Actueel
alle pijlers
Maximumsnelheid overdag naar 100 km per uur.
dinsdag 12 november 2019 16:50
https://nos.nl/artikel/2310126-maximums ... r-uur.html
Ik ben het ermee eens, 100 km per uur is meer dan hard genoeg.
Ik ben het ermee eens, 100 km per uur is meer dan hard genoeg.
Ik ben verantwoordelijk voor wat ik schrijf, niet voor wat u leest.
dinsdag 12 november 2019 20:00
Ik vind t een typische randstad maatregel.Alecta schreef: ↑12-11-2019 19:44Diegenen die tegen zijn: wat willen jullie dan? Andere maatregelen doen wellicht financieel pijn of leveren echt overlast op (denk aan maatregelen die in steden met ernstige smog genomen worden). Ik vind dit nu typisch een maatregel, die relatief weinig overlast oplevert.
Daar wordt t meeste uitgestoten maar zal deze maatregel amper opgemerkt worden wan t daar is t al meest 100 / 80.
Zet die pakken met sjieke schoentjes maar op de fiets.
Been there, done that, got the T-shirt.
dinsdag 12 november 2019 20:00
Daar zijn tegenwoordig hele goede medicijnen voor.Daantje1970 schreef: ↑12-11-2019 19:38Tegen!! Ik reis vooral buiten de spits. 's Morgens is het wel wat drukker en doen ik er net geen uur over. 's Middags is het rustiger en kan ik meestal lekker doorrijden met 130 km per uur. En dan ben ik vaak in 3 kwartier thuis. Scheelt toch weer. En 100 km per uur vind ik zo'n sukkelgangetje, ik val dan bijna in slaap. Ik vind het veel prettiger om een beetje door te rijden, ik houd niet van traagheid.
„Ik ben goddank helemaal niets” (Japi)
dinsdag 12 november 2019 20:25
Dus... autoloze zondag, vrachtwagenloze dinsdag en donderdag, bestelbusloze maandag en vrijdag.Alecta schreef: ↑12-11-2019 19:44Diegenen die tegen zijn: wat willen jullie dan? Andere maatregelen doen wellicht financieel pijn of leveren echt overlast op (denk aan maatregelen die in steden met ernstige smog genomen worden). Ik vind dit nu typisch een maatregel, die relatief weinig overlast oplevert.
En ik vind dat de centrale overheid naar het centrum van Nederland moet verhuizen, zodat niet het halve land via de 3 snelwegen (ofzo) die naar Den Haag gaan hoeft tijdens de spits. Dus. Trek een mooie cirkel zo'n 15 km rondom utrecht en buitensteden, maak daar een rondweg en spreid al die centrale overheidsgebouwen daarop. En als je toch bezig bent, laat er dan een metro onder de weg rijden ('de overheidsrail') met op verschillende plekken een vriendelijke gratis parkeergarage. Ik denk dat we dan met zijn allen veel minder kilometers maken.
Dan de boeren voor 10% uitkopen, scheelt weer een stuk - maar niet zodanig veel dat het land ervan stuk gaat.
Bestelbusloze maandag en vrijdag betekent dat de bouw een aanzienlijk deel van zijn werk niet kan doen (of althans, een paar dagen niet uitstoot, misschien doen ze dat dan in het weekend wanneer de andere vervuilers dat minder doen).
Kortom: spreiden. Niet één klein maatregeltje. Gewoon een aantal kleine maatregelen.
dinsdag 12 november 2019 20:32
En dit. Er wordt gezegd dat er meer ongevallen zijn door overdreven snelheid. En dat geloof ik ook wel, als je bvb 80-90 mag waar het 50 is. Maar als je 10 km te snel rijdt? Eerder het omgekeerde, je hebt meer oog voor je snelheidsmeter dan voor de weg. Of je droomt weg omdat je je begint te vervelen.Daantje1970 schreef: ↑12-11-2019 19:38Tegen!! Ik reis vooral buiten de spits. 's Morgens is het wel wat drukker en doen ik er net geen uur over. 's Middags is het rustiger en kan ik meestal lekker doorrijden met 130 km per uur. En dan ben ik vaak in 3 kwartier thuis. Scheelt toch weer. En 100 km per uur vind ik zo'n sukkelgangetje, ik val dan bijna in slaap.Ik vind het veel prettiger om een beetje door te rijden, ik houd niet van traagheid.
Ik ben het levende bewijs dat je niet moet drinken om onnozel te doen.
dinsdag 12 november 2019 20:33
Alecta schreef: ↑12-11-2019 19:44Diegenen die tegen zijn: wat willen jullie dan? Andere maatregelen doen wellicht financieel pijn of leveren echt overlast op (denk aan maatregelen die in steden met ernstige smog genomen worden). Ik vind dit nu typisch een maatregel, die relatief weinig overlast oplevert.
Ik ben voor, maar van mij mag de subsidie die naar boeren gaat die naar het buitenland exporteren ook wel afgeschaft worden.
dinsdag 12 november 2019 20:33
dinsdag 12 november 2019 20:37
Ik heb gewoon het gevoel dat de automobilist nu is wat de roker jaren geweest is: kop van jut. Waarom de grote vervuilers niet aanpakken? Wij alle moeite doen en in andere landen rijden ze met onze afgedankte auto's rond en doen ze niks aan recycleren. 't Is gewoon weer een pestmaatregel. Ben eens benieuwd hoelang het duurt voor het naar België Vlaanderen overwaait.Alecta schreef: ↑12-11-2019 19:44Diegenen die tegen zijn: wat willen jullie dan? Andere maatregelen doen wellicht financieel pijn of leveren echt overlast op (denk aan maatregelen die in steden met ernstige smog genomen worden). Ik vind dit nu typisch een maatregel, die relatief weinig overlast oplevert.
Ik ben het levende bewijs dat je niet moet drinken om onnozel te doen.
dinsdag 12 november 2019 21:10
Als je bij 100 km/uur in slaap valt en bij 130 km/uur niet, dan lijkt mij er toch iets anders aan de hand.Daantje1970 schreef: ↑12-11-2019 19:38Tegen!! Ik reis vooral buiten de spits. 's Morgens is het wel wat drukker en doen ik er net geen uur over. 's Middags is het rustiger en kan ik meestal lekker doorrijden met 130 km per uur. En dan ben ik vaak in 3 kwartier thuis. Scheelt toch weer. En 100 km per uur vind ik zo'n sukkelgangetje, ik val dan bijna in slaap. Ik vind het veel prettiger om een beetje door te rijden, ik houd niet van traagheid.
dinsdag 12 november 2019 21:20
Het maakt wel uit wanneer je 10 km/u te snel rijdt ten opzichte van de maximum snelheid, dus 140 km/u ipv 110 km/u. Er is een verband tussen snelheid en fatale afloop van een ongeluk. Bij 140 km/u is die ten opzichte van 120 km/u ongeveer 2,5 keer zo hoog.aquake82 schreef: ↑12-11-2019 20:32En dit. Er wordt gezegd dat er meer ongevallen zijn door overdreven snelheid. En dat geloof ik ook wel, als je bvb 80-90 mag waar het 50 is. Maar als je 10 km te snel rijdt? Eerder het omgekeerde, je hebt meer oog voor je snelheidsmeter dan voor de weg. Of je droomt weg omdat je je begint te vervelen.
Opgelegde cruise control waarbij niet harder gereden kan worden dan de maximum snelheid zou handig zijn, dan hoef je alvast niet meer op je snelheidsmeter te letten.
dinsdag 12 november 2019 21:32
Het scheelt ook verkeersdoden, files en ongelukken, maar ja, daar kijkt iedereen voor het gemak maar even overheen. Als er een vliegtuig neerstort is het hele land in rouw. Elke jaar vallen er in Nederland 600 verkeersdoden, maar daar staat niemand bij stil. Behalve als het jouw naaste betreft natuurlijk.
En die tijdswinst? Ik geloof er echt niets van. Het zal misschien een paar minuten schelen, maar dat is het dan wel. En het lijkt mij ook wel overzichtelijk; nu moet je van 100 naar 130, weer terug naar 120 etc.
Freedom is just another word for nothing left to lose - Janis Joplin
dinsdag 12 november 2019 21:51
Autoloze zondagen zullen alleen irritatie opwekken en geen resultaat hebben. Het verkeer wat de weg op moet, krijgt een ontheffing en de rest zit thuis te mopperen en rijdt op zaterdag wat meer.
Beroepsgoederenvervoer kun je niet gaan beperken zonder dat dit vervelende consequenties heeft voor iedereen.
Ik geloof echt dat 100 km/u niet zo ingrijpend is. In de USA rijdt men ook langzamer en over veel grotere afstanden.
Beroepsgoederenvervoer kun je niet gaan beperken zonder dat dit vervelende consequenties heeft voor iedereen.
Ik geloof echt dat 100 km/u niet zo ingrijpend is. In de USA rijdt men ook langzamer en over veel grotere afstanden.
parbleumondieu wijzigde dit bericht op 12-11-2019 22:17
0.71% gewijzigd
dinsdag 12 november 2019 22:02
8x het woordje 'ik' in je tekst. Typisch weer.Daantje1970 schreef: ↑12-11-2019 19:38Tegen!! Ik reis vooral buiten de spits. 's Morgens is het wel wat drukker en doen ik er net geen uur over. 's Middags is het rustiger en kan ik meestal lekker doorrijden met 130 km per uur. En dan ben ik vaak in 3 kwartier thuis. Scheelt toch weer. En 100 km per uur vind ik zo'n sukkelgangetje, ik val dan bijna in slaap. Ik vind het veel prettiger om een beetje door te rijden, ik houd niet van traagheid.
Vanmiddag zei een kennis "als ik de buitenhaard wil aansteken dan doe ik dat toch? Wat kan mij het schelen dat de buurman asma heeft. Als wij maar gezellig met een proceccootje rond t vuur kunnen zitten...".
Twee dingen zijn oneindig: het universum, en menselijke domheid. Maar van het universum weet ik het nog niet helemaal zeker..
-Albert Einstein-
-Albert Einstein-
dinsdag 12 november 2019 22:08
Ik heb in principe niets tegen een lagere maximumsnelheid. Maar nu is het pure symboolpolitiek om de hardste schreeuwers (de boeren en bouwers) niet tegen zich in het harnas te jagen.
Autoverkeer is verantwoordelijk voor een paar procent van de stikstofuitstoot. Door van 130 naar 100 km/u te gaan bespaar je dat slechts een fractie van. Landbouw is 45% van het totaal. 10% minder uitstoot door de landbouw (kan makkelijk) levert veel en veel meer op dan een lagere maximumsnelheid (die sowieso al niet overal mogelijk was). Maar ja, automobilisten zijn niet zo asociaal om deuren uit provinciehuizen te rijden.
Autoverkeer is verantwoordelijk voor een paar procent van de stikstofuitstoot. Door van 130 naar 100 km/u te gaan bespaar je dat slechts een fractie van. Landbouw is 45% van het totaal. 10% minder uitstoot door de landbouw (kan makkelijk) levert veel en veel meer op dan een lagere maximumsnelheid (die sowieso al niet overal mogelijk was). Maar ja, automobilisten zijn niet zo asociaal om deuren uit provinciehuizen te rijden.
dinsdag 12 november 2019 22:14
Ik ken de berekeningen niet, maar met mijn boerenverstand denk ik dat het niet veel stikstofuitstoot zal schelen. Harder rijden betekent meer uitstoot en brandstofverbruik, maar langer rijden eveneens. Ik neem aan dat de langere reistijd is meegenomen in de berekeningen, maar ik kan me niet voorstellen dat dat nou onder de streep veel zal schelen. Het lijkt me vooral een makkelijke boekhoudkundige truc om de bouw vlot te trekken. Ook een maatregel die makkelijk weer is in te trekken als ze een nieuwe truc bedenken.
Ik denk wel dat er minder files zullen zijn, maar dat de files die er wel zijn nog langer zullen zijn. Ik denk ook dat er wat minder ongelukken zullen gebeuren, maar niet significant minder.
Persoonlijk lijkt het me wel prettig, overal 100. Is toch wat relaxter rijden en je hoeft niet meer op te letten of je misschien harder mag/moet of juist zachter moet.
Zeker in het begin zullen er ook veel boetes gegeven kunnen worden, dus dat is mooi voor het spekken van de staatskas (die van ons allen is).
Dus ik zie vooral voordelen, maar wat stikstofuitstoot betreft heb ik mijn (ongefundeerde) twijfels.
Ik denk wel dat er minder files zullen zijn, maar dat de files die er wel zijn nog langer zullen zijn. Ik denk ook dat er wat minder ongelukken zullen gebeuren, maar niet significant minder.
Persoonlijk lijkt het me wel prettig, overal 100. Is toch wat relaxter rijden en je hoeft niet meer op te letten of je misschien harder mag/moet of juist zachter moet.
Zeker in het begin zullen er ook veel boetes gegeven kunnen worden, dus dat is mooi voor het spekken van de staatskas (die van ons allen is).
Dus ik zie vooral voordelen, maar wat stikstofuitstoot betreft heb ik mijn (ongefundeerde) twijfels.
dinsdag 12 november 2019 22:19
Jij snapt het blijkbaar nietfriezinnetje2014 schreef: ↑12-11-2019 19:41Ook tegen, hier kun je altijd makkelijk 130 rijden welk tijdstip van de dag ook. Dus mooi 130 rijden. 100 km/u is veel te langzaam
dinsdag 12 november 2019 22:19
Hier worden een aantal voor- en nadelen toegelicht (https://www.nrc.nl/nieuws/2019/11/06/10 ... r-a3979475).
Freedom is just another word for nothing left to lose - Janis Joplin
dinsdag 12 november 2019 22:26
Yep. Maar men heeft zich nu eenmaal gecommitteerd aan een aantal zaken die men kennelijk niet terug kan of wil draaien. En dus liggen twee belangrijke pijlers van de NL economie (de bouw en de agribusiness) nu op apegapen en zitten er mensen werkloos thuis.
Iemand anders zei het al: gewoon een streep door een aantal van die aangeharkte heideveldjes - die niet eens tot de oorspronkelijke natuur in Nederland behoren en dus met veel subsidie kunstmatig in stand moeten worden gehouden - en het probleem is opgelost.
Waddenzee, kustgebieden, Veluwe en enkele andere gebieden behouden, de rest schrappen als beschermd Natura2000 gebied. Laat de boeren het beheer voeren over de oude Natura2000 gebieden zodat de ruimte groen blijft en de diversiteit behouden. Dit land moet wat minder krampachtig worden: we kunnen niet het dichtstbevolkte land van Europa zijn en tegelijkertijd net zoveel beschermde natuurgebieden als Frankrijk willen hebben.
dinsdag 12 november 2019 22:31
Nou fantastisch zeg wel een heel kwartier!Daantje1970 schreef: ↑12-11-2019 19:38Tegen!! Ik reis vooral buiten de spits. 's Morgens is het wel wat drukker en doen ik er net geen uur over. 's Middags is het rustiger en kan ik meestal lekker doorrijden met 130 km per uur. En dan ben ik vaak in 3 kwartier thuis. Scheelt toch weer. En 100 km per uur vind ik zo'n sukkelgangetje, ik val dan bijna in slaap. Ik vind het veel prettiger om een beetje door te rijden, ik houd niet van traagheid.
Jij houdt niet van traagheid. Het zou beter zijn als de wereld wat wordt afgeremd!
dinsdag 12 november 2019 22:35
Het gaat er niet om wat waar kan, maar om hoe vervuilend de snelheid is
