurkoolschotel, speculaas, rookworst, spruitjes en stroopwafels gaan er met kilo's tegelijk doorheen!
En inderdaad, nachtvluchten wennen nooit. Hoe vaak ik niet knikkenbollend op mijn stoel heb gezeten... Wat ik soms wel deed, als ik het echt niet meer trok: op m'n crewseat gaan zitten met mijn elleboog op de leuning en mijn kin in mn hand (gezicht naar de deur) en dan ff snel een powernapje. Dat werkt wel goed. Ben ook wel op de plee in slaap gevallen en bij het uitstappen. Was ik de uitzwaaistess, werd meer de zwaaistess, maar dan heen en weer op m'n benen.
Oh voor wie het interesseert:: de andijviestamppot, zuurkoolschotel, speculaas, rookworst, spruitjes en stroopwafels gaan er met kilo's tegelijk doorheen!
vrijdag 4 maart 2011 om 00:00
