Werk & Studie
alle pijlers
Vliegen bij KLM
dinsdag 23 november 2010 om 20:05
zondag 23 januari 2011 om 16:39
maandag 24 januari 2011 om 14:23
Ja hoe was het?? En wat leuk dat ie je (eindelijk!) gevraagd heeft, gefeliciteerd!! waar gaan jullie trouwen en heb je al een jurk en zo..
737, 747 en Airbus, dat is zo'n beetje standaard, daar begint bijna iedereen mee. Leuke vluchten hoor, naar Entebbe en Addis. (de stops dan he, niet de vlucht zelf natuurlijk hahaha)
Ik denk trouwens dat ik mijn FS na 10 jaar nog steeds zou halen en alle commando's in mijn slaap op zou kunnen dreunen. Dat zit er allemaal zo ingeramd! Bij de Mac moest je vroeger ook de PED uit je hoofd kennen, die kan ik ook nog steeds opdreunen.
Geniet ervan Stess, het is een vermoeiende, maar zo'n leuke periode.
737, 747 en Airbus, dat is zo'n beetje standaard, daar begint bijna iedereen mee. Leuke vluchten hoor, naar Entebbe en Addis. (de stops dan he, niet de vlucht zelf natuurlijk hahaha)
Ik denk trouwens dat ik mijn FS na 10 jaar nog steeds zou halen en alle commando's in mijn slaap op zou kunnen dreunen. Dat zit er allemaal zo ingeramd! Bij de Mac moest je vroeger ook de PED uit je hoofd kennen, die kan ik ook nog steeds opdreunen.
Geniet ervan Stess, het is een vermoeiende, maar zo'n leuke periode.
dinsdag 25 januari 2011 om 16:26
Ik kom hier even wat vragen, heb niet het hele topic gelezen maar iedereen is hier altijd zo enthousiast
Ik zie dat ze nu voor KLM werven bij Adecco,
En ik zag dat het startsalaris 1900 bruto is.
Maar ik hoorde van een vriendin dat dit vaak wordt aangevuld met allerlei onregelmatigheidstoeslagen e.d zodat je uiteindelijk op een wat redelijker loon uitkomt. Klopt dat?
Ik word heel enthousiast van jullie verhalen hier. Wil al jaren wat anders en hou erg van reizen en een internationale werkomgeving met veel afwisseling.
Het enige waar ik over twijfel is het feit dat ik bij lange vliegreizen altijd zo vreselijk graag het vliegtuig uit wil!
Ik ben dan helemaal misselijk van de slaap/jetlag etc. en het opgevouwen zitten.
Maar is dat nou wezenlijk anders als je aan het werk bent??
Of hou je dat gevoel ook dan?
En hoeveel dagen per week werk je?
Ik zoek een baan waarmee ik mijn fotografie-freelance-hobby een beetje kan uitbreiden en volgens mij kan dat met een baan als stewardess prima, juist omdat je zo onregelmatig werkt en ook vaak vrije dagen tussendoor hebt
Of zit ik mis?
Ik zie dat ze nu voor KLM werven bij Adecco,
En ik zag dat het startsalaris 1900 bruto is.
Maar ik hoorde van een vriendin dat dit vaak wordt aangevuld met allerlei onregelmatigheidstoeslagen e.d zodat je uiteindelijk op een wat redelijker loon uitkomt. Klopt dat?
Ik word heel enthousiast van jullie verhalen hier. Wil al jaren wat anders en hou erg van reizen en een internationale werkomgeving met veel afwisseling.
Het enige waar ik over twijfel is het feit dat ik bij lange vliegreizen altijd zo vreselijk graag het vliegtuig uit wil!
Ik ben dan helemaal misselijk van de slaap/jetlag etc. en het opgevouwen zitten.
Maar is dat nou wezenlijk anders als je aan het werk bent??
Of hou je dat gevoel ook dan?
En hoeveel dagen per week werk je?
Ik zoek een baan waarmee ik mijn fotografie-freelance-hobby een beetje kan uitbreiden en volgens mij kan dat met een baan als stewardess prima, juist omdat je zo onregelmatig werkt en ook vaak vrije dagen tussendoor hebt
Of zit ik mis?
dinsdag 25 januari 2011 om 16:49
quote:americagirl schreef op 25 januari 2011 @ 16:26:
Ik zie dat ze nu voor KLM werven bij Adecco,
En ik zag dat het startsalaris 1900 bruto is.
Maar ik hoorde van een vriendin dat dit vaak wordt aangevuld met allerlei onregelmatigheidstoeslagen e.d zodat je uiteindelijk op een wat redelijker loon uitkomt. Klopt dat?
Ja, dat klopt
Het gaat met name om daggeld. Dat kan flink oplopen (Schotland, Scandinavië, Japan). Ik heb soms goede maanden met netto 400-700euro extra. Maar het kan ook zijn dat je een maand hebt met alleen maar reizen die bijna geen daggeld generen. Dus je kan niet standaard rekenen op veel daggeld.
Daar komt natuurlijk bij dat je daggeld krijgt om van te eten en andere uitgaven (bijv. museumbezoek). Maar afhankelijk van hoe je daarmee omspringt, kan je dus weldegelijk veel overhouden.
Dan heb je natuurlijk ook nog dat je in Nederland zo goed als nooit meer zal shoppen Het is hier gewoon te duur - je wordt genaaid waar je bij staat, terwijl je in de VS los kan gaan, in Delhi je leren tassen en jassen laat maken, in Bangkok je maatkleding, etc
Ik word heel enthousiast van jullie verhalen hier.
Snap ik
Wil al jaren wat anders en hou erg van reizen en een internationale werkomgeving met veel afwisseling.
Dat is wel onderdeel van "het werk" ja Er is nog een ander topic - gaat over grondstessen bij de KLM. Ik heb daar eerder vandaag (in een heeeele lange post' een opsomming gegeven van wat het biedt. Of eigenlijk wat ik zoek in een baan en in het vliegende bestaan heb kunnen vinden.
Het enige waar ik over twijfel is het feit dat ik bij lange vliegreizen altijd zo vreselijk graag het vliegtuig uit wil!
Ik ben dan helemaal misselijk van de slaap/jetlag etc. en het opgevouwen zitten. Maar is dat nou wezenlijk anders als je aan het werk bent?? Of hou je dat gevoel ook dan?
Dat is het mooie van vliegen bij de KLM: als jij geen lange reizen doet, dan vraag je alleen Europa aan. Of je het krijgt is een tweede (lang verhaal, nieuw roostersysteem, maar komt vast goed ). Europa is doorgaans wat minder populair, omdat het minder vrij geeft. Bovendien is het zwaarder om 2 of 3 keer op een dag op te stijgen en te landen. Maar goed... in het voor jou misschien wel ideale geval kan je dus zoveel mogelijk Europa vliegen en een paar keer per jaar ICA (intercontinentaal).
Opgevouwen zitten.... tja, dat doen we niet. We zijn aan het werk, hebben ruimte en kunnen blijven lopen. Dat scheelt een hoop. Daar komt wel bij dat je meer zuurstof nodig hebt dan als je zit en laat dat daarboven nou juist minder aanwezig zijn Vermoeidheid hoort erbij. Sort of ´part of the job´. Voor mij is het reden geweest om te gaan deeltijden. Tja, ik verdien geen vetpot, maar daar heb ik bewust voor gekozen en dmv de reizen die ik aanvraag, verdien ik best aardig. Ik woon wel samen... als ik nu weer alleen zou gaan wonen, dan zou ik het niet redden in deeltijd.
"Leuk" feitje: 7 jaar fulltime vliegen = 1 jaar slaap hebben gemist
Alleen daarom al ben ik gaan parttimen. Toen ik fulltime werkte was ik vaak zo gesloopt en ook vaak misselijk van vermoeidheid. Sommigen hebben nergens last van en vliegen "gewoon" 20 jaar (of misschien zelfs langer) fulltime
En hoeveel dagen per week werk je?
Ik zoek een baan waarmee ik mijn fotografie-freelance-hobby een beetje kan uitbreiden en volgens mij kan dat met een baan als stewardess prima, juist omdat je zo onregelmatig werkt en ook vaak vrije dagen tussendoor hebt
Of zit ik mis?
Hoeveel dagen per week is niet te zeggen. Dat is afhankelijk van of je EUR of ICA vliegt, of je reizen hebt die veel reisverlof geven.
Binnen europa vliegen kan 3,4,5 of 6 dagen omvatten. Tussendoor thuis slapen, op de route of een mix daarvan. Na 3 dagen werken, krijg je 2 dagen vrij, na 4/5/6 dagen 2 of 3 dagen vrij (afhankelijk van wat je hebt gevlogen).
Als je ICA vliegt en een korte stop hebt (dat is 24 uur), dan ben je bij de meeste reizen naar Noord-Amerika 3 tot 5 dagen vrij. Heb je een korte stop in Azië, dan krijg je een week vrij. Dus daarom is het niet te zeggen hoeveel dagen je per week werkt.
Ik ga eind deze week weer werken en heb dan 2 weken vrij gehad. Als ik zondag weer thuis ben, ben ik weer 2 weken vrij. Dat is dus op basis van deeltijd hè!
Leuk dat je fotografeert. Heb ik ook gedaan - freelance en soms overweeg ik het weer te gaan doen. Juist omdat het zo goed te combineren is.
Ik zie dat ze nu voor KLM werven bij Adecco,
En ik zag dat het startsalaris 1900 bruto is.
Maar ik hoorde van een vriendin dat dit vaak wordt aangevuld met allerlei onregelmatigheidstoeslagen e.d zodat je uiteindelijk op een wat redelijker loon uitkomt. Klopt dat?
Ja, dat klopt
Het gaat met name om daggeld. Dat kan flink oplopen (Schotland, Scandinavië, Japan). Ik heb soms goede maanden met netto 400-700euro extra. Maar het kan ook zijn dat je een maand hebt met alleen maar reizen die bijna geen daggeld generen. Dus je kan niet standaard rekenen op veel daggeld.
Daar komt natuurlijk bij dat je daggeld krijgt om van te eten en andere uitgaven (bijv. museumbezoek). Maar afhankelijk van hoe je daarmee omspringt, kan je dus weldegelijk veel overhouden.
Dan heb je natuurlijk ook nog dat je in Nederland zo goed als nooit meer zal shoppen Het is hier gewoon te duur - je wordt genaaid waar je bij staat, terwijl je in de VS los kan gaan, in Delhi je leren tassen en jassen laat maken, in Bangkok je maatkleding, etc
Ik word heel enthousiast van jullie verhalen hier.
Snap ik
Wil al jaren wat anders en hou erg van reizen en een internationale werkomgeving met veel afwisseling.
Dat is wel onderdeel van "het werk" ja Er is nog een ander topic - gaat over grondstessen bij de KLM. Ik heb daar eerder vandaag (in een heeeele lange post' een opsomming gegeven van wat het biedt. Of eigenlijk wat ik zoek in een baan en in het vliegende bestaan heb kunnen vinden.
Het enige waar ik over twijfel is het feit dat ik bij lange vliegreizen altijd zo vreselijk graag het vliegtuig uit wil!
Ik ben dan helemaal misselijk van de slaap/jetlag etc. en het opgevouwen zitten. Maar is dat nou wezenlijk anders als je aan het werk bent?? Of hou je dat gevoel ook dan?
Dat is het mooie van vliegen bij de KLM: als jij geen lange reizen doet, dan vraag je alleen Europa aan. Of je het krijgt is een tweede (lang verhaal, nieuw roostersysteem, maar komt vast goed ). Europa is doorgaans wat minder populair, omdat het minder vrij geeft. Bovendien is het zwaarder om 2 of 3 keer op een dag op te stijgen en te landen. Maar goed... in het voor jou misschien wel ideale geval kan je dus zoveel mogelijk Europa vliegen en een paar keer per jaar ICA (intercontinentaal).
Opgevouwen zitten.... tja, dat doen we niet. We zijn aan het werk, hebben ruimte en kunnen blijven lopen. Dat scheelt een hoop. Daar komt wel bij dat je meer zuurstof nodig hebt dan als je zit en laat dat daarboven nou juist minder aanwezig zijn Vermoeidheid hoort erbij. Sort of ´part of the job´. Voor mij is het reden geweest om te gaan deeltijden. Tja, ik verdien geen vetpot, maar daar heb ik bewust voor gekozen en dmv de reizen die ik aanvraag, verdien ik best aardig. Ik woon wel samen... als ik nu weer alleen zou gaan wonen, dan zou ik het niet redden in deeltijd.
"Leuk" feitje: 7 jaar fulltime vliegen = 1 jaar slaap hebben gemist
Alleen daarom al ben ik gaan parttimen. Toen ik fulltime werkte was ik vaak zo gesloopt en ook vaak misselijk van vermoeidheid. Sommigen hebben nergens last van en vliegen "gewoon" 20 jaar (of misschien zelfs langer) fulltime
En hoeveel dagen per week werk je?
Ik zoek een baan waarmee ik mijn fotografie-freelance-hobby een beetje kan uitbreiden en volgens mij kan dat met een baan als stewardess prima, juist omdat je zo onregelmatig werkt en ook vaak vrije dagen tussendoor hebt
Of zit ik mis?
Hoeveel dagen per week is niet te zeggen. Dat is afhankelijk van of je EUR of ICA vliegt, of je reizen hebt die veel reisverlof geven.
Binnen europa vliegen kan 3,4,5 of 6 dagen omvatten. Tussendoor thuis slapen, op de route of een mix daarvan. Na 3 dagen werken, krijg je 2 dagen vrij, na 4/5/6 dagen 2 of 3 dagen vrij (afhankelijk van wat je hebt gevlogen).
Als je ICA vliegt en een korte stop hebt (dat is 24 uur), dan ben je bij de meeste reizen naar Noord-Amerika 3 tot 5 dagen vrij. Heb je een korte stop in Azië, dan krijg je een week vrij. Dus daarom is het niet te zeggen hoeveel dagen je per week werkt.
Ik ga eind deze week weer werken en heb dan 2 weken vrij gehad. Als ik zondag weer thuis ben, ben ik weer 2 weken vrij. Dat is dus op basis van deeltijd hè!
Leuk dat je fotografeert. Heb ik ook gedaan - freelance en soms overweeg ik het weer te gaan doen. Juist omdat het zo goed te combineren is.
dinsdag 25 januari 2011 om 17:19
Bedankt voor je leuke en uitgebreide post Lizzl!!
Ik weet niet of ik dan per se alleen op Europa zou willen vliegen, intercontinentaal lijkt me ook erg leuk alleen zit je dan wel met die jetlag maar ik vraag me dus af of die nou minder hinderlijk aanwezig is onderweg als je aan het werk bent
Op een avondvlucht terug uit Bangkok bijvoorbeeld: het hele vliegtuig is stikdonker, iedereen (behalve ik) slaapt....
Ik vind dat echt vreselijk
Maar wat doe je dan ondertussen als stewardess, want er gaan dan vaak uren voorbij tot je "ze" weer een keer rond ziet lopen met eten of drinken. Zit je dan in de galley?
Of ben je met andere dingen bezig? Verveel je wel eens? Of val je niet om van de slaap?
Ook ben ik bang dat ik met dit werk mijn vriend nauwelijks nog zie, of valt dat wel mee? Hoe ervaren jullie dat?
Ik zoek al heel lang wat anders, zit nu vast in een branche die me niet echt boeit en als ik op Schiphol ben krijg ik altijd energie van het "op reis gaan" gevoel en de buzz die daar hangt. Maar ik weet tegelijkertijd weer niet of stewardess dan hét beroep is wat ik zoek. Ergens klinkt het heel aantrekkelijk maar soms ben ik bang dat ik het misschien in mijn hoofd idealiseer en associeer met "op vakantie gaan"
Aan de andere kant maken jouw (en andere) verhalen me wel weer heel enthousiast. Ik ken weinig mensen die zo gepassioneerd over hun werk vertellen en het lijkt me wel een heel afwisselend bestaan!!
Ik zal ook je post over grondstewardessen eens lezen!
Ik weet niet of ik dan per se alleen op Europa zou willen vliegen, intercontinentaal lijkt me ook erg leuk alleen zit je dan wel met die jetlag maar ik vraag me dus af of die nou minder hinderlijk aanwezig is onderweg als je aan het werk bent
Op een avondvlucht terug uit Bangkok bijvoorbeeld: het hele vliegtuig is stikdonker, iedereen (behalve ik) slaapt....
Ik vind dat echt vreselijk
Maar wat doe je dan ondertussen als stewardess, want er gaan dan vaak uren voorbij tot je "ze" weer een keer rond ziet lopen met eten of drinken. Zit je dan in de galley?
Of ben je met andere dingen bezig? Verveel je wel eens? Of val je niet om van de slaap?
Ook ben ik bang dat ik met dit werk mijn vriend nauwelijks nog zie, of valt dat wel mee? Hoe ervaren jullie dat?
Ik zoek al heel lang wat anders, zit nu vast in een branche die me niet echt boeit en als ik op Schiphol ben krijg ik altijd energie van het "op reis gaan" gevoel en de buzz die daar hangt. Maar ik weet tegelijkertijd weer niet of stewardess dan hét beroep is wat ik zoek. Ergens klinkt het heel aantrekkelijk maar soms ben ik bang dat ik het misschien in mijn hoofd idealiseer en associeer met "op vakantie gaan"
Aan de andere kant maken jouw (en andere) verhalen me wel weer heel enthousiast. Ik ken weinig mensen die zo gepassioneerd over hun werk vertellen en het lijkt me wel een heel afwisselend bestaan!!
Ik zal ook je post over grondstewardessen eens lezen!
dinsdag 25 januari 2011 om 19:23
quote:americagirl schreef op 25 januari 2011 @ 17:19:
Ik weet niet of ik dan per se alleen op Europa zou willen vliegen, intercontinentaal lijkt me ook erg leuk alleen zit je dan wel met die jetlag maar ik vraag me dus af of die nou minder hinderlijk aanwezig is onderweg als je aan het werk bent
Jetlag blijf je altijd houden, maar je leert ermee omgaan, het went ook deels en er zijn dingen die je zelf kan doen om je er beter bij te voelen (genoeg daglicht, goed slapen, niet zwaar tafelen, luisteren naar je lichaam)
Op een avondvlucht terug uit Bangkok bijvoorbeeld: het hele vliegtuig is stikdonker, iedereen (behalve ik) slaapt....
Ik vind dat echt vreselijk
Maar wat doe je dan ondertussen als stewardess, want er gaan dan vaak uren voorbij tot je "ze" weer een keer rond ziet lopen met eten of drinken. Zit je dan in de galley?
Of ben je met andere dingen bezig? Verveel je wel eens? Of val je niet om van de slaap?
Ok, als voorbeeld dan inderdaad een vlucht naar Bangkok. Drankje serveren, maaltijd serveren, trays weer ophalen + koffie/thee schenken. Vier collega's gaan daarna tax-free artikelen verkopen (=met de "salestrolley" de cabine in). Meestal is dat ook het moment dat de rest van de collega's een hapje eten. De pursers maken een schema voor de service voor de rest van de vlucht. Op dat schema wordt ook vermeld vanaf en tot wanneer we "af gaan" (=slapen).
Er zijn op sommige kisten bedjes aanwezig - bunkbeds, een soort bedstee Aangezien er altijd iemand in de galley moet zijn, gaan we dus in 2 shifts af. Onderling wordt geregeld wie shift 1 of 2 doet (met je maatje van je galley). "Op een Bangkok" ga je zo'n 2 uur af - dat is een beetje afhankelijk van de vliegduur (dus ook aan tegenwind of juist tail wind). Als je maatje dan af is, ga je de krant lezen, wat eten, drinken, eventueel wat kletsen met een collega of passagiers.
In de tijd dat je maatje dan af is, ga je inderdaad nog de cabine in met een tray drankjes. Afhankelijk van de vliegduur is dat 1 of 2 keer. En er volgt ook nog een rondje snack uitdelen (bijvoorbeeld een ijsje). Meestal is dat aan het eind van die shift dat je alleen zit. De groep die terug zijn van af gaan, doet dan meestal het rondje "wasten" - met de wastetrolley door de cabine om de boel weer op te halen (duurt max 5 minuten). Dan gaat de 2e groep dus af en doet de groep die al af is geweest, hetzelfde als de anderen al eerder hebben gedaan (krantje, boek, eten, kletsen, tray met drankjes - geen snack). Ook bouwen ze de trolleys op voor de 2e (en laatste) verstrekking. Dat doe je dan dus ook voor je maatje, want die komt dus uit bed en staat zo´n 10à15 minuten later "aan de kar". Tweede verstrekking uitdelen, ophalen, opruimen en niet lang daarna (meestal zo'n 45 tot 60 minuten) sta je weer op de grond en ga je naar het hotel
Ook ben ik bang dat ik met dit werk mijn vriend nauwelijks nog zie, of valt dat wel mee? Hoe ervaren jullie dat?
Dat ligt een beetje hoe jullie met elkaar omgaan. Niet samenwonend, maar elkaar wel elke dag zien? Wel samenwonend, maar ook je eigen leven hebben?
Toen ik nog fulltime vloog, woonden we niet samen en hij woonde 60 km van mij vandaan. Na een ICA had ik genoeg RV (reisverlof) om een paar dagen bij hem te zijn. In het RV van een paar dagen europa, was dat meestal te krap. Ik ging dan bijvoorbeeld wel vanaf SPL naar zijn huis en bleef een nachtje. Daarna naar huis, want moest toch ook wassen en de planten wateren
Maar ik ben eigenlijk altijd ICA-vlieger - dus veel RV.
Ja ik weet gewoon niet of het wat voor mij is
Ik zoek al heel lang wat anders, zit nu vast in een branche die me niet echt boeit en als ik op Schiphol ben krijg ik altijd energie van het "op reis gaan" gevoel en de buzz die daar hangt. Maar ik weet tegelijkertijd weer niet of stewardess dan hét beroep is wat ik zoek. Ergens klinkt het heel aantrekkelijk maar soms ben ik bang dat ik het misschien in mijn hoofd idealiseer en associeer met "op vakantie gaan"
Aan de andere kant maken jouw (en andere) verhalen me wel weer heel enthousiast. Ik ken weinig mensen die zo gepassioneerd over hun werk vertellen.
Proberen kan altijd... toch? En nu werven ze voor de eerste keer sinds een paar jaar. Nee heb je... En als je het niets vindt, dan heb je het in ieder geval meegemaakt. Dan heb je plaatsen gezien, waar je misschien nooit zou komen als je niet zou gaan vliegen. Dan maak je heel andere dingen mee, dan als je een "normale" baan zou hebben.
Ik weet niet of ik dan per se alleen op Europa zou willen vliegen, intercontinentaal lijkt me ook erg leuk alleen zit je dan wel met die jetlag maar ik vraag me dus af of die nou minder hinderlijk aanwezig is onderweg als je aan het werk bent
Jetlag blijf je altijd houden, maar je leert ermee omgaan, het went ook deels en er zijn dingen die je zelf kan doen om je er beter bij te voelen (genoeg daglicht, goed slapen, niet zwaar tafelen, luisteren naar je lichaam)
Op een avondvlucht terug uit Bangkok bijvoorbeeld: het hele vliegtuig is stikdonker, iedereen (behalve ik) slaapt....
Ik vind dat echt vreselijk
Maar wat doe je dan ondertussen als stewardess, want er gaan dan vaak uren voorbij tot je "ze" weer een keer rond ziet lopen met eten of drinken. Zit je dan in de galley?
Of ben je met andere dingen bezig? Verveel je wel eens? Of val je niet om van de slaap?
Ok, als voorbeeld dan inderdaad een vlucht naar Bangkok. Drankje serveren, maaltijd serveren, trays weer ophalen + koffie/thee schenken. Vier collega's gaan daarna tax-free artikelen verkopen (=met de "salestrolley" de cabine in). Meestal is dat ook het moment dat de rest van de collega's een hapje eten. De pursers maken een schema voor de service voor de rest van de vlucht. Op dat schema wordt ook vermeld vanaf en tot wanneer we "af gaan" (=slapen).
Er zijn op sommige kisten bedjes aanwezig - bunkbeds, een soort bedstee Aangezien er altijd iemand in de galley moet zijn, gaan we dus in 2 shifts af. Onderling wordt geregeld wie shift 1 of 2 doet (met je maatje van je galley). "Op een Bangkok" ga je zo'n 2 uur af - dat is een beetje afhankelijk van de vliegduur (dus ook aan tegenwind of juist tail wind). Als je maatje dan af is, ga je de krant lezen, wat eten, drinken, eventueel wat kletsen met een collega of passagiers.
In de tijd dat je maatje dan af is, ga je inderdaad nog de cabine in met een tray drankjes. Afhankelijk van de vliegduur is dat 1 of 2 keer. En er volgt ook nog een rondje snack uitdelen (bijvoorbeeld een ijsje). Meestal is dat aan het eind van die shift dat je alleen zit. De groep die terug zijn van af gaan, doet dan meestal het rondje "wasten" - met de wastetrolley door de cabine om de boel weer op te halen (duurt max 5 minuten). Dan gaat de 2e groep dus af en doet de groep die al af is geweest, hetzelfde als de anderen al eerder hebben gedaan (krantje, boek, eten, kletsen, tray met drankjes - geen snack). Ook bouwen ze de trolleys op voor de 2e (en laatste) verstrekking. Dat doe je dan dus ook voor je maatje, want die komt dus uit bed en staat zo´n 10à15 minuten later "aan de kar". Tweede verstrekking uitdelen, ophalen, opruimen en niet lang daarna (meestal zo'n 45 tot 60 minuten) sta je weer op de grond en ga je naar het hotel
Ook ben ik bang dat ik met dit werk mijn vriend nauwelijks nog zie, of valt dat wel mee? Hoe ervaren jullie dat?
Dat ligt een beetje hoe jullie met elkaar omgaan. Niet samenwonend, maar elkaar wel elke dag zien? Wel samenwonend, maar ook je eigen leven hebben?
Toen ik nog fulltime vloog, woonden we niet samen en hij woonde 60 km van mij vandaan. Na een ICA had ik genoeg RV (reisverlof) om een paar dagen bij hem te zijn. In het RV van een paar dagen europa, was dat meestal te krap. Ik ging dan bijvoorbeeld wel vanaf SPL naar zijn huis en bleef een nachtje. Daarna naar huis, want moest toch ook wassen en de planten wateren
Maar ik ben eigenlijk altijd ICA-vlieger - dus veel RV.
Ja ik weet gewoon niet of het wat voor mij is
Ik zoek al heel lang wat anders, zit nu vast in een branche die me niet echt boeit en als ik op Schiphol ben krijg ik altijd energie van het "op reis gaan" gevoel en de buzz die daar hangt. Maar ik weet tegelijkertijd weer niet of stewardess dan hét beroep is wat ik zoek. Ergens klinkt het heel aantrekkelijk maar soms ben ik bang dat ik het misschien in mijn hoofd idealiseer en associeer met "op vakantie gaan"
Aan de andere kant maken jouw (en andere) verhalen me wel weer heel enthousiast. Ik ken weinig mensen die zo gepassioneerd over hun werk vertellen.
Proberen kan altijd... toch? En nu werven ze voor de eerste keer sinds een paar jaar. Nee heb je... En als je het niets vindt, dan heb je het in ieder geval meegemaakt. Dan heb je plaatsen gezien, waar je misschien nooit zou komen als je niet zou gaan vliegen. Dan maak je heel andere dingen mee, dan als je een "normale" baan zou hebben.
dinsdag 25 januari 2011 om 20:42
LIZZL, ik heb gesolliciteerd!!! )
hahahaha, ik kan het nog niet echt geloven
Wat een rare spontane actie op een saaie dinsdagavond!!
Je hebt gelijk: proberen kan altijd
Wie weet word ik niet eens uitgenodigd.............
Maar ik krijg er nu opeens helemaal zin in, gewoon omdat het zo'n spontane actie is en ik door jouw posts ook wel enthousiast geworden ben.
Jij hebt zeker geen invloed op het selectieproces?
)hahahaha, ik kan het nog niet echt geloven
Wat een rare spontane actie op een saaie dinsdagavond!!
Je hebt gelijk: proberen kan altijd
Wie weet word ik niet eens uitgenodigd.............
Maar ik krijg er nu opeens helemaal zin in, gewoon omdat het zo'n spontane actie is en ik door jouw posts ook wel enthousiast geworden ben.
Jij hebt zeker geen invloed op het selectieproces?
dinsdag 25 januari 2011 om 21:00
Heel stiekem dacht ik al zoiets
Heel stoer om zo spontaan te handelen!
Helaas heb ik helemaal geen invloed op de procedure
Je zou op stewardess.prikpagina kunnen kijken voor eventuele tips, ervaringen en andere enthousiastelingen die zeker al 2 jaar gewacht hebben op deze wervingsactie
En als je vragen hebt: let me know!
Vind het leuk dat je zo enthousiast bent
Heel stoer om zo spontaan te handelen!
Helaas heb ik helemaal geen invloed op de procedure
Je zou op stewardess.prikpagina kunnen kijken voor eventuele tips, ervaringen en andere enthousiastelingen die zeker al 2 jaar gewacht hebben op deze wervingsactie
En als je vragen hebt: let me know!
Vind het leuk dat je zo enthousiast bent
dinsdag 25 januari 2011 om 21:03
Thnx ik heb je email genoteerd!
Er schieten me zo snel nog geen vragen te binnen, maar dan heb ik m bij de hand)
Ja ik besef me dat er mensen zijn die hier al jaren op wachten en dat ik nu een beetje "de hoek om kom zeilen" met mijn enthousiaste actie, maar ik baal zo van mijn werk
En ik wil al zo lang iets compleet anders
Alleen loop je er elke keer tegenaan dat je dan eerst een opleiding van 4 jaar moet volgen of 5 jaar ervaring moet hebben.
Met deze baan zou dat heel anders zijn natuurlijk!!
Geen idee wanneer ik nu iets van Adecco ga horen
Vond het ook moeilijk om mijn motivatie kort op te schrijven (ben gewend om wat langere motivatiebrieven te sturen maar dat kon niet bij het aanmeldformulier) maar ik heb het maar gewoon vanuit mijn hart gedaan
Raar ook om mijn CV op te sturen want dat heeft natuurlijk 0,0 raakvlak met het vak stewardess en ik kon er ook niks van brouwen waardoor het dat wel zou hebben
Maar ik neem aan dat ze kijken naar wat de beroepen die je gehad hebt misschien over je zeggen en wat voor een opleiding je hebt.
Er schieten me zo snel nog geen vragen te binnen, maar dan heb ik m bij de hand
)Ja ik besef me dat er mensen zijn die hier al jaren op wachten en dat ik nu een beetje "de hoek om kom zeilen" met mijn enthousiaste actie, maar ik baal zo van mijn werk
En ik wil al zo lang iets compleet anders
Alleen loop je er elke keer tegenaan dat je dan eerst een opleiding van 4 jaar moet volgen of 5 jaar ervaring moet hebben.
Met deze baan zou dat heel anders zijn natuurlijk!!
Geen idee wanneer ik nu iets van Adecco ga horen
Vond het ook moeilijk om mijn motivatie kort op te schrijven (ben gewend om wat langere motivatiebrieven te sturen maar dat kon niet bij het aanmeldformulier) maar ik heb het maar gewoon vanuit mijn hart gedaan
Raar ook om mijn CV op te sturen want dat heeft natuurlijk 0,0 raakvlak met het vak stewardess en ik kon er ook niks van brouwen waardoor het dat wel zou hebben
Maar ik neem aan dat ze kijken naar wat de beroepen die je gehad hebt misschien over je zeggen en wat voor een opleiding je hebt.
dinsdag 25 januari 2011 om 21:10
Heey,
Ik heb lang zitten twijfelen en ik heb besloten dat ik ook graag stewardess wil worden. Ik wil hoofdzakelijk ICA vliegen, en uiteraard het liefst bij KLM. Dus nu ik zag dat er weer vacatures waren was ik helemaal enthousiast. Maar ik kom maar niet op een goede motivatie ik staar al 2 uur naar het lege vakje. Natuurlijk heb ik wel een goede motivatie maar hij komt gewoon niet uit mij grrr.
Het lijkt mij gewoon een geweldig beroep door het internationale karakter, met mensen werken/dienstverlening, stiekem ook wat van de wereld zien, ik hou van afwisseling etc. maar ik wil ook niet klinken als de honderden andere mensen die solliciteren.. Ik wil het gewoon zo graag dat ik niet afgewezen wil worden denk ik haha, nouja ik ga wel weer staren
Ik heb lang zitten twijfelen en ik heb besloten dat ik ook graag stewardess wil worden. Ik wil hoofdzakelijk ICA vliegen, en uiteraard het liefst bij KLM. Dus nu ik zag dat er weer vacatures waren was ik helemaal enthousiast. Maar ik kom maar niet op een goede motivatie ik staar al 2 uur naar het lege vakje. Natuurlijk heb ik wel een goede motivatie maar hij komt gewoon niet uit mij grrr.
Het lijkt mij gewoon een geweldig beroep door het internationale karakter, met mensen werken/dienstverlening, stiekem ook wat van de wereld zien, ik hou van afwisseling etc. maar ik wil ook niet klinken als de honderden andere mensen die solliciteren.. Ik wil het gewoon zo graag dat ik niet afgewezen wil worden denk ik haha, nouja ik ga wel weer staren
dinsdag 25 januari 2011 om 21:15
Niet te lang over nadenken lauwig!
Ik heb het net ook in 15 minuten er uitgetypt. En m ook niet te lang gemaakt (daar leent dat veld zich ook niet bepaald voor... )
Ik dacht ik kan ik er wel uren over na gaan denken, maar ik heb het gewoon dicht bij mezelf gehouden,. Dat ik het kantoorleven niet meer zie zitten, dat ik van reizen hou enzo
Ja misschien cliché maar ik ga er ook geen wollig verhaal omheen verzinnen wat nergens op slaat
En ze kijken denk ik ook wel naar je CV, niet alleen naar motivatie. Dus wie weet kan je daar nog iets mee?
Ik heb bijvoorbeeld een tijdje in Amerika gestudeerd waardoor ik vloeiend Engels spreek. Zoiets heb ik dan ook wel weer benadrukt in mijn motivatie
Ik heb het net ook in 15 minuten er uitgetypt. En m ook niet te lang gemaakt (daar leent dat veld zich ook niet bepaald voor... )
Ik dacht ik kan ik er wel uren over na gaan denken, maar ik heb het gewoon dicht bij mezelf gehouden,. Dat ik het kantoorleven niet meer zie zitten, dat ik van reizen hou enzo
Ja misschien cliché maar ik ga er ook geen wollig verhaal omheen verzinnen wat nergens op slaat
En ze kijken denk ik ook wel naar je CV, niet alleen naar motivatie. Dus wie weet kan je daar nog iets mee?
Ik heb bijvoorbeeld een tijdje in Amerika gestudeerd waardoor ik vloeiend Engels spreek. Zoiets heb ik dan ook wel weer benadrukt in mijn motivatie
dinsdag 25 januari 2011 om 21:32
dinsdag 25 januari 2011 om 21:42
dinsdag 25 januari 2011 om 22:01
Wat leuk het ook eens van de andere kant te horen. Krijgen jullie niet 200x bijna hetzelfde motivatie riedeltje te lezen zo ongeveer? Lijkt mij best moeilijk een selectie te maken op wie het echt meent en wilt en wie maar een correcte motivatie plaatst. Dus jij ook succes (met ons eruit pikken natuurlijk haha )
Ik ben nu al helemaal enthousiast laat staan als ik door mag naar de volgende ronde ik denk dat ik dan de hele dag op en neer spring haha.
Ik ben nu al helemaal enthousiast laat staan als ik door mag naar de volgende ronde ik denk dat ik dan de hele dag op en neer spring haha.
dinsdag 25 januari 2011 om 22:05
Haha nou met de motivatie doen wij in de eerste selectieronde niets om eerlijk te zijn.. Die wordt ruim besproken in het gesprek dat wij inplannen als de door de eerste selectie bent.. Succes kunnen we indd gebruiken, echt ongelovelijk hoeveel reacties we binnen krijgen per dag (of eigenlijk uur) kom morgen even checken of ik iemand van hier aan de lijn gehad heb! Ook leuk om dat dan eens te horen haha! Succes in ieder geval!
woensdag 26 januari 2011 om 08:40
Waar letten jullie dan wel op bij de 1e selectie LiefKippetje?
Want zo heel veel meer informatie dan die motivatie heb je niet toch?
Behalve het CV dan, maar zoals ik al zei vertoond mijn CV geen enkel raakvlak met het stewardessenvak
Ik ben nu grafisch vormgever/communicatiemedewerker (En woon in Den Haag)
Maar dat zullen jullie wel vaker hebben want er zijn natuurlijk ook weinig stewardess-gerelateerde banen
Wie weet heb je mn CV al onder ogen gehad (gisteravond verstuurd). Grappig hoe je dan op zo'n forum weer iemand tegenkomt die dan weer aan de andere kant van de lijn zit!!
Het viel me wel op dat je geen lengte of iets dergelijks in hoefde te vullen of een foto hoefde te uploaden. Had ik eigenlijk wel verwacht (aangezien je bij dit beroep toch ook wel een beetje op uiterlijk/representatief geselecteerd wordt natuurlijk)
Succes iig met de honderden reacties die je ongetwijfeld binnen hebt gekregen al. Tot hoe lang laten jullie die vacature eigenlijk open staan?
Want zo heel veel meer informatie dan die motivatie heb je niet toch?
Behalve het CV dan, maar zoals ik al zei vertoond mijn CV geen enkel raakvlak met het stewardessenvak
Ik ben nu grafisch vormgever/communicatiemedewerker (En woon in Den Haag)
Maar dat zullen jullie wel vaker hebben want er zijn natuurlijk ook weinig stewardess-gerelateerde banen
Wie weet heb je mn CV al onder ogen gehad
(gisteravond verstuurd). Grappig hoe je dan op zo'n forum weer iemand tegenkomt die dan weer aan de andere kant van de lijn zit!!Het viel me wel op dat je geen lengte of iets dergelijks in hoefde te vullen of een foto hoefde te uploaden. Had ik eigenlijk wel verwacht (aangezien je bij dit beroep toch ook wel een beetje op uiterlijk/representatief geselecteerd wordt natuurlijk)
Succes iig met de honderden reacties die je ongetwijfeld binnen hebt gekregen al. Tot hoe lang laten jullie die vacature eigenlijk open staan?
woensdag 26 januari 2011 om 11:03
Whoehoe, ik heb ook gesolliciteerd via Adecco! Ik heb ruim 2jr gewacht op de vacature en eindelijk is het dan zo ver! Ik wil niets liever in de wereld dan vliegen bij KLM en heb oprecht de afgelopen 2jr bijna iedere dag gekeken of de vacature al open was. Ik werk al als grondstess en de laatste weken begon het steeds meer te gonzen van geruchten. En ja hoor, die ENE dag dat ik niet meteen 's ochtends als eerste kijk én een hele drukke werkdag had, komt ie online! Heb dus pas laat in de middag mijn motivatie gestuurd. Maar ben vanmorgen wel gebeld! Half feb kan ik op gesprek komen!
Succes allemaal, meiden! We will be flying one day! En ook succes aan de wervers en recruters natuurlijk!
Succes allemaal, meiden! We will be flying one day! En ook succes aan de wervers en recruters natuurlijk!
