Reizen
alle pijlers
Gone Flying, Dubai
woensdag 12 december 2018 17:57
Welkom in mijn vervolgtopic! 
Begin Januari verhuis ik naar Dubai om aan een spannend, nieuw hoofdstuk te beginnen. Ik deel hier graag met jullie hoe het mij vergaat in die hete, zanderige smeltkroes van culturen.
Maar eerst... inpakken en afscheid nemen.
Dit topic slechts heeft 1 regel: mijn werkgever mag niet worden genoemd.
Begin Januari verhuis ik naar Dubai om aan een spannend, nieuw hoofdstuk te beginnen. Ik deel hier graag met jullie hoe het mij vergaat in die hete, zanderige smeltkroes van culturen.
Maar eerst... inpakken en afscheid nemen.
Dit topic slechts heeft 1 regel: mijn werkgever mag niet worden genoemd.
anoniem_380051 wijzigde dit bericht op 06-01-2020 15:47
79.16% gewijzigd
zaterdag 19 oktober 2019 08:39
Toen wij de upgrade naar New York kregen stond er voor ons in de rij een of andere Aziatische man stennis te schoppen en een upgrade te eisen. Hij kreeg het dus niet maar wij en een tweetal dames ,ook uit Nederland, wel. De crew heeft ons toen ook echt verwend tijdens de vlucht. Ik had in die tijd een schoonheidsspecialiste die voor KLM werkte en zij zei dat een upgrade geven pas leuk was als het echt door de mensen gewaardeerd werd en dat was in ons geval en van die dames echt het geval.
zaterdag 19 oktober 2019 13:29
zaterdag 19 oktober 2019 16:05
Een combinatie van de 2 denk ik. Zo begreep ik het althans. Haar engels is niet fantastisch
zaterdag 19 oktober 2019 22:41
@Flashy, een greep uit wat ik zelf heb meegemaakt in de 1e klas:
* Een man die een halve reis tegen de conducteur klaagt dat hij de verlichting hoerig vindt (gloednieuwe trein)
* Vrouw met een soort van Beethoven-ringtone die ze lekker laten rinkelen, want: ‘Ik weet niet wie er belt en als ik opneem wordt mijn bankrekening geplunderd’
* Mensen die uitgebreid hun nagels gaan manicuren ... (dat gebeurt in de 2e klas ook trouwens)
* Een man die luidruchtig allerlei werkzaken afhandelt (hoezo: privacy?)
* Overvol treinstel, heel stom voor de mensen een 1e klas kaartje hebben en niet kunnen zitten... Maar ook meegemaakt dat iemand vindt dat ik dan maar weg moet (reisde vrij casual met een rugzak). Nou nee, niet als ik óók een 1e klas kaartje heb.
Wat mij betreft mag het verschil tussen 1e en 2e klas wel weg, iedereen iets meer ruimte... Maar da’s weer een andere discussie.
Ik zou business class met vliegen graag willen meemaken, maar ik vrees dat ik dan voorgoed verpest ben (en ook ga klagen over de verlichting )
* Een man die een halve reis tegen de conducteur klaagt dat hij de verlichting hoerig vindt (gloednieuwe trein)
* Vrouw met een soort van Beethoven-ringtone die ze lekker laten rinkelen, want: ‘Ik weet niet wie er belt en als ik opneem wordt mijn bankrekening geplunderd’
* Mensen die uitgebreid hun nagels gaan manicuren ... (dat gebeurt in de 2e klas ook trouwens)
* Een man die luidruchtig allerlei werkzaken afhandelt (hoezo: privacy?)
* Overvol treinstel, heel stom voor de mensen een 1e klas kaartje hebben en niet kunnen zitten... Maar ook meegemaakt dat iemand vindt dat ik dan maar weg moet (reisde vrij casual met een rugzak). Nou nee, niet als ik óók een 1e klas kaartje heb.
Wat mij betreft mag het verschil tussen 1e en 2e klas wel weg, iedereen iets meer ruimte... Maar da’s weer een andere discussie.
Ik zou business class met vliegen graag willen meemaken, maar ik vrees dat ik dan voorgoed verpest ben (en ook ga klagen over de verlichting
)
zaterdag 19 oktober 2019 22:49
@Dolly, ik kan me voorstellen dat er in businessclass ook veel meer frequent flyers zitten dan in economy, toch? Of zitten economy bij jullie meestal ook vol met zakelijke passagiers?
Onzekere, niet vaak-vliegende Nederlanders zijn misschien wat liever dan 'ik-weet-waar-ik-recht-op-heb' mensen.
@Tja, ik snap wel wat je bedoelt. Wat meer hautain. Lang niet altijd natuurlijk, maar de houding dat die extra euros dan ook een speciale behandeling betekenen heb ik inderdaad wel vaker bij Nederlanders gezien. Er wordt op veel plekken ook handig gebruik van gemaakt met VIP decks enzo, bij festivals bijv. Dat heb ik in België in mijn ervaring minder vaak gezien.
Onzekere, niet vaak-vliegende Nederlanders zijn misschien wat liever dan 'ik-weet-waar-ik-recht-op-heb' mensen.
@Tja, ik snap wel wat je bedoelt. Wat meer hautain. Lang niet altijd natuurlijk, maar de houding dat die extra euros dan ook een speciale behandeling betekenen heb ik inderdaad wel vaker bij Nederlanders gezien. Er wordt op veel plekken ook handig gebruik van gemaakt met VIP decks enzo, bij festivals bijv. Dat heb ik in België in mijn ervaring minder vaak gezien.
zaterdag 19 oktober 2019 23:50
Ja, dat is het ook, denk ik. Inderdaad lang niet altijd gelukkig, maar op een of andere manier valt het mij meer op dat sommige mensen zich ‘anders’ gedragen.stokbootje schreef: ↑19-10-2019 22:49
@Tja, ik snap wel wat je bedoelt. Wat meer hautain. Lang niet altijd natuurlijk, maar de houding dat die extra euros dan ook een speciale behandeling betekenen heb ik inderdaad wel vaker bij Nederlanders gezien. Er wordt op veel plekken ook handig gebruik van gemaakt met VIP decks enzo, bij festivals bijv. Dat heb ik in België in mijn ervaring minder vaak gezien.
Maar voor vliegen zie ik inderdaad ook wel dat zakenmensen economy vliegen. Verschil in prijzen is ook best groot, dus daar kan ik mij ook wel iets bij voorstellen.
zondag 20 oktober 2019 09:55
Ik denk dat Nederlanders niet zomaar een BC ticket boeken en dat Nederlandse bedrijven hun gewone personeel gewoon EC laten vliegen. Degene die je wel treft in de BC zullen vaak dus de topmanagers etc. zijn. In mijn ervaring zijn die altijd veeleisend, naar zichzelf maar zeker ook naar hun omgeving.
Btw, een crew die onvoldoende Engels spreekt in de BC vind ik gek voor een vlucht Dubai/Amsterdam. Als ik me verplaats in een Nederlandse BC passagier kan het zomaar zijn dat de eerste trubbels daar op terug te voeren zijn.
Btw, een crew die onvoldoende Engels spreekt in de BC vind ik gek voor een vlucht Dubai/Amsterdam. Als ik me verplaats in een Nederlandse BC passagier kan het zomaar zijn dat de eerste trubbels daar op terug te voeren zijn.
if we all light up, we can scare away the dark...
zondag 20 oktober 2019 12:55
Dat was ook wat als eerste in mij opkwam.tatlitatli schreef: ↑20-10-2019 09:55
Btw, een crew die onvoldoende Engels spreekt in de BC vind ik gek voor een vlucht Dubai/Amsterdam. Als ik me verplaats in een Nederlandse BC passagier kan het zomaar zijn dat de eerste trubbels daar op terug te voeren zijn.
Daarnaast vind ik het vreemd dat een niet goed engels sprekend iemand in business wordt gezet.
zondag 20 oktober 2019 21:05
Klopt helemaal! Vandaag weer zo eentje. Ik haalde hem er zo uit. Zo'n aardige man was dat. Deed helemaal niet moeilijk toen een passagier hem vroeg om van plaats te wisselen zodat hij bij zijn gezin kon zitten. Hij kwam netjes aan mij melden dat hij een special meal had besteld en gaf mij zijn nieuwe stoelnummer. Toen ik hem bedankte voor zijn vriendelijkheid en hem ervan verzekerde dat zijn maaltijd bij hem terecht zou komen kwam mijn csv net langs om de gebruikelijke "welkom terug!" riedel af te werken bij onze trouwe klanten.
Wat een verademing. Ik vloog naar Delhi. Die vlucht zit vol met arbeiders die nooit vliegen en geen Engels spreken. Voor jullie mij veroordelen: ik heb altijd de grootste lol met die mannen omwille van het wederzijds gestuntel. Er zitten er altijd een paar tussen die wel al gevlogen hebben en die dan geamuzeerd helpen met uitleggen aan hun kameraden hoe het allemaal werkt.
Heerlijk die raadspelletjes! Ik: "Wat wilt u graag eten meneer?"
Pax: knikt en maakt een vaag gebaar met zijn hand.
Ik: lach. "Wilt u graag kip of vegitarisch?"
Pax: lacht terug
Ik: grinnik en kijk naar buurman
Buurman: lange uitleg tegen kameraad
Pax: lange uitleg aan buurman 1 + lang overleg met andere buurman
Buurman 1: kijkt lachend naar mij en haalt schouders op
Pax: veg!
Ik: veg! Coming up!
Mijn csv heeft nog boos gereageerd op een paar van die mannen omdat ze naar mij aan het roepen (echt roepen!) waren om mijn aandacht te trekken toen ik na hun te bedienen met de volgende rij bezig was. Maar die weten ook niet dat ik ondanks de taalbarriere wel degelijk in de gaten had dat ze mij weer nodig hadden en dat ik zou komen van zodra ik klaar was met drankjes schenken. Ik was niet beledigd in ieder geval.
Wel irritant is het doordringende staren van die mannen. Ik ontwijk die blikken meestal maar dat werkt alleen maar averechts bedenk ik mij nu. Ze staren echt naar mijn gezicht. Onafgebroken. Ik denk dan altijd dat ze die eyeliner maar maf vinden.
zondag 20 oktober 2019 21:28
Op die vlucht heb je nochthans ook passagiers van over de hele wereld zitten. Vandaar dat de crew ook steeds een mix van nationaliteiten is.tatlitatli schreef: ↑20-10-2019 09:55Ik denk dat Nederlanders niet zomaar een BC ticket boeken en dat Nederlandse bedrijven hun gewone personeel gewoon EC laten vliegen. Degene die je wel treft in de BC zullen vaak dus de topmanagers etc. zijn. In mijn ervaring zijn die altijd veeleisend, naar zichzelf maar zeker ook naar hun omgeving.
Btw, een crew die onvoldoende Engels spreekt in de BC vind ik gek voor een vlucht Dubai/Amsterdam. Als ik me verplaats in een Nederlandse BC passagier kan het zomaar zijn dat de eerste trubbels daar op terug te voeren zijn.
In de briefingroom stellen we ons altijd even voor. Prachtig is dat!
Hi! Dolly from Belgium
Maria from Spain
Roni from Egypt
Nicole from the UK
Liliana from Slovakia
Rayan from Lebanon
Jing from China
...
Zodoende hebben we altijd wel iemand aan boord die kan vertalen indien nodig. Niet iedereen spreekt perfect Engels maar Service Engels kan iedereen heel netjes. Logisch ook. We zeggen dag in dag uit hetzelfde. Maar als je samenwoont met meiden van andere landen en je hebt een dagdagelijks gesprek over mannen, werk, het thuisfront, whatever,... is dat wel wat lastiger. Velen "denken" nog in hun eigen taal ipv in het Engels.
Ik heb het laatst voor het eerst de term "expataccent" gehoord. Dat heerst hier in Dubai heel erg. Zelfs native English speakers gaan met een bizar accent praten door al die vreemde invloeden hier.
Het leukste zijn de Indische invloeden. We wiebelen allemaal wel eens met ons hoofd terwijl we met onze rechterhand draaien en "same same" zeggen. Gebruiken we graag als er een spraakverwarring is (door de taalbarierre) en we willen aangeven dat we elkaar desondanks wel snappen. Is lief bedoeld verder.
We zeggen niet: "Water" maar "vater". Dat soort dingen. Maar dat zijn grapjes onder de crew. We horen zoveel accenten en zien zoveel eigenaardigheden bij elkaar die we leuk vinden en gaan dat overnemen.
In de cabin praten we netjes natuurlijk. Maar ik moet er echt op letten. Ik ben een accentkameleon. Ik neem alles over.
maandag 21 oktober 2019 13:26
Pas nog met China southern gevlogen vanaf Amsterdam.
De dames en heren van de crew kunnen in het engels vragen of je kip, of vis wilt eten, maar dat is het dan ook wel.
Er vliegt altijd een Nederlandse stewardess mee, ik denk van de Klm omdat dit tevens een Klm vlucht is. Deze stewardess loopt meestal in business.
Elk praatje wordt, zodra de Chinese stewardess klaar is, door de Nederlandse stewardess in het Engels en Nederlands gedaan.
En heel grappig, de crew maakt altijd een buiging voor vertrek en net voor het landen. Dat zie ik bij de Klm (gelukkig) nog niet gebeuren.
De dames en heren van de crew kunnen in het engels vragen of je kip, of vis wilt eten, maar dat is het dan ook wel.
Er vliegt altijd een Nederlandse stewardess mee, ik denk van de Klm omdat dit tevens een Klm vlucht is. Deze stewardess loopt meestal in business.
Elk praatje wordt, zodra de Chinese stewardess klaar is, door de Nederlandse stewardess in het Engels en Nederlands gedaan.
En heel grappig, de crew maakt altijd een buiging voor vertrek en net voor het landen. Dat zie ik bij de Klm (gelukkig) nog niet gebeuren.
maandag 21 oktober 2019 13:35
Ja die multiculturele crew is 1 van de dingen waar ze zichzelf mee verkopen. Ze roepen dat ook steevast door de PA "your cabin crew come from 11 different countries and speak 14 languages" bijvoorbeeld.Beter.Laat schreef: ↑21-10-2019 08:17Oh wat bijzonder zóveel nationaliteiten in een crew.
Is dat typisch voor E?
Spreek jij zowel Nederlands, als Frans, als Engels?
En echt vloeiend Engels praten is dus geen verplichting?
Ik spreek inderdaad Nederlands, Frans, Engels, een woordje Duits en ik begrijp wat Spaans. Officieel spreek ik echter enkel NL en Engels. Mijn Frans is niet vloeiend genoeg om in mijn dossier te zetten. Mijn Duits al helemaal niet. Maar het helpt mij wel enorm tijdens de vluchten.
Je moet heel goed Engels kunnen spreken. Anders red je het niet tijdens de opleiding. Vloeiend is geen vereiste. Zeer weinig niet native English speakers kunnen vloeiend Engels praten. Als dat een vereiste was hadden we nooit zoveel crew van over heel de wereld bij elkaar kunnen sprokkelen. Ik spreek ook geen vloeiend Engels heb ik hier ontdekt. (Volgens mij hebben jullie mij wel eens Engels horen praten in een instafilmje) NL praten is nog steeds eenvoudiger. Al merk ik dat ik minder vloeiend geworden ben in het Nederlands.
Toen ik een week bij mijn familie was had ik soms problemen om mij uit te drukken in het NL. In die zin dat ik iets probeerde te zeggen maar dat de zin er in een Engelse volgorde uit kwam.
Slaat dan nergens op. Andersom heb ik dat ook af en toe. Zeker in gewone gesprekken waarbij je nieuwe informatie verwerkt en tot conclusies komt. Als je het vreemde gedrag van het vriendje van je roomie bespreekt ofzo. Je redeneert vaak toch in je moedertaal. Werkgerelateerde gesprekken gaan daarentegen heel vlot in het Engels. Zo vlot dat als ik met NL crew praat over het werk dat we dan de helft in het Engels zeggen.
Vloeken doe ik altijd in het Engels. Dat gaat wel vloeiend.
Tegen mezelf praten doe ik ook vaak in het Engels. Denken ook. Dus ik denk wel dat je kan stellen dat mijn Engels boven gemiddeld goed is. Ik krijg er toch vaak complimenten over.
maandag 21 oktober 2019 17:56
Ik stond in de keuken wat te praten met mijn roommate terwijl ik mijn avondmaal aan het bereiden was. Nee, ik heb niet gekookt! Ik heb gewoon toast met tomaat, mozzarella en gerookte zalm gegeten.
Op een bepaald moment hadden we het over de US Visa en dat ik dat echt niet ging aanvragen zolang het bedrijf dat niet voor mij wilt betalen. Crew met zo'n visa doen vluchten naar de US en klagen over de workload en hoe zwaar hun rooster is. Je hebt dan ook minder kans op vluchten naar Australië want daar sturen ze de crew zonder US visa heen. Geen aantrekkelijke vooruitzichten dus. Tot zover de contra's.
Pro's:
1. Vluchten naar Australië vind ik niet meer aantrekkelijk. De vlucht is lang dus ik ben dan te moe om echt aan sightseeing te doen. En we zitten doorgaans in de grote steden. Niet bepaald hetgeen dat Australië zo'n geweldig land maakt. Ik zou eerder eens op vakantie willen gaan daar.
2. De bestemmingen in de US
3. Mijn roommate wees mij erop dat ik zonder US Visa opdrachten misloop voor Bussiness Promotion.
Een vriendin van haar had laatst een trip van 11 dagen voor BP naar de US...
Hmmm.. maar om mezelf nu een hoop lange en zware vluchten op de hals te halen voor een waterkansje om zo'n trip te scoren? Ik wil wel heel graag naar de US. Maar ik wilde ook heel graag naar Australië en kijk nu... Ik ben in dubio.
Op een bepaald moment hadden we het over de US Visa en dat ik dat echt niet ging aanvragen zolang het bedrijf dat niet voor mij wilt betalen. Crew met zo'n visa doen vluchten naar de US en klagen over de workload en hoe zwaar hun rooster is. Je hebt dan ook minder kans op vluchten naar Australië want daar sturen ze de crew zonder US visa heen. Geen aantrekkelijke vooruitzichten dus. Tot zover de contra's.
Pro's:
1. Vluchten naar Australië vind ik niet meer aantrekkelijk. De vlucht is lang dus ik ben dan te moe om echt aan sightseeing te doen. En we zitten doorgaans in de grote steden. Niet bepaald hetgeen dat Australië zo'n geweldig land maakt. Ik zou eerder eens op vakantie willen gaan daar.
2. De bestemmingen in de US
3. Mijn roommate wees mij erop dat ik zonder US Visa opdrachten misloop voor Bussiness Promotion.
Een vriendin van haar had laatst een trip van 11 dagen voor BP naar de US...Hmmm.. maar om mezelf nu een hoop lange en zware vluchten op de hals te halen voor een waterkansje om zo'n trip te scoren? Ik wil wel heel graag naar de US. Maar ik wilde ook heel graag naar Australië en kijk nu... Ik ben in dubio.
dinsdag 22 oktober 2019 15:09
De kogel is door de kerk. Ik heb al werk gemaakt van nieuwe foto's voor mijn visumaanvraag.
Ik ben naar hier gekomen om de wereld te zien en dat doe ik nu nog niet helemaal. Als dit in orde komt kan ik ook naar de USA, Canada, Brazilië en Argentinië.
Zojuist naar de mall geweest. Ik heb een prinsessenrok gekocht! Zo'n lange tulleachtige rok. In het oudroze dan nog. Lekker luchtig en zwierig. Ik weet nu al dat ik die veel aan ga doen.
Ik ben naar hier gekomen om de wereld te zien en dat doe ik nu nog niet helemaal. Als dit in orde komt kan ik ook naar de USA, Canada, Brazilië en Argentinië.
Zojuist naar de mall geweest. Ik heb een prinsessenrok gekocht!
Zo'n lange tulleachtige rok. In het oudroze dan nog. Lekker luchtig en zwierig. Ik weet nu al dat ik die veel aan ga doen.
dinsdag 22 oktober 2019 15:13
dinsdag 22 oktober 2019 21:03
Ja vluchten van 15 - 16h. Maarrr... de layovers zijn wel langer. Meestal 2 dagen.Miss.Speeseend schreef: ↑22-10-2019 15:13Lastig dilemma hoor! Maar zijn vluchten naar US niet (minstens) net zo lang?
Ik zou het denk ik nog even aankijken. Of duurt zo'n visumaanvraag erg lang?
Ben al een tijdje een stille meelezer. Zou, als dat mag, ook graag je insta willen, zodat ik de plaatjes bij je verhaal ook zie.
Het zal een maand of 2 duren voor alles rond is. Dus vanaf Januari wellicht.
